CN210912863U - 一种串列翼飞行器的降落缓冲机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种串列翼飞行器的降落缓冲机构，包括机轮架，所述机轮架包括水平的第一直臂和向下倾斜的第二直臂，第二直臂的上端与第一直臂的右端一体连接，第一直臂的左端设置有铰接座，第一直臂的中部设置有板簧，板簧中部设置有板簧安装座，板簧安装座固定于第一直臂的中部，板簧两端设置有支撑架，支撑架固定于飞行器机身，第一直臂右端或第二直臂上端设置有缓冲部件，第二直臂的下端开设有缺口，缺口内设置有机轮；本实用新型结构简单，具有很好的降落缓冲作用，有效的保护了飞行器本身及所载设备，也提高了人员乘坐舒适度。
Description
技术领域
本实用新型属于飞行器降落装置技术领域，尤其涉及了一种串列翼飞行器的降落缓冲机构。
背景技术
串列翼飞行器有两个翼面，既可一上一下，也可一前一后。串列翼飞行器在降落时，通常采用着陆到跑道并减速滑行的方式，在飞行器降落到跑道时，会产生冲击力，冲击力会对飞行器造成冲击载荷，冲击载荷包括航行载荷和垂直载荷，冲击载荷会对飞行器本身及所载设备造成损坏，也会对所乘人员造成极差的飞行体验感，所以飞行器在降落时要有一定的缓冲过程，减小冲击力造成的影响。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出了一种串列翼飞行器的降落缓冲机构，很好地解决了减小降落冲击力造成的影响的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种串列翼飞行器降落缓冲机构，包括机轮架，所述机轮架包括水平的第一直臂和向下倾斜的第二直臂，第二直臂的上端与第一直臂的右端一体连接，第一直臂的左端设置有铰接座，第一直臂的中部设置有板簧，板簧中部设置有板簧安装座，板簧安装座固定于第一直臂的中部，板簧两端设置有支撑架，支撑架固定于飞行器机身，第一直臂右端或第二直臂上端设置有缓冲部件，第二直臂的下端开设有缺口，缺口内设置有机轮；
所述的缓冲部件包括塞杆、外筒和弹簧，所述的塞杆的一端铰接于第一直臂右端或第二直臂上端，塞杆的另一端套设于外筒的一端的内部，外筒的另一端铰接于飞行器机身，塞杆与外筒之间设置弹簧，弹簧套设于塞杆外部。
进一步地，所述的铰接座上设置有关节轴承。
进一步地，所述的板簧安装座与第一直臂采用螺栓固定。
进一步地，所述的板簧采用少片簧。
进一步地，所述的板簧的长度方向的轴线与第一直臂的长度方向的轴线垂直。
进一步地，所述的缓冲部件设置数量为两个，并且缓冲部件关于机轮架长度方向的轴线对称分布。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、板簧和缓冲部件的设置可以很好地提供缓冲作用，缓冲部件中弹簧的设置，可以将刚性冲击变为柔性冲击，降低冲击载荷的影响，并且两者组合使用，提高了使用寿命。
2、缓冲部件关于机轮架长度方向的轴线对称分布两个，保证在吸收冲击载荷的同时，还能在机轮发生偏斜时，进行方向校正，提高降落的安全性，也增强了缓冲效果。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为图1的左视图。
图中：1、机轮架；2、铰接座；3、板簧；4、板簧安装座；5、支撑架；6、缓冲部件；7、缺口；8、机轮；9、螺栓；101、第一直臂；102、第二直臂；61、外筒；62、塞杆；63、弹簧。
具体实施方式
如图1-图2所示，本实用新型所述的一种串列翼飞行器的降落缓冲机构，包括机轮架1，所述机轮架1包括水平的第一直臂101和向下倾斜的第二直臂102，第二直臂102的上端与第一直臂101的右端一体连接，第一直臂101的左端焊接有铰接座2，铰接座2上安装有关节轴承，提高承载能力，加大抗冲击性能；第一直臂101的中部加设有板簧3，板簧3中部安装有板簧安装座4，板簧安装座 4固定于第一直臂101的中部，板簧安装座4与第一直臂101采用螺栓9固定，便于板簧3的安装和维修；板簧3两端接触支撑有支撑架5，支撑架5焊接于飞行器机身的底部，第一直臂101右端或第二直臂102上端安装了缓冲部件6，第二直臂102的下端开设有缺口7，缺口7内铰接安装有机轮8；
所述的缓冲部件6包括塞杆62、外筒61和弹簧63，所述的塞杆62的一端铰接于第一直臂101右端或第二直臂102上端，塞杆62的另一端套设于外筒61 的一端的内部，外筒61的另一端铰接于飞行器机身，塞杆62与外筒61之间安装有弹簧63，弹簧63套设于塞杆62外部。
所述的板簧3采用少片簧，较少重量，少片簧的单片板簧之间为点接触，减少了相对摩擦及振动；所述的板簧3的长度方向的轴线与第一直臂101的长度方向的轴线垂直，使机轮架1的受力均匀；所述的缓冲部件6设置数量为两个，并且缓冲部件6关于机轮架长度方向的轴线对称分布。
使用本实用新型时，将本实用新型安装在飞行器上，在飞行器降落时，板簧 3和缓冲部件6的可以很好地提供缓冲作用，缓冲部件6中弹簧63的设置，可以将刚性冲击变为柔性冲击，降低冲击载荷的影响，并且两者组合使用，提高了使用寿命；缓冲部件6关于机轮架1长度方向的轴线对称分布两个，保证在吸收冲击载荷的同时，还能在机轮8发生偏斜时，进行方向校正，提高降落的安全性，也增强了缓冲效果；总之，本实用新型结构简单，有效的保护了飞行器本身及所载设备，也提高了人员乘坐舒适度。
Claims (6)
1.一种串列翼飞行器降落缓冲机构，其特征在于：包括机轮架(1)，所述机轮架(1)包括水平的第一直臂(101)和向下倾斜的第二直臂(102)，第二直臂(102)的上端与第一直臂(101)的右端一体连接，第一直臂(101)的左端设置有铰接座(2)，第一直臂(101)的中部设置有板簧(3)，板簧(3)中部设置有板簧安装座(4)，板簧安装座(4)固定于第一直臂(101)的中部，板簧(3)两端设置有支撑架(5)，支撑架(5)固定于飞行器机身，第一直臂(101)右端或第二直臂(102)上端设置有缓冲部件(6)，第二直臂(102)的下端开设有缺口(7)，缺口(7)内设置有机轮(8)；
所述的缓冲部件(6)包括塞杆(62)、外筒(61)和弹簧(63)，所述的塞杆(62)的一端铰接于第一直臂(101)右端或第二直臂(102)上端，塞杆(62)的另一端套设于外筒(61)的一端的内部，外筒(61)的另一端铰接于飞行器机身，塞杆(62)与外筒(61)之间设置弹簧(63)，弹簧(63)套设于塞杆(62)外部。
2.根据权利要求1所述的一种串列翼飞行器降落缓冲机构，其特征在于：所述的铰接座(2)上设置有关节轴承。
3.根据权利要求1所述的一种串列翼飞行器降落缓冲机构，其特征在于：所述的板簧安装座(4)与第一直臂(101)采用螺栓(9)固定。
4.根据权利要求1所述的一种串列翼飞行器降落缓冲机构，其特征在于：所述的板簧(3)采用少片簧。
5.根据权利要求1或4所述的一种串列翼飞行器降落缓冲机构，其特征在于：所述的板簧(3)的长度方向的轴线与第一直臂(101)的长度方向的轴线垂直。
6.根据权利要求1所述的一种串列翼飞行器降落缓冲机构，其特征在于：所述的缓冲部件(6)设置数量为两个，并且缓冲部件(6)关于机轮架(1)长度方向的轴线对称分布。
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