CN210921490U - 一种水冷发动机燃烧室的联焰管组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水冷发动机燃烧室的联焰管组件，包括罐体和通管，所述罐体的侧壁贯穿装配有通管，所述通管的两侧装配有压紧结构，所述压紧结构与罐体之间设有橡胶块，所述通管的内壁固定装配有封堵结构，所述通管的外壁螺接有联焰管，所述联焰管的两侧均插接有插杆，所述插杆贯穿联焰管和通管，所述插杆的外侧端装配有套筒，所述联焰管的外壁套接有套环，所述套环的两侧均装配有顶杆，所述套环的前侧装配有弹性结构，所述弹性结构与联焰管固定装配，本实用新型提供一种水冷发动机燃烧室的联焰管组件，可以在多个罐体燃烧室同时点燃后，阻断联焰管，增加联焰管的使用寿命，同时方便更换联焰管，实用性强。

Description

一种水冷发动机燃烧室的联焰管组件

技术领域

本实用新型涉及水冷发动机技术领域，具体领域为一种水冷发动机燃烧室的联焰管组件。

背景技术

水冷发动机，是以水或以水为主要成分的防冻液作为冷却介质的发动机，水冷发动机，是以水或以水为主要成分的防冻液作为冷却介质的发动机。它在气缸及缸盖的内壁铸造出一些可以流通水的通道，并在发动机机体之外设有专门的散热器，通过水泵和管道使冷却水强制循环，然后用冷却风扇使空气高速吹过散热器的散热片表面，带走发动机散出的热量，使发动机冷却，现有水冷发动机燃烧室的联焰管组件，不方便进行更换，在同时开启多个罐体燃烧室时，可以关闭联焰管，避免影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水冷发动机燃烧室的联焰管组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水冷发动机燃烧室的联焰管组件，包括罐体和通管，所述罐体的侧壁贯穿装配有通管，所述通管的两侧装配有压紧结构，所述压紧结构与罐体之间设有橡胶块，所述通管的内壁固定装配有封堵结构，所述通管的外壁螺接有联焰管，所述联焰管的两侧均插接有插杆，所述插杆贯穿联焰管和通管，所述插杆的外侧端装配有套筒，所述联焰管的外壁套接有套环，所述套环的两侧均装配有顶杆，所述顶杆贯穿套筒，所述套环的前侧装配有弹性结构，所述弹性结构与联焰管固定装配。

优选的，所述弹性结构包括第一横板，所述第一横板与套环固定装配，所述联焰管的前侧固定装配有第二横板，所述第二横板的上端固定装配有滑杆，所述滑杆贯穿第一横板，所述第一横板的下端左右两侧均固定装配有弹簧的一端，所述弹簧的另一端与第二横板固定装配。

优选的，所述压紧结构包括压板，所述压板与通管固定装配，所述压板的上端固定装配有楔块，所述罐体的侧壁固定装配有螺母，所述螺母的内壁螺接有螺栓，所述螺栓的端头固定装配有转把，所述转把贯穿压板，所述转把的外壁固定装配有顶块，所述顶块与压板固定装配。

优选的，所述封堵结构包括支板，所述支板的两侧均与通管固定装配，所述支板的两侧插接有活杆，两个所述活杆的上端固定装配有堵块，所述堵块的下端固定装配有弹簧片，所述弹簧片与支板固定装配。

优选的，所述滑杆的上端固定装配有卡块。

优选的，所述通管与联焰管之间设有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种水冷发动机燃烧室的联焰管组件，通过罐体与通管以及联焰管的配合使用，可以传递罐体之间的气流和火焰，通过封堵结构的作用，以及封堵结构与通管的配合，可以在罐体均点燃时，联焰管封闭，避免继续有火焰和气流流通，保证联焰管的使用效果，通过插杆的作用，保证通管与联焰管的连接效果，通过顶杆与套筒的配合，可以将插杆的位置固定，通过弹性结构的使用，保证顶杆在不受外力的情况下，使用位于套筒中，通过压紧结构的装配使用，以及压紧结构与橡胶块的配合，可以保证通管与罐体连接处的密封效果。

本实用新型提供一种水冷发动机燃烧室的联焰管组件，可以在多个罐体燃烧室同时点燃后，阻断联焰管，增加联焰管的使用寿命，同时方便更换联焰管，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的联焰管侧视图；

图3为图1的A处结构示意图；

图4为图1的B处结构示意图；

图5为图4的C处结构示意图。

图中：1-罐体、2-通管、3-套筒、4-插杆、5-弹性结构、51-第一横板、52-滑杆、53-弹簧、54-第二横板、6-压紧结构、61-螺栓、62-转把、63-顶块、64-螺母、65-压板、66-楔块、7-封堵结构、71-堵块、72-活杆、73-弹簧片、74-支板、8-橡胶块、9-顶杆、10-卡块、11-套环、12-橡胶垫、13-联焰管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种水冷发动机燃烧室的联焰管组件，包括罐体1和通管2，罐体1的侧壁贯穿装配有通管2，通管2的两侧装配有压紧结构6，压紧结构6与罐体1之间设有橡胶块8，通管2的内壁固定装配有封堵结构7，通管2的外壁螺接有联焰管13，联焰管13的两侧均插接有插杆4，插杆4贯穿联焰管13和通管2，插杆4的外侧端装配有套筒3，联焰管13的外壁套接有套环11，套环11的两侧均装配有顶杆9，顶杆9贯穿套筒3，套环11的前侧装配有弹性结构5，弹性结构5与联焰管13固定装配。

罐体1与通管2以及联焰管13的配合使用，可以传递罐体1之间的气流和火焰，封堵结构7的作用，以及封堵结构7与通管2的配合，可以在罐体1均点燃时，保证联焰管13封闭，避免继续有火焰和气流流通，保证联焰管13的使用效果，插杆4的作用，保证通管2与联焰管13的连接效果，顶杆9与套筒3的配合，可以将插杆4的位置固定，弹性结构5的使用，保证顶杆9在不受外力的情况下，使其位于套筒3中，压紧结构的6装配使用，以及压紧结构6与橡胶块8的配合，可以保证通管2与罐体1连接处的密封效果，需要使用设备工作的时候，首先当通管2安装完成后，此时使用压紧结构6，通过压紧结构6将橡胶块8压实，并填充在罐体1与通管2之间的缝隙中，此时形成密封，同时当联焰管13损坏时，此时使用弹性结构5带动顶杆9向下运动，当顶杆9脱离套筒3时，此时可以将插杆4向两侧抽出，并转动联焰管13，保证联焰管13脱离通管2的外壁，并将其取下，同时当多个罐体1同时开启时，此时罐体1内部的气压会挤压封堵结构7运动，由于通管2端头处的口径大于下端口径，当封堵结构7与通管2的内壁贴合时，此时可以保证联焰管13内不会有气体和火焰流通。

具体而言，弹性结构5包括第一横板51，第一横板51与套环11固定装配，联焰管13的前侧固定装配有第二横板54，第二横板54的上端固定装配有滑杆52，滑杆52贯穿第一横板51，第一横板51的下端左右两侧均固定装配有弹簧53的一端，弹簧53的另一端与第二横板54固定装配。

当使用弹性结构5的时候，首先向下按动套环11，套环11带动第一横板51向下运动，第一横板51挤压弹簧53的同时，会紧贴滑杆52的外壁保持固定的竖直运动，同时套环11带动两侧的顶杆9运动。

具体而言，压紧结构6包括压板65，压板65与通管2固定装配，压板65的上端固定装配有楔块66，罐体1的侧壁固定装配有螺母64，螺母64的内壁螺接有螺栓61，螺栓61的端头固定装配有转把62，转把62贯穿压板65，转把62的外壁固定装配有顶块63，顶块63与压板65固定装配。

使用压紧结构6的时候，首先转动转把62，转把62带动螺栓61转动，根据螺栓61与螺母64螺纹相匹配的作用，此时螺栓61会在螺母64的内壁上下运动，随着螺栓61向上的运动，会带动顶块63挤压压板65向上运动，压板65带动楔块66挤压橡胶块8。

具体而言，封堵结构7包括支板74，支板74的两侧均与通管2固定装配，支板74的两侧插接有活杆72，两个活杆72的上端固定装配有堵块71，堵块71的下端固定装配有弹簧片73，弹簧片73与支板74固定装配。

当罐体1中燃烧时，会通过压力挤压堵块71，堵块71带动活杆72紧贴支板74的内壁保持固定的竖直运动，同时堵块71挤压弹簧片73使其发生形变，直到堵块71紧贴通管2的内壁时，此时完成密封。

具体而言，滑杆52的上端固定装配有卡块10。

卡块10可以避免滑杆52脱离第一横板51。

具体而言，通管2与联焰管13之间设有橡胶垫12。

橡胶垫12起到密封的作用。

工作原理：需要使用设备工作的时候，首先当通管2安装完成后，此时使用压紧结构6，通过压紧结构6将橡胶块8压实，并填充在罐体1与通管2之间的缝隙中，此时形成密封，同时当联焰管13损坏时，此时使用弹性结构5带动顶杆9向下运动，当顶杆9脱离套筒3时，此时可以将插杆4向两侧抽出，并转动联焰管13，保证联焰管13脱离通管2的外壁，并将其取下，同时当多个罐体1同时开启时，此时罐体1内部的气压会挤压封堵结构7运动，由于通管2端头处的口径大于下端口径，当封堵结构7与通管2的内壁贴合时，此时可以保证联焰管13内不会有气体和火焰流通。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设置备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种水冷发动机燃烧室的联焰管组件，包括罐体(1)和通管(2)，所述罐体(1)的侧壁贯穿装配有通管(2)，其特征在于：所述通管(2)的两侧装配有压紧结构(6)，所述压紧结构(6)与罐体(1)之间设有橡胶块(8)，所述通管(2)的内壁固定装配有封堵结构(7)，所述通管(2)的外壁螺接有联焰管(13)，所述联焰管(13)的两侧均插接有插杆(4)，所述插杆(4)贯穿联焰管(13)和通管(2)，所述插杆(4)的外侧端装配有套筒(3)，所述联焰管(13)的外壁套接有套环(11)，所述套环(11)的两侧均装配有顶杆(9)，所述顶杆(9)贯穿套筒(3)，所述套环(11)的前侧装配有弹性结构(5)，所述弹性结构(5)与联焰管(13)固定装配。

2.根据权利要求1所述的一种水冷发动机燃烧室的联焰管组件，其特征在于：所述弹性结构(5)包括第一横板(51)，所述第一横板(51)与套环(11)固定装配，所述联焰管(13)的前侧固定装配有第二横板(54)，所述第二横板(54)的上端固定装配有滑杆(52)，所述滑杆(52)贯穿第一横板(51)，所述第一横板(51)的下端左右两侧均固定装配有弹簧(53)的一端，所述弹簧(53)的另一端与第二横板(54)固定装配。

3.根据权利要求1所述的一种水冷发动机燃烧室的联焰管组件，其特征在于：所述压紧结构(6)包括压板(65)，所述压板(65)与通管(2)固定装配，所述压板(65)的上端固定装配有楔块(66)，所述罐体(1)的侧壁固定装配有螺母(64)，所述螺母(64)的内壁螺接有螺栓(61)，所述螺栓(61)的端头固定装配有转把(62)，所述转把(62)贯穿压板(65)，所述转把(62)的外壁固定装配有顶块(63)，所述顶块(63)与压板(65)固定装配。

4.根据权利要求1所述的一种水冷发动机燃烧室的联焰管组件，其特征在于：所述封堵结构(7)包括支板(74)，所述支板(74)的两侧均与通管(2)固定装配，所述支板(74)的两侧插接有活杆(72)，两个所述活杆(72)的上端固定装配有堵块(71)，所述堵块(71)的下端固定装配有弹簧片(73)，所述弹簧片(73)与支板(74)固定装配。

5.根据权利要求2所述的一种水冷发动机燃烧室的联焰管组件，其特征在于：所述滑杆(52)的上端固定装配有卡块(10)。

6.根据权利要求1所述的一种水冷发动机燃烧室的联焰管组件，其特征在于：所述通管(2)与联焰管(13)之间设有橡胶垫(12)。

Images