CN210883471U - 一种用于汽车车门竖向放置的组合式eps包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了包装箱技术领域的一种用于汽车车门竖向放置的组合式EPS包装箱，旨在解决现有技术中包装箱重量较重、成本较高、缓震不好、排水功能欠佳、包装操作效率低、空间率用率不高等技术问题。所述EPS包装箱包括底座、侧板和顶盖，底座顶面和顶盖底面接近边缘处均设有若干向内凹陷形成的安装槽，侧板底面和顶面均设有若干向外凸起形成的安装柱；底座的顶面还设有若干向下凹陷形成的形腔，所述形腔呈左右交叉对称分布，每个形腔的轮廓与单扇车门的底部形状相吻合，形腔底面设有向上凸起形成的支撑柱；顶盖底面设有若干向下凸起形成的隔离块，相邻隔离块所构建的空间形状与单扇车门的顶部形状相吻合。

Description

一种用于汽车车门竖向放置的组合式EPS包装箱

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车车门竖向放置的组合式EPS包装箱，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

现有技术中的汽车车门包装箱还存在不少缺陷，比如：采用木质或纸质箱体，重量较重、成本较高、缓震功能欠佳，填充物不便于回收循环利用，易导致污染；包装箱排水功能欠佳，水汽凝结无法顺畅排出，导致汽车车门在长期的运输、储藏过程中容易受潮和锈蚀；利于缓震的内包装箱和利于固定打包的外包装箱相结合的包装方式，增加了包装操作环节，降低了包装操作效率；包装箱空间利用率较低，为避免运输过程中汽车零部件因惯性作用相互碰撞，有的仅容纳一件汽车零部件，提高了物流成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车车门竖向放置的组合式EPS包装箱，以解决现有技术中汽车车门包装箱重量较重、成本较高、缓震不好、排水功能欠佳、包装操作效率低、空间率用率不高的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于汽车车门竖向放置的组合式EPS包装箱，包括底座、侧板和顶盖，底座顶面和顶盖底面接近边缘处均设有若干向内凹陷形成的安装槽，侧板底面和顶面均设有若干向外凸起形成的安装柱，底座的安装槽与侧板底面的安装柱相适配，顶盖的安装槽与侧板顶面的安装柱相适配；底座的顶面还设有若干向下凹陷形成的形腔，所述形腔呈左右交叉对称分布，每个形腔的轮廓与单扇车门的底部形状相吻合，形腔底面设有向上凸起形成的支撑柱；顶盖底面设有若干向下凸起形成的隔离块，相邻隔离块所构建的空间形状与单扇车门的顶部形状相吻合；支撑柱与车门底部接触，隔离块与车门顶部内外两侧接触。

进一步地，形腔底面还设有镂空形成的排水口。

进一步地，底座底面接近边缘处设有若干向下凸起形成的隔离柱。

进一步地，所述隔离柱呈中心对称分布。

进一步地，所述顶盖中间区域经镂空形成若干横梁，所述隔离块形成于横梁底面向下凸起部分。

进一步地，所述顶盖一个侧面设有辩向孔。

进一步地，所述顶盖侧面设有向内凹陷形成的打包限位槽，其上沿与顶盖顶面连接，下沿与顶盖侧面连接；所述打包限位槽不少于两组，每组设于顶盖对向侧面。

进一步地，所述打包限位槽呈中心对称分布。

进一步地，所述侧板侧面设有若干镂空形成的减料口。

进一步地，所述EPS包括阻燃型EPS。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：采用EPS材质，具有重量轻、防污染、阻燃性能好等优点；组合式设计，兼具节约存储空间和快速拆卸安装的优点；形腔和隔离块设计，避免了车门在包装箱内前后左右晃动；形腔呈左右交叉对称分布，以利于提高空间利用率；排水口设计，利于水汽凝固后能够及时排出；隔离柱设计，既能够防止污染、增强缓震，还起到限制包装箱与运输托盘之间发生相对位移的作用；打包限位槽设计，便于迅速完成打包操作，避免打包带在运输过程中滑落。

附图说明

图1是本实用新型整体结构立体图；

图2是本实用新型整体结构三视图；

图3是本实用新型所述顶盖立体图；

图4是本实用新型所述顶盖三视图；

图5是本实用新型所述底座立体图；

图6是本实用新型所述底座三视图。

图中：1、底座；2、侧板；3、顶盖；11、排水口；12、隔离柱；13、支撑柱；21、减料口；31、打包限位槽；32、横梁；33、隔离块；34、辩向孔；4、安装槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1至图6所示，一种用于汽车车门竖向放置的组合式EPS包装箱，所述EPS包装箱的外形为长方体，以利于节约占地面积，便于搬运和运输。EPS包装箱包括底座1、顶盖3和两个侧板2，底座1顶面和顶盖3底面接近边缘处均设有若干向内凹陷形成的安装槽4，侧板2底面和顶面均设有若干向外凸起形成的安装柱，底座1的安装槽4与侧板2底面的安装柱相适配，顶盖3的安装槽4与侧板2顶面的安装柱相适配。当未进行组合安装时，底座1、顶盖3和侧板2分别集中存放，以利于节约存储空间；当进行组合安装时，只需将侧板2底面的安装柱插入底座1的安装槽4，将侧板2顶面的安装柱插入顶盖3的安装槽4，即可在不增加连接部件的情况下，实现包装箱的快速安装。底座1的顶面还设有若干向下凹陷形成的形腔，所述形腔呈左右交叉对称分布，以利于提高空间利用率，装载更多的车门。每个形腔的轮廓与单扇车门的底部形状相吻合，形腔侧面与车门底部内外两侧接触，从而实现对车门底部进行夹固；顶盖3底面设有若干向下凸起形成的隔离块33，相邻隔离块33所构建的空间形状与单扇车门的顶部形状相吻合，隔离块33与车门顶部内外两侧接触，从而实现对车门顶部进行夹固，进而避免车门在包装箱内前后左右晃动，既有利于在运输过程中稳定重心，还能避免对车门表面油漆造成损坏。形腔底面设有向上凸起形成的支撑柱13，支撑柱13与车门底面接触，从而在车门底部与形腔底面之间形成一定空隙，起到支撑和缓震的作用。

作为优选方案，形腔底面还设有镂空形成的排水口11，以利于及时排出凝结于包装箱内的水分，同时也有利于减少用料、降低成本。

作为优选方案，底座1底面接近边缘处设有若干向下凸起形成的隔离柱12，从而使包装箱与地面之间保留一定间隙，既能够避免地面上的污水污物对包装箱造成污染，也起到了支撑和缓震的作用。

作为优选方案，所述隔离柱12呈中心对称分布，有利于隔离柱12均衡受力，使得包装箱保持重心稳定；另外，包装箱在存储、短距搬运过程中，通常放置于运输托盘上，设于底座1底面四个拐角处的隔离柱12，正好卡固在运输托盘边缘的缝隙中，以限制包装箱与运输托盘之间发生相对位移，从而避免包装箱在随运输托盘移动过程中发生掉落。

作为优选方案，所述顶盖3中间区域经镂空后形成若干横梁32，所述隔离块33形成于横梁32底面向下凸起部分，有利于减少用料、降低成本，同时保证必要的结构强度。

作为优选方案，所述顶盖3一个侧面设有辩向孔34，以避免在安装过程中操作人员发生偏差，提高安装效率。

作为优选方案，所述顶盖3侧面设有向内凹陷形成的打包限位槽31，其上沿与顶盖3顶面连接，下沿与顶盖3侧面连接；所述打包限位槽31不少于两组，每组设于顶盖3对向侧面，以实现对打包带起限位作用，避免打包带在运输过程中滑落。

作为优选方案，所述打包限位槽31呈中心对称分布，以确保打包带对包装箱施力均衡，避免因打包施力不均对包装箱造成损坏。

作为优选方案，所述侧板2侧面设有若干镂空形成的减料口21，有利于减少用料、降低成本，同时保证必要的结构强度。

作为优选方案，所述EPS包括阻燃型EPS，具有良好的阻燃性，以利于最大限度地避免意外火灾发生。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车车门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，包括底座（1）、侧板（2）和顶盖（3），底座（1）顶面和顶盖（3）底面接近边缘处均设有若干向内凹陷形成的安装槽（4），侧板（2）底面和顶面均设有若干向外凸起形成的安装柱，底座（1）的安装槽（4）与侧板（2）底面的安装柱相适配，顶盖（3）的安装槽（4）与侧板（2）顶面的安装柱相适配；底座（1）的顶面还设有若干向下凹陷形成的形腔，所述形腔呈左右交叉对称分布，每个形腔的轮廓与单扇车门的底部形状相吻合，形腔底面设有向上凸起形成的支撑柱（13）；顶盖（3）底面设有若干向下凸起形成的隔离块（33），相邻隔离块（33）所构建的空间形状与单扇车门的顶部形状相吻合；支撑柱（13）与车门底部接触，隔离块（33）与车门顶部内外两侧接触。

2.根据权利要求1所述的用于汽车车门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，形腔底面还设有镂空形成的排水口（11）。

3.根据权利要求1所述的用于汽车车门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，底座（1）底面接近边缘处设有若干向下凸起形成的隔离柱（12）。

4.根据权利要求3所述的用于汽车车门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，所述隔离柱（12）呈中心对称分布。

5.根据权利要求1所述的用于汽车车门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，所述顶盖（3）中间区域经镂空形成若干横梁（32），所述隔离块（33）形成于横梁（32）底面向下凸起部分。

6.根据权利要求1所述的用于汽车车门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，所述顶盖（3）一个侧面设有辩向孔（34）。

7.根据权利要求1所述的用于汽车车门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，所述顶盖（3）侧面设有向内凹陷形成的打包限位槽（31），其上沿与顶盖（3）顶面连接，下沿与顶盖（3）侧面连接；所述打包限位槽（31）不少于两组，每组设于顶盖（3）对向侧面。

8.根据权利要求7所述的用于汽车车门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，所述打包限位槽（31）呈中心对称分布。

9.根据权利要求1所述的用于汽车车门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，所述侧板（2）侧面设有若干镂空形成的减料口（21）。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的用于汽车车门竖向放置的组合式EPS包装箱，其特征是，所述EPS包括阻燃型EPS。

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