CN210912925U - 一种组装式行李车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组装式行李车，包括底板，底板顶部一侧设有支撑板，支撑板侧壁底部于把手下方设有第一连接块，第一连接块底部设有第二连接块，第二连接块和第一连接块通过第一转轴连接，第二连接块一端设有连接板，第三连接块侧壁设有第二转轴，第二转轴两端于连接板外侧设有车轮，第二转轴外壁于长条形通孔上方设有第一皮带轮，连接板顶部设有电机，电机的输出轴外壁于长条形通孔上方设有第二皮带轮，第二皮带轮和第一皮带轮通过皮带连接，连接板顶部靠近第二连接块一侧开设有通孔，连接板顶部于通孔外侧设有L形连接板，L形连接板底部于通孔上方设有电动推杆。本实用新型使用方便快捷，可实现快速组装行李车。

Description

一种组装式行李车

技术领域

本实用新型涉及运输用品技术领域，特别涉及一种组装式行李车。

背景技术

行李车架是机场常用设施之一，用来托运行李，目前的行李车架通常都是由托盘、支架、提拉把手等构成的。行李车按材质可分为铝合金行李车，不锈钢行李车，铁管行李车等。行李车按外形可分为不可折叠和可折叠。

现有的行李车，行李车组装过程复杂，耗时长。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种组装式行李车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种组装式行李车，包括底板，所述底板底部设有若干个万向轮，所述底板顶部一侧设有支撑板，所述支撑板侧壁顶部远离所述底板一侧设有把手，所述支撑板侧壁于所述把手下方设有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆一端设有第一连接环，所述第二连接杆一端设有第二连接环，所述第一连接环内设有弹性连接绳，所述弹性连接绳一端和所述第二连接环连接，所述支撑板侧壁底部于所述把手下方设有第一连接块，所述第一连接块底部设有第二连接块，所述第二连接块和所述第一连接块通过第一转轴连接，所述第二连接块一端设有连接板，所述连接板顶部远离所述第二连接块一侧间隔设有两个第三连接块，所述第三连接块侧壁设有第二转轴，所述第二转轴两端于所述连接板外侧设有车轮，所述连接板顶部于所述第二转轴下方设有长条形通孔，所述第二转轴外壁于所述长条形通孔上方设有第一皮带轮，所述连接板顶部设有电机，所述电机的输出轴外壁于所述长条形通孔上方设有第二皮带轮，所述第二皮带轮和所述第一皮带轮通过皮带连接，所述连接板顶部靠近所述第二连接块一侧开设有通孔，所述连接板顶部于所述通孔外侧设有L形连接板，所述L形连接板底部于所述通孔上方设有电动推杆。

本实施中，优选的，所述第一皮带轮和所述第二转轴通过第一键连接，所述第二皮带轮和所述电机的输出轴通过第二键连接。

本实施中，优选的，所述电动推杆一端设有防滑垫。

本实施中，优选的，所述第一皮带轮和所述第二皮带轮宽度相同，所述长条形通孔的宽度大于所述第一皮带轮宽度。

本实施中，优选的，所述把手外壁套设有橡胶软套，所述支撑板侧壁两侧均设有防护垫。

本实施中，优选的，所述底板底部远离所述支撑板一侧设有配重块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种组装式行李车，通过设置第一连接块、第二连接块、第一转轴、连接板、通孔、L形连接板和电动推杆，可实现快速组装行李车。

附图说明

图1为本实用新型一种组装式行李车的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种组装式行李车图1中A处放大示意图。

图3为本实用新型一种组装式行李车图1中B处放大示意图。

图中：1、底板；2、万向轮；3、支撑板；4、把手；5、第一连接杆；6、第二连接杆；7、第一连接环；8、第二连接环；9、弹性连接绳；10、第一连接块；11、第二连接块；12、第一转轴；13、连接板；14、第三连接块；15、第二转轴；16、车轮；17、长条形通孔；18、第一皮带轮；19、电机；20、第二皮带轮；21、皮带；22、通孔；23、L形连接板；24、电动推杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种组装式行李车，包括底板1，底板1底部设有若干个万向轮2，底板1顶部一侧设有支撑板3，支撑板3侧壁顶部远离底板1一侧设有把手4，支撑板3侧壁于把手4下方设有第一连接杆5和第二连接杆6，第一连接杆5一端设有第一连接环7，第二连接杆6一端设有第二连接环8，第一连接环7内设有弹性连接绳9，弹性连接绳9一端和第二连接环8连接，支撑板3侧壁底部于把手4下方设有第一连接块10，第一连接块10底部设有第二连接块11，第二连接块11和第一连接块10通过第一转轴12连接，第二连接块11一端设有连接板13，连接板13顶部远离第二连接块11一侧间隔设有两个第三连接块14，第三连接块14侧壁设有第二转轴15，第二转轴15两端于连接板13外侧设有车轮16，连接板13顶部于第二转轴15下方设有长条形通孔17，第二转轴15外壁于长条形通孔17上方设有第一皮带轮18，连接板13顶部设有电机19，电机19的输出轴外壁于长条形通孔17上方设有第二皮带轮20，第二皮带轮20和第一皮带轮18通过皮带21连接，连接板13顶部靠近第二连接块11一侧开设有通孔22，连接板13顶部于通孔22外侧设有L形连接板23，L形连接板23底部于通孔22上方设有电动推杆24。

第一皮带轮18和第二转轴15通过第一键连接，第二皮带轮20和电机19的输出轴通过第二键连接；电动推杆24一端设有防滑垫；第一皮带轮18和第二皮带轮20宽度相同，长条形通孔17的宽度大于第一皮带轮18宽度；把手4外壁套设有橡胶软套，支撑板3侧壁两侧均设有防护垫；底板1底部远离支撑板3一侧设有配重块。

需要说明的是，本实用新型为一种组装式行李车，使用时，打开电动推杆24伸展电源，电动推杆24一端延伸和地面接触，电动推杆24通过L形连接杆23带动连接板13靠近第二连接块11一侧升起，进而带动第二连接块11运动到合适的高度，拉动把手4，把手4通过支撑板3、底板1和万向轮2带动第一连接块10运动到第二连接块11上方，通过第一转轴12连接第一连接块10和第二连接块11，便于行李车的快速组装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种组装式行李车，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）底部设有若干个万向轮（2），所述底板（1）顶部一侧设有支撑板（3），所述支撑板（3）侧壁顶部远离所述底板（1）一侧设有把手（4），所述支撑板（3）侧壁于所述把手（4）下方设有第一连接杆（5）和第二连接杆（6），所述第一连接杆（5）一端设有第一连接环（7），所述第二连接杆（6）一端设有第二连接环（8），所述第一连接环（7）内设有弹性连接绳（9），所述弹性连接绳（9）一端和所述第二连接环（8）连接，所述支撑板（3）侧壁底部于所述把手（4）下方设有第一连接块（10），所述第一连接块（10）底部设有第二连接块（11），所述第二连接块（11）和所述第一连接块（10）通过第一转轴（12）连接，所述第二连接块（11）一端设有连接板（13），所述连接板（13）顶部远离所述第二连接块（11）一侧间隔设有两个第三连接块（14），所述第三连接块（14）侧壁设有第二转轴（15），所述第二转轴（15）两端于所述连接板（13）外侧设有车轮（16），所述连接板（13）顶部于所述第二转轴（15）下方设有长条形通孔（17），所述第二转轴（15）外壁于所述长条形通孔（17）上方设有第一皮带轮（18），所述连接板（13）顶部设有电机（19），所述电机（19）的输出轴外壁于所述长条形通孔（17）上方设有第二皮带轮（20），所述第二皮带轮（20）和所述第一皮带轮（18）通过皮带（21）连接，所述连接板（13）顶部靠近所述第二连接块（11）一侧开设有通孔（22），所述连接板（13）顶部于所述通孔（22）外侧设有L形连接板（23），所述L形连接板（23）底部于所述通孔（22）上方设有电动推杆（24）。

2.根据权利要求1所述的一种组装式行李车，其特征在于：所述第一皮带轮（18）和所述第二转轴（15）通过第一键连接，所述第二皮带轮（20）和所述电机（19）的输出轴通过第二键连接。

3.根据权利要求1所述的一种组装式行李车，其特征在于：所述电动推杆（24）一端设有防滑垫。

4.根据权利要求1所述的一种组装式行李车，其特征在于：所述第一皮带轮（18）和所述第二皮带轮（20）宽度相同，所述长条形通孔（17）的宽度大于所述第一皮带轮（18）宽度。

5.根据权利要求1所述的一种组装式行李车，其特征在于：所述把手（4）外壁套设有橡胶软套，所述支撑板（3）侧壁两侧均设有防护垫。

6.根据权利要求1所述的一种组装式行李车，其特征在于：所述底板（1）底部远离所述支撑板（3）一侧设有配重块。

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