CN208072491U - 内外圈组合式荷载箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内外圈组合式荷载箱，涉及基础或基础结构的试验设备技术领域，包括第一外圈、第一内圈和压力装置，所述第一外圈内设置有所述第一内圈，所述第一外圈与所述第一内圈之间均匀设置有所述压力装置，每个所述压力装置均由缸体和活塞构成，每个所述缸体靠近所述第一外圈的部分均与所述第一外圈焊接连接，每个所述缸体靠近所述第一内圈的部分均所述第一内圈焊接连接，所述第一外圈的正下方设置有第二外圈，所述第一内圈的正下方设置有第二内圈，所述第一外圈和所述第二外圈之间通过可调节连接件活动连接；本实用新型，通过内外圈和压力装置的组合使用，有效避免了钢板顶部留有浮浆的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉基础或基础结构的试验设备技术领域，具体为一种内外圈组合式荷载箱。
背景技术
桩基检测荷载箱已大量使用，主要的组合荷载箱是吧多台压力装置用圆钢板上下连接。此方法在混泥土灌注后端面易留有浮浆(软质体)影响检测精度。
因此，如何解决现有技术缺陷，是现今急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种内外圈组合式荷载箱，以解决现有技术中载荷箱顶部钢板在混凝土灌注后端面易留有浮浆，影响检测精度等技术问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型提供了一种内外圈组合式荷载箱，包括第一外圈、第一内圈和压力装置，所述第一外圈内设置有所述第一内圈，且所述第一外圈与所述第一内圈同轴分布，所述第一外圈与所述第一内圈之间均匀设置有所述压力装置，且所述压力装置不少于三个，每个所述压力装置均由缸体和活塞构成，所述活塞的顶端设置在所述缸体的内腔中，每个所述压力装置对应的所述缸体的顶部均处于同一水平面，每个所述压力装置对应的所述活塞的底部均处于同一水平面，且所述缸体设置在所述活塞的正上方，每个所述缸体靠近所述第一外圈的部分均与所述第一外圈焊接连接，每个所述缸体靠近所述第一内圈的部分均所述第一内圈焊接连接，所述第一外圈的正下方设置有第二外圈，所述第一内圈的正下方设置有第二内圈，每个所述活塞的底端靠近所述第二外圈的部分均与所述第二外圈焊接连接，每个所述活塞底端靠近所述第二内圈的部分均与所述第二内圈焊接连接，所述第一外圈和所述第二外圈之间通过可调节连接件活动连接。
进一步，所述第一内圈至少为两个。
进一步，所述第一外圈的大小与所述第二外圈的大小相同，每个所述活塞的底端均通过套环与所述第二外圈焊接连接，且每个所述套环固定安装在其对应的所述活塞的底端。
进一步，所述可调节连接件具体由第一套筒、第二套筒和连接轴构成，所述连接轴的一端固定安装在所述第一套筒内，其另一端穿过所述第二套筒设置在所述第二套筒外侧，且所述第一套筒、所述第二套筒和所述连接轴同轴分布，所述第一套筒固定安装在所述第二外圈的内圈，所述第二套筒固定安装在所述第一外圈的内侧。
进一步，所述可调节连接件至少为两个。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型提供了一种内外圈组合式荷载箱，通过第一外圈1、第一内圈2、压力装置3、第一内圈6、第二内圈7和可调节连接件8之间的相互配合，简化了载荷箱的整体结构，避免了传统载荷箱使用钢板时顶部浮浆的弊端，有助于提高测量精度；设备整体结构简单，操作方便，降低了制造成本。
附图说明
图1是一种内外圈组合式荷载箱的内部结构示意图；
图2是一种内外圈组合式荷载箱的结构示意图；
图3是一种内外圈组合式荷载箱的工作状态示意图；
1、第一外圈；2、第一内圈；3、压力装置；4、缸体；5、活塞；6、第二外圈；7、第二内圈；8、可调节连接件；9、套环；10、第一套筒；11、第二套筒；12、连接轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
本实施例提供一种内外圈组合式荷载箱，包括第一外圈1、第一内圈2和压力装置3，第一外圈1内设置有第一内圈2，且第一外圈1与第一内圈2同轴分布，第一外圈1与第一内圈2之间均匀设置有压力装置3，其中，压力装置3具体为活塞式压力装置，例如液压千斤顶，且压力装置3不少于三个，每个压力装置3均由缸体4和活塞5构成，活塞5的顶端设置在缸体4的内腔中，每个压力装置3对应的缸体4的顶部均处于同一水平面，每个压力装置3对应的活塞5的底部均处于同一水平面，且缸体4设置在活塞5的正上方，每个缸体4靠近第一外圈1的部分均与第一外圈1焊接连接，每个缸体4靠近第一内圈2的部分均第一内圈2焊接连接，第一外圈1的正下方设置有第二外圈6，第一内圈2的正下方设置有第二内圈7，每个活塞5的底端靠近第二外圈6的部分均与第二外圈6焊接连接，每个活塞5底端靠近第二内圈7的部分均与第二内圈7焊接连接，第一外圈1和第二外圈6之间通过可调节连接件8活动连接，第一内圈2至少为两个，第一外圈1的大小与第二外圈6的大小相同，每个活塞5的底端均通过套环9与第二外圈6焊接连接，且每个套环9固定安装在其对应的活塞5的底端，可调节连接件8具有多种结构，具体为能够有效地对第一外圈1和第二外圈6进行连接及导向的结构，使得二者之间能够同步运动，本实施例中可调节连接件8具体由第一套筒10、第二套筒11和连接轴12构成，连接轴12的一端固定安装在第一套筒10内，其另一端穿过第二套筒11设置在第二套筒11外侧，且第一套筒10、第二套筒11和连接轴12同轴分布，第一套筒10固定安装在第二外圈6的内圈，第二套筒11固定安装在第一外圈1的内侧，可调节连接件8至少为两个。
工作原理：在工厂把多台压力装置3的缸体4和活塞5上下分别用用螺纹钢做成的第一外圈1、第一内圈2、第二外圈6和第二内圈7按照要求的排列分别连接起来，第一套筒10、第二套筒11和连接轴12按照上述方式组合安装，组成一个完整的荷载箱。现场把钢筋笼的主筋端头对应的焊接在第一外圈1和第二外圈6上，导向筋分别焊接在对应的第一内圈2和第二内圈7上，形成一个完成的钢筋笼。
Claims (5)
1.一种内外圈组合式荷载箱，包括第一外圈(1)、第一内圈(2)和压力装置(3)，其特征在于，所述第一外圈(1)内设置有所述第一内圈(2)，且所述第一外圈(1)与所述第一内圈(2)同轴分布，所述第一外圈(1)与所述第一内圈(2)之间均匀设置有所述压力装置(3)，且所述压力装置(3)不少于三个，每个所述压力装置(3)均由缸体(4)和活塞(5)构成，所述活塞(5)的顶端设置在所述缸体(4)的内腔中，每个所述压力装置(3)对应的所述缸体(4)的顶部均处于同一水平面，每个所述压力装置(3)对应的所述活塞(5)的底部均处于同一水平面，且所述缸体(4)设置在所述活塞(5)的正上方，每个所述缸体(4)靠近所述第一外圈(1)的部分均与所述第一外圈(1)焊接连接，每个所述缸体(4)靠近所述第一内圈(2)的部分均所述第一内圈(2)焊接连接，所述第一外圈(1)的正下方设置有第二外圈(6)，所述第一内圈(2)的正下方设置有第二内圈(7)，每个所述活塞(5)的底端靠近所述第二外圈(6)的部分均与所述第二外圈(6)焊接连接，每个所述活塞(5)底端靠近所述第二内圈(7)的部分均与所述第二内圈(7)焊接连接，所述第一外圈(1)和所述第二外圈(6)之间通过可调节连接件(8)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种内外圈组合式荷载箱，其特征在于，所述第一内圈(2)至少为两个。
3.根据权利要求2所述的一种内外圈组合式荷载箱，其特征在于，所述第一外圈(1)的大小与所述第二外圈(6)的大小相同，每个所述活塞(5)的底端均通过套环(9)与所述第二外圈(6)焊接连接，且每个所述套环(9)固定安装在其对应的所述活塞(5)的底端。
4.根据权利要求2或3所述的一种内外圈组合式荷载箱，其特征在于，所述可调节连接件(8)具体由第一套筒(10)、第二套筒(11)和连接轴(12)构成，所述连接轴(12)的一端固定安装在所述第一套筒(10)内，其另一端穿过所述第二套筒(11)设置在所述第二套筒(11)外侧，且所述第一套筒(10)、所述第二套筒(11)和所述连接轴(12)同轴分布，所述第一套筒(10)固定安装在所述第二外圈(6)的内圈，所述第二套筒(11)固定安装在所述第一外圈(1)的内侧。
5.根据权利要求4所述的一种内外圈组合式荷载箱，其特征在于，所述可调节连接件(8)至少为两个。
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|---|---|---|---|---|
| CN110499792A (zh) * | 2019-08-19 | 2019-11-26 | 中国海洋大学 | 吸力式桶形基础抗拔承载力检测装置及方法 |
| CN111364531A (zh) * | 2020-04-29 | 2020-07-03 | 江西联保工程咨询有限公司 | 一种满足缸内（外）净浆荷载箱 |
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| CN111364531A (zh) * | 2020-04-29 | 2020-07-03 | 江西联保工程咨询有限公司 | 一种满足缸内（外）净浆荷载箱 |
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