CN210882007U - 一种非金属小型化主气囊盒体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种非金属小型化主气囊盒体，涉及汽车安全气囊技术领域，包括主气囊盒体，主气囊盒体侧面设有饰盖防错装槽，主气囊盒体顶部设有发生器防错装孔，主气囊盒体上靠近发生器防错装孔位置设有导柱，主气囊盒体上分别设有第一挂钩、第二挂钩和第三挂钩，主气囊盒体采用一体化注塑成型。本实用新型的主气囊盒体及其部件采用一体化注塑成型，产品一致性好，保证安全气囊批量生产的质量；主气囊盒体无需采用镀锌和焊接工艺，产品加工周期缩短；主气嚢盒体的结构简单，生产成本降低，产品重量减轻。

Description

一种非金属小型化主气囊盒体

技术领域

本实用新型涉及汽车安全气囊技术领域，特别是涉及一种非金属小型化主气囊盒体。

背景技术

汽车的安全、节能、环保已成为当今汽车工业乃至整个人类社会面临的三大焦点问题，汽车安全问题更是首当其冲。汽车安全有主动安全与被动安全之分。汽车上广泛安装使用的被动安全装置主要有安全气嚢，安全气嚢是汽车被动安全中一项技术含量很高的产品，它的保护效果已经被人们普遍认识，当发生碰撞事故时，安全气囊充气打开使乘员的身体不至于撞到方向盘、仪表板和风窗玻璃上，避免乘员发生二次碰撞；同时避免乘员在车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。安全气嚢的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气嚢系统就会引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气嚢就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内设备碰撞之前起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，从而达到减轻乘员伤害的效果。

气囊盒体是安全气囊中不可缺少的零部件。目前，气嚢盒体广泛釆用的是一种由多个钣金件焊接组成的盒体结构，由于冲压钣金的局限，此种盒体一般由两三个钣金零件焊接而成，为了提供稳固的与外部方向盘骨架、喇叭支架相连接的结构，通常还需要在其相应位置焊接方螺母，以上工序完成后，还要对该盒体作镀锌处理。在这种冲压式盒体的整个制作过程中，需要进行多次焊接和其他工艺处理，这会将制造中的一些误差以及变形影响逐渐放大，到最后造成盒体的形位精度不高、尺寸不稳定，突出表现为盒体的一致性难以保证，影响整个安全气嚢的一致性，使安全气囊批量生产质量难以控制。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种非金属小型化主气囊盒体。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种非金属小型化主气囊盒体，包括主气囊盒体，所述主气囊盒体侧面设有饰盖防错装槽，主气囊盒体顶部设有发生器防错装孔，主气囊盒体上靠近发生器防错装孔位置设有导柱，导柱上设有倒扣，主气囊盒体上分别设有第一挂钩、第二挂钩和第三挂钩，第一挂钩、第二挂钩和第三挂钩上均设有凹槽且竖向分布；所述主气囊盒体采用一体化注塑成型。主气囊盒体及其部件采用一体化注塑成型。倒扣防止气囊弹簧松脱。

优选的，所述发生器防错装孔有四个且环绕主气囊盒体中心位置分布。

优选的，所述第一挂钩上凹槽有四个且平行分布，第二挂钩和第三挂钩上凹槽均为三个且平行分布。

优选的，所述第一挂钩、第二挂钩和第三挂钩的侧面均设有通孔。

优选的，所述主气囊盒体侧面靠近导柱位置设有加强柱，加强柱底部位于主气囊盒体的分模线位置。

优选的，所述主气囊盒体顶部设有防主气囊盒体错装的方形槽。

优选的，所述主气囊盒体由PA6-1-GF40材料注塑成型。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的主气囊盒体及其部件采用一体化注塑成型，产品一致性好，保证安全气囊批量生产的质量；主气囊盒体无需采用镀锌和焊接工艺，产品加工周期缩短；发生器防错装孔用于判断主气囊盒体中的发生器有没有按照规定方向装配，方便快捷；主气嚢盒体的结构简单，生产成本降低，产品重量减轻。

附图说明

图1为本实用新型的俯视立体图；

图2为本实用新型的侧视立体图。

其中：1、主气囊盒体；2、第一挂钩；3、凹槽；4、发生器防错装孔；5、导柱；6、倒扣；7、第二挂钩；8、加强柱；9、分模线；10、方形槽；11、饰盖防错装槽；12、第三挂钩；13、通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型包括主气囊盒体1，主气囊盒体1侧面设有饰盖防错装槽11。主气囊盒体1顶部设有发生器防错装孔4。发生器防错装孔4有四个且环绕主气囊盒体1的中心位置分布。主气囊盒体1上靠近发生器防错装孔4位置设有导柱5，导柱5上设有倒扣6。主气囊盒体1上分别设有第一挂钩2、第二挂钩7和第三挂钩12，第一挂钩2、第二挂钩7和第三挂钩12上均设有凹槽3且竖向分布。第一挂钩、2第二挂钩7和第三挂钩12用于装配主气囊弹簧。凹槽3具有减轻主气囊盒体1整体重量，同时增加挂钩强度的作用。第一挂钩2上凹槽3有四个且平行分布，第二挂钩7和第三挂钩12上凹槽3均为三个且平行分布，第一挂钩2的凹槽3数量与第二挂钩7和第三挂钩12的凹槽3数量不同，具有防止第一挂钩2与错误的弹簧相配合。如图2所示，第一挂钩2、第二挂钩7和第三挂钩12的侧面均设有通孔13，通孔13便于挂钩的拆卸，同时具有矫正挂钩安装位置的作用。主气囊盒体1采用一体化注塑成型。主气囊盒体1及其部件采用一体化注塑成型。主气囊盒体1由PA6-1-GF40材料注塑成型。主气囊盒体1侧面靠近导柱5位置设有加强柱8，加强柱8底部位于主气囊盒体1的分模线9位置。加强柱8增加主气囊盒体1的整体强度。主气囊盒体1顶部设有防主气囊盒体1错装的方形槽10。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围。本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形。本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种非金属小型化主气囊盒体，包括主气囊盒体，其特征在于：所述主气囊盒体侧面设有饰盖防错装槽，主气囊盒体顶部设有发生器防错装孔，主气囊盒体上靠近发生器防错装孔位置设有导柱，导柱上设有倒扣，主气囊盒体上分别设有第一挂钩、第二挂钩和第三挂钩，第一挂钩、第二挂钩和第三挂钩上均设有凹槽且竖向分布；所述主气囊盒体采用一体化注塑成型。

2.根据权利要求1所述的一种非金属小型化主气囊盒体，其特征在于：所述发生器防错装孔有四个且环绕主气囊盒体中心位置分布。

3.根据权利要求1所述的一种非金属小型化主气囊盒体，其特征在于：所述第一挂钩上凹槽有四个且平行分布，第二挂钩和第三挂钩上凹槽均为三个且平行分布。

4.根据权利要求1或3所述的一种非金属小型化主气囊盒体，其特征在于：所述第一挂钩、第二挂钩和第三挂钩的侧面均设有通孔。

5.根据权利要求1所述的一种非金属小型化主气囊盒体，其特征在于：所述主气囊盒体侧面靠近导柱位置设有加强柱，加强柱底部位于主气囊盒体的分模线位置。

6.根据权利要求1所述的一种非金属小型化主气囊盒体，其特征在于：所述主气囊盒体顶部设有防主气囊盒体错装的方形槽。

7.根据权利要求1所述的一种非金属小型化主气囊盒体，其特征在于：所述主气囊盒体由PA6-1-GF40材料注塑成型。

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