CN210889065U - 一种铝制油底壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铝制油底壳，包括油底壳壳体，油底壳壳体内部设有油路过滤装置，油路过滤装置包括安装底台、密封垫、滤芯、安装上盖和若干螺丝，安装底台设置于油底壳壳体的内部，安装底台的上表面开有密封槽，安装底台的上表面还设有若干安装孔，密封垫设置于密封槽内，安装底台的上方设有滤芯，滤芯上方设有安装上盖，安装上盖上均匀开有螺纹孔，螺丝通过螺纹孔和安装孔将安装上盖固定于安装底台上，通过将塑料油底壳改为铝质油底壳，提高了产品使用寿命，提高了产品质量的稳定性，维护方便，提高空间利用率和机油润滑性能，使整车结构更加紧凑，大大降低用户的维护成本。

Description

一种铝制油底壳

技术领域

本实用新型涉及发动机组件技术领域，具体为一种铝制油底壳。

背景技术

油底壳是发动机润滑系统的重要组件，起到储油、冷却、封闭曲轴箱的作用。随着车辆制造技术的改进，为提高车辆空间利用率，降低生产制造和用户使用成本。塑料油底壳由于材质性能的原因，能够降低产品本身的重量，但是塑料材质容易受热胀冷缩影响，变形收缩较大，油底壳安装平面易变形，影响产品的密封性能；塑料油底壳腔体由注塑成形，相较于铝质油底壳，抗拉强度较低，容易受到撞击后变形破裂；塑料件内部的配件装配大多是通过超声波焊接，若是涉及内部配件如油路过滤组件更换则必须更换整个油底壳，提高日常维护的成本。

同时由于塑料原材料价格增长，现在塑料每吨的价格高于铝锭价格的两倍多，塑料油底壳的生产成本增加，基于此，本实用新型设计了一种铝制油底壳，将塑料结构的油底壳改为铝制结构的油底壳，以解决上述提到的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种铝制油底壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝制油底壳，包括油底壳壳体，所述油底壳壳体内部设有油路过滤装置，所述油路过滤装置包括安装底台、密封垫、滤芯、安装上盖和若干螺丝，所述安装底台设置于油底壳壳体的内部，所述安装底台的上表面开有密封槽，所述安装底台的上表面还设有若干安装孔，所述密封垫设置于密封槽内，所述安装底台的上方设有滤芯，所述滤芯上方设有安装上盖，所述安装上盖上均匀开有螺纹孔，所述螺丝通过螺纹孔和安装孔将安装上盖固定于安装底台上。

优选的，所述油底壳壳体为铝制结构。

优选的，所述安装底台、密封垫和滤芯上均设有相对应弧形段。

优选的，所述密封槽上设有多处弧形段一，所述密封垫上设有多处弧形段二，所述滤芯上设有多处弧形段三，每处的弧形段一与下方的每处弧形段二和弧形段三在同一竖直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将塑料油底壳改为铝质油底壳，铝制油底壳壳体的钢性强度高于塑料油底壳，提高产品的抗撞击能力，从而提高了产品使用寿命；铝合金在液态凝固过程中产生的热胀冷缩变形明显小于塑料材质，密封性高于塑料油底壳，从而提高了产品质量的稳定性。

2、铝制结构的油底壳壳体内部设置油路过滤装置，维护方便，提高空间利用率和机油润滑性能，使整车结构更加紧凑，相较于超声波焊接成形的塑料油底壳，该铝质油底壳大大降低用户的维护成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型爆炸图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-油底壳壳体；2-油路过滤装置；201-安装底台；202-密封槽；203-安装孔；204-密封垫；205-滤芯；206-安装上盖；207-螺纹孔；208-螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种铝制油底壳，包括油底壳壳体1，所述油底壳壳体1内部设有油路过滤装置2，所述油路过滤装置2包括安装底台201、密封垫204、滤芯205、安装上盖206和若干螺丝208，所述安装底台201设置于油底壳壳体1的内部，所述安装底台201的上表面开有密封槽202，所述安装底台201的上表面还设有若干安装孔203，所述密封垫204设置于密封槽202内，所述安装底台201的上方设有滤芯205，所述滤芯205上方设有安装上盖206，所述安装上盖206上均匀开有螺纹孔207，所述螺丝208通过螺纹孔207和安装孔203将安装上盖206固定于安装底台201上。

其中，所述油底壳壳体1为铝制结构。铝制油底壳壳体的钢性强度高于塑料油底壳，提高产品的抗撞击能力，从而提高了产品使用寿命；铝合金在液态凝固过程中产生的热胀冷缩变形明显小于塑料材质，密封性高于塑料油底壳，从而提高了产品质量的稳定性。

其中，所述安装底台201、密封垫204和滤芯205上均设有相对应弧形段。所述密封槽202上设有多处弧形段一，所述密封垫204上设有多处弧形段二，所述滤芯205上设有多处弧形段三，每处的弧形段一与下方的每处弧形段二和弧形段三在同一竖直线上，提高空间利用率和机油润滑性能，使整车结构更加紧凑。

铝制结构的油底壳壳体1内部设置油路过滤装置2，提高空间利用率和机油润滑性能，使整车结构更加紧凑。通过将塑料油底壳改为铝质油底壳，提高性能，其内部结构可以通过机加工安装孔203，将油路滤芯205由安装上盖206和螺纹孔207固定在油底壳壳体1内部的安装底台201上，通过滤芯205下面的密封垫204形成油底壳壳体1内部的过滤小容积，更换滤芯205时也仅仅只需将螺丝208拧开即可，相较于超声波焊接成形的塑料油底壳，该铝质油底壳大大降低用户的维护成本。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种铝制油底壳，其特征在于：包括油底壳壳体（1），所述油底壳壳体（1）内部设有油路过滤装置（2），所述油路过滤装置（2）包括安装底台（201）、密封垫（204）、滤芯（205）、安装上盖（206）和若干螺丝（208），所述安装底台（201）设置于油底壳壳体（1）的内部，所述安装底台（201）的上表面开有密封槽（202），所述安装底台（201）的上表面还设有若干安装孔（203），所述密封垫（204）设置于密封槽（202）内，所述安装底台（201）的上方设有滤芯（205），所述滤芯（205）上方设有安装上盖（206），所述安装上盖（206）上均匀开有螺纹孔（207），所述螺丝（208）通过螺纹孔（207）和安装孔（203）将安装上盖（206）固定于安装底台（201）上。

2.根据权利要求1所述的一种铝制油底壳，其特征在于：所述油底壳壳体（1）为铝制结构。

3.根据权利要求1所述的一种铝制油底壳，其特征在于：所述安装底台（201）、密封垫（204）和滤芯（205）上均设有相对应弧形段。

4.根据权利要求3所述的一种铝制油底壳，其特征在于：所述密封槽（202）上设有多处弧形段一，所述密封垫（204）上设有多处弧形段二，所述滤芯（205）上设有多处弧形段三，每处的弧形段一与下方的每处弧形段二和弧形段三在同一竖直线上。

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