CN210896912U - 一种散热性能好的变压器油箱 - Google Patents

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高志建
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Abstract

本实用新型公开了一种散热性能好的变压器油箱,包括箱体,所述箱体包括箱框、底座和箱盖,所述箱框外壁上间隔设有若干散热翅片,所述箱框和底座拼接形成用于容纳变压器工作绕组的空腔,所述箱框包括外框体和内框体,所述外框体和内框体之间间隔形成过油腔,所述过油腔与空腔相连通以用于增大箱框的导热面积。本实用新型具有散热快、散热效率高的优点。

Description

一种散热性能好的变压器油箱
技术领域
本实用新型涉及变压器技术领域,尤其涉及一种散热性能好的变压器油箱。
背景技术
变压器通常分油浸式与干式,干式变压器一般采用空气对流的方式散热,使用固体绝缘材料的方式绝缘,但当线路电压超过110kV时,高电压很容易击穿空气放电,造成危险,此时一般采用油浸式变压器,由于油液中的击穿温度比在空气中的要高,使用油浸式变压器可有效绝缘。使用时,散热性能好的变压器油箱会灌入工业重油,将变压器的工作绕组浸泡在油中,由于油的导热性好,可使变压器的散热性能更好。
但是,现有的变压器油箱散热效果差,无法及时将变压器油中的热量导出。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种散热性能好的变压器油箱。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种散热性能好的变压器油箱,包括箱体,所述箱体包括箱框、底座和箱盖,所述箱框外壁上间隔设有若干散热翅片,所述箱框和底座拼接形成用于容纳变压器工作绕组的空腔,所述箱框包括外框体和内框体,所述外框体和内框体之间间隔形成过油腔,所述过油腔与空腔相连通以用于增大箱框的导热面积。
本实用新型的工作原理:变压器工作时,变压器油从空腔进入过油腔内与过油腔内壁相接触将热量传递至箱框内,箱框通过外壁和散热翅片进行散热。
本实用新型通过过油腔的设置,使得箱框与空腔内的变压器油接触面积增大,从而增大箱框的导热面积,使箱框能更好的对变压器油散热;且过油腔使得变压器油箱同时具有良好的抗震、降噪能力。
所述内框体高度低于外框体高度,所述外框体和内框体之间的高度差形成用于连通过油腔和空腔的通油口。
所述外框体和内框体之间通过纵向设置的多个加强筋连接,所述多个加强筋将过油腔分隔成若干过油子腔。
所述相邻两个散热翅片之间设有辅助翅片,所述辅助翅片用于增大箱框的散热面积。
所述散热翅片散热末端设有散热副片,所述散热副片用于增大散热翅片的散热面积。
所述辅助翅片散热末端设有第二散热副片,所述第二散热副片用于增大辅助翅片的散热面积。
所述箱体上并列设置有若干凹槽。
所述箱体采用铝合金材质制成。
与现有技术相比,本实用新型具有散热快、散热效率高的优点。
附图说明
图1是本实用新型的正视图。
图2是本实用新型中箱框的部分结构示意图一。
图3是本实用新型中箱框的部分结构示意图二。
图4是图2中A处的局部放大示意图。
图5是图2中B处的局部放大示意图。
图6是本实用新型中底座的结构示意图。
图中,1、箱框;2、底座;3、箱盖;4、散热翅片;5、外框体;6、内框体;7、过油腔;8、通油口;9、加强筋;10、过油子腔;11、辅助翅片;12、散热副片;13、第二散热副片;14、凹槽。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1-6所示,一种散热性能好的变压器油箱,包括箱体,箱体包括箱框1、底座2和箱盖3,箱框1外壁上间隔设有若干散热翅片4,箱框1和底座2拼接形成用于容纳变压器工作绕组的空腔,箱框1包括外框体5和内框体6,外框体5和内框体6之间间隔形成过油腔7,过油腔7与空腔相连通以用于增大箱框1的导热面积。
优选的,底座2根据箱框1的主体形状可以为矩形、圆形、三角形、椭圆形等结构。
进一步细说,内框体6高度低于外框体5高度,外框体5和内框体6之间的高度差形成用于连通过油腔7和空腔的通油口8,无需通过开孔等额外加工步骤连通过油腔7和空腔,且通过控制内框体6和外框体5之间的高度差即可控制通油口8的口径。
进一步细说,外框体5和内框体6之间通过纵向设置的多个加强筋9连接,多个加强筋9将过油腔7分隔成若干过油子腔10,使得过油腔7的散热面积增大,且将变压器油分隔成多份,有助于提高对变压器油的散热效率;通过加强筋9的设置,使得外框体5和内框体6连接更加牢固,变压器油箱具有良好的承载能力。
进一步细说,相邻两个散热翅片4之间设有辅助翅片11,辅助翅片11用于增大箱框1的散热面积,箱框1可同时通过散热翅片4和辅助翅片11进行散热,有助于提高散热效率。
进一步细说,散热翅片4散热末端设有散热副片12,散热副片12用于增大散热翅片4的散热面积,使得传递到散热翅片4散热末端的热量可传递到散热副片12上,防止热量堆积在散热翅片4散热末端影响散热效率。
优选的,散热翅片4和散热副片12相互垂直设置,便于散热翅片4和散热副片12的一体铸造成型及脱模,且保证散热的同时不会影响变压器油箱的尺寸;且散热副片12可减少相邻两个散热翅片4之间的空气从其侧边开口排出,从而保证空气与散热翅片4之间的充分接触,提高热传递效率,保证散热效果。
进一步细说,辅助翅片11散热末端设有第二散热副片13,第二散热副片13用于增大辅助翅片11的散热面积,使得传递到辅助翅片11散热末端的热量可传递到第二散热副片13上,提高辅助翅片11的散热效率。
进一步细说,箱体上并列设置有若干凹槽14,进一步细说,箱体上并列设置有若干凹槽14,通过在箱框1外壁上设置若干凹槽14,使得箱框1外壁与空气之间的接触面积增大,有助于散热;通过在箱框1内壁上设置若干凹槽14,使得箱框1内壁与变压器油之间的接触面积增大,有助于变压器油快速将热量传递至箱框1上;通过在散热翅片4、辅助翅片11、散热副片12及第二散热副片13外表面上设置凹槽14,使得上述结构的散热面积增大,散热效率提高。
进一步细说,箱体由铝合金材质制成,铝合金导热效果好,有助于温升,相比传统的金属材料具有散热好、降噪音以及减少能量(电流、负载、涡流损耗、磁场等)损耗的效果;铝合金重量轻,便于运输,运输成本进一步降低,便于工人对其组装;铝合防腐性能好,远销海外时在海上不易被海水腐蚀;铝资源丰富,回收价值高,容易加工。
优选的,铝合金为纳米铝合金复合材料,纳米铝合金复合材料具有重量轻、强度高、刚度高、剪切强度高、热膨胀小、热稳定性高、优良的导电、导热、耐磨、耐蚀等效果。
进一步细说,箱框1由多块框板拼接形成,箱框1模块化生产,便于加工,挤压模具一次挤压成型;运输时可将多块框板叠加运输,极大的降低了运输成本。
优选的,变压器油箱形状可以为方形、圆形、长方形。
优选的,本实施中所提到的翅片和副片截面均呈1型。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (8)

1.一种散热性能好的变压器油箱,包括箱体,所述箱体包括箱框(1)、底座(2)和箱盖(3),所述箱框(1)外壁上间隔设有若干散热翅片(4),所述箱框(1)和底座(2)拼接形成用于容纳变压器工作绕组的空腔,其特征在于:所述箱框(1)包括外框体(5)和内框体(6),所述外框体(5)和内框体(6)之间间隔形成过油腔(7),所述过油腔(7)与空腔相连通以用于增大箱框(1)的导热面积。
2.根据权利要求1所述的一种散热性能好的变压器油箱,其特征在于:所述内框体(6)高度低于外框体(5)高度,所述外框体(5)和内框体(6)之间的高度差形成用于连通过油腔(7)和空腔的通油口(8)。
3.根据权利要求1所述的一种散热性能好的变压器油箱,其特征在于:所述外框体(5)和内框体(6)之间通过纵向设置的多个加强筋(9)连接,所述多个加强筋(9)将过油腔(7)分隔成若干过油子腔(10)。
4.根据权利要求1所述的一种散热性能好的变压器油箱,其特征在于:所述相邻两个散热翅片(4)之间设有辅助翅片(11),所述辅助翅片(11)用于增大箱框(1)的散热面积。
5.根据权利要求1所述的一种散热性能好的变压器油箱,其特征在于:所述散热翅片(4)散热末端设有散热副片(12),所述散热副片(12)用于增大散热翅片(4)的散热面积。
6.根据权利要求4所述的一种散热性能好的变压器油箱,其特征在于:所述辅助翅片(11)散热末端设有第二散热副片(13),所述第二散热副片(13)用于增大辅助翅片(11)的散热面积。
7.根据权利要求1所述的一种散热性能好的变压器油箱,其特征在于:所述箱体上并列设置有若干凹槽(14)。
8.根据权利要求1所述的一种散热性能好的变压器油箱,其特征在于:所述箱体采用铝合金材质制成。
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