CN210886851U - 一种隔离封层的路面施工用混凝土铺设装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隔离封层的路面施工用混凝土铺设装置，属于路面施工技术领域。本实用新型包括牵引车主体，所述的牵引车主体的左侧固定安装有储料室，储料室的底部连接有下料管，下料管的底部连接有泥浆泵，所述的泥浆泵的底部连通有下料室，下料室的底部安装有挡板，挡板的内侧开设有滑槽，滑槽的内侧设置有滑块，所述的滑块的外侧固定连接有盖板。本实用新型能够针对性的控制下料口的开口大小，因此可根据铺设不同厚度的路面对混凝土下料的量进行调节，同时通过整平框底部的水平面对物料进行整平，再推动的多余的物料通过通孔进入整平框内进行收集，避免浪费物料，提高物料的使用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面施工技术领域，更具体地说，涉及一种隔离封层的路面施工用混凝土铺设装置。
背景技术
混凝土铺设装置是一种用于水泥路面铺设混凝土的设备，随着科技不断的发展，目前将混凝土进行隔离封层的铺设能够使得混凝土面板与基层间的实际层间状况与理论力学模型相符，使得使用寿命大大提高，在铺设混凝土的过程中需要用到铺设装置进行混凝土物料的下料和铺设工作。公告号CN206815148U公开的一种小型混凝土铺设装置，虽然解决了对于一些小型公路或城乡使用的公路，由于建设宽度有限，大型机械无法使用，目前主要靠人工使用简单的工具来实现铺设，耗费人力，而且铺设效率不高，工作量大的问题，但是该技术方案不能根据铺设路面厚度的不同对下料量进行调节，导致下料量过多，影响后期的整平和压平工作，同时，该技术方案中虽然设置有引导铺设板压板和刮板对路面的混凝土进行压平工作，但是不能对整平后多余的混凝土进行收集，使得多余的混凝土堆积在一起，不仅影响后期的工作，还使得混凝土浪费。
实用新型内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种隔离封层的路面施工用混凝土铺设装置，本实用新型可根据铺设不同厚度的路面对混凝土下料的量进行调节，同时通过整平框底部的水平面对物料进行整平，再推动的多余的物料通过通孔进入整平框内进行收集，避免浪费物料，提高物料的使用率。
2.技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型的一种隔离封层的路面施工用混凝土铺设装置，包括牵引车主体、储料室和泥浆泵，所述的牵引车主体的左侧固定安装有储料室，储料室的底部连接有下料管，下料管的底部连接有泥浆泵，所述的泥浆泵的底部连通有下料室，下料室的底部前后侧面均固定安装有挡板，挡板的内侧开设有滑槽，滑槽的内侧设置有滑块，所述的滑块的外侧固定连接有盖板，盖板的内部设置有第一螺纹杆，第一螺纹杆的一端安装有支撑板，支撑板的顶部连接有储料室，所述的下料管的一端安装有铜管，铜管的一端贯穿支撑板并连接有软管，软管的底部连接有整平框，所述的整平框的侧面安装有支撑块，支撑块的表面设置有第二螺纹杆，第二螺纹杆的外圈固定安装有锥形齿轮组，所述的锥形齿轮组的外圈连接有转杆，转杆的一端贯穿支撑板并与锥形齿轮组啮合连接，所述的下料室的底部开设有下料口，整平框的侧壁开设有通孔。
进一步地，所述的挡板与下料室固定焊接，挡板的最低点低于下料室的最低点，挡板的长度等于滑槽的长度。
进一步地，所述的盖板的宽度大于下料口的长度，下料口呈矩形结构并间隔设置有四个，盖板通过滑块与挡板滑动连接，盖板的上表面与下料室的底面相贴合。
进一步地，所述的第一螺纹杆长度尺寸的二分之一大于盖板的宽度尺寸，第一螺纹杆通过轴承与支撑板装配。
进一步地，所述的整平框呈直角梯形，整平框通过支撑块与支撑板构成升降结构，整平框内部为空心腔体。
进一步地，所述的通孔的最低点高于整平框的最低点，通孔与整平框相连通。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
本实用新型能够针对性的控制下料口的开口大小，因此可根据铺设不同厚度的路面对混凝土下料的量进行调节，同时通过整平框底部的水平面对物料进行整平，再推动的多余的物料通过通孔进入整平框内进行收集，后期可对多余的物料重新使用，避免浪费物料，提高物料的使用率。
附图说明
图1为本实用新型整体结构主视图；
图2为本实用新型转杆安装结构示意图；
图3为本实用新型下料室底部结构示意图；
图4为本实用新型整平框剖视图；
图5为本实用新型图1中A处放大图；
图6为本实用新型滑槽与滑块连接效果图。
图中：1、牵引车主体；2、储料室；3、下料管；4、泥浆泵；5、下料室；6、挡板；7、盖板；8、第一螺纹杆；9、支撑板；10、铜管；11、软管；12、转杆；13、整平框；14、支撑块；15、锥形齿轮组；16、第二螺纹杆；17、下料口；18、滑槽；19、通孔；20、滑块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述：
实施例1
从图1-6可以看出，本实施例的一种隔离封层的路面施工用混凝土铺设装置，包括牵引车主体1、储料室2和泥浆泵4，牵引车主体1的左侧固定安装有储料室2，储料室2的底部连接有下料管3，下料管3的底部连接有泥浆泵4，泥浆泵4的底部连通有下料室5，下料室5的底部前后侧面均固定安装有挡板6，挡板6与下料室5固定焊接，挡板6的最低点低于下料室5的最低点，挡板6的长度等于滑槽18的长度，进而便于挡板6对盖板7进行支撑，使得盖板7稳定的进行水平滑动，挡板6的内侧开设有滑槽18，滑槽18的内侧设置有滑块20，滑块20的外侧固定连接有盖板7，盖板7的内部设置有第一螺纹杆8，第一螺纹杆8的一端安装有支撑板9，第一螺纹杆8长度尺寸的二分之一大于盖板7的宽度尺寸，第一螺纹杆8通过轴承与支撑板9装配，以便于第一螺纹杆8对盖板7进行支撑，支撑板9的顶部连接有储料室2，下料管3的一端安装有铜管10，铜管10的一端贯穿支撑板9并连接有软管11，软管11的底部连接有整平框13，整平框13的侧面安装有支撑块14，支撑块14的表面设置有第二螺纹杆16，第二螺纹杆16的外圈固定安装有锥形齿轮组15，锥形齿轮组15的外圈连接有转杆12，转杆12的一端贯穿支撑板9并与锥形齿轮组15啮合连接，下料室5的底部开设有下料口17，盖板7的宽度大于下料口17的长度，下料口17呈矩形结构并间隔设置有四个，盖板7通过滑块20与挡板6滑动连接，盖板7的上表面与下料室5的底面相贴合，盖板7很好的对下料室5底部的下料口17进行遮挡，便于控制和调节下料口17打开的大小，整平框13呈直角梯形，整平框13通过支撑块14与支撑板9构成升降结构，整平框13内部为空心腔体，整平框13内部空腔能够对物料进行收集和放置，整平框13的侧壁开设有通孔19，通孔19的最低点高于整平框13的最低点，通孔19与整平框13相连通，整平框13推动的多余物料透过通孔19收集到整平框13内，以便于多余物料后期的使用。
工作过程中，将搅拌好的混凝土倒入储料室2内，接着，将牵引车主体1移动到需要铺设的工作区域内，到达后，工作人员根据需要铺设混凝土的厚度对下料室5底部的下料量进行调节，工作人员手动旋转第一螺纹杆8，如附图1和附图5-6所示，第一螺纹杆8在旋转的过程中带动外侧螺纹连接的盖板7进行向右移动，盖板7通过外侧的滑块20在挡板6内部的滑槽18内稳定的滑动，盖板7在滑动时使得下料室5底部的下料口17打开一定的大小，当下料口17打开一定大小时，停止第一螺纹杆8的旋转，从而实现通过控制下料口17的开口大小很好的控制下料口17的下料量。
接着，拿取尺子竖直放置在地面，再手动旋转转杆12，如附图1-2所示，转杆12在旋转时带动锥形齿轮组15进行旋转，锥形齿轮组15带动第二螺纹杆16进行旋转，使得第二螺纹杆16外侧螺纹连接的支撑块14带动整平框13进行整体下降，此时，PVC塑料材质的软管11在整平框13的牵引效果下进行拉伸，当整平框13的最低点下降到尺子的一定高度位置后，停止转杆12的旋转，从而很好的控制铺设混凝土的厚度，然后，启动牵引车主体1，牵引车主体1带动储料室2进行移动，将泥浆泵4与蓄电池进行连接，泥浆泵4便开始进行工作了，泥浆泵4将储料室2内的物料抽到下料室5内通过打开的下料口17进行下料，使得物料落在地面上，接着，通过整平框13底部的水平面对物料进行整平，推动的多余的物料通过通孔19进入整平框13内进行收集，同时，通过铜管10和软管11的配合，便于将整平框13内部的物料通过下料管3再次引入下料室5内进行使用，由此不仅便于对多余的物料进行清理，便于整平框13的整平工作，同时也节约物料，提高物料的使用率。
本实用新型能够针对性的控制下料口17的开口大小，因此可根据铺设不同厚度的路面对混凝土下料的量进行调节，同时通过整平框13底部的水平面对物料进行整平，再推动的多余的物料通过通孔19进入整平框13内进行收集，后期可对多余的物料重新使用，避免浪费物料，提高物料的使用率。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种隔离封层的路面施工用混凝土铺设装置，包括牵引车主体(1)、储料室(2)和泥浆泵(4)，其特征在于：所述的牵引车主体(1)的左侧固定安装有储料室(2)，储料室(2)的底部连接有下料管(3)，下料管(3)的底部连接有泥浆泵(4)，所述的泥浆泵(4)的底部连通有下料室(5)，下料室(5)的底部前后侧面均固定安装有挡板(6)，挡板(6)的内侧开设有滑槽(18)，滑槽(18)的内侧设置有滑块(20)，所述的滑块(20)的外侧固定连接有盖板(7)，盖板(7)的内部设置有第一螺纹杆(8)，第一螺纹杆(8)的一端安装有支撑板(9)，支撑板(9)的顶部连接有储料室(2)，所述的下料管(3)的一端安装有铜管(10)，铜管(10)的一端贯穿支撑板(9)并连接有软管(11)，软管(11)的底部连接有整平框(13)，所述的整平框(13)的侧面安装有支撑块(14)，支撑块(14)的表面设置有第二螺纹杆(16)，第二螺纹杆(16)的外圈固定安装有锥形齿轮组(15)，所述的锥形齿轮组(15)的外圈连接有转杆(12)，转杆(12)的一端贯穿支撑板(9)并与锥形齿轮组(15)啮合连接，所述的下料室(5)的底部开设有下料口(17)，整平框(13)的侧壁开设有通孔(19)。
2.根据权利要求1所述的一种隔离封层的路面施工用混凝土铺设装置，其特征在于：所述的挡板(6)与下料室(5)固定焊接，挡板(6)的最低点低于下料室(5)的最低点，挡板(6)的长度等于滑槽(18)的长度。
3.根据权利要求1所述的一种隔离封层的路面施工用混凝土铺设装置，其特征在于：所述的盖板(7)的宽度大于下料口(17)的长度，下料口(17)呈矩形结构并间隔设置有四个，盖板(7)通过滑块(20)与挡板(6)滑动连接，盖板(7)的上表面与下料室(5)的底面相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种隔离封层的路面施工用混凝土铺设装置，其特征在于：所述的第一螺纹杆(8)长度尺寸的二分之一大于盖板(7)的宽度尺寸，第一螺纹杆(8)通过轴承与支撑板(9)装配。
5.根据权利要求1所述的一种隔离封层的路面施工用混凝土铺设装置，其特征在于：所述的整平框(13)呈直角梯形，整平框(13)通过支撑块(14)与支撑板(9)构成升降结构，整平框(13)内部为空心腔体。
6.根据权利要求1所述的一种隔离封层的路面施工用混凝土铺设装置，其特征在于：所述的通孔(19)的最低点高于整平框(13)的最低点，通孔(19)与整平框(13)相连通。
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| CN201920933737.7U CN210886851U (zh) | 2019-06-20 | 2019-06-20 | 一种隔离封层的路面施工用混凝土铺设装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113152461A (zh) * | 2021-04-19 | 2021-07-23 | 武汉市金港岩土工程有限公司 | 高效环保型静压桩施工方法 |
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