CN210882255U - 一种物流运输液压搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流运输液压搬运装置，包括车体，本实用新型涉及物流运输技术领域。该物流运输液压搬运装置，通过设有摩擦板，增大了与货物之间的摩擦力，使得运输时货物难以发生移动，通过第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，第一转动杆和第二转动杆外表面的顶部和底部分别开设有正向螺纹和反向螺纹，使得伺服电机转动带动摩擦板的顶部离开货物的底部，货物变成可移动状态，通过设有滚轮和棍子，将硬摩擦变为滚动摩擦，并且由于滑动支撑板向上移动可以调节连接框与连接面的角度，更加方便货物从棍子上滚落至需要存放的位置，更加方便了货物的滚动，过程不需要人力搬运，降低了劳动强度的同时提高了工作效率。

Description

一种物流运输液压搬运装置

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种物流运输液压搬运装置。

背景技术

物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等，由于近年来我国企业生产规模与水平的不断提高，生产设备与物流设备的更新与现代化需求旺盛，汽车、烟草、药品、家电等行业都是物流技术装备的良好市场。

现有的普通物流运输液压搬运装置在搬运较大体积的货物时，通常使用人工搬运，人工搬运效率低下，并且人工搬运无法避免货物的碰撞从而导致货物损坏，并且也增加了生产成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种物流运输液压搬运装置，解决了现有的普通物流运输液压搬运装置在搬运较大体积的货物时，通常使用人工搬运，人工搬运效率低下，并且人工搬运无法避免货物的碰撞从而导致货物损坏，并且也增加了生产成本的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种物流运输液压搬运装置，包括车体，所述车体底板顶部的两侧均固定连接有防护板，两个所述防护板相对的一侧均滑动连接有滑动支撑板，且滑动支撑板的顶部开设有凹槽，凹槽的内腔通过转轴转动连接有滚轮，两个所述滑动支撑板之间铰接有连接框，且连接框的内腔通过转轴转动连接有棍子，所述车体底板的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出轴的顶端固定连接有第一转动杆，且车体底板的顶部通过转轴转动连接有第二转动杆，两个所述滑动支撑板之间滑动连接有摩擦板，且摩擦板的底部固定连接有连接板，所述第一转动杆和第二转动杆的顶端均依次贯穿连接板和滑动支撑板并延伸至滑动支撑板的上方，所述第一转动杆和第二转动杆外表面的顶部均开设有正向螺纹，且第一转动杆和第二转动杆外表面的底部均开设有反向螺纹，所述连接板和滑动支撑板均与第一转动杆和第二转动杆螺纹连接，所述伺服电机输出轴的外表面和第二转动杆转轴的外表面均固定连接有第一锥齿轮，且车体底板的顶部固定连接有套筒，所述套筒的一端贯穿有第三连接杆，所述第三连接杆的一端贯穿套筒并延伸至套筒的外部，且第三连接杆的两端均固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。

优选的，所述滑动支撑板的底部固定连接有支撑柱，支撑柱的底部与车体底板的顶部相抵触。

优选的，所述车体的右侧通过支撑座固定连接有液压缸，所述液压缸输出轴的左端贯穿车体并延伸至车体的内部，且液压缸输出轴的左端固定连接有推板。

优选的，所述车体的底部固定连接有万向轮，万向轮的数量设置为四个。

优选的，所述防护板相互远离的一侧均贯穿有插销，插销的一端依次贯穿防护板和连接框并延伸至连接框的内部。

优选的，所述滚轮的数量设置为多个，支撑柱的数量设置为四个，且棍子的数量设置为多个。

有益效果

本实用新型提供了一种物流运输液压搬运装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该物流运输液压搬运装置，通过在滑动支撑板的顶部开设有凹槽，凹槽的内腔通过转轴转动连接有滚轮，两个滑动支撑板之间铰接有连接框，且连接框的内腔通过转轴转动连接有棍子，车体底板的顶部固定连接有伺服电机，伺服电机输出轴的顶端固定连接有第一转动杆，且车体底板的顶部通过转轴转动连接有第二转动杆，两个滑动支撑板之间滑动连接有摩擦板，且摩擦板的底部固定连接有连接板，第一转动杆和第二转动杆的顶端均依次贯穿连接板和滑动支撑板并延伸至滑动支撑板的上方，第一转动杆和第二转动杆外表面的顶部均开设有正向螺纹，且第一转动杆和第二转动杆外表面的底部均开设有反向螺纹，连接板和滑动支撑板均与第一转动杆和第二转动杆螺纹连接，伺服电机输出轴的外表面和第二转动杆转轴的外表面均固定连接有第一锥齿轮，且车体底板的顶部固定连接有套筒，套筒的一端贯穿有第三连接杆，第三连接杆的一端贯穿套筒并延伸至套筒的外部，且第三连接杆的两端均固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，通过设有摩擦板，增大了与货物之间的摩擦力，使得货物难以发生移动，通过第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，第一转动杆和第二转动杆外表面的顶部和底部分别开设有正向螺纹和反向螺纹，使得伺服电机转动带动摩擦板的顶部离开货物的底部，货物变成可移动状态，并且由于滑动支撑板向上移动可以调节连接框与连接面的角度，更加方便货物从棍子上滚落至需要存放的位置，通过设有滚轮和棍子，将硬摩擦变为滚动摩擦，更加方便了货物的滚动，不需要人力搬运，降低了劳动强度的同时提高了工作效率。

(2)、该物流运输液压搬运装置，通过在车体底板顶部的两侧均固定连接有防护板，伺服电机输出轴的外表面和第二转动杆转轴的外表面均固定连接有第一锥齿轮，伺服电机输出轴的顶端固定连接有第一转动杆，第三连接杆的两端均固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，通过设有防护板，防止货物在移动过程中由于晃动而滚落到地面，通过设有第三连接杆，第三连接杆的两端均固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，从而使得伺服电机转动带动第一转动杆和第二转动杆同时发生转动，不需要两个电机带动，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型滑动支撑板的俯视图；

图3为本实用新型进料板连接板的右视图。

图中：1、车体；2、防护板；3、滑动支撑板；4、滚轮；5、连接框；6、棍子；7、伺服电机；8、第一转动杆；9、第二转动杆；10、摩擦板；11、连接板；12、正向螺纹；13、反向螺纹；14、第一锥齿轮；15、套筒；16、第三连接杆；17、第二锥齿轮；18、液压缸；19、推板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种物流运输液压搬运装置，包括车体1，车体1的底部固定连接有万向轮，万向轮的数量设置为四个，车体1底板顶部的两侧均固定连接有防护板2，两个防护板2相对的一侧均滑动连接有滑动支撑板3，滑动支撑板3的底部固定连接有支撑柱，支撑柱的数量设置为四个，支撑柱的底部与车体1底板的顶部相抵触，且滑动支撑板3的顶部开设有凹槽，凹槽的内腔通过转轴转动连接有滚轮4，滚轮4的数量设置为多个，两个滑动支撑板3之间铰接有连接框5，防护板2相互远离的一侧均贯穿有插销，插销的一端依次贯穿防护板2和连接框5并延伸至连接框5的内部，且连接框5的内腔通过转轴转动连接有棍子6，且棍子6的数量设置为多个，车体1底板的顶部固定连接有伺服电机7，伺服电机7输出轴的顶端固定连接有第一转动杆8，且车体1底板的顶部通过转轴转动连接有第二转动杆9，两个滑动支撑板3之间滑动连接有摩擦板10，且摩擦板10的底部固定连接有连接板11，第一转动杆8和第二转动杆9的顶端均依次贯穿连接板11和滑动支撑板3并延伸至滑动支撑板3的上方，第一转动杆8和第二转动杆9外表面的顶部均开设有正向螺纹12，且第一转动杆8和第二转动杆9外表面的底部均开设有反向螺纹13，连接板11和滑动支撑板3均与第一转动杆8和第二转动杆9螺纹连接，伺服电机7输出轴的外表面和第二转动杆9转轴的外表面均固定连接有第一锥齿轮14，且车体1底板的顶部固定连接有套筒15，套筒15的一端贯穿有第三连接杆16，第三连接杆16的一端贯穿套筒15并延伸至套筒15的外部，且第三连接杆16的两端均固定连接有与第一锥齿轮14相啮合的第二锥齿轮17，通过设有防护板2，防止货物在移动过程中由于晃动而滚落到地面，通过设有第三连接杆16，第三连接杆16的两端均固定连接有与第一锥齿轮14相啮合的第二锥齿轮17，从而使得伺服电机7转动带动第一转动杆8和第二转动杆9同时发生转动，不需要两个电机带动，降低了生产成本，车体1的右侧通过支撑座固定连接有液压缸18，液压缸18输出轴的左端贯穿车体1并延伸至车体1的内部，且液压缸18输出轴的左端固定连接有推板19，通过设有摩擦板10，增大了与货物之间的摩擦力，使得货物难以发生移动，通过第一锥齿轮14与第二锥齿轮17相啮合，第一转动杆8和第二转动杆9外表面的顶部和底部分别开设有正向螺纹12和反向螺纹13，使得伺服电机7转动带动摩擦板10的顶部离开货物的底部，货物变成可移动状态，并且由于滑动支撑板3向上移动可以调节连接框5与连接面的角度，更加方便货物从棍子6上滚落至需要存放的位置，通过设有滚轮4和棍子6，将硬摩擦变为滚动摩擦，更加方便了货物的滚动，不需要人力搬运，降低了劳动强度的同时提高了工作效率。

使用时，若是需要将运输的货物搬运出，拔出插销，将与滑动支撑板3铰接的连接框5放下，然后打开伺服电机7，伺服电机7转动带动第一转动杆8转动和第一锥齿轮14转动，从而带动第二锥齿轮17转动，进而带动第三连接杆16转动，同时带动第二转动杆9转动，使得第一转动杆8和第二转动杆9同时转动，由于第一转动杆8和第二转动杆9外表面的顶部和底部分别开设有正向螺纹12和反向螺纹13，从而使得连接板11与滑动支撑板3向着相互远离的一侧移动，进而使得摩擦板10的顶部离开货物的底部，然后打开液压缸18，液压缸18输出轴将推板19推动，推板19将货物推动在滚轮4上滚动，然后落到连接框5的棍子6上，滚落至需要存放的位置。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种物流运输液压搬运装置，包括车体(1)，所述车体(1)底板顶部的两侧均固定连接有防护板(2)，其特征在于：两个所述防护板(2)相对的一侧均滑动连接有滑动支撑板(3)，且滑动支撑板(3)的顶部开设有凹槽，凹槽的内腔通过转轴转动连接有滚轮(4)，两个所述滑动支撑板(3)之间铰接有连接框(5)，且连接框(5)的内腔通过转轴转动连接有棍子(6)，所述车体(1)底板的顶部固定连接有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)输出轴的顶端固定连接有第一转动杆(8)，且车体(1)底板的顶部通过转轴转动连接有第二转动杆(9)，两个所述滑动支撑板(3)之间滑动连接有摩擦板(10)，且摩擦板(10)的底部固定连接有连接板(11)，所述第一转动杆(8)和第二转动杆(9)的顶端均依次贯穿连接板(11)和滑动支撑板(3)并延伸至滑动支撑板(3)的上方，所述第一转动杆(8)和第二转动杆(9)外表面的顶部均开设有正向螺纹(12)，且第一转动杆(8)和第二转动杆(9)外表面的底部均开设有反向螺纹(13)，所述连接板(11)和滑动支撑板(3)均与第一转动杆(8)和第二转动杆(9)螺纹连接，所述伺服电机(7)输出轴的外表面和第二转动杆(9)转轴的外表面均固定连接有第一锥齿轮(14)，且车体(1)底板的顶部固定连接有套筒(15)，所述套筒(15)的一端贯穿有第三连接杆(16)，所述第三连接杆(16)的一端贯穿套筒(15)并延伸至套筒(15)的外部，且第三连接杆(16)的两端均固定连接有与第一锥齿轮(14)相啮合的第二锥齿轮(17)。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输液压搬运装置，其特征在于：所述滑动支撑板(3)的底部固定连接有支撑柱，支撑柱的底部与车体(1)底板的顶部相抵触。

3.根据权利要求2所述的一种物流运输液压搬运装置，其特征在于：所述车体(1)的右侧通过支撑座固定连接有液压缸(18)，所述液压缸(18)输出轴的左端贯穿车体(1)并延伸至车体(1)的内部，且液压缸(18)输出轴的左端固定连接有推板(19)。

4.根据权利要求3所述的一种物流运输液压搬运装置，其特征在于：所述车体(1)的底部固定连接有万向轮，万向轮的数量设置为四个。

5.根据权利要求1所述的一种物流运输液压搬运装置，其特征在于：所述防护板(2)相互远离的一侧均贯穿有插销，插销的一端依次贯穿防护板(2)和连接框(5)并延伸至连接框(5)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种物流运输液压搬运装置，其特征在于：所述滚轮(4)的数量设置为多个，支撑柱的数量设置为四个，且棍子(6)的数量设置为多个。

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