CN210910665U - 美缝用清缝装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及美缝设备技术领域，具体涉及一种美缝用清缝装置。其装置本体包括壳体组件，壳体组件内设有动力装置，壳体组件一端的一侧设有圆环状的环片；动力装置用于带动环片转动，环片用于与瓷砖间隙进行配合；壳体组件所述一侧的下部设有导向轮组，壳体组件与所述一侧相对的另一侧设有行走轮组；导向轮组包括至少一个导向轮，行走轮组包括至少一个行走轮，导向轮和行走轮的数量之和至少为3个；导向轮的外周形成用于嵌入瓷砖间隙的嵌环部，嵌环部的厚度在沿径向向外的方向上逐渐缩小。本实用新型能够较佳地实现对瓷砖间隙的清理或开设。

Description

美缝用清缝装置

技术领域

本实用新型涉及美缝设备技术领域，具体地说，涉及一种美缝用清缝装置。

背景技术

如地板、瓷砖、地砖、墙砖等装修板材，通常是以拼接的方式铺贴于墙面或地面处，其在施工完成后，相邻单元间很难做到无缝连接，现有技术中通常采用美缝的手段对相邻单元间的间隙进行施工。

现有的美缝施工主要包括以下方面：1、对未进行过美缝施工的缝隙进行清理并填充美缝剂；2、对已进行过美缝施工的缝隙进行既有美缝剂的清除并填充新的美缝剂；3、在完整的板材处开设缝隙并填充美缝剂。

在美缝施工中，最为困难的即为对缝隙的清理或开设。在如公开号为CN109403648A的中国专利文件中，公开了一种地板美缝清除装置。虽然其能够较佳地对缝隙进行清除，但开缝效果欠佳且结构颇为复杂。

实用新型内容

本实用新型提供了一种美缝用清缝装置，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。

根据本实用新型的美缝用清缝装置，其包括装置本体，装置本体包括壳体组件；壳体组件内设有动力装置，壳体组件一端的一侧设有圆环状的环片；动力装置用于带动环片转动，环片用于与瓷砖间隙进行配合；

壳体组件所述一侧的下部设有导向轮组，壳体组件与所述一侧相对的另一侧设有行走轮组；导向轮组包括至少一个导向轮，行走轮组包括至少一个行走轮，导向轮和行走轮的数量之和至少为3个；导向轮的外周形成用于嵌入瓷砖间隙的嵌环部，嵌环部的厚度在沿径向向外的方向上逐渐缩小；

壳体组件对应导向轮组和行走轮组处分别设有导向轮组安装部和行走轮组安装部，导向轮组设于导向轮组安装部处，行走轮组设于行走轮组安装部处，导向轮组和行走轮组的至少之一高度可调节地设于壳体组件处。

本实用新型的装置本体在具体使用时：在针对对既有瓷砖间隙进行清理的工况下，能够将环片和导向轮组的嵌环部对准既有瓷砖间隙，而后控制动力装置运行并保持装置本体前进即可较佳地完成施工；在针对在完整瓷砖处开设间隙的工况下，能够首先利用环片切割处一条相当长度的间隙，之后将导向轮组的嵌环部对新开设的瓷砖间隙，即可较佳地完成施工。

在上述过程中，由于导向轮和行走轮的数量之和至少为3个，所有导向轮和行走轮与工作面的切割点能够形成唯一平面，从而能够较佳地保证清理或切割过程中装置本体运行的稳定性。同时，由于装置本体在行走过程中，嵌环部能够始终卡入瓷砖间隙，故而也能够较佳地提供导向的稳定性，且该导向是以瓷砖间隙为轨道，故而能够瓷砖间隙的范围内提供“无限”长度的导向。

作为优选，导向轮组包括导向轮组支架，所述至少一个导向轮可转动地设于导向轮组支架处，导向轮组支架设于导向轮组安装部处。从而能够较佳地对所有导向轮的高度进行整体调节。

作为优选，导向轮组安装部包括设于壳体组件处的第一条形槽或第一定位螺纹柱，第一条形槽沿高度方向延伸；

导向轮组安装部包括第一条形槽时，导向轮组支架通过第一连接件可调节地设于第一条形槽处，第一连接件为螺钉或螺栓；

导向轮组安装部包括第一定位螺纹柱时，导向轮组支架处沿高度方向相配合地设有间隔的多个第一定位孔或连续延伸的第一定位槽，第一定位孔或第一定位槽通过螺母与第一定位螺纹柱配合。

通过上述构造，能够较佳地实现对导向轮组的位置调节。

作为优选，导向轮组安装部包括第一条形槽，第一条形槽内壁形成第一轨道槽，第一轨道槽内可滑动地设有第一卡块；

导向轮通过导向轮轴设于导向轮组支架处，导向轮组支架对应全部或部分的导向轮轴处相对应的设有导向轮轴配合孔，相应的导向轮轴与对应的导向轮轴配合孔间隙配合且对应端部与相应的第一卡块螺纹配合。

通过上述结构，能够较佳地实现对导向轮组的位置调节。

作为优选，与第一卡块螺纹配合的导向轮轴处设有位于导向轮组支架外侧的调节卡块，调节卡块与导向轮轴螺纹配合。从而能够较佳地通过调节卡块实现对导向轮组的位置调节。

作为优选，行走轮组包括行走轮组支架，所述至少一个行走轮可转动地设于行走轮组支架处，行走轮组支架设于行走轮组安装部处。从而能够较佳地便于对所有行走轮位置的整体调节。

作为优选，行走轮组安装部包括设于壳体组件处的第二条形槽或第二定位螺纹柱，第二条形槽沿高度方向延伸；

行走轮组安装部包括第二条形槽时，行走轮组支架通过第二连接件可调节地设于第二条形槽处，第二连接件为螺钉或螺栓；

行走轮组安装部包括第二定位螺纹柱时，行走轮组支架处沿高度方向相配合地设有间隔的多个第二定位孔或连续延伸的第二定位槽，第二定位孔或第二定位槽通过螺母与第一定位螺纹柱配合。

通过上述构造，能够较佳地实现对行走轮组的位置的调节。

作为优选，行走轮组安装部包括第二条形槽，第二条形槽内壁形成第二轨道槽，第二轨道槽内可滑动地设有第二卡块；

行走轮通过行走轮轴设于行走轮组支架处，行走轮组支架对应全部或部分的行走轮轴处相对应的设有行走轮轴配合孔，相应的行走轮轴与对应的行走轮轴配合孔间隙配合且对应端部与相应的第二卡块螺纹配合。

通过上述构造，能够较佳地实现对行走轮组的位置的调节。

作为优选，导向轮组安装部和行走轮组安装部的之一或全部的外侧处设有刻度线组。从而能够较佳地在导向轮组和/或行走轮组的调节过程中，对其进行标示，进而能够较佳地提升位置调节的精度。

作为优选，环片处设有与壳体组件连接的防尘罩，防尘罩处设有出尘口。从而能够较佳地对施工过程中产生的粉尘或颗粒物进行收集。

附图说明

图1为本实用新型的一个具体实施例中的装置本体的结构示意图；

图2为本实用新型的一个具体实施例中的另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型的一个具体实施例中的结构示意图；

图4为本实用新型的一个具体实施例中的导向轮组的结构示意图；

图5为本实用新型的一个具体实施例中的导向轮组的部分结构示意图；

图6为本实用新型的一个具体实施例中的行走轮组的结构示意图；

图7为本实用新型的一个具体实施例中的行走轮组的部分结构示意图。

本领域技术人员应当理解的是，本实用新型中所述的如“一侧/另一侧”、“一端/另一端”、“上/下”、“左/右”等均为相对的概念，本实用新型中所述的“上方”是指远离工作面的一方，本实用新型中所述的“水平”是指与工作面平行的面，本实用新型中所述的“竖直”是指与工作面垂直的面，上述表述仅为文字上表述更加简洁，而非是对本实用新型所作的限制。其中，工作面是指美缝施工时的如地面、墙面、地砖面、墙砖面等。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。

实施例1

如图1和2所示，本实施例中提供了一种美缝用清缝装置，其包括装置本体100，装置本体100包括壳体组件110；壳体组件110内设有动力装置，壳体组件110一端的一侧设有圆环状的环片210；动力装置用于带动环片210转动，环片210用于与瓷砖间隙进行配合。

其中，动力装置能够为现有的电机，电机能够通过现有的如联轴器等装配方式带动环片210的转轴，环片210能够安装于转轴处；该安装结构通过现有结构即可较佳实现，本实施例中不予赘述。

本实施例中，环片210能够采用硬质材料制成，其用于对装修板材间的缝隙(即所述的瓷砖间隙，下文直接以瓷砖间隙或缝隙称呼)进行清理，或是对瓷砖间隙内既有的美缝剂进行清除，或是在完整装修板材处开设瓷砖间隙。其中，环片210能够采用现有的如砂轮、切割片等。

本实施例中，通过动力装置对环片210的带动，能够较佳地实现对瓷砖间隙的如清理和开设等处理，从而能够较佳地便于美缝施工的进行。

此外，壳体组件110上方还设有把手组件150。把手组件150能够较佳地便于施工人员持拿装置本体100，或是引导装置本体100运行。其中，动力装置的如开关按钮170等启停装置能够也设置于把手组件150处，从而能够较佳地的便于施工人员对动力装置的启停的控制。

本实施例中，壳体组件110所述一侧的下部设有导向轮组120，壳体组件110与所述一侧相对的另一侧设有行走轮组130；导向轮组120包括至少一个导向轮121，行走轮组130包括至少一个行走轮131，导向轮121和行走轮131的数量之和至少为3个；导向轮121的外周形成用于嵌入瓷砖间隙的嵌环部121a，嵌环部121a的厚度在沿径向向外的方向上逐渐缩小。

本实施例的装置本体100在具体使用时：在针对对既有瓷砖间隙进行清理的工况下，能够将环片210和导向轮组120的嵌环部121a对准既有瓷砖间隙，而后控制动力装置运行并保持装置本体100前进即可较佳地完成施工；在针对在完整瓷砖处开设间隙的工况下，能够首先利用环片210切割处一条相当长度的间隙，之后将导向轮组120的嵌环部121a对新开设的瓷砖间隙，即可较佳地完成施工。

在上述过程中，由于导向轮121和行走轮131的数量之和至少为3个，所有导向轮121和行走轮131与工作面的切割点能够形成唯一平面，从而能够较佳地保证清理或切割过程中装置本体100运行的稳定性。同时，由于装置本体100在行走过程中，嵌环部121a能够始终卡入瓷砖间隙，故而也能够较佳地提供导向的稳定性，且该导向是以瓷砖间隙为轨道，故而能够瓷砖间隙的范围内提供“无限”长度的导向。

另外，本实用新型的另一优选实施例中，导向轮121的数量能够为至少2个，此种设置使得，装置本体100在经过交叉的瓷砖间隙时，能够有至少1个导向轮121不受交叉瓷砖间隙的干扰，从而运行稳定性更佳。

本实施例中，导向轮121的数量为4个。

此外，本领域技术人员可以理解的是，嵌环部121a的边缘和环片210应当基本在同一竖直面上。同时，为了保证导向轮121与瓷砖间隙的较佳配合，嵌环部121a两侧的沿径向向外的方向上向中部收缩的速率能够构造一致。其中，嵌环部121a两侧的侧壁应能构造成弧形面或是平面。

结合图3所示，本实施例中，壳体组件110对应导向轮组120和行走轮组130处分别设有导向轮组安装部310和行走轮组安装部320，导向轮组120设于导向轮组安装部310处，行走轮组130设于行走轮组安装部320处，导向轮组120和行走轮组130的至少之一高度可调节地设于壳体组件110处。

本实施例中，通过设置导向轮组120和/或行走轮组130高度可调节地设置于壳体组件110处能够具备以下好处：

1、通过调节导向轮组120和/或行走轮组130在壳体组件110处的高度，能够较佳地针对不同的工况对环片210的垂直度进行调节，从而能够较佳地保证环片210在运行过程中能够较佳地垂直地作用于瓷砖间隙处，故而能够较佳地保证清缝或开缝的进行；

2、在清理不同宽度的缝隙或是开设不同宽度的缝隙时，嵌环部121a嵌入瓷砖间隙的深度也必然不同，而此时必然导致环片210垂直度的变化，而通过调节导向轮组120和/或行走轮组130在壳体组件110处的高度，即可较佳地保持环片210相对工作面的垂直度，故而适用范围更广。

本领域技术人员应当理解的是，通过更换不同厚度的环片210即可较佳地实现对不同宽度的缝隙的清理或开设，通过更换不同直径的环片210即可较佳地实现对不同深度的缝隙的清理或开设。

结合图4和5所示，本实施例中的导向轮组120包括导向轮组支架410，所述至少一个导向轮121可转动地设于导向轮组支架410处，导向轮组支架410设于导向轮组安装部310处。

本实施例中，通过设置导向轮组支架410并使得导向轮121均设置于导向轮组支架410处，故而能够在对导向轮组120的高度进行调节时，所有的导向轮121的高度能够同步进行调节，如此不仅使得高度调节过程更加简便，而且能够较佳地避免不同导向轮121高度调节时的误差的累积。

本实施例中，导向轮组安装部310包括设于壳体组件110处的第一条形槽311，第一条形槽311沿高度方向延伸；其中，导向轮组支架410通过第一连接件可调节地设于第一条形槽311处，第一连接件为螺钉或螺栓。

本实施例中，通过第一连接件和第一条形槽311的配合，能够较佳地实现导向轮组支架410的位置调节，进而能够较佳地实现对导向轮组120的高度的调节。其中，当第一连接件为螺钉时，能够在第一条形槽311内可滑动地设置一滑块，通过螺钉与滑块间的松、紧即可较佳地实现对导向轮组支架410的位置调节；当第一连接件为螺栓时，螺栓柱的头部能够可滑动地设于第一条形槽311内，通过螺母与螺栓柱间的松、紧即可较佳地实现对导向轮组支架410的位置调节。可以理解的是，导向轮组支架410处应当设于与第一连接件配合的连接结构，如用于与螺钉或螺栓间隙配合的通孔。

本实用新型的另一实施例中，能够采用在高度方向上间隔设置的多个螺纹孔替代第一条形槽311，第一连接件能够采用用于与螺纹孔螺纹配合的螺钉。

本实用新型的另一实施例中，能够在壳体组件110处设置第一定位螺纹柱替代第一条形槽311，通过在导向轮组支架410处沿高度方向相配合地设有间隔的多个第一定位孔或连续延伸的第一定位槽，并通过螺母与第一定位螺纹柱配合的方式，也能够较佳地实现对导向轮组支架410的位置(高度)调节。

结合图5所示，本实施例中，第一条形槽311内壁形成第一轨道槽311a，第一轨道槽311a内可滑动地设有第一卡块420；

导向轮121通过导向轮轴430设于导向轮组支架410处，导向轮组支架410对应全部或部分的导向轮轴430处相对应的设有导向轮轴配合孔，相应的导向轮轴430与对应的导向轮轴配合孔间隙配合且对应端部与相应的第一卡块420螺纹配合。

本实施中，能够通过导向轮轴430的延长形成第一连接件，故而能够通过拧动导向轮轴430实现对导向轮轴430与第一卡块420的松紧配合，进而能够较佳地实现对导向轮组支架410的位置调节。

可以理解的是，当导向轮121的数量有多个时，部分或全部导向轮轴430进行延长即可。当导向轮121的数量为2个或2个以上时，以保证至少有2个导向轮轴430进行延长为佳，此时能够保证较佳的固定性。

另外，可以理解的是，本实施例中的导向轮组支架410在导向轮121的数量仅具有1个时，能够省去，直接将导向轮121通过本实施例中的相应调节机构设于壳体组件110处即可。

本实用新型的另一实施例中，导向轮121与导向轮组支架410间能够设置多个第一垫片510，进而能够在保证导向轮组支架410被压紧固定的同时也不会对导向轮121的转动造成较大影响。

本实用新型的另一实施例中，与第一卡块420螺纹配合的导向轮轴430处设有位于导向轮组支架410外侧的调节卡块440，调节卡块440与导向轮轴430螺纹配合。

通过调节卡块440的设置，使得能够通过调节调节卡块440与导向轮轴430的位置，即可较佳地实现对导向轮组支架410的位置调节。

结合图6和7所示，本实施例中，行走轮组130包括行走轮组支架610，所述至少一个行走轮131可转动地设于行走轮组支架610处，行走轮组支架610设于行走轮组安装部320处。

其中，行走轮组支架610所能带来的效果与导向轮组支架410类似，此处不予赘述。

本实施例中，行走轮组安装部320包括设于壳体组件110处的第二条形槽321，第二条形槽321沿高度方向延伸；其中，行走轮组支架610通过第二连接件可调节地设于第二条形槽321处，第二连接件为螺钉或螺栓。其所能带来的效果参见导向轮组120的设置方式，此处不予赘述。

同理，本实用新型的另一实施例中，能够采用在高度方向上间隔设置的多个螺纹孔替代第二条形槽321，第二连接件能够采用用于与螺纹孔螺纹配合的螺钉。

此外，本实用新型的另一实施例中，也能够在壳体组件110处设置第二定位螺纹柱替代第二条形槽321，通过在行走轮组支架610处沿高度方向相配合地设有间隔的多个第二定位孔或连续延伸的第二定位槽，并通过螺母与第二定位螺纹柱配合的方式，也能够较佳地实现对行走轮组支架610的位置(高度)调节。

结合图7所示，本实施例中，行走轮组安装部320包括第二条形槽321，第二条形槽321内壁形成第二轨道槽321a，第二轨道槽321a内可滑动地设有第二卡块620；

行走轮131通过行走轮轴630设于行走轮组支架610处，行走轮组支架610对应全部或部分的行走轮轴630处相对应的设有行走轮轴配合孔，相应的行走轮轴630与对应的行走轮轴配合孔间隙配合且对应端部与相应的第二卡块620螺纹配合。

其中，行走轮轴630的该种设置方式与导向轮轴430的设置方的原理类似，具体效果参见前文即可，此处不予赘述。

同理，在行走轮131仅具有1个时，行走轮组支架610亦可省去。

本实用新型的另一实施例中，行走轮131与行走轮组支架610间能够设置多个第二垫片710，进而能够在保证行走轮组支架610被压紧固定的同时也不会对行走轮131的转动造成较大影响。

本实施例中，导向轮组安装部310和行走轮组安装部320的之一或全部的外侧处设有刻度线组140。

本实施例中，通过刻度线组140的设置，能够较佳地对导向轮组120和/或行走轮组130的位置进行标记，进而能够较佳地提升位置调节的精确度。

本实用新型的一个优选实施例中，设于导向轮组安装部310或行走轮组安装部320处的刻度线组140至少有2组，从而能够较佳地在导向轮组120和/或行走轮组130的位置调节过程中保持导向轮组120和/或行走轮组130的水平度。其中，所设置的至少2组刻度线组140的起始刻度线能够在同一水平面上，进而便于通过读数对位置进行调节。

本实施例中，环片210处设有与壳体组件110连接的防尘罩160，防尘罩160处设有出尘口161。从而能够较佳地对施工过程中的因离心力而被抛出的粉尘进行收集，且能够较佳地降低工作环境中的粉尘。

本实用新型的一个实施例中，出尘口161能够设于防尘罩160朝向环片210转动方向的一侧。

本实用新型的一个优选实施例中，能够将出尘口161沿环片210的切线方向设置。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (11)

1.美缝用清缝装置，其特征在于：包括装置本体(100)，装置本体(100)包括壳体组件(110)；壳体组件(110)内设有动力装置，壳体组件(110)一端的一侧设有圆环状的环片(210)；动力装置用于带动环片(210)转动，环片(210)用于与瓷砖间隙进行配合；

壳体组件(110)所述一侧的下部设有导向轮组(120)，壳体组件(110)与所述一侧相对的另一侧设有行走轮组(130)；导向轮组(120)包括至少一个导向轮(121)，行走轮组(130)包括至少一个行走轮(131)，导向轮(121)和行走轮(131)的数量之和至少为3个；导向轮(121)的外周形成用于嵌入瓷砖间隙的嵌环部(121a)，嵌环部(121a)的厚度在沿径向向外的方向上逐渐缩小；

壳体组件(110)对应导向轮组(120)和行走轮组(130)处分别设有导向轮组安装部(310)和行走轮组安装部(320)，导向轮组(120)设于导向轮组安装部(310)处，行走轮组(130)设于行走轮组安装部(320)处，导向轮组(120)和行走轮组(130)的至少之一高度可调节地设于壳体组件(110)处。

2.根据权利要求1所述的美缝用清缝装置，其特征在于：导向轮组(120)包括导向轮组支架(410)，所述至少一个导向轮(121)可转动地设于导向轮组支架(410)处，导向轮组支架(410)设于导向轮组安装部(310)处。

3.根据权利要求2所述的美缝用清缝装置，其特征在于：导向轮组安装部(310)包括设于壳体组件(110)处的第一条形槽(311)或第一定位螺纹柱，第一条形槽(311)沿高度方向延伸；

导向轮组安装部(310)包括第一条形槽(311)时，导向轮组支架(410)通过第一连接件可调节地设于第一条形槽(311)处，第一连接件为螺钉或螺栓；

导向轮组安装部(310)包括第一定位螺纹柱时，导向轮组支架(410)处沿高度方向相配合地设有间隔的多个第一定位孔或连续延伸的第一定位槽，第一定位孔或第一定位槽通过螺母与第一定位螺纹柱配合。

4.根据权利要求3所述的美缝用清缝装置，其特征在于：导向轮组安装部(310)包括第一条形槽(311)，第一条形槽(311)内壁形成第一轨道槽(311a)，第一轨道槽(311a)内可滑动地设有第一卡块(420)；

导向轮(121)通过导向轮轴(430)设于导向轮组支架(410)处，导向轮组支架(410)对应全部或部分的导向轮轴(430)处相对应的设有导向轮轴配合孔，相应的导向轮轴(430)与对应的导向轮轴配合孔间隙配合且对应端部与相应的第一卡块(420)螺纹配合。

5.根据权利要求4所述的美缝用清缝装置，其特征在于：与第一卡块(420)螺纹配合的导向轮轴(430)处设有位于导向轮组支架(410)外侧的调节卡块(440)，调节卡块(440)与导向轮轴(430)螺纹配合。

6.根据权利要求1所述的美缝用清缝装置，其特征在于：行走轮组(130)包括行走轮组支架(610)，所述至少一个行走轮(131)可转动地设于行走轮组支架(610)处，行走轮组支架(610)设于行走轮组安装部(320)处。

7.根据权利要求6所述的美缝用清缝装置，其特征在于：行走轮组安装部(320)包括设于壳体组件(110)处的第二条形槽(321)或第二定位螺纹柱，第二条形槽(321)沿高度方向延伸；

行走轮组安装部(320)包括第二条形槽(321)时，行走轮组支架(610)通过第二连接件可调节地设于第二条形槽(321)处，第二连接件为螺钉或螺栓；

行走轮组安装部(320)包括第二定位螺纹柱时，行走轮组支架(610)处沿高度方向相配合地设有间隔的多个第二定位孔或连续延伸的第二定位槽，第二定位孔或第二定位槽通过螺母与第一定位螺纹柱配合。

8.根据权利要求7所述的美缝用清缝装置，其特征在于：行走轮组安装部(320)包括第二条形槽(321)，第二条形槽(321)内壁形成第二轨道槽(321a)，第二轨道槽(321a)内可滑动地设有第二卡块(620)；

行走轮(131)通过行走轮轴(630)设于行走轮组支架(610)处，行走轮组支架(610)对应全部或部分的行走轮轴(630)处相对应的设有行走轮轴配合孔，相应的行走轮轴(630)与对应的行走轮轴配合孔间隙配合且对应端部与相应的第二卡块(620)螺纹配合。

9.根据权利要求1-8任一所述的美缝用清缝装置，其特征在于：导向轮组安装部(310)和行走轮组安装部(320)的之一或全部的外侧处设有刻度线组(140)。

10.根据权利要求1-8任一所述的美缝用清缝装置，其特征在于：环片(210)处设有与壳体组件(110)连接的防尘罩(160)，防尘罩(160)处设有出尘口(161)。

11.根据权利要求9所述的美缝用清缝装置，其特征在于：环片(210)处设有与壳体组件(110)连接的防尘罩(160)，防尘罩(160)处设有出尘口(161)。

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