CN210897066U - 一种汽车油箱盖控制开关按钮机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油箱盖控制开关按钮机构，包括上壳体和下壳体，所述下壳体内固定有圆柱形的固定柱，所述固定柱上端外壁上设置有导向块；所述固定柱外侧套设有中空的旋钮轴，所述旋钮轴内侧壁上开设有螺旋槽，所述导向块置于所述螺旋槽内，所述旋钮轴能够在所述螺旋槽与所述导向块的作用下沿着所述固定柱做上下螺旋运动；所述旋钮轴内设有旋压弹簧，所述旋压弹簧的下端部与所述固定柱上端抵接；所述旋钮轴的外壁下端设有卡筋。本实用新型旋钮轴加转套来带动电磁铁位移，控制开合信号，结构简单，运行可靠，成本低，占用空间小。

Description

一种汽车油箱盖控制开关按钮机构

技术领域

本实用新型涉及汽车设备，具体是一种汽车油箱盖控制开关按钮机构。

背景技术

目前汽车上油箱盖控制开关按钮基本都是旋钮带动塑胶齿轮转动或者采用马达驱动转动，其中，马达驱动的方式是较为普遍使用的，单是此种方式会因为马达磁感应较强而干扰中控信号，并且上述两种结构的零件多，结构复杂，成本高，不便于操作。

实用新型内容

为解决上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车油箱盖控制开关按钮机构，本实用新型利用旋钮轴加转套来带动电磁铁位移，控制开合信号，结构简单，利用电磁阀控制的方式运行可靠，极大地减小了磁感应，成本低，占用空间小。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车油箱盖控制开关按钮机构，包括

下壳体，所述下壳体内部设有安装盒，所述安装盒内设有磁铁组件，所述磁铁组件外侧绕制有线圈；所述磁铁组件的端部伸出所述安装盒；所述下壳体内部固定有圆柱形的固定柱；所述下壳体内设有阻挡块；

旋钮轴，所述旋钮轴套设在所述固定柱外侧，所述旋钮轴沿着所述固定柱做上下螺旋运动；所述旋钮轴外壁上设有卡筋；

旋压弹簧，所述旋压弹簧设于所述旋钮轴内部并与所述固定柱抵接；

转套，所述转套套设在所述旋钮轴外侧，所述转套内壁设有供所述卡筋运动的卡槽，所述转套在所述卡槽与所述卡筋的作用下转动；所述转套外壁上设有凸台，所述凸台与所述磁铁组件配合；所述转套外壁上固定有固定板；

扭力弹簧，所述扭力弹簧套设在所述转套外壁上，所述扭力弹簧的两个端部分别位于所述阻挡块的两侧；所述扭力弹簧的两个端部分别位于所述固定板的两侧。

进一步地，所述固定柱上端外壁上设置有导向块；所述旋钮轴内侧壁上开设有螺旋槽，所述导向块置于所述螺旋槽内，所述旋钮轴能够在所述螺旋槽与所述导向块的作用下沿着所述固定柱做上下螺旋运动。

进一步地，所述导向块设有3个，且均布在所述固定柱圆周外壁上；所述旋钮轴内侧壁上开设有3道螺旋槽，且与3个所述导向块一一对应。

进一步地，所述转套内壁上沿轴向设置有槽板，所述槽板侧边设置有挡板，所述挡板的另一侧设置有卡板，所述槽板与所述挡板之间形成A卡槽，所述挡板与所述卡板之间形成C卡槽，所述A卡槽与所述C卡槽之间设有B卡槽，所述B卡槽位于所述挡板的下方；所述C卡槽的下端固定有止位块；所述卡筋依次在所述A卡槽、所述B卡槽、所述C卡槽内运动；所述卡筋带动所述转套转动。

进一步地，所述卡筋设有3个，且均布在所述旋钮轴圆周外壁上；所述槽板、所述挡板、所述卡板均设有3个，对应的所述A卡槽、所述B卡槽、所述C卡槽各自有3个。

进一步地，所述槽板、所述挡板、所述卡板的上端均伸出所述转套，所述槽板高于所述挡板、所述卡板。

进一步地，所述挡板、所述卡板的底部均开有槽口。

进一步地，还包括上壳体；所述旋钮轴穿过所述上壳体设置，所述旋钮轴与所述上壳体之间设有上帽。

进一步地，所述旋钮轴上端设有连接柱，所述连接柱上开有通孔，所述连接柱上端设有手柄，所述手柄内设有十字花卡柱，所述十字花卡柱连接有盖帽，所述盖帽设有凸起，所述凸起卡接在所述通孔内。

进一步地，所述下壳体还连接有公插座，所述公插座配合有母插座。

综上所述，本实用新型取得了以下技术效果：

1、本实用新型设置固定柱和旋钮轴配合，利用导向块和螺旋槽的配合实现旋钮轴的螺旋运动，从而带动转套转动，实现转套驱动磁铁组件的目的，最终实现开关的开合；

2、本实用新型在转套内设置A卡槽和C卡槽，给卡筋的下行和上行提供通道，利用卡筋的上下行带动转套的转动，利用旋钮轴的运动完成转套的运动，简单方便；

3、本实用新型在转套外侧设置扭力弹簧，在转套转动时，转套克服扭力弹簧的弹簧力转动，转套恢复时，利用反向弹簧力恢复原位；

4、本实用新型设计简单，结构运行可靠，去掉了塑胶齿轮传动机构，占用空间小；

5、本实用新型去掉了塑胶齿轮传动机构，大幅降低了成本；

6、本实用新型母插座及电磁体及旋压弹簧均可以选择市场上的标准件，成本低。

附图说明

图1是本实用新型总体结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图2中DD剖面图；

图4是局部分解图；

图5是旋钮轴分解图；

图6是旋钮轴一角度示意图；

图7是转套示意图；

图中，1、上壳体，2、下壳体，201、固定柱，202、导向块，203、阻挡块，3、上帽，4、旋钮轴，401、卡筋，402、连接柱，403、手柄，404、十字花卡柱，405、通孔，406、螺旋槽，5、盖帽，501、凸起，6、旋压弹簧，7、安装盒，8、转套，801、凸台，802、槽板，803、挡板，804、卡板，805、止位块，806、固定板，807、槽口，9、扭力弹簧，901、端部，10、公插座，11、线圈，12、磁铁组件，13、母插座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：

如图1-3所示，一种汽车油箱盖控制开关按钮机构，包括上壳体1和下壳体2，以及上帽3。下壳体2还连接有公插座10，公插座10配合有母插座13。

如图3、图4所示，下壳体2内固定有圆柱形的固定柱201，固定柱201上端外壁上设置有导向块202；固定柱201外侧套设有中空的旋钮轴4，进一步地，旋钮轴4穿过上壳体1设置，旋钮轴4与上壳体1之间设有上帽3。旋钮轴4内侧壁上开设有螺旋槽406(图6示)，导向块202置于螺旋槽406内，旋钮轴4能够在螺旋槽406与导向块202的作用下沿着固定柱201做上下螺旋运动，按压旋钮轴4时，螺旋槽406顺着导向块202，在固定柱201上螺旋运动；旋钮轴4内设有旋压弹簧6(图5示)，旋压弹簧6的下端部与固定柱201上端抵接；旋钮轴4的外壁下端设有卡筋401，在旋钮轴4螺旋运动时，卡筋401随之螺旋运动，同时，旋钮轴4克服旋压弹簧6的弹簧力下行。

如图3、图4所示，旋钮轴4外侧套设有转套8，如图7所示，转套8内壁上沿轴向设置有槽板802，槽板802侧边设置有挡板803，挡板803的另一侧设置有卡板804，槽板802与挡板803之间形成A卡槽，挡板803与卡板804之间形成C卡槽，A卡槽与C卡槽之间设有B卡槽，B卡槽位于挡板803的下方；C卡槽的下端固定有止位块805；卡筋401依次在A卡槽、B卡槽、C卡槽内运动；卡筋401带动转套8转动。

进一步地，槽板802、挡板803、卡板804的上端均伸出转套8，槽板802高于挡板803、卡板804。挡板803、卡板804的底部均开有槽口807。结合图6，旋钮轴4螺旋运动时，卡筋401随之下行螺旋运动，卡筋401下行时，进入A卡槽，旋钮轴4继续下行螺旋运动，卡筋401也继续下行螺旋运动，卡筋401卡在A卡槽内带动转套8同步转动，在卡筋401下行至挡板803底端时，卡筋401进入B卡槽，此时止位块805挡住卡筋401运动，使得旋钮轴4停止旋转，从而转套8停止旋转。继续按压旋钮轴4，使得卡筋401脱离止位块805的阻挡，卡筋401进入C卡槽，松开旋钮轴4，旋钮轴4在旋压弹簧6的复位力下上行并做反向螺旋运动，带动卡筋401在C卡槽内上行，同时带动转套8反向转动，直至卡筋401脱离C卡槽。

如图3所示，下壳体2内部设有安装盒7，安装盒7内设有磁铁组件12，磁铁组件12外侧绕制有线圈11，线圈11采用铜线圈绕组；磁铁组件12的端部伸出安装盒7，转套8外壁上固定有凸台801，转套8在转动时，凸台801能够拨动磁铁组件12。如图3所示是磁铁组件12被拨动，在线圈11内做直线运动过程中的状态，此时，产生电磁变化信号，从而控制汽车上油箱盖开关机构处于打开状态。

如图3、图4所示，转套8外侧套设有扭力弹簧9，转套8外壁上固定有固定板806，扭力弹簧9位于固定板806与转套8之间(图4示)；下壳体2内部固定有阻挡块203，扭力弹簧9的两个端部901分别位于阻挡块203的两侧，用于在转套8转动时提供阻力，同时，两个端部901也分别位于固定板806的两侧，在转套8转动时，转套8克服扭力弹簧9的弹簧力转动，利于转套8的复位。

本实施例中，导向块202设有3个，且均布在固定柱201圆周外壁上；旋钮轴4内侧壁上开设有3道螺旋槽406，且与3个导向块202一一对应。

本实施例中，卡筋401设有3个，且均布在旋钮轴4圆周外壁上；槽板802、挡板803、卡板804均设有3个，对应的A卡槽、B卡槽、C卡槽各自有3个，保证运动的稳定性。

如图5所示，旋钮轴4上端设有连接柱402，连接柱402上开有通孔405，连接柱402上端设有手柄403，手柄403内设有十字花卡柱404，十字花卡柱404连接有盖帽5，盖帽5设有凸起501，凸起501卡接在通孔405内。

工作原理：

如图1-7所示，按压旋钮轴4，旋钮轴4克服旋压弹簧6的弹簧力螺旋状下行，随后卡筋401进入A卡槽，旋钮轴4继续螺旋状下行，同时带动转套8同步运动，转套8开始转动，转套8上固定板806随之转动，固定板806克服扭力弹簧9的弹簧力进行旋转。之后，转套8旋转一定角度，凸台801拨动磁铁组件12，磁铁组件12在线圈11中向前做直线运动，产生电磁变化信号，公插座10与母插座13分离，从而控制汽车上油箱盖开关机构处于打开状态。然后，卡筋401卡在止位块805位置，旋钮轴4停止旋转，位置固定。

旋钮轴复位工作原理：继续向下按压旋钮轴4一小段距离，旋钮轴4的3个卡筋401脱离止位块805，进入相邻的C卡槽。松开旋钮轴4，旋钮轴4在旋压弹簧6的弹簧力作用下向上复位，同时，通过螺旋槽406反向旋转，带动转套8反向旋转，转套8在扭力弹簧9的弹簧力作用下复位，转套8外侧凸台801回到原位。磁铁组件12在线圈11磁力推动下恢复原位，公插座10与母插座13插合，从而控制汽车上油箱盖开关机构处于关闭状态。

本实用新型旋钮轴加转套来带动电磁铁位移，控制开合信号。此机构有结构简单，运行可靠，成本低，占用空间小的优点。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施方式而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种汽车油箱盖控制开关按钮机构，其特征在于：包括

下壳体(2)，所述下壳体(2)内部设有安装盒(7)，所述安装盒(7)内设有磁铁组件(12)，所述磁铁组件(12)外侧绕制有线圈(11)；所述磁铁组件(12)的端部伸出所述安装盒(7)；所述下壳体(2)内部固定有圆柱形的固定柱(201)；所述下壳体(2)内设有阻挡块(203)；

旋钮轴(4)，所述旋钮轴(4)套设在所述固定柱(201)外侧，所述旋钮轴(4)沿着所述固定柱(201)做上下螺旋运动；所述旋钮轴(4)外壁上设有卡筋(401)；

旋压弹簧(6)，所述旋压弹簧(6)设于所述旋钮轴(4)内部并与所述固定柱(201)抵接；

转套(8)，所述转套(8)套设在所述旋钮轴(4)外侧，所述转套(8)内壁设有供所述卡筋(401)运动的卡槽，所述转套(8)在所述卡槽与所述卡筋(401)的作用下转动；所述转套(8)外壁上设有凸台(801)，所述凸台(801)与所述磁铁组件(12)配合；所述转套(8)外壁上固定有固定板(806)；

扭力弹簧(9)，所述扭力弹簧(9)套设在所述转套(8)外壁上，所述扭力弹簧(9)的两个端部(901)分别位于所述阻挡块(203)的两侧；所述扭力弹簧(9)的两个端部(901)分别位于所述固定板(806)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖控制开关按钮机构，其特征在于：所述固定柱(201)上端外壁上设置有导向块(202)；所述旋钮轴(4)内侧壁上开设有螺旋槽(406)，所述导向块(202)置于所述螺旋槽(406)内，所述旋钮轴(4)能够在所述螺旋槽(406)与所述导向块(202)的作用下沿着所述固定柱(201)做上下螺旋运动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车油箱盖控制开关按钮机构，其特征在于：所述导向块(202)设有3个，且均布在所述固定柱(201)圆周外壁上；所述旋钮轴(4)内侧壁上开设有3道螺旋槽(406)，且与3个所述导向块(202)一一对应。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖控制开关按钮机构，其特征在于：所述转套(8)内壁上沿轴向设置有槽板(802)，所述槽板(802)侧边设置有挡板(803)，所述挡板(803)的另一侧设置有卡板(804)，所述槽板(802)与所述挡板(803)之间形成A卡槽，所述挡板(803)与所述卡板(804)之间形成C卡槽，所述A卡槽与所述C卡槽之间设有B卡槽，所述B卡槽位于所述挡板(803)的下方；所述C卡槽的下端固定有止位块(805)；所述卡筋(401)依次在所述A卡槽、所述B卡槽、所述C卡槽内运动；所述卡筋(401)带动所述转套(8)转动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车油箱盖控制开关按钮机构，其特征在于：所述卡筋(401)设有3个，且均布在所述旋钮轴(4)圆周外壁上；所述槽板(802)、所述挡板(803)、所述卡板(804)均设有3个，对应的所述A卡槽、所述B卡槽、所述C卡槽各自有3个。

6.根据权利要求4或5所述的一种汽车油箱盖控制开关按钮机构，其特征在于：所述槽板(802)、所述挡板(803)、所述卡板(804)的上端均伸出所述转套(8)，所述槽板(802)高于所述挡板(803)、所述卡板(804)。

7.根据权利要求4或5所述的一种汽车油箱盖控制开关按钮机构，其特征在于：所述挡板(803)、所述卡板(804)的底部均开有槽口(807)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖控制开关按钮机构，其特征在于：还包括上壳体(1)；所述旋钮轴(4)穿过所述上壳体(1)设置，所述旋钮轴(4)与所述上壳体(1)之间设有上帽(3)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖控制开关按钮机构，其特征在于：所述旋钮轴(4)上端设有连接柱(402)，所述连接柱(402)上开有通孔(405)，所述连接柱(402)上端设有手柄(403)，所述手柄(403)内设有十字花卡柱(404)，所述十字花卡柱(404)连接有盖帽(5)，所述盖帽(5)设有凸起(501)，所述凸起(501)卡接在所述通孔(405)内。

10.根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖控制开关按钮机构，其特征在于：所述下壳体(2)还连接有公插座(10)，所述公插座(10)配合有母插座(13)。

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