CN210898726U - 一种装载车电机滑盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载车电机滑盖，包括盖板本体，盖板本体分为下滑盖和一端通过第一滚轮在下滑盖上滑动的上滑盖，第一滚轮固定在下滑盖上并凸出下滑盖表面；上滑盖的一端搭在第一滚轮上，另一端底部固定有第二滚轮；下滑盖底部也固定有第二滚轮；盖板本体平行于上滑盖滑动方向的两侧设有滑槽，第二滚轮在滑槽内滑动。采用本实用新型，使用滑动方式即可打开电机箱的滑盖，方便且省力。

Description

一种装载车电机滑盖

技术领域

本实用新型涉及一种滑盖，特别是一种装载车电机滑盖。

背景技术

现有装载机中为了方便电机的检修，在电机上方常常需要设置方便打开的盖子，以在达到防水防尘的目的的同时，为维修提供拆装便捷性。但是现有的盖子是整个向上打开，造成开关不方便，并且需要费较大的力，甚至还需移走或拆卸在盖子翻转运动范围内的其它物件，造成电机的检修不便。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中电机盖打开不方便的问题，提供一种滑动开关的装载车电机滑盖。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种装载车电机滑盖，包括盖板本体，盖板本体分为下滑盖和一端通过第一滚轮在下滑盖上滑动的上滑盖，第一滚轮固定在下滑盖上并凸出下滑盖表面；上滑盖的一端搭在第一滚轮上，另一端底部固定有第二滚轮；下滑盖底部也固定有第二滚轮；盖板本体平行于上滑盖滑动方向的两侧设有滑槽，第二滚轮在滑槽内滑动。

采用本技术方案的实用新型，上滑盖可以在下滑盖上沿滑槽的方向滑动，当需要打开或关闭滑盖时，通过推动上滑盖来实现；由于下滑盖也可在滑槽内滑动，当将上滑盖推至下滑盖上以开启电机箱的一端后，还可以将下滑盖连同上滑盖一起推至电机箱的另一端，使得电机箱的两端均可以分别露出。

进一步地，盖板本体盖住电机箱的上部开口，开口平行于上滑盖滑动方向的两侧固定有滑槽。滑槽固定在电机箱上，限定滑盖本体的移动位置和方向。

进一步地，盖板本体呈关闭状态时，上滑盖与下滑盖重叠部各开有对应的至少一个定位孔，对应的定位孔通过定位销连接。定位销插入定位孔后实现上滑盖和下滑盖的锁紧，固定了上滑盖和下滑盖的相对位置，此时盖板本体将电机箱盖住，电机箱处于关闭状态；而盖板本体放在电机箱上部，相当于固定了盖板本体的位置。

进一步地，下滑盖上的重叠部沿垂直于上滑盖滑动的方向排列并固定有两个第一滚轮，下滑盖中部沿垂直于上滑盖滑动的方向也排列并固定有两个第一滚轮。第一滚轮在下滑盖上呈2X2方式排列，使得上滑盖在下滑盖上的滑动更加平稳。

进一步地，定位孔的个数为两个，且定位孔的排列方向垂直于上滑盖移动的方向。减少单个定位销的受力，使得定位更加牢固。

进一步地，上滑盖和下滑盖均为钣金制成，下滑盖的定位孔上方固定连接有定位块，定位块上开有与定位孔同轴且大小一致的通孔。使用钣金降低成本和重量，增设定位块增加钣金件定位孔的稳定性，减少上滑盖和下滑盖的变形。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：提供一种可滑动的盖板，上滑盖可在下滑盖上滑动，方便盖板的打开；下滑盖也可沿滑槽滑动，使得电机箱的两端均可露出，方便工件的更换和检修。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的装载车电机滑盖的俯视图。

图2示出了图1在A-A方向的剖视图。

图3示出了图1的装载车电机滑盖的主视图。

图4示出了图3在B处的结构放大图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1下滑盖；2上滑盖；3第一滚轮；4第二滚轮；5滑槽；6定位销；7定位块。

具体实施方式

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图3，一种装载车电机滑盖，包括盖板本体，盖板本体分为下滑盖1和一端通过第一滚轮3在下滑盖1上滑动的上滑盖2，第一滚轮3固定在下滑盖1上并凸出下滑盖1表面；上滑盖2的一端搭在第一滚轮3上，另一端底部固定有第二滚轮4；下滑盖1底部也固定有第二滚轮4；盖板本体平行于上滑盖2滑动方向的两侧设有滑槽5，第二滚轮4在滑槽5内滑动。

如图2，优选的，盖板本体盖住电机箱的上部开口，开口平行于上滑盖2滑动方向的两侧固定有滑槽5。

优选的，盖板本体呈关闭状态时，上滑盖2与下滑盖1重叠部各开有对应的至少一个定位孔，对应的定位孔通过定位销6连接。

优选的，下滑盖1上的重叠部沿垂直于上滑盖2滑动的方向排列并固定有两个第一滚轮3，下滑盖1中部沿垂直于上滑盖2滑动的方向也排列并固定有两个第一滚轮3。

优选的，定位孔的个数为两个，且定位孔的排列方向垂直于上滑盖2移动的方向。

如图4，优选的，上滑盖2和下滑盖1均为钣金制成，下滑盖1的定位孔上方固定连接有定位块7，定位块7上开有与定位孔同轴且大小一致的通孔。

本实施例中，需要打开盖板本体时，取下定位销6，滑动上滑盖，使其与下滑盖1重叠位置变大，即露出电机；由于上滑盖2也可以在滑槽5内滑动，因此当上滑盖2叠在下滑盖1上时可以推动下滑盖1，使电机箱露出的的部分发生变化；当需要关闭盖板本体时，将上滑盖2与下滑盖1滑至电机箱的滑槽5的两端，插上定位销6，实现电机箱的关闭。

本实用新型的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等价物来限定。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种装载车电机滑盖，包括盖板本体，其特征在于，所述盖板本体分为下滑盖(1)和一端通过第一滚轮(3)在所述下滑盖(1)上滑动的上滑盖(2)，所述第一滚轮(3)固定在所述下滑盖(1)上并凸出所述下滑盖(1)表面；所述上滑盖(2)的一端搭在所述第一滚轮(3)上，另一端底部固定有第二滚轮(4)；所述下滑盖(1)底部也固定有第二滚轮(4)；所述盖板本体平行于所述上滑盖(2)滑动方向的两侧设有滑槽(5)，所述第二滚轮(4)在所述滑槽(5)内滑动。

2.根据权利要求1所述的装载车电机滑盖，其特征在于，所述盖板本体盖住电机箱的上部开口，所述开口平行于所述上滑盖(2)滑动方向的两侧固定有所述滑槽(5)。

3.根据权利要求1所述的装载车电机滑盖，其特征在于，所述盖板本体呈关闭状态时，所述上滑盖(2)与所述下滑盖(1)重叠部各开有对应的至少一个定位孔，对应的所述定位孔通过定位销(6)连接。

4.根据权利要求3所述的装载车电机滑盖，其特征在于，所述下滑盖(1)上的所述重叠部沿垂直于所述上滑盖(2)滑动的方向排列并固定有两个所述第一滚轮(3)，所述下滑盖(1)中部沿垂直于所述上滑盖(2)滑动的方向也排列并固定有两个所述第一滚轮(3)。

5.根据权利要求3所述的装载车电机滑盖，其特征在于，所述定位孔的个数为两个，且所述定位孔的排列方向垂直于所述上滑盖(2)移动的方向。

6.根据权利要求3所述的装载车电机滑盖，其特征在于，所述上滑盖(2)和所述下滑盖(1)均为钣金制成，所述下滑盖(1)的定位孔上方固定连接有定位块(7)，所述定位块(7)上开有与所述定位孔同轴且大小一致的通孔。

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