CN210919630U - 一种套筒式拼装机提升油缸结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种套筒式拼装机提升油缸结构，包括前端盖，还包括后端盖和筒体，前端盖和后端盖的顶部均固定连通有进出油管，前端盖和后端盖之间设置有若干个加固组件，加固组件由加固螺杆和螺母组成，筒体的内部设置有连接组件，连接组件由挡块、销杆和连接杆组成，连接杆的顶端固定连接有活塞杆。本实用新型通过挡块、销杆和连接杆使活塞杆与筒体相连，从而使活塞杆的外表面无需与筒体的内壁接触，使得活塞杆的直径大大缩小，进而节省制作活塞杆时所用的材料，并且能够减轻该油缸结构的重量，从而使活塞杆磨损后更加容易更换，通过设置加固螺杆和螺母能够增加前端盖和后端盖之间连接的强度。

Description

一种套筒式拼装机提升油缸结构

技术领域

本实用新型涉及一种油缸，具体为一种套筒式拼装机提升油缸结构。

背景技术

管片拼装机作为盾构机的关键部件，负责将预制水泥管片拼砌成隧道，其工作效率、安全性直接影响整个隧道掘进的进度，拼装机在工作时需要使用两个升降油缸完成对管片的提升和上推，目前使用的油缸都是筒体内套着活塞杆，为使活塞杆能够紧贴筒体，一般活塞杆的直径与筒体的内部直径相近，从而导致油缸的重量很重，而且造价高，并且活塞杆磨损后，更换也不方便。因此我们对此做出改进，提出一种套筒式拼装机提升油缸结构。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种套筒式拼装机提升油缸结构，包括前端盖，还包括后端盖和筒体，所述前端盖和后端盖的顶部均固定连通有进出油管，所述前端盖和后端盖之间设置有若干个加固组件，所述加固组件由加固螺杆和螺母组成，所述筒体的内部设置有连接组件，所述连接组件由挡块、销杆和连接杆组成，所述连接杆的顶端固定连接有活塞杆，所述活塞杆远离连接杆的一端贯穿前端盖并延伸至前端盖一侧的外部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述筒体位于前端盖和后端盖之间，且筒体的两端分别与前端盖和后端盖固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固螺杆的外表面分别与后端盖和前端盖穿插连接，所述加固螺杆的一端延伸至前端盖远离后端盖的一侧且与螺母螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡块的外表面与筒体的内壁滑动连接，所述连接杆穿插连接在挡块的中部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述销杆的外表面与挡块的内壁穿插连接，所述销杆的外表面与连接杆的内壁穿插连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞杆和前端盖的连接处设置有密封圈，所述密封圈的外表面与前端盖的内壁相连，所述密封圈的内壁与活塞杆的外表面滑动连接。

本实用新型的有益效果是：该种套筒式拼装机提升油缸结构，通过挡块、销杆和连接杆使活塞杆与筒体相连，从而使活塞杆的外表面无需与筒体的内壁接触，使得活塞杆的直径大大缩小，进而节省制作活塞杆时所用的材料，并且能够减轻该油缸结构的重量，从而使活塞杆磨损后更加容易更换，通过设置加固螺杆和螺母能够增加前端盖和后端盖之间连接的强度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种套筒式拼装机提升油缸结构的结构示意图；

图2是本实用新型一种套筒式拼装机提升油缸结构的筒体的内部结构示意图；

图3是本实用新型一种套筒式拼装机提升油缸结构的A处放大结构示意图。

图中：1、前端盖；2、后端盖；3、筒体；4、加固螺杆；5、螺母；6、密封圈；7、进出油管；8、挡块；9、销杆；10、连接杆；11、活塞杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2和图3所示，本实用新型一种套筒式拼装机提升油缸结构，包括前端盖1，还包括后端盖2和筒体3，前端盖1和后端盖2的顶部均固定连通有进出油管7，前端盖1和后端盖2之间设置有若干个加固组件，加固组件由加固螺杆4和螺母5组成，筒体3的内部设置有连接组件，连接组件由挡块8、销杆9和连接杆10组成，连接杆10的顶端固定连接有活塞杆11，活塞杆11远离连接杆10的一端贯穿前端盖1并延伸至前端盖1一侧的外部。

其中，筒体3位于前端盖1和后端盖2之间，且筒体3的两端分别与前端盖1和后端盖2固定连接。

其中，加固螺杆4的外表面分别与后端盖2和前端盖1穿插连接，加固螺杆4的一端延伸至前端盖1远离后端盖2的一侧且与螺母5螺纹连接，通过设置加固螺杆4和螺母5能够增加前端盖1和后端盖2之间连接的强度。

其中，挡块8的外表面与筒体3的内壁滑动连接，连接杆10穿插连接在挡块8的中部，通过挡块8、销杆9和连接杆10使活塞杆11与筒体3相连，从而使活塞杆11的外表面无需与筒体3的内壁接触，使得活塞杆11的直径大大缩小，进而节省制作活塞杆11时所用的材料，并且能够减轻该油缸结构的重量。

其中，销杆9的外表面与挡块8的内壁穿插连接，销杆9的外表面与连接杆10的内壁穿插连接，通过设置销杆9能够将连接杆10与挡块8连接在一起。

其中，活塞杆11和前端盖1的连接处设置有密封圈6，密封圈6的外表面与前端盖1的内壁相连，密封圈6的内壁与活塞杆11的外表面滑动连接，通过设置密封圈6能够提高活塞杆11与前端盖1连接处的密封性，进而并液压油发生泄漏。

工作时，首先通过管道将前端盖1和后端盖2上的进出油管7与液压站相连，然后将该油缸结构安装到拼装机上相应的位置，当需要对管片进行提升和上推时，液压站通过管道和后端盖2上的进出油管7向后端盖2内部压入液压油，液压油经过后端盖2后进入筒体3内并推动挡块8向前端盖1方向移动，通过挡块8推动活塞杆11从前端盖1内伸出，从而实现对管片的提升和上推，当需要活塞杆11缩回时，液压站通过管道和前端盖1上的进出油管7向前端盖1内部压入液压油，液压油经过前端盖1后进入筒体3内并推动挡块8向后端盖2方向移动，从而通过挡块8带动活塞杆11缩回，与此同时后端盖2内部的液压油经过进出油管7和管道回流至液压站内。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种套筒式拼装机提升油缸结构，包括前端盖（1），其特征在于，还包括后端盖（2）和筒体（3），所述前端盖（1）和后端盖（2）的顶部均固定连通有进出油管（7），所述前端盖（1）和后端盖（2）之间设置有若干个加固组件，所述加固组件由加固螺杆（4）和螺母（5）组成，所述筒体（3）的内部设置有连接组件，所述连接组件由挡块（8）、销杆（9）和连接杆（10）组成，所述连接杆（10）的顶端固定连接有活塞杆（11），所述活塞杆（11）远离连接杆（10）的一端贯穿前端盖（1）并延伸至前端盖（1）一侧的外部。

2.根据权利要求1所述的一种套筒式拼装机提升油缸结构，其特征在于，所述筒体（3）位于前端盖（1）和后端盖（2）之间，且筒体（3）的两端分别与前端盖（1）和后端盖（2）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种套筒式拼装机提升油缸结构，其特征在于，所述加固螺杆（4）的外表面分别与后端盖（2）和前端盖（1）穿插连接，所述加固螺杆（4）的一端延伸至前端盖（1）远离后端盖（2）的一侧且与螺母（5）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种套筒式拼装机提升油缸结构，其特征在于，所述挡块（8）的外表面与筒体（3）的内壁滑动连接，所述连接杆（10）穿插连接在挡块（8）的中部。

5.根据权利要求1所述的一种套筒式拼装机提升油缸结构，其特征在于，所述销杆（9）的外表面与挡块（8）的内壁穿插连接，所述销杆（9）的外表面与连接杆（10）的内壁穿插连接。

6.根据权利要求1所述的一种套筒式拼装机提升油缸结构，其特征在于，所述活塞杆（11）和前端盖（1）的连接处设置有密封圈（6），所述密封圈（6）的外表面与前端盖（1）的内壁相连，所述密封圈（6）的内壁与活塞杆（11）的外表面滑动连接。

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