CN210893593U - 一种减震器性能检测台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减震器生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种减震器性能检测台，可根据不同规格减震器的需要进行调节，适用于对多种规格的减震器进行限位固定；包括底板、四组固定杆、横板、气缸、移动板、检测仪和固定座，移动板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧纵向设置有四组滑动孔，气缸底部输出端设置有伸缩杆，固定座顶端中央区域设置有定位槽；还包括左压板、右压板、左转轴、右转轴、左转动板和右转动板，左压板左侧壁和右压板右侧壁分别设置有左转动槽和右转动槽，左转轴右端和右转轴左端分别插入至左转动槽和右转动槽内并分别与左转动槽和右转动槽内侧壁之间设置有左滚珠轴承和右滚珠轴承。

Description

一种减震器性能检测台

技术领域

本实用新型涉及减震器生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种减震器性能检测台。

背景技术

众所周知，减震器性能检测台是一种用于减震器生产之后，对减震器进行弹力性能检测的辅助装置，其在减震器生产的领域中得到了广泛的使用；现有的减震器性能检测台包括底板、四组固定杆、横板、气缸、移动板、检测仪和固定座，移动板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧纵向设置有四组滑动孔，四组固定杆顶端分别与横板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组固定杆底端分别穿过四组滑动孔并分别与底板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，横板顶端中央区域纵向设置有伸缩孔，气缸安装在横板顶端中央区域，气缸底部输出端设置有伸缩杆，伸缩杆底端穿过伸缩孔并与移动板顶端中央区域连接，测试仪安装在移动板底端中央区域，固定座底端与底板顶端中央区域连接，固定座顶端中央区域设置有定位槽；现有的减震器性能检测台使用时，首先将减震器底端放入至定位槽内，减震器外壁与定位槽内侧壁滑动接触，通过定位槽对减震器进行限位固定，通过气缸控制伸缩杆向下移动，伸缩杆推动移动板和检测仪向下移动，检测仪与减震器接触之后继续向下压缩减震器，检测仪为市面上购买，可对减震器的弹力性能进行检测，减震器与外界信息处理与显示装置电连接，检测仪可将检测到的信息传递至外界信息处理与显示装置进行处理与显示；现有的减震器性能检测台使用中发现，只可对一种规格的减震器进行限位固定，导致其使用局限性较高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可根据不同规格减震器的需要进行调节，适用于对多种规格的减震器进行限位固定，降低使用局限性的减震器性能检测台。

本实用新型的一种减震器性能检测台，包括底板、四组固定杆、横板、气缸、移动板、检测仪和固定座，移动板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧纵向设置有四组滑动孔，四组固定杆顶端分别与横板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组固定杆底端分别穿过四组滑动孔并分别与底板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，横板顶端中央区域纵向设置有伸缩孔，气缸安装在横板顶端中央区域，气缸底部输出端设置有伸缩杆，伸缩杆底端穿过伸缩孔并与移动板顶端中央区域连接，测试仪安装在移动板底端中央区域，固定座底端与底板顶端中央区域连接，固定座顶端中央区域设置有定位槽；还包括左压板、右压板、左转轴、右转轴、左转动板和右转动板，定位槽内左侧壁和内右侧壁分别设置有左滑动槽和右滑动槽，固定座左侧壁和右侧壁上半区域分别横向设置有左螺纹孔和右螺纹孔，左螺纹孔和右螺纹孔分别与左滑动槽和右滑动槽连通，左压板左端和右压板右端分别伸入至左滑动槽和右滑动槽内，左压板左侧壁和右压板右侧壁分别设置有左转动槽和右转动槽，所述左转轴外侧壁左半区域和右转轴外侧壁右半区域分别设置有左外螺纹和右外螺纹，左转轴左端和右转轴右端分别螺装穿过左螺纹孔和右螺纹孔并分别与左转动板右侧壁和右转动板左侧壁中央区域连接，左转轴右端和右转轴左端分别插入至左转动槽和右转动槽内并分别与左转动槽和右转动槽内侧壁之间设置有左滚珠轴承和右滚珠轴承，左压板右侧壁和右压板左侧壁分别设置有左弧形槽和右弧形槽，左弧形槽和右弧形槽分别与左压板和右压板顶端和底端连通。

本实用新型的一种减震器性能检测台，还包括左支杆、右支杆、左拉杆和右拉杆，所述左支杆和右支杆顶端分别与左拉杆底端右半区域和右拉杆底端左半区域连接，左支杆和右支杆底端分别与底板顶端左半区域和右半区域连接。

本实用新型的一种减震器性能检测台，还包括左伸缩管和右伸缩管，所述左伸缩管和右伸缩管顶端分别与横板底端左半区域和右半区域连接，左伸缩管和右伸缩管底端分别与移动板顶端左半区域和右半区域连接。

本实用新型的一种减震器性能检测台，还包括左安装架和右安装架，所述左安装架和右安装架顶端分别与气缸左端和右端连接，左安装架和右安装架底端分别与底板顶端左半区域和右半区域连接。

本实用新型的一种减震器性能检测台，还包括左摇杆和右摇杆，左转动板和右转动板左侧壁上半区域分别横向设置有左连通孔和右连通孔，所述左摇杆右端和右摇杆左端分别穿过左连通孔和右连通孔，左摇杆和右摇杆与左连通孔和右连通孔之间分别为轴承连接。

本实用新型的一种减震器性能检测台，还包括四组限位块，所述四组限位块左端分别与四组固定杆右侧壁下半区域连接。

本实用新型的一种减震器性能检测台，还包括四组支腿，所述四组支腿顶端分别与底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接。

本实用新型的一种减震器性能检测台，左弧形槽和右弧形槽内侧壁分别设置有左防滑垫和右防滑垫。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先将减震器底端放入至定位槽内，同时旋转左转动板和右转动板，左转动板和右转动板分别带动左转轴和右转轴转动，左转轴和右转轴可分别在左转动槽和右转动槽内转动，左滚珠轴承和右滚珠轴承可以减小左转轴和右转轴分别在左转动槽和右转动槽内转动时所产生的摩擦阻力，左转轴和右转轴带动左压板和右压板做相对运动，使得减震器左端和右端分别卡装入左弧形槽和右弧形槽内，通过左压板和右压板对减震器进行限位固定，通过气缸控制伸缩杆向下移动，伸缩杆推动移动板和检测仪向下移动，检测仪与减震器接触之后继续向下压缩减震器，检测仪为市面上购买，可对减震器的弹力性能进行检测，减震器与外界信息处理与显示装置电连接，检测仪可将检测到的信息传递至外界信息处理与显示装置进行处理与显示，可根据不同规格减震器的需要进行调节，适用于对多种规格的减震器进行限位固定，降低使用局限性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是左压板、右压板、左防滑垫和右防滑垫的连接示意俯视图；

图3是图1中A的局部放大图；

图4是图1中B的局部放大图；

附图中标记：1、底板；2、固定杆；3、横板；4、气缸；5、移动板；6、检测仪；7、固定座；8、伸缩杆；9、左压板；10、右压板；11、左转轴；12、右转轴；13、左转动板；14、右转动板；15、左滚珠轴承；16、右滚珠轴承；17、左支杆；18、右支杆；19、左拉杆；20、右拉杆；21、左伸缩管；22、右伸缩管；23、左安装架；24、右安装架；25、左摇杆；26、右摇杆；27、限位块；28、支腿；29、左防滑垫；30、右防滑垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种减震器性能检测台，包括底板1、四组固定杆2、横板3、气缸4、移动板5、检测仪6和固定座7，移动板5顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧纵向设置有四组滑动孔，四组固定杆2顶端分别与横板3底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组固定杆2底端分别穿过四组滑动孔并分别与底板1顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，横板3顶端中央区域纵向设置有伸缩孔，气缸4安装在横板3顶端中央区域，气缸4底部输出端设置有伸缩杆8，伸缩杆8底端穿过伸缩孔并与移动板5顶端中央区域连接，测试仪安装在移动板5底端中央区域，固定座7底端与底板1顶端中央区域连接，固定座7顶端中央区域设置有定位槽；还包括左压板9、右压板10、左转轴11、右转轴12、左转动板13和右转动板14，定位槽内左侧壁和内右侧壁分别设置有左滑动槽和右滑动槽，固定座7左侧壁和右侧壁上半区域分别横向设置有左螺纹孔和右螺纹孔，左螺纹孔和右螺纹孔分别与左滑动槽和右滑动槽连通，左压板9左端和右压板10右端分别伸入至左滑动槽和右滑动槽内，左压板9左侧壁和右压板10右侧壁分别设置有左转动槽和右转动槽，左转轴11外侧壁左半区域和右转轴12外侧壁右半区域分别设置有左外螺纹和右外螺纹，左转轴11左端和右转轴12右端分别螺装穿过左螺纹孔和右螺纹孔并分别与左转动板13右侧壁和右转动板14左侧壁中央区域连接，左转轴11右端和右转轴12左端分别插入至左转动槽和右转动槽内并分别与左转动槽和右转动槽内侧壁之间设置有左滚珠轴承15和右滚珠轴承16，左压板9右侧壁和右压板10左侧壁分别设置有左弧形槽和右弧形槽，左弧形槽和右弧形槽分别与左压板9和右压板10顶端和底端连通；首先将减震器底端放入至定位槽内，同时旋转左转动板和右转动板，左转动板和右转动板分别带动左转轴和右转轴转动，左转轴和右转轴可分别在左转动槽和右转动槽内转动，左滚珠轴承和右滚珠轴承可以减小左转轴和右转轴分别在左转动槽和右转动槽内转动时所产生的摩擦阻力，左转轴和右转轴带动左压板和右压板做相对运动，使得减震器左端和右端分别卡装入左弧形槽和右弧形槽内，通过左压板和右压板对减震器进行限位固定，通过气缸控制伸缩杆向下移动，伸缩杆推动移动板和检测仪向下移动，检测仪与减震器接触之后继续向下压缩减震器，检测仪为市面上购买，可对减震器的弹力性能进行检测，减震器与外界信息处理与显示装置电连接，检测仪可将检测到的信息传递至外界信息处理与显示装置进行处理与显示，可根据不同规格减震器的需要进行调节，适用于对多种规格的减震器进行限位固定，降低使用局限性。

本实用新型的一种减震器性能检测台，还包括左支杆17、右支杆18、左拉杆19和右拉杆20，左支杆17和右支杆18顶端分别与左拉杆19底端右半区域和右拉杆20底端左半区域连接，左支杆17和右支杆18底端分别与底板1顶端左半区域和右半区域连接；通过左拉杆和右拉杆对装置进行移动，较为省力，提高使用便利性。

本实用新型的一种减震器性能检测台，还包括左伸缩管21和右伸缩管22，左伸缩管21和右伸缩管22顶端分别与横板3底端左半区域和右半区域连接，左伸缩管21和右伸缩管22底端分别与移动板5顶端左半区域和右半区域连接；左伸缩管和右伸缩管均为市面上购买，左伸缩管和右伸缩管可伸缩，可对移动板进行支撑，防止移动板受力变形，提高使用可靠性。

本实用新型的一种减震器性能检测台，还包括左安装架23和右安装架24，左安装架23和右安装架24顶端分别与气缸4左端和右端连接，左安装架23和右安装架24底端分别与底板1顶端左半区域和右半区域连接；左安装架和右安装架可对气缸进行固定，提高使用稳定性。

本实用新型的一种减震器性能检测台，还包括左摇杆25和右摇杆26，左转动板13和右转动板14左侧壁上半区域分别横向设置有左连通孔和右连通孔，左摇杆25右端和右摇杆26左端分别穿过左连通孔和右连通孔，左摇杆25和右摇杆26与左连通孔和右连通孔之间分别为轴承连接；左摇杆和右摇杆可便于工作人员对左转动板和右转动板进行转动，提高使用便捷性。

本实用新型的一种减震器性能检测台，还包括四组限位块27，四组限位块27左端分别与四组固定杆2右侧壁下半区域连接；四组限位块可对移动板向下移动的最低端进行限位，提高使用安全性。

本实用新型的一种减震器性能检测台，还包括四组支腿28，四组支腿28顶端分别与底板1底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接；四组支腿可对装置进行支撑，提高使用稳定性。

本实用新型的一种减震器性能检测台，左弧形槽和右弧形槽内侧壁分别设置有左防滑垫29和右防滑垫30；左防滑垫和右防滑垫可增强对减震器进行固定效果，提高使用可靠性。

本实用新型的一种减震器性能检测台，其在工作时，首先将减震器底端放入至定位槽内，同时旋转左转动板和右转动板，左转动板和右转动板分别带动左转轴和右转轴转动，左转轴和右转轴可分别在左转动槽和右转动槽内转动，左滚珠轴承和右滚珠轴承可以减小左转轴和右转轴分别在左转动槽和右转动槽内转动时所产生的摩擦阻力，左转轴和右转轴带动左压板和右压板做相对运动，使得减震器左端和右端分别卡装入左弧形槽和右弧形槽内，通过左压板和右压板对减震器进行限位固定，通过气缸控制伸缩杆向下移动，伸缩杆推动移动板和检测仪向下移动，检测仪与减震器接触之后继续向下压缩减震器，检测仪为市面上购买，可对减震器的弹力性能进行检测，减震器与外界信息处理与显示装置电连接，检测仪可将检测到的信息传递至外界信息处理与显示装置进行处理与显示，可根据不同规格减震器的需要进行调节，适用于对多种规格的减震器进行限位固定，降低使用局限性；通过左拉杆和右拉杆对装置进行移动，较为省力，提高使用便利性；左伸缩管和右伸缩管均为市面上购买，左伸缩管和右伸缩管可伸缩，可对移动板进行支撑，防止移动板受力变形，提高使用可靠性；左安装架和右安装架可对气缸进行固定，提高使用稳定性；左摇杆和右摇杆可便于工作人员对左转动板和右转动板进行转动，提高使用便捷性；四组限位块可对移动板向下移动的最低端进行限位，提高使用安全性；四组支腿可对装置进行支撑，提高使用稳定性；左防滑垫和右防滑垫可增强对减震器进行固定效果，提高使用可靠性。

本实用新型的一种减震器性能检测台所使用的气缸、左伸缩管、右伸缩管和检测仪都是从市面上采购的，只需按照说明书进行安装使用即可。

本实用新型的一种减震器性能检测台，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。

本实用新型的一种减震器性能检测台，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种减震器性能检测台，包括底板(1)、四组固定杆(2)、横板(3)、气缸(4)、移动板(5)、检测仪(6)和固定座(7)，移动板(5)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧纵向设置有四组滑动孔，四组固定杆(2)顶端分别与横板(3)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组固定杆(2)底端分别穿过四组滑动孔并分别与底板(1)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，横板(3)顶端中央区域纵向设置有伸缩孔，气缸(4)安装在横板(3)顶端中央区域，气缸(4)底部输出端设置有伸缩杆(8)，伸缩杆(8)底端穿过伸缩孔并与移动板(5)顶端中央区域连接，测试仪安装在移动板(5)底端中央区域，固定座(7)底端与底板(1)顶端中央区域连接，固定座(7)顶端中央区域设置有定位槽；其特征在于，还包括左压板(9)、右压板(10)、左转轴(11)、右转轴(12)、左转动板(13)和右转动板(14)，定位槽内左侧壁和内右侧壁分别设置有左滑动槽和右滑动槽，固定座(7)左侧壁和右侧壁上半区域分别横向设置有左螺纹孔和右螺纹孔，左螺纹孔和右螺纹孔分别与左滑动槽和右滑动槽连通，左压板(9)左端和右压板(10)右端分别伸入至左滑动槽和右滑动槽内，左压板(9)左侧壁和右压板(10)右侧壁分别设置有左转动槽和右转动槽，所述左转轴(11)外侧壁左半区域和右转轴(12)外侧壁右半区域分别设置有左外螺纹和右外螺纹，左转轴(11)左端和右转轴(12)右端分别螺装穿过左螺纹孔和右螺纹孔并分别与左转动板(13)右侧壁和右转动板(14)左侧壁中央区域连接，左转轴(11)右端和右转轴(12)左端分别插入至左转动槽和右转动槽内并分别与左转动槽和右转动槽内侧壁之间设置有左滚珠轴承(15)和右滚珠轴承(16)，左压板(9)右侧壁和右压板(10)左侧壁分别设置有左弧形槽和右弧形槽，左弧形槽和右弧形槽分别与左压板(9)和右压板(10)顶端和底端连通。

2.如权利要求1所述的一种减震器性能检测台，其特征在于，还包括左支杆(17)、右支杆(18)、左拉杆(19)和右拉杆(20)，所述左支杆(17)和右支杆(18)顶端分别与左拉杆(19)底端右半区域和右拉杆(20)底端左半区域连接，左支杆(17)和右支杆(18)底端分别与底板(1)顶端左半区域和右半区域连接。

3.如权利要求2所述的一种减震器性能检测台，其特征在于，还包括左伸缩管(21)和右伸缩管(22)，所述左伸缩管(21)和右伸缩管(22)顶端分别与横板(3)底端左半区域和右半区域连接，左伸缩管(21)和右伸缩管(22)底端分别与移动板(5)顶端左半区域和右半区域连接。

4.如权利要求3所述的一种减震器性能检测台，其特征在于，还包括左安装架(23)和右安装架(24)，所述左安装架(23)和右安装架(24)顶端分别与气缸(4)左端和右端连接，左安装架(23)和右安装架(24)底端分别与底板(1)顶端左半区域和右半区域连接。

5.如权利要求4所述的一种减震器性能检测台，其特征在于，还包括左摇杆(25)和右摇杆(26)，左转动板(13)和右转动板(14)左侧壁上半区域分别横向设置有左连通孔和右连通孔，所述左摇杆(25)右端和右摇杆(26)左端分别穿过左连通孔和右连通孔，左摇杆(25)和右摇杆(26)与左连通孔和右连通孔之间分别为轴承连接。

6.如权利要求5所述的一种减震器性能检测台，其特征在于，还包括四组限位块(27)，所述四组限位块(27)左端分别与四组固定杆(2)右侧壁下半区域连接。

7.如权利要求6所述的一种减震器性能检测台，其特征在于，还包括四组支腿(28)，所述四组支腿(28)顶端分别与底板(1)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接。

8.如权利要求7所述的一种减震器性能检测台，其特征在于，左弧形槽和右弧形槽内侧壁分别设置有左防滑垫(29)和右防滑垫(30)。

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