CN210889554U - 一种液压油缸导向套压力缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种液压油缸导向套压力缓冲装置，包括：套座、套件、安装在套座内表面的调节机构和安装在套座底端的减震机构，所述调节机构包括滑块和套筒，所述滑杆安装在套件外表面，所述滑杆前端安装有顶块，所述顶块外表面安装有套筒，所述套筒安装在凹槽内，所述凹槽设在套座内侧表面，所述套筒内侧安装有弹簧一，所述弹簧一的一端与套筒内侧表面相连接，所述弹簧一的另一端与顶块的顶端相连接，所述减震机构包括圆孔和滑杆，所述圆孔设在套座的顶端，所述圆孔贯穿套座，所述圆孔与滑杆相连接，所述滑杆安装在底座的顶端，本实用新型提供的液压油缸导向套压力缓冲装置具有保证装置的稳固以及便于对套件进行缓冲、减小机构磨损的功能。

Description

一种液压油缸导向套压力缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及导向套压力缓冲装置领域，尤其涉及一种液压油缸导向套压力缓冲装置。

背景技术

液压缸的导向套起支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的作用，在液压缸杆伸出的过程中，使液压缸和缸筒表面接触的作用，液压缸行程越长，导向套越长。同时，也为油缸口的油封提供一个支座。液压缓冲装置依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用。适用于起重运输、电梯、冶金、港口机械、铁道车辆等机械设备，其作用是在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置。传统的导向套压力缓冲装置仍存在各种各样的问题，难以满足实际使用需求。

现有的导向套压力缓冲装置并没有解决缓冲装置在工作时由于导向套的转动导致弹簧发生偏移从而导致装置不能正常使用以及导向套在轴向方向上不能够起到缓冲作用，从而使发生碰撞导致机构损坏的问题。

因此，有必要提供一种液压油缸导向套压力缓冲装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种液压油缸导向套压力缓冲装置，解决了缓冲装置在工作时由于导向套的转动导致弹簧发生偏移从而导致装置不能正常使用以及导向套在轴向方向上不能够起到缓冲作用，从而使发生碰撞导致机构损坏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种液压油缸导向套压力缓冲装置，包括：套座、套件、安装在套座内表面的调节机构和安装在套座底端的减震机构，所述调节机构包括滑块和套筒，所述减震机构包括圆孔和滑杆，所述滑杆安装在套件的外表面，所述滑杆的前端安装有顶块，所述顶块的外表面安装有套筒，所述套筒安装在凹槽内，所述凹槽设在套座的内侧表面，所述套筒的内侧安装有弹簧一，所述弹簧一的一端与套筒的内侧表面相连接，所述弹簧一的另一端与顶块的顶端相连接。

优选的，所述圆孔设在套座的顶端，所述圆孔贯穿套座，所述圆孔与滑杆相连接，所述滑杆安装在底座的顶端，所述滑杆的外表面设有弹簧二，所述弹簧二的一端与底座的顶端相连接，所述弹簧二的另一端与套座的底端相连接。

优选的，所述套件安装在套座的内侧，所述套座的外表面安装有底座，所述底座的外表面设有滑槽，所述滑槽内安装有调节螺栓，所述调节螺栓与螺纹孔相连接，所述螺纹孔设在套座的外表面。

优选的，所述滑块的前端的截面为弧形，所述滑块前端的弧形的尺寸与套件中端的截面尺寸相同。

优选的，所述顶块的截面尺寸与套筒的内侧的截面尺寸相同，所述套筒与顶块之间滑动连接。

优选的，所述套件的外表面设有凹环，所述凹环的高度与滑块的高度相同，所述滑块与凹环之间滑动连接。

优选的，所述圆孔的截面尺寸与滑杆的截面尺寸相同，所述滑杆共设有四个，四个所述滑杆围绕套座内表面的轴线等距布置，所述滑杆的轴线竖直。

优选的，所述滑槽的宽度与调节螺栓的截面直径相同，所述调节螺栓与螺纹孔之间通过螺纹连接，所述调节螺栓与滑槽之间滑动连接，所述调节螺栓的长度为螺纹孔的长度的两倍。

与相关技术相比较，本实用新型提供的液压油缸导向套压力缓冲装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种液压油缸导向套压力缓冲装置，当在工作过程中，活塞的轻微振动带动套件的振动，套件的振动推动滑杆的移动，滑杆的移动带动顶块的移动，使顶块在套筒的内表面滑动，同时顶块挤压弹簧一，由于弹簧一的反弹力的作用，从而使套件的振动幅度减小，从而实现了保证装置的稳固以及便于对套件进行缓冲，从而减小机构磨损的功能。

在液压油缸工作时，套件发生轴向的偏移，从而使套件带动滑块的移动，滑块的移动带动凹槽的移动，凹槽的移动带动套座的移动，套座的移动使滑杆在圆孔内滑动，同时套座挤压弹簧二，使弹簧二处于压缩状态，由于弹簧二的作用力，从而使装置轴向的振动减小。

附图说明

图1为本实用新型提供的液压油缸导向套压力缓冲装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示缓冲装置俯视的结构示意图；

图3为图1所示缓冲装置横向剖面的结构示意图；

图4为图1所示缓冲装置纵向剖面的结构示意图；

图5为图1所示缓冲装置减震机构剖面的结构示意图。

图中标号：1、底座，2、滑槽，3、调节螺栓，4、套座，5、圆孔，6、套筒，7、顶块，8、套件，9、弹簧一，10、凹槽，11、滑块，12、滑杆，13、螺纹孔，14、弹簧二。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的液压油缸导向套压力缓冲装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示缓冲装置俯视的结构示意图；图3为图1所示缓冲装置横向剖面的结构示意图；图4为图1所示缓冲装置纵向剖面的结构示意图；图5为图1所示缓冲装置减震机构剖面的结构示意图。一种液压油缸导向套压力缓冲装置，包括：套座4、套件8、安装在套座4内表面的调节机构和安装在套座4底端的减震机构，调节机构包括滑块11和套筒6，滑杆12安装在套件8的外表面，滑杆12的前端安装有顶块7，顶块7的外表面安装有套筒6，套筒6安装在凹槽10内，凹槽10设在套座4的内侧表面，套筒6的内侧安装有弹簧一9，弹簧一9的一端与套筒6的内侧表面相连接，弹簧一9的另一端与顶块7的顶端相连接。

为了便于对轴向进行缓冲，本实施例中，优选的，减震机构包括圆孔5和滑杆12，圆孔5设在套座4的顶端，圆孔5贯穿套座4，圆孔5与滑杆12相连接，滑杆12安装在底座1的顶端，滑杆12的外表面设有弹簧二14，弹簧二14的一端与底座1的顶端相连接，弹簧二14的另一端与套座4的底端相连接。

为了便于调节套件8的轴心的位置，本实施例中，优选的，套件8安装在套座4的内侧，套座4的外表面安装有底座1，底座1的外表面设有滑槽2，滑槽2内安装有调节螺栓3，调节螺栓3与螺纹孔13相连接，螺纹孔13设在套座4的外表面。

为了便于保证滑块11与套件8之间的滑动，本实施例中，优选的，滑块11的前端的截面为弧形，滑块11前端的弧形的尺寸与套件8中端的截面尺寸相同。

为了便于顶块7与套筒6的滑动，本实施例中，优选的，顶块7的截面尺寸与套筒6的内侧的截面尺寸相同，套筒6与顶块7之间滑动连接。

为了保证装置的稳固，本实施例中，优选的，套件8的外表面设有凹环，凹环的高度与滑块11的高度相同，滑块11与凹环之间滑动连接。

为了保证具有较好的轴向缓冲，本实施例中，优选的，圆孔5的截面尺寸与滑杆12的截面尺寸相同，滑杆12共设有四个，四个滑杆12围绕套座4内表面的轴线等距布置，滑杆12的轴线竖直。

为了便于调节螺栓3推动套筒6的移动，本实施例中，优选的，滑槽2的宽度与调节螺栓3的截面直径相同，调节螺栓3与螺纹孔13之间通过螺纹连接，调节螺栓3与滑槽2之间滑动连接，调节螺栓3的长度为螺纹孔13的长度的两倍。

本实用新型提供的液压油缸导向套压力缓冲装置的工作原理如下：

该装置安装完成后，当在工作过程中，活塞的轻微振动带动套件8的振动，套件8的振动推动滑杆12的移动，滑杆12的移动带动顶块7的移动，使顶块7在套筒6的内表面滑动，同时顶块7挤压弹簧一9，由于弹簧一9的反弹力的作用，从而使套件8的振动幅度减小，由于滑块11前端为弧形，滑块11的前端与套件8滑动连接，当套件8发生转动时，不会导致滑块11发生位置的偏移，从而实现了保证装置的稳固以及便于对套件8进行缓冲，减小机构磨损的功能；在液压油缸工作时，套件8发生轴向的偏移，从而使套件8带动滑块11的移动，滑块11的移动带动凹槽10的移动，凹槽10的移动带动套座4的移动，套座4的移动使滑杆12在圆孔5内滑动，同时套座4挤压弹簧二14，使弹簧二14处于压缩状态，由于弹簧二14的作用力，从而使装置轴向的振动减小；当需要对套件8的轴心进行调节时，转动调节螺栓3，由于套座4的表面设有螺纹孔13，调节螺栓3与螺纹孔13之间螺纹连接，调节螺栓3的转动使调节螺栓3向套座4的内侧移动，从而使调节螺栓3推动套筒6的移动，套筒6使弹簧一9处于压缩状态，弹簧一9推动顶块7向另一侧移动，顶块7推动滑块11移动，滑块11推动套件8移动，从而使套件8的轴心发生变化。

与相关技术相比较，本实用新型提供的液压油缸导向套压力缓冲装置具有如下有益效果：

当在工作过程中，活塞的轻微振动带动套件8的振动，套件8的振动推动滑杆12的移动，滑杆12的移动带动顶块7的移动，使顶块7在套筒6的内表面滑动，同时顶块7挤压弹簧一9，由于弹簧一9的反弹力的作用，从而使套件8的振动幅度减小，从而实现了保证装置的稳固以及便于对套件8进行缓冲，从而减小机构磨损的功能。

在液压油缸工作时，套件8发生轴向的偏移，从而使套件8带动滑块11的移动，滑块11的移动带动凹槽10的移动，凹槽10的移动带动套座4的移动，套座4的移动使滑杆12在圆孔5内滑动，同时套座4挤压弹簧二14，使弹簧二14处于压缩状态，由于弹簧二14的作用力，从而使装置轴向的振动减小。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种液压油缸导向套压力缓冲装置，其特征在于，包括：套座（4）、套件（8）、安装在套座（4）内表面的调节机构和安装在套座（4）底端的减震机构，所述调节机构包括滑块（11）和套筒（6）；所述减震机构包括圆孔（5）和滑杆（12），所述滑杆（12）安装在套件（8）的外表面，所述滑杆（12）的前端安装有顶块（7），所述顶块（7）的外表面安装有套筒（6），所述套筒（6）安装在凹槽（10）内，所述凹槽（10）设在套座（4）的内侧表面，所述套筒（6）的内侧安装有弹簧一（9），所述弹簧一（9）的一端与套筒（6）的内侧表面相连接，所述弹簧一（9）的另一端与顶块（7）的顶端相连接。

2.根据权利要求1所述的液压油缸导向套压力缓冲装置，其特征在于，所述圆孔（5）设在套座（4）的顶端，所述圆孔（5）贯穿套座（4），所述圆孔（5）与滑杆（12）相连接，所述滑杆（12）安装在底座（1）的顶端，所述滑杆（12）的外表面设有弹簧二（14），所述弹簧二（14）的一端与底座（1）的顶端相连接，所述弹簧二（14）的另一端与套座（4）的底端相连接。

3.根据权利要求1所述的液压油缸导向套压力缓冲装置，其特征在于，所述套件（8）安装在套座（4）的内侧，所述套座（4）的外表面安装有底座（1），所述底座（1）的外表面设有滑槽（2），所述滑槽（2）内安装有调节螺栓（3），所述调节螺栓（3）与螺纹孔（13）相连接，所述螺纹孔（13）设在套座（4）的外表面。

4.根据权利要求1所述的液压油缸导向套压力缓冲装置，其特征在于，所述滑块（11）的前端的截面为弧形，所述滑块（11）前端的弧形的尺寸与套件（8）中端的截面尺寸相同。

5.根据权利要求1所述的液压油缸导向套压力缓冲装置，其特征在于，所述顶块（7）的截面尺寸与套筒（6）的内侧的截面尺寸相同，所述套筒（6）与顶块（7）之间滑动连接。

6.根据权利要求1所述的液压油缸导向套压力缓冲装置，其特征在于，所述套件（8）的外表面设有凹环，所述凹环的高度与滑块（11）的高度相同，所述滑块（11）与凹环之间滑动连接。

7.根据权利要求2所述的液压油缸导向套压力缓冲装置，其特征在于，所述圆孔（5）的截面尺寸与滑杆（12）的截面尺寸相同，所述滑杆（12）共设有四个，四个所述滑杆（12）围绕套座（4）内表面的轴线等距布置，所述滑杆（12）的轴线竖直。

8.根据权利要求3所述的液压油缸导向套压力缓冲装置，其特征在于，所述滑槽（2）的宽度与调节螺栓（3）的截面直径相同，所述调节螺栓（3）与螺纹孔（13）之间通过螺纹连接，所述调节螺栓（3）与滑槽（2）之间滑动连接，所述调节螺栓（3）的长度为螺纹孔（13）的长度的两倍。

Images