CN209454796U - 一种物流运输用防倾倒推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流运输车技术领域，尤其是涉及一种物流运输用防倾倒推车，包括底板、安装于所述底板下表面的滚轮以及固接于所述底板上表面且靠近其一端的推杆，所述底板远离所述推杆一侧且位于所述底板两端的位置分别焊接有一壳体，所述壳体的内部呈中空结构且顶端为敞口，两所述壳体内分别设有一端伸出所述壳体至外部的限位件，所述限位件与所述壳体的底壁之间设置有弹簧，所述壳体上对应敞口的位置设置有打开或关闭敞口的盖板。本实用新型的优点是结构简单、便于操作，可以避免货物在上坡的过程中，从推车上掉落，造成不必要的损失。

Description

一种物流运输用防倾倒推车

技术领域

本实用新型涉及物流运输车技术领域，尤其是涉及一种物流运输用防倾倒推车。

背景技术

推车是一种用于运输小型货物的运输工具，主要包括底板、安装于底板下表面的滚轮以及铰接于底板上表面且靠近其一端的推杆，由于其成本低、便于操作，广泛应用于物流仓库、厂房、码头、运输通道等地。

现有的推车包括底板，底板下表面的四角处分别安装有滚轮，底板上表面且靠近其一端的位置铰接有推杆，工作时，将货物放置在底板上，然后通过推杆进行运输。

当工作人员拉动推车上坡时，货物受自身重力的影响可能会朝坡下发生偏移，进而导致其掉落在地上，一些贵重的货物或危险品掉在地上后会造成极大的经济损失，为避免这种情况发生，通常还需要一名工作人员在推车的后面扶着，但是这种方式较为浪费人力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种物流运输用防倾倒推车，其优点是结构简单、便于操作，可以避免货物在上坡的过程中，从推车上掉落，造成不必要的损失。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物流运输用防倾倒推车，包括底板、安装于所述底板下表面的滚轮以及固接于所述底板上表面且靠近其一端的推杆，所述底板远离所述推杆一侧且位于所述底板两端的位置分别焊接有一壳体，所述壳体的内部呈中空结构且顶端为敞口，两所述壳体内分别设有一端伸出所述壳体至外部的限位件，所述限位件与所述壳体的底壁之间设置有弹簧，所述壳体上对应敞口的位置设置有打开或关闭敞口的盖板。

通过上述技术方案，运输货物上坡前，将盖板打开，此时，限位件受弹簧弹力的影响自动从壳体内弹出，当工作人员拉动小车上坡时，货物受重力的影响朝限位件的一侧挤压，此时，限位件对货物进行阻挡，相比于现有技术中的推车，本申请中的推车结构简单、便于操作，同时根据运输的需要，工作人员可通过打开敞口，使限位件自由弹出，从而来对货物进行阻挡，防止货物在上坡的过程中，从推车上掉落，造成不必要的损失，使用完毕后，再将其收回。

本实用新型进一步设置为：所述弹簧的外部设置有导向组件，其包括与限位件下表面固接的上导向筒以及滑动套接在所述上导向筒外部的下导向筒，所述下导向筒远离所述上导向筒的一端与所述壳体的内底壁固接，所述弹簧的两端分别与所述上导向筒的内顶壁以及所述下导向筒的内底壁固接。

通过上述技术方案，导向组件的设置，用于对弹簧进行导向和限位，防止其在伸缩或收缩的过程中向一侧偏移，久而久之而形成错位，降低弹簧的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述上导向筒远离所述限位件一端的外壁上以及所述下导向筒靠近所述限位件一端的内壁上均固接有防脱块。

通过上述技术方案，当弹簧伸缩至极限位置时，两防脱块之间相互抵接，从而防止上导向筒从下导向筒内脱出。

本实用新型进一步设置为：所述限位件包括水平设置的固定板以及分别固接在所述固定板两侧的侧板。

本实用新型进一步设置为：每对所述侧板之间形成与推车运输方向相垂直的间隙，两所述限位件的间隙之间插接有一挡板。

通过上述技术方案，上述结构的设置，使工作人员可以根据推车上所堆码的货物高度的不同，来选择在两限位件之间所插接的挡板的高度。

本实用新型进一步设置为：每对所述侧板之间均插接有定位销，所述挡板上对应所述定位销的位置分别开设有供所述定位销插接的定位孔。

通过上述技术方案，当工作人员将挡板安装在两限位件之间后，将定位销穿过侧板和挡板，使其对挡板进行定位，防止挡板在运输的过程中，从两限位件之间脱出。

本实用新型进一步设置为：所述侧板为不锈钢制成的侧板，所述定位销的一端固接有可与所述侧板进行磁吸固定的磁铁块。

通过上述技术方案，磁铁块的设置，用于与侧板进行磁吸固定，防止定位销在运输的过程中由于上下颠簸而掉落。

本实用新型进一步设置为：所述盖板的上表面均匀设置有若干防滑条。

通过上述技术方案，防滑条的设置，用于增加货物与底板和延伸板之间的摩擦力，防止货物从推车上滑落。

本实用新型进一步设置为：所述盖板可由所述壳体远离所述底板的一侧滑动插接至所述壳体内，所述壳体上对应所述盖板两侧边的位置分别开设有供所述盖板滑动插接的滑槽。

通过上述技术方案，滑槽与盖板的侧边之间相配合，用于对敞口进行封闭，通常情况下，使用时，将盖板由滑槽内滑出即可。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、运输货物上坡前，将盖板打开，此时，限位件受弹簧弹力的影响自动从壳体内弹出，当工作人员拉动小车上坡时，货物受重力的影响朝限位件的一侧挤压，此时，限位件对货物进行阻挡，相比于现有技术中的推车，本申请中的推车结构简单、便于操作，同时根据运输的需要，工作人员可通过打开敞口，使限位件自由弹出，从而来对货物进行阻挡，防止货物在上坡的过程中，从推车上掉落，造成不必要的损失，使用完毕后，再将其收回；

2、导向组件的设置，用于对弹簧进行导向和限位，防止其在伸缩或收缩的过程中向一侧偏移，久而久之而形成错位，降低弹簧的使用寿命；

3、磁铁块的设置，用于与侧板进行磁吸固定，防止定位销在运输的过程中由于上下颠簸而掉落。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是体现导向组件的剖视图；

图3是体现弹簧的剖视图；

图4是体现推车上安装挡板后的状态示意图。

图中，1、底板；11、滚轮；12、推杆；2、壳体；21、盖板；22、滑槽；3、限位件；31、固定板；32、侧板；33、间隙；4、弹簧；5、导向组件；51、上导向筒；52、下导向筒；53、防脱块；6、挡板；7、定位销；71、磁铁块。

具体实施方式

参照图1，为本实用新型公开的一种物流运输用防倾倒推车，包括底板1，底板1下表面的四角处分别安装有滚轮11，底板1上表面且靠近其一端的位置固接有呈倒U型的推杆12，工作时，将货物放置在底板1上，然后通过推杆12进行运输。

参照图1和图2，底板1远离推杆12一侧且位于底板1两端的位置分别焊接有一壳体2，其上表面与底板1的上表面相平齐，壳体2的内部呈中空结构且顶端为敞口，两壳体2内分别设有一限位件3，用于对货物进行阻挡。

参照图2和图3，限位件3与壳体2的底壁之间设置有弹簧4，其处于正常状态下时，限位件3远离弹簧4的一端伸出至壳体2外部，壳体2上对应敞口的位置设置有一盖板21（见图1），其可由壳体2远离底板1的一侧滑动插接至壳体2内，从而将敞口打开或关闭，壳体2上对应盖板21两侧边的位置分别开设有供盖板21滑动插接的滑槽22，通常情况下，盖板21盖住敞口，限位件3位于壳体2内，弹簧4处于压缩状态。

运输货物上坡前，将盖板21打开，此时，限位件3受弹簧4弹力的影响自动从壳体2内弹出，当工作人员拉动小车上坡时，货物受重力的影响朝限位件3的一侧挤压，此时，限位件3对货物进行阻挡，相比于现有技术中的推车，本申请中的推车结构简单、便于操作，同时根据运输的需要，工作人员可通过打开敞口，使限位件3自由弹出，从而来对货物进行阻挡，防止货物在上坡的过程中，从推车上掉落，造成不必要的损失，使用完毕后，再将其收回。

参照图2和图3，弹簧4的外部设置有导向组件5，用于对弹簧4进行导向和限位，防止其在伸缩或收缩的过程中向一侧偏移，久而久之而形成错位，降低弹簧4的使用寿命。导向组件5包括与限位件3下表面固定连接的上导向筒51以及滑动套接在上导向筒51外部的下导向筒52，下导向筒52远离上导向筒51的一端与壳体2的内底壁固接，弹簧4的两端分别与上导向筒51的内顶壁以及下导向筒52的内底壁固接，当弹簧4伸缩或收缩时，上导向筒51在下导向筒52内上下滑动。

进一步的，参照图3，上导向筒51远离限位件3一端的外壁上以及下导向筒52靠近限位件3一端的内壁上均固接有防脱块53，弹簧4伸缩至极限位置时，两防脱块53之间相互抵接，从而防止上导向筒51从下导向筒52内脱出。

参照图2和图4，限位件3包括水平设置的固定板31以及分别固接在固定板31两侧的侧板32，其中，侧板32由不锈钢制成，每个限位件3上的两侧板32之间形成与推车运输方向相垂直的间隙33，两限位件3的间隙33之间插接有一挡板6，用于对堆码至较高的货物进行阻挡，防止较高的货物受自身重力的影响滑落至地上，而造成损坏，上述结构的设置，使工作人员可以根据推车上所堆码的货物高度的不同，来选择在两限位件3之间所插接的挡板6的高度。

为防止挡板6在运输的过程中，从两限位件3之间脱出，在每对侧板32之间均插接一定位销7，在挡板6上对应定位销7的位置分别开设有供定位销7插接的定位孔，当工作人员将挡板6安装在两限位件3之间后，将定位销7穿过侧板32和挡板6，使其对挡板6进行定位。在定位销7的一端固接一磁铁块71，用于与侧板32进行磁吸固定，防止定位销7在运输的过程中由于上下颠簸而掉落。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种物流运输用防倾倒推车，包括底板(1)、安装于所述底板(1)下表面的滚轮(11)以及固接于所述底板(1)上表面且靠近其一端的推杆(12)，其特征在于：所述底板(1)远离所述推杆(12)一侧且位于所述底板(1)两端的位置分别焊接有一壳体(2)，所述壳体(2)的内部呈中空结构且顶端为敞口，两所述壳体(2)内分别设有一端伸出所述壳体(2)至外部的限位件(3)，所述限位件(3)与所述壳体(2)的底壁之间设置有弹簧(4)，所述壳体(2)上对应敞口的位置设置有打开或关闭敞口的盖板(21)。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输用防倾倒推车，其特征在于：所述弹簧(4)的外部设置有导向组件(5)，其包括与限位件(3)下表面固接的上导向筒(51)以及滑动套接在所述上导向筒(51)外部的下导向筒(52)，所述下导向筒(52)远离所述上导向筒(51)的一端与所述壳体(2)的内底壁固接，所述弹簧(4)的两端分别与所述上导向筒(51)的内顶壁以及所述下导向筒(52)的内底壁固接。

3.根据权利要求2所述的一种物流运输用防倾倒推车，其特征在于：所述上导向筒(51)远离所述限位件(3)一端的外壁上以及所述下导向筒(52)靠近所述限位件(3)一端的内壁上均固接有防脱块(53)。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输用防倾倒推车，其特征在于：所述限位件(3)包括水平设置的固定板(31)以及分别固接在所述固定板(31)两侧的侧板(32)。

5.根据权利要求4所述的一种物流运输用防倾倒推车，其特征在于：每对所述侧板(32)之间形成与推车运输方向相垂直的间隙(33)，两所述限位件(3)的间隙(33)之间插接有一挡板(6)。

6.根据权利要求5所述的一种物流运输用防倾倒推车，其特征在于：每对所述侧板(32)之间均插接有定位销(7)，所述挡板(6)上对应所述定位销(7)的位置分别开设有供所述定位销(7)插接的定位孔。

7.根据权利要求6所述的一种物流运输用防倾倒推车，其特征在于：所述侧板(32)为不锈钢制成的侧板(32)，所述定位销(7)的一端固接有可与所述侧板(32)进行磁吸固定的磁铁块(71)。

8.根据权利要求1所述的一种物流运输用防倾倒推车，其特征在于：所述盖板(21)可由所述壳体(2)远离所述底板(1)的一侧滑动插接至所述壳体(2)内，所述壳体(2)上对应所述盖板(21)两侧边的位置分别开设有供所述盖板(21)滑动插接的滑槽(22)。