CN210888211U - 一种直顶剪叉简易升降车库改进结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种直顶剪叉简易升降车库改进结构，包括N字形基座、一组液压缸、液压站、一组剪叉机构、载车板和载车板连接机构，液压缸对称固设在N字形基座的后侧板两端处，载车板底一侧穿设在一组液压缸上，载车板连接机构包括一组链轮和一组驱动链条，一组剪叉机构分别设置在N字形基座的两个前侧板及载车板且包括呈X形状的第一撑臂及第二撑臂、两个上滚轮和下滚轮；液压缸直顶设置带动载车板升降完成立体停车，所需扭矩小动力转化率高，升降速度快，油缸负载小不易损坏，使用周期长使用成本低，故障率低无需频繁更换维修，操作使用方便。
Description
技术领域
本实用新型属于停车领域，特别涉及一种故障率低、使用寿命长的直顶剪叉简易升降车库改进结构。
背景技术
目前，停车位不足造成的停车难问题日渐严重，与此同时还存在着存取车不方便等问题，这些问题给人们的生活造成不便、给人们带来困扰，因此，这些问题在车库的设计与生产中应当予以解决，即实现车辆的占位面积减小或在相同的车位面积上能够停放更多的车辆，目前有一种剪叉升降车库可同时停两辆车，结构简单，使用方便简单，载车板的升降是通过斜置式举升油缸实现的，这种斜置式举升油缸可以满足一定的使用要求，但是也存在较大缺陷，斜置举升所需扭矩大，动力转化率低，升降速度慢，油缸负载大易损坏，使用寿命短使用成本高，故障率高需频繁更换维修，操作使用极不方便。
本实用新型要解决的技术问题是提供一种所需扭矩小、动力转化率高、升降速度快、油缸负载小不易损坏、使用周期长使用成本低、故障率低无需频繁更换维修、操作使用方便的直顶剪叉简易升降车库改进结构。
实用新型内容
为解决上述现有技术升降机构复杂稳定性差、操作使用不方便、使用寿命短使用成本高等问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供一种直顶剪叉简易升降车库改进结构，包括N字形基座、一组液压缸、液压站、一组剪叉机构、载车板和载车板连接机构，所述一组液压缸对称固设在N字形基座的后侧板两端处，所述液压站设置在N字形基座外部且与液压缸油路连通，所述载车板底部设有一对导轨且一侧穿设在一组液压缸上，所述载车板连接机构包括一组链轮和一组驱动链条，所述一组链轮分别设置在一组液压缸的缸杆顶部处，所述驱动链条顶部盘绕啮合在链轮上、底部与载车板一侧系接固定，所述一组剪叉机构分别设置在N字形基座的两个前侧板及载车板之间，所述前侧板上设有轨槽，所述剪叉机构包括呈X形状的第一撑臂及第二撑臂、两个上滚轮和下滚轮，所述第一撑臂顶部通过上滚轮与载车板底部的导轨活动连接、底部与后侧板一侧铰接连接，所述第二撑臂顶部通过上滚轮与载车板底部的导轨活动连接、底部通过下滚轮与前侧板的轨槽活动连接，所述下滚轮上还设有安全联锁构件。
作为对本实用新型的改进，所述N字形基座侧边设有极限位检测开关。
作为对本实用新型的进一步改进，所述载车板底部还设有360°喷淋头。
作为对本实用新型的进一步改进，所述载车板中部设有检修门。
本实用新型的有益效果在于：液压缸直顶设置带动载车板升降完成立体停车，所需扭矩小动力转化率高，升降速度快，油缸负载小不易损坏，使用周期长使用成本低，故障率低无需频繁更换维修，操作使用方便。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的立体结构示意图。
图2为本实用新型中剪叉机构未展开的结构示意图。
图3为本实用新型中剪叉机构展开使用的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
请参阅图1，直顶剪叉简易升降车库改进结构，包括N字形基座1、一组液压缸2、液压站3、一组剪叉机构4、载车板5和载车板连接机构6，所述一组液压缸2对称固设在N字形基座1的后侧板11两端处，所述液压站3设置在N字形基座1外部且与液压缸2油路连通，所述载车板5底部设有一对导轨且一侧穿设在一组液压缸2上，所述载车板连接机构6包括一组链轮61和一组驱动链条62，所述一组链轮61分别设置在一组液压缸2的缸杆21顶部处，所述驱动链条62顶部盘绕啮合在链轮61上、底部与载车板5一侧系接固定，所述一组剪叉机构4分别设置在N字形基座1的两个前侧板12及载车板5之间，所述前侧板12上设有轨槽，所述剪叉机构4包括呈X形状的第一撑臂41及第二撑臂42、两个上滚轮43和下滚轮44，所述第一撑臂41顶部通过上滚轮43与载车5板底部的导轨活动连接、底部与后侧板12一侧铰接连接，所述第二撑臂52顶部通过上滚轮43与载车板底部的导轨活动连接、底部通过下滚轮44与前侧板12的轨槽活动连接，所述下滚轮44上还设有安全联锁构件，停车时，先把一辆车开进载车板上，这时剪叉机构未展开，如图2所示，等车停好后，液压缸启动，载车板连接机构拉动载车板并驱动剪叉机构升起直至最高极限位，液压缸停止，另一辆车再开进基座内停好，如图3所示，取车时，先把下面车开出基座，液压缸再次启动，剪叉机构下降带动载车板下落到底部极限位，上面的车辆即可开出。
其中，所述N字形基座1侧边设有极限位检测开关，通过极限位检测开关保证载车板可以升降到两个极端位置，保证停车效果。
另外，所述载车板5底部还设有360°喷淋头。
还有，所述载车板5中部设有检修门，使用更方便。
本实用新型的有益效果在于：液压缸直顶设置带动载车板升降完成立体停车，所需扭矩小动力转化率高，升降速度快，油缸负载小不易损坏，使用周期长使用成本低，故障率低无需频繁更换维修，操作使用方便。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (4)
1.一种直顶剪叉简易升降车库改进结构，其特征在于：包括N字形基座(1)、一组液压缸(2)、液压站(3)、一组剪叉机构(4)、载车板(5)和载车板连接机构(6)，所述一组液压缸(2)对称固设在N字形基座(1)的后侧板(11)两端处，所述液压站(3)设置在N字形基座(1)外部且与液压缸(2)油路连通，所述载车板(5)底部设有一对导轨且一侧穿设在一组液压缸(2)上，所述载车板连接机构(6)包括一组链轮(61)和一组驱动链条(62)，所述一组链轮(61)分别设置在一组液压缸(2)的缸杆(21)顶部处，所述驱动链条(62)顶部盘绕啮合在链轮(61)上、底部与载车板(5)一侧系接固定，所述一组剪叉机构(4)分别设置在N字形基座(1)的两个前侧板(12)及载车板(5)之间，所述前侧板(12)上设有轨槽，所述剪叉机构(4)包括呈X形状的第一撑臂(41)及第二撑臂(42)、两个上滚轮(43)和下滚轮(44)，所述第一撑臂(41)顶部通过上滚轮(43)与载车板(5)底部的导轨活动连接、底部与后侧板(11)一侧铰接连接，所述第二撑臂(42)顶部通过上滚轮(43)与载车板(5)底部的导轨活动连接、底部通过下滚轮(44)与前侧板(12)的轨槽活动连接，所述下滚轮(44)上还设有安全联锁构件。
2.根据权利要求1所述的一种直顶剪叉简易升降车库改进结构，其特征在于：所述N字形基座(1)侧边设有极限位检测开关。
3.根据权利要求1所述的一种直顶剪叉简易升降车库改进结构，其特征在于：所述载车板(5)底部还设有360°喷淋头。
4.根据权利要求1所述的一种直顶剪叉简易升降车库改进结构，其特征在于：所述载车板(5)中部设有检修门。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112285278A (zh) * | 2020-09-21 | 2021-01-29 | 山东斯诺电子有限公司 | 一种抑制零点漂移的高精度气体探测器 |
| WO2022151733A1 (zh) * | 2021-01-15 | 2022-07-21 | 浙江金华文瑞机电有限公司 | 一种自动工位升降平台 |
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