CN210890993U - 一种支重轮智能注油机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及加油设备技术领域,尤其涉及的是一种支重轮智能注油机,包括油泵和真空泵,油泵出油端通过管道连接有分流器,分流器主管通过管道连接支重轮注油口,分流器的第二支管通过管道连接真空泵,油泵与分流器之间的管道上依次设有第二电磁阀、流量计、压力计和通气阀,真空泵与分流器之间的管道上依次设有真空计和第三电磁阀;流量计、压力计和真空计通过信号线连接PLC输入端,油泵、真空泵、第二电磁阀、第三电磁阀通过信号线连接PLC输出端,PLC输出端同时连接有报警器。本实用新型通过真空泵对支重轮注油空间进行抽真空,使油泵能顺利将油注入支重轮内,提高了注油效率,同时具有漏气报警、流量监控的功能。

Description

一种支重轮智能注油机
技术领域
本实用新型涉及加油设备技术领域,尤其涉及的是一种支重轮智能注油机。
背景技术
支重轮作为挖掘机、推土机等重型工程车辆承重的基础组件,工作时承受巨大压力,内部磨耗严重,经常需要对其内部进行润滑,以保持它的机械效率和使用寿命。而现有的支重轮注油口口径狭小,一般用内六角螺丝锁紧,直接泵油时因为支重轮内部空气阻力,油难以注入。同时,因为支重轮所处的工况复杂、恶劣,一旦出现密封性降低,引发漏油,就会使泥水进入,继而引起内部轴承、轴、油封等相继损坏,整个支重轮都需弃换的恶性后果。因此如果能及时了解支重轮的密封情况,尽早消除隐患,无疑会降低支重轮维护成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种支重轮智能注油机。
为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:
一种支重轮智能注油机,包括储油仓和设备仓,设备仓内设有油泵和真空泵,油泵进油端与储油仓连通,油泵出油端通过管道连接有分流器,油泵出油端与分流器的第一支管通过管道连接,分流器主管通过管道连接支重轮注油口,分流器的第二支管通过管道连接真空泵,油泵与设备仓之间的管道上设有第一电磁阀,油泵与分流器之间的管道上依次设有第二电磁阀、流量计、压力计和通气阀,真空泵与分流器之间的管道上依次设有真空计和第三电磁阀;设备仓还设有PLC,流量计、压力计和真空计通过信号线连接PLC输入端,油泵、真空泵、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀通过信号线连接PLC输出端,PLC输出端同时连接有报警器,PLC的通讯接口连接设备仓顶部设有的触摸屏。
优选的,所述设备仓设有为注油机内各电器供电的外电接口或电池。
优选的,所述油泵进油端与储油仓之间设有油滤器。
优选的,所述储油仓内设有电热管。
优选的,所述分流器为三通管。
优选的,所述分流器包括轴套,轴套内设有长轴体,轴套和长轴体之间设有轴承,长轴体内设有中空管路,中空管路设有两个分别位于长轴体轴端面和圆周曲面上的第一开口和第二开口,第一开口旁的长轴体上设有进气阀,轴套上设有与第二开口配合的第一支管和第二支管,第二开口两侧的轴套与长轴体之间均设有旋转密封件,长轴体另一轴端面上设有控制长轴体转动的转盘,轴套设有对转盘转动角度进行固定的锁止装置。
通过采用上述的技术方案,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过真空泵对支重轮注油空间进行抽真空,使油泵能顺利将油注入支重轮内,提高了注油效率,同时根据设有真空计可以在抽真空阶段判断支重轮是否有漏气,并由报警器发出警报,根据流量计可以在注油阶段,判断支重轮内部是否有杂物占用油量空间,做到早排查早维修的效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图;
图2为本实用新型的连接关系示意图;
图3为本实用新型实施例2的结构示意图;
图4为本实用新型实施例2的分流器结构示意图。
主要附图标记说明:(1储油仓,2设备仓,3油泵,4真空泵,5油滤器,6分流器,7支重轮,8第一电磁阀,9第二电磁阀,10流量计,11压力计,12通气阀,13真空计,14第三电磁阀,15报警器,16轴套,17长轴体,18轴承,19中空管路,20第一开口,21第二开口,22进气阀,23第一支管,24第二支管,25旋转密封件,26转盘,27锁止装置,28触摸屏)。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。
实施例1
如图1-图2所示,本实用新型的一种支重轮7智能注油机,包括储油仓1和设备仓2,储油仓1内设有电热管,设备仓2内设有油泵3和真空泵4,油泵3进油端与储油仓1连通,油泵3进油端与储油仓1之间设有油滤器5,油泵3出油端通过管道连接有分流器6,分流器6为三通管,油泵3出油端与分流器6的第一支管23通过管道连接,分流器6主管通过管道连接支重轮7注油口,分流器6的第二支管24通过管道连接真空泵4,油泵3与设备仓2之间的管道上设有第一电磁阀8,油泵3与分流器6之间的管道上依次设有第二电磁阀9、流量计10、压力计11和通气阀12,真空泵4与分流器6之间的管道上依次设有真空计13和第三电磁阀14;设备仓2还设有PLC,流量计10、压力计11和真空计13通过信号线连接PLC输入端,油泵3、真空泵4、第一电磁阀8、第二电磁阀9、第三电磁阀14通过信号线连接PLC输出端,PLC输出端同时连接有报警器15,PLC的通讯接口连接设备仓2顶部设有的触摸屏28。设备仓2设有为注油机内各电器供电的外电接口或电池。
工作原理:启动真空泵4对支重轮7进行抽真空,通过真空计13监测抽真空情况并将真空值传输到PLC,当真空值达到PLC内的真空设定值时,第三电磁阀14和真空泵4关闭,第一电磁阀8和第二电磁阀9打开,油泵3启动对支重轮7进行注油,当油路上的压力计11测量值达到PLC压力设定值时,停止注油,此时的流量计10测量值传输到PLC中进行对比,如果流量值小于PLC流量设定值,PLC输出端发出信号控制报警器15发出警报,提醒工作人员支重轮7内部可能存在异物的情况。注油完成后,打开通气阀12,断开设备与支重轮7的连接。与PLC连接的触摸屏28用来修改PLC内真空、压力、流量的设定值。
实施例2
如图1-图2所示,本实用新型的一种支重轮7智能注油机,包括储油仓1和设备仓2,储油仓1内设有电热管,设备仓2内设有油泵3和真空泵4,油泵3进油端与储油仓1连通,油泵3进油端与储油仓1之间设有油滤器5,油泵3出油端通过管道连接有分流器6,油泵3出油端与分流器6的第一支管23通过管道连接,分流器6主管通过管道连接支重轮7注油口,分流器6的第二支管24通过管道连接真空泵4,油泵3与设备仓2之间的管道上设有第一电磁阀8,油泵3与分流器6之间的管道上依次设有第二电磁阀9、流量计10、压力计11和通气阀12,真空泵4与分流器6之间的管道上依次设有真空计13和第三电磁阀14;设备仓2还设有PLC,流量计10、压力计11和真空计13通过信号线连接PLC输入端,油泵3、真空泵4、第一电磁阀8、第二电磁阀9、第三电磁阀14通过信号线连接PLC输出端,PLC输出端同时连接有报警器15,PLC的通讯接口连接设备仓2顶部设有的触摸屏28。设备仓2设有为注油机内各电器供电的外电接口或电池。
分流器6包括轴套16,轴套16内设有长轴体17,轴套16和长轴体17之间设有轴承18,长轴体17内设有中空管路19,中空管路19设有两个分别位于长轴体17轴端面和圆周曲面上的第一开口20和第二开口21,第一开口20旁的长轴体17上设有进气阀22,轴套16上设有与第二开口21配合的第一支管23和第二支管24,第二开口21两侧的轴套16与长轴体17之间均设有旋转密封件25,长轴体17另一轴端面上设有控制长轴体17转动的转盘26,轴套16设有对转盘26转动角度进行固定的锁止装置27。
工作原理:本实施例中分流器6具有手动转动切换抽真空通道和进油通道的功能,分流器6第一开口20连接支重轮7注油口,抽真空时第二开口21对准第二支管24,当真空值达到PLC内的真空设定值时,关闭真空泵4,手动转动分流器6,将第二开口21对准第一支管23,进行注油操作。本实施例与实施例1相比,优点在于第二电磁阀9和第三电磁阀14始终保持开通状态,不必频繁开闭。
以上所述的,仅为本实用新型的较佳实施例而已,不能限定本实用实施的范围,凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰,皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。

Claims (6)

1.一种支重轮智能注油机,其特征在于:包括储油仓和设备仓,设备仓内设有油泵和真空泵,油泵进油端与储油仓连通,油泵出油端通过管道连接有分流器,油泵出油端与分流器的第一支管通过管道连接,分流器主管通过管道连接支重轮注油口,分流器的第二支管通过管道连接真空泵,油泵与设备仓之间的管道上设有第一电磁阀,油泵与分流器之间的管道上依次设有第二电磁阀、流量计、压力计和通气阀,真空泵与分流器之间的管道上依次设有真空计和第三电磁阀;设备仓还设有PLC,流量计、压力计和真空计通过信号线连接PLC输入端,油泵、真空泵、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀通过信号线连接PLC输出端,PLC输出端同时连接有报警器,PLC的通讯接口连接设备仓顶部设有的触摸屏。
2.根据权利要求1所述的一种支重轮智能注油机,其特征在于:所述设备仓设有为注油机内各电器供电的外电接口或电池。
3.根据权利要求1所述的一种支重轮智能注油机,其特征在于:所述油泵进油端与储油仓之间设有油滤器。
4.根据权利要求1所述的一种支重轮智能注油机,其特征在于:所述储油仓内设有电热管。
5.根据权利要求1所述的一种支重轮智能注油机,其特征在于:所述分流器为三通管。
6.根据权利要求1所述的一种支重轮智能注油机,其特征在于:所述分流器包括轴套,轴套内设有长轴体,轴套和长轴体之间设有轴承,长轴体内设有中空管路,中空管路设有两个分别位于长轴体轴端面和圆周曲面上的第一开口和第二开口,第一开口旁的长轴体上设有进气阀,轴套上设有与第二开口配合的第一支管和第二支管,第二开口两侧的轴套与长轴体之间均设有旋转密封件,长轴体另一轴端面上设有控制长轴体转动的转盘,轴套设有对转盘转动角度进行固定的锁止装置。
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