CN210888926U - 一种掘进机第一运输机的驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种掘进机第一运输机的驱动装置，包括电机、传动轴、减速器、第一链轮、第二链轮，其特征在于：还包括驱动架，驱动架的一侧通过法兰连接有电机，驱动架的另一侧固定连接有减速器，驱动架上设置有避让通槽、第一避让孔和第二避让孔；避让通槽内设置有传动轴，传动轴的一端通过第一联轴器与电机的旋转轴连接；传动轴的另一端通过第二联轴器与花键轴连接；第一避让孔内设置有输入轴，输入轴通过第一链轮与减速器中间轴的一端连接；中间轴的另一端通过第二链轮与输出轴的一端连接，第二链轮与中间轴、输出轴通过花键连接；第二避让孔内设置有输出轴，输出轴的另一端安装在轴承座内。

Description

一种掘进机第一运输机的驱动装置

技术领域

本实用新型属于矿用装备掘进机第一运输机领域，具体涉及一种掘进机第一运输机的驱动装置。

背景技术

现有掘进机的第一运输机所采用的驱动装置一般为马达驱动或者为电机带动减速机驱动，马达抗冲击减震的能力差，故障率高，维修造价高；对于电机带动减速机驱动第一运输机运行的方式，其中电机与减速机是设置在第一运输机的一侧的尾端，这样的设置存在以下问题：(1)易损，第一运输机尾部传动部过长，在外力的冲击下极易损坏电机及减速机；(2)耗材，将第一运输机安装在掘进机上时，需要掘进机提供较长的安装位置；(3)不稳定，整个掘进机由于过长而使得占用空间大、移动不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种掘进机第一运输机的驱动装置，以解决背景技术中存在的的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种掘进机第一运输机的驱动装置，包括电机、传动轴、减速器、第一链轮、第二链轮，其特征在于：还包括驱动架，所述驱动架的一侧通过法兰连接有电机，所述驱动架的另一侧通过螺栓固定连接有减速器，所述驱动架上设置有避让通槽、第一避让孔和第二避让孔；

所述避让通槽内设置有传动轴，所述传动轴的一端通过第一联轴器与所述电机的旋转轴连接，所述第一联轴器的两半通过平键连接；所述传动轴的另一端通过第二联轴器与所述减速器的花键轴连接，所述第二联轴器的两半通过平键连接；

所述第一避让孔内设置有减速器的输入轴，所述输入轴通过第一链轮与减速器中间轴的一端连接，所述第一链轮与输入轴、中间轴通过花键连接；所述减速器中间轴的另一端通过第二链轮与减速器输出轴的一端连接，所述第二链轮与中间轴、输出轴通过花键连接；

所述第二避让孔内设置有所述减速器的输出轴，所述输出轴的另一端通过轴承安装在轴承座内，所述轴承座通过螺栓固定安装在所述驱动架上邻近所述电机，所述轴承座上通过螺栓固定安装有轴承盖。

所述驱动架上还固定安装有第一脱链器和第二脱链器，所述第一脱链器和所述第二脱链器结构相同呈凸字型，所述第一脱链器的小头端长度与所述第一链轮的链齿长度相同，在所述第一链轮运转过程中第一脱链器的小头端始终处于第一链轮的相邻两链齿之间，所述第二脱链器的小头端长度与所述第二链轮的链齿长度相同，在所述第二链轮运转过程中第二脱链器的小头端始终处于第二链轮的相邻两链齿之间。

本实用新型的有益效果：

相较于现有技术，本实用新型所提供的技术方案通过将电机和减速机设置在第一运输机的两侧，使得结构更加紧凑，节省了掘进机安装第一运输机的安装距离，缩短了掘进机的长度参数，提高了掘进机的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图。

附图标记：电机1、传动轴2、减速器3、第一链轮4、第二链轮5、驱动架6、法兰7、第一联轴器8、平键9、花键轴11、输入轴12、中间轴13、输出轴14、轴承座15、轴承盖16、第一脱链器17、第二脱链器18、链齿19。

具体实施方式

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。

参阅图1-3所示，一种掘进机第一运输机的驱动装置，包括电机1、传动轴2、减速器3、第一链轮4、第二链轮5、驱动架6，所述驱动架6的一侧通过法兰7连接有电机1，所述驱动架6的另一侧通过螺栓固定连接有减速器3，所述驱动架6上设置有避让通槽、第一避让孔和第二避让孔；

参阅图3所示，所述避让通槽内设置有传动轴2，所述传动轴2的一端通过第一联轴器8与所述电机1的旋转轴连接，所述第一联轴器8的两半通过平键9连接；所述传动轴2的另一端通过第二联轴器10与所述减速器3的花键轴11连接，所述第二联轴器10的两半通过平键9连接；

参阅图2所示，所述第一避让孔内设置有减速器3的输入轴12，所述输入轴12通过第一链轮4与减速器3的中间轴13的一端连接，所述第一链轮4与输入轴12、中间轴13通过花键连接；所述减速器3的中间轴13的另一端通过第二链轮5与减速器3的输出轴14的一端连接，所述第二链轮5与中间轴13、输出轴14通过花键连接；

参阅图2、图3所示，所述第二避让孔内设置有所述减速器3的输出轴14，所述输出轴14的另一端通过轴承安装在轴承座15内，所述轴承座15通过螺栓固定安装在所述驱动架6上邻近所述电机1，所述轴承座15上通过螺栓固定安装有轴承盖16。

继续参阅图2、图3，所述驱动架6上还固定安装有第一脱链器17和第二脱链器18，所述第一脱链器17和所述第二脱链器18结构相同呈凸字型，所述第一脱链器17的小头端长度与所述第一链轮4的链齿19长度相同，在所述第一链轮4运转过程中第一脱链器17的小头端始终处于第一链轮4的相邻两链齿19之间，所述第二脱链器18的小头端长度与所述第二链轮5的链齿19长度相同，在所述第二链轮5运转过程中第二脱链器18的小头端始终处于第二链轮5的相邻两链齿19之间。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (2)

1.一种掘进机第一运输机的驱动装置，包括电机、传动轴、减速器、第一链轮、第二链轮，其特征在于：还包括驱动架，所述驱动架的一侧通过法兰连接有电机，所述驱动架的另一侧通过螺栓固定连接有减速器，所述驱动架上设置有避让通槽、第一避让孔和第二避让孔；

所述避让通槽内设置有传动轴，所述传动轴的一端通过第一联轴器与所述电机的旋转轴连接，所述第一联轴器的两半通过平键连接；所述传动轴的另一端通过第二联轴器与所述减速器的花键轴连接，所述第二联轴器的两半通过平键连接；

所述第一避让孔内设置有减速器的输入轴，所述输入轴通过第一链轮与减速器中间轴的一端连接，所述第一链轮与输入轴、中间轴通过花键连接；所述减速器中间轴的另一端通过第二链轮与减速器输出轴的一端连接，所述第二链轮与中间轴、输出轴通过花键连接；

所述第二避让孔内设置有所述减速器的输出轴，所述输出轴的另一端通过轴承安装在轴承座内，所述轴承座通过螺栓固定安装在所述驱动架上邻近所述电机，所述轴承座上通过螺栓固定安装有轴承盖。

2.如权利要求1所述的一种掘进机第一运输机的驱动装置，其特征在于：所述驱动架上还固定安装有第一脱链器和第二脱链器，所述第一脱链器和所述第二脱链器结构相同呈凸字型，所述第一脱链器的小头端长度与所述第一链轮的链齿长度相同，在所述第一链轮运转过程中第一脱链器的小头端始终处于第一链轮的相邻两链齿之间，所述第二脱链器的小头端长度与所述第二链轮的链齿长度相同，在所述第二链轮运转过程中第二脱链器的小头端始终处于第二链轮的相邻两链齿之间。

Images