CN205895748U - 连续墙抓斗桅杆油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种连续墙抓斗桅杆油缸，包括：在一条直线上的左缸筒和右缸筒，左缸筒的右端和右缸筒的左端之间通过一个共用端盖相连接；左缸筒内部设置有第一活塞杆和第一活塞，左缸筒的左端与第一活塞杆之间设置有第一导向套，左缸筒的筒壁上设置有第一有杆腔油口和第一无杆腔油口，第一活塞杆的左端部上设置有第一锁紧环，第一导向套上设置有第二锁紧环，第一锁紧环和第二锁紧环通过一个锁紧装置锁紧；右缸筒内部设置有第二活塞杆和第二活塞，右缸筒的右端与第二活塞杆之间设置有第二导向套，右缸筒的筒壁上设置有第二有杆腔油口和第二无杆腔油口。通过上述方式，本实用新型中左侧油缸作用是便于检修、拆装，右侧油缸用来工作，简单实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸技术领域，特别是涉及一种连续墙抓斗桅杆油缸。
背景技术
地下连续墙抓斗（又称中心提拉式成槽机）作为一种能满足高效、高质量施工的深基础施工设备，广泛用于城市高层建筑的基础施工、地铁、地下室、污水处理厂、防护壁、石油和煤气地下储备槽、水坝挡土墙、防渗墙、桥涵基础、基础方桩等多方面深基础工程施工。桅杆油缸是连续墙抓斗设备的一个重要组成部件，现有的这种桅杆油缸还有待改进。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种连续墙抓斗桅杆油缸，结构简单合理，左侧油缸的作用是便于检修、拆装，右侧油缸用来工作，简单实用。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种连续墙抓斗桅杆油缸，包括：在一条直线上的左缸筒和右缸筒，所述左缸筒的右端和右缸筒的左端之间通过一个共用端盖相连接；
所述左缸筒内部设置有第一活塞杆和第一活塞，所述左缸筒的左端与第一活塞杆之间设置有第一导向套，所述左缸筒的筒壁上设置有第一有杆腔油口和第一无杆腔油口，所述第一活塞杆的左端部上设置有第一锁紧环，所述第一导向套上设置有第二锁紧环，所述第一锁紧环和第二锁紧环通过一个锁紧装置锁紧；
所述右缸筒内部设置有第二活塞杆和第二活塞，所述右缸筒的右端与第二活塞杆之间设置有第二导向套，所述右缸筒的筒壁上设置有第二有杆腔油口和第二无杆腔油口。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁紧装置包括设置在第一锁紧环和第二锁紧环外部的卡套，所述卡套外部还设置有一套筒，所述套筒与卡套之间通过螺栓紧固。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一导向套与第一活塞杆之间设置有防尘圈、杆用密封圈、缓冲圈和导向环，所述第一导向套和左缸筒之间设置有O形圈和挡圈。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二导向套与第二活塞杆之间设置有防尘圈、杆用密封圈、缓冲圈和导向环，所述第二导向套和右缸筒之间设置有O形圈和挡圈。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一活塞与左缸筒内壁之间设置有孔用密封圈和导向环，所述第一活塞与第一活塞杆之间设置有O形圈和挡圈。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二活塞与右缸筒内壁之间设置有孔用密封圈和导向环，所述第二活塞与第二活塞杆之间设置有O形圈和挡圈。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一活塞杆的左端设置有左关节轴承，所述第二活塞杆的右端设置有右关节轴承。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二活塞杆上靠近第二活塞处还设置有止动管。
本实用新型的有益效果是：本实用新型连续墙抓斗桅杆油缸，结构简单合理，左侧油缸的作用是便于检修、拆装，右侧油缸用来工作，简单实用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型连续墙抓斗桅杆油缸一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1中A的局部放大图；
图3是图1中B的局部放大图；
图4是图1中C的局部放大图。
附图中各部件的标记如下：1、左缸筒，2、右缸筒，3、共用端盖，4、第一活塞杆，5、第一活塞，6、第一导向套，7、第一有杆腔油口，8、第一无杆腔油口，9、第一锁紧环，10、第二锁紧环，11、第二活塞杆，12、第二活塞，13、第二导向套，14、第二有杆腔油口，15、第二无杆腔油口，16、卡套，17、套筒，18、左关节轴承，19、右关节轴承，20、止动管。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型实施例包括：
一种连续墙抓斗桅杆油缸，包括：在一条直线上的左缸筒1和右缸筒2，所述左缸筒1的右端和右缸筒2的左端之间通过一个共用端盖3相连接。
所述左缸筒内部设置有第一活塞杆4和第一活塞5，所述第一活塞杆的左端设置有左关节轴承18，所述左缸筒的左端与第一活塞杆之间设置有第一导向套6，所述左缸筒的筒壁上设置有第一有杆腔油口7和第一无杆腔油口8，所述第一活塞杆的左端部上设置有第一锁紧环9，所述第一导向套上设置有第二锁紧环10，所述第一锁紧环和第二锁紧环通过一个锁紧装置锁紧。
具体的，所述锁紧装置包括设置在第一锁紧环9和第二锁紧环10外部的卡套16，所述卡套16包括两个半圆形卡套，包在第一锁紧环9和第二锁紧环10外部，所述卡套外部还设置有一套筒17，套筒17将两个半圆形卡套包起来，所述套筒与卡套之间通过螺栓紧固。
所述锁紧装置6将第一锁紧环9和第二锁紧环10锁紧在一起，也就是将第一活塞杆和第一导向套锁紧在一起，使两者之间不能相互移动。
左缸筒形成的左侧油缸起到如下作用：在拆装旋转接头或检修前，使第一活塞杆伸出，将桅杆向前放倒90°，再进行拆装旋转接头或检修作业，比较方便；当在正常施工作业时，使第一活塞杆完全缩回，并且通过锁紧装置6将第一活塞杆与缸体处于机械锁紧状态。
所述右缸筒内部设置有第二活塞杆11和第二活塞12，所述第二活塞杆的右端设置有右关节轴承19，所述第二活塞杆上靠近第二活塞处还设置有止动管20，所述右缸筒的右端与第二活塞杆之间设置有第二导向套13，所述右缸筒的筒壁上设置有第二有杆腔油口14和第二无杆腔油口15。
右缸筒形成的右侧油缸起到如下作用：通过控制第二活塞杆的行程，调节桅杆与水平地面间的夹角。
优选的，所述第一导向套与第一活塞杆之间设置有防尘圈、杆用密封圈、缓冲圈和导向环，所述第一导向套和左缸筒之间设置有O形圈和挡圈。
优选的，所述第二导向套与第二活塞杆之间设置有防尘圈、杆用密封圈、缓冲圈和导向环，所述第二导向套和右缸筒之间设置有O形圈和挡圈。
优选的，所述第一活塞与左缸筒内壁之间设置有孔用密封圈和导向环，所述第一活塞与第一活塞杆之间设置有O形圈和挡圈。
优选的，所述第二活塞与右缸筒内壁之间设置有孔用密封圈和导向环，所述第二活塞与第二活塞杆之间设置有O形圈和挡圈。
本实用新型的有益效果是：本实用新型连续墙抓斗桅杆油缸，结构简单合理，左侧油缸的作用是便于检修、拆装，右侧油缸用来工作，简单实用。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种连续墙抓斗桅杆油缸，其特征在于，包括：在一条直线上的左缸筒和右缸筒，所述左缸筒的右端和右缸筒的左端之间通过一个共用端盖相连接；
所述左缸筒内部设置有第一活塞杆和第一活塞，所述左缸筒的左端与第一活塞杆之间设置有第一导向套，所述左缸筒的筒壁上设置有第一有杆腔油口和第一无杆腔油口，所述第一活塞杆的左端部上设置有第一锁紧环，所述第一导向套上设置有第二锁紧环，所述第一锁紧环和第二锁紧环通过一个锁紧装置锁紧；
所述右缸筒内部设置有第二活塞杆和第二活塞，所述右缸筒的右端与第二活塞杆之间设置有第二导向套，所述右缸筒的筒壁上设置有第二有杆腔油口和第二无杆腔油口。
2.根据权利要求1所述的连续墙抓斗桅杆油缸，其特征在于，所述锁紧装置包括设置在第一锁紧环和第二锁紧环外部的卡套，所述卡套外部还设置有一套筒，所述套筒与卡套之间通过螺栓紧固。
3.根据权利要求1所述的连续墙抓斗桅杆油缸，其特征在于，所述第一导向套与第一活塞杆之间设置有防尘圈、杆用密封圈、缓冲圈和导向环，所述第一导向套和左缸筒之间设置有O形圈和挡圈。
4.根据权利要求1所述的连续墙抓斗桅杆油缸，其特征在于，所述第二导向套与第二活塞杆之间设置有防尘圈、杆用密封圈、缓冲圈和导向环，所述第二导向套和右缸筒之间设置有O形圈和挡圈。
5.根据权利要求1所述的连续墙抓斗桅杆油缸，其特征在于，所述第一活塞与左缸筒内壁之间设置有孔用密封圈和导向环，所述第一活塞与第一活塞杆之间设置有O形圈和挡圈。
6.根据权利要求1所述的连续墙抓斗桅杆油缸，其特征在于，所述第二活塞与右缸筒内壁之间设置有孔用密封圈和导向环，所述第二活塞与第二活塞杆之间设置有O形圈和挡圈。
7.根据权利要求1所述的连续墙抓斗桅杆油缸，其特征在于，所述第一活塞杆的左端设置有左关节轴承，所述第二活塞杆的右端设置有右关节轴承。
8.根据权利要求1所述的连续墙抓斗桅杆油缸，其特征在于，所述第二活塞杆上靠近第二活塞处还设置有止动管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620776656.7U CN205895748U (zh) | 2016-07-22 | 2016-07-22 | 连续墙抓斗桅杆油缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620776656.7U CN205895748U (zh) | 2016-07-22 | 2016-07-22 | 连续墙抓斗桅杆油缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205895748U true CN205895748U (zh) | 2017-01-18 |
Family
ID=57773840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620776656.7U Active CN205895748U (zh) | 2016-07-22 | 2016-07-22 | 连续墙抓斗桅杆油缸 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205895748U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108679040A (zh) * | 2018-08-01 | 2018-10-19 | 江苏恒立液压股份有限公司 | 减压油缸 |
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2016
- 2016-07-22 CN CN201620776656.7U patent/CN205895748U/zh active Active
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| CN108679040A (zh) * | 2018-08-01 | 2018-10-19 | 江苏恒立液压股份有限公司 | 减压油缸 |
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