CN210877336U - 一种用于汽车活塞杆生产的双头滚丝机 - Google Patents
一种用于汽车活塞杆生产的双头滚丝机 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车活塞杆生产的双头滚丝机，包括第一滚丝机、第二滚丝机、抬升落料装置、第一输送带、第二输送带、落料斜板结构、夹手结构和底架，本实用新型通过设置第一输送带、第二输送带和夹手结构，使得汽车活塞杆的两端能够连续在第一滚丝机和第二滚丝机处加工，将两个工序简化一个工序，只需一个工人进行照看，利于自动化生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车活塞杆生产机械技术领域，具体涉及一种用于汽车活塞杆生产的双头滚丝机。
背景技术
汽车活塞杆是一种汽车零件，其一般由中空的圆管和固设在圆管两侧的螺纹端头组成。
由于汽车活塞杆其两个螺纹端头的螺纹加工长度是不同的，现有的汽车活塞杆生产工艺是将汽车活塞杆两个端头的螺纹加工分设为两个工序的，每个工序加工一个端头的螺纹，每个工序由一个工人和一台滚丝机来完成，当工人完成一端头的螺纹加工后送至另一个工人处进行第二个端头的螺纹加工。这种做法浪费人力，不利于自动化生产。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种用于汽车活塞杆生产的双头滚丝机。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于汽车活塞杆生产的双头滚丝机，包括第一滚丝机、第二滚丝机、抬升落料装置、第一输送带、第二输送带、落料斜板结构、夹手结构和底架，第一滚丝机和第二滚丝机分设于所述底架的两侧，所述抬升落料装置、第一输送带、第二输送带、落料斜板结构和夹手结构均安装在所述底架上，所述第一滚丝机的入料口与第二滚丝机的入料口错位相对，所述抬升落料装置将汽车活塞杆逐个送入所述第一输送带，所述第一输送带正对所述第一滚丝机的入料口，所述第一输送带和第二输送带之间设有用于将汽车活塞杆从第一输送带转送至第二输送带的落料斜板结构，所述第二输送带正对所述第二滚丝机的入料口，所述第一输送带和第二输送带上方均设有用于进给的夹手结构，所述底架上设有控制面板，所述第一滚丝机、第二滚丝机、抬升落料装置、第一输送带、第二输送带和夹手结构均与所述控制面板电连接。
进一步地，所述抬升落料装置包括抬升落料斜板、抬升板、抬升气缸、限位板、卡槽结构和卡槽气缸，所述抬升落料斜板和限位板之间设有抬升板，所述抬升气缸驱动所述抬升板上下移动，所述限位板顶端设有指向所述卡槽结构的斜板，所述卡槽结构铰接在所述底架上，所述卡槽气缸驱动所述卡槽结构在所述底架上旋转，当所述卡槽气缸的活塞缸伸出时，所述卡槽结构内的汽车活塞杆落入所述第一输送带上，所述抬升气缸和卡槽气缸均与所述控制面板电连接。
进一步地，所述卡槽结构包括卡槽和顶料气缸，所述卡槽底面的一端与所述底架铰接，所述卡槽底面的另一端与所述卡槽气缸的活塞缸连接，所述卡槽远离所述第一滚丝机的一端设有顶料气缸，所述顶料气缸的活塞杆伸入所述卡槽内。
进一步地，所述第一输送带靠近所述第一滚丝机的一端两侧设有用于防止汽车活塞杆落料时候从侧面掉落的第一挡板。
进一步地，所述夹手结构包括安装座、滑轨、夹手气缸、齿条和电动夹手，所述安装座与所述滑轨滑动连接，所述夹手气缸安装在所述安装座内，所述电动夹手固设在所述夹手气缸的活塞杆上，所述安装座内设有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合使得所述驱动电机可以驱动所述安装座沿所述滑轨来回滑动，所述安装座的滑动方向与所述第一输送带将汽车活塞杆送入所述第一滚丝机的输送方向平行。
进一步地，所述落料斜板结构包括落料斜板、接料斜板和倾斜挡板，所述第一输送带远离所述第一滚丝机的一端设置有倾斜挡板，所述落料斜板设于所述第一输送带远离所述第一滚丝机的一端的一侧，所述落料斜板倾斜向下指向所述接料斜板，所述接料斜板设于所述第二输送带靠近所述第二滚丝机的一侧，所述接料斜板倾斜向下指向所述第二输送带。
进一步地，所述第二输送带靠近所述第二滚丝机的一侧设有用于防止汽车活塞杆落料时从侧面掉落的第二挡板。
进一步地，所述第一输送带靠近所述第一滚丝机的一端处设有限位结构，所述限位结构包括两个设于所述第一输送带两侧的限位气缸，所述限位气缸的活塞杆上设有限位滚轮。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型一种用于汽车活塞杆生产的双头滚丝机通过设置第一输送带、第二输送带和夹手结构，使得汽车活塞杆的两端能够连续在第一滚丝机和第二滚丝机处加工，将两个工序简化一个工序，只需一个工人进行照看，利于自动化生产。
附图说明
图1为本实用新型一种用于汽车活塞杆生产的双头滚丝机的立体结构示意图；
图2为本实用新型抬升落料装置与卡槽配合的结构示意图；
图3为图1 中A处的局部视图；
图4为图1 中B处的局部视图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚的理解本实用新型要求保护的技术思想。
如图1～4所示本实用新型一种用于汽车活塞杆生产的双头滚丝机，包括第一滚丝机1、第二滚丝机2、抬升落料装置3、第一输送带4、第二输送带5、落料斜板结构6、夹手结构7和底架8，第一滚丝机1和第二滚丝机2分设于所述底架8的两侧，所述抬升落料装置3、第一输送带4、第二输送带5、落料斜板结构6和夹手结构7均安装在所述底架8上，所述第一滚丝机1的入料口与第二滚丝机2的入料口错位相对，所述抬升落料装置3将汽车活塞杆逐个送入所述第一输送带4，所述第一输送带4正对所述第一滚丝机1的入料口，所述第一输送带4和第二输送带5之间设有用于将汽车活塞杆从第一输送带4转送至第二输送带5的落料斜板结构6，所述第二输送带5正对所述第二滚丝机2的入料口，所述第一输送带4和第二输送带5上方均设有用于进给的夹手结构7，所述底架8上设有控制面板81，所述第一滚丝机1、第二滚丝机2、抬升落料装置3、第一输送带4、第二输送带5和夹手结构7均与所述控制面板81电连接。
需要说明的是，所述第一滚丝机1和第二滚丝机2可以选用相同类型的滚丝机也可以选用不同类型的滚丝机，本实施例为选用不同类型的滚丝机。
进一步地，所述抬升落料装置3包括抬升落料斜板31、抬升板32、抬升气缸33、限位板34、卡槽结构35和卡槽气缸36，所述抬升落料斜板31和限位板 34之间设有抬升板32，所述抬升气缸33驱动所述抬升板32上下移动，所述限位板34顶端设有指向所述卡槽结构35的斜板，所述卡槽结构35铰接在所述底架8上，所述卡槽气缸36驱动所述卡槽结构35在所述底架8上旋转，当所述卡槽气缸36的活塞缸伸出时，所述卡槽结构35内的汽车活塞杆落入所述第一输送带4上，所述抬升气缸33和卡槽气缸36均与所述控制面板81电连接。
更具体地，设置抬升落料斜板31、抬升板32、抬升气缸33、限位滚轮34、卡槽结构35和卡槽气缸36，使得每次落入所述卡槽结构35的汽车活塞杆有且仅有一个，从而实现单个落料的目的。
进一步地，所述卡槽结构35包括卡槽37和顶料气缸38，所述卡槽37底面的一端与所述底架8铰接，所述卡槽37底面的另一端与所述卡槽气缸36的活塞缸连接，所述卡槽37远离所述第一滚丝机1的一端设有顶料气缸38，所述顶料气缸38的活塞杆伸入所述卡槽37内。
更具体地，通过设置顶料气缸38，当汽车活塞杆落入所述卡槽37内时，所述顶料气缸38的活塞缸伸出，使得汽车活塞杆顶紧在所述卡槽37的另一端后所述顶料气缸38收缩，使得汽车活塞杆落入所述第一输送带1上的位置准确。
进一步地，所述第一输送带4靠近所述第一滚丝机1的一端两侧设有用于防止汽车活塞杆落料时候从侧面掉落的第一挡板41。
更具体地，通过设置第一挡板41，避免了所述汽车活塞杆从所述卡槽37落料后从所述第一输送带4的侧面掉落。
进一步地，所述夹手结构7包括安装座71、滑轨72、夹手气缸73、齿条 74和电动夹手75，所述安装座71与所述滑轨72滑动连接，所述夹手气缸73 安装在所述安装座71内，所述电动夹手75固设在所述夹手气缸73的活塞杆上，所述安装座71内设有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有齿轮，所述齿轮与所述齿条74啮合使得所述驱动电机可以驱动所述安装座71沿所述滑轨72来回滑动，所述安装座71的滑动方向与所述第一输送带4将汽车活塞杆送入所述第一滚丝机1的输送方向平行。
更具体地，设置安装座71、滑轨72、夹手气缸73和齿条74，使得所述电动夹手75可以上下升降和横向进给，保证所述电动夹手75在不使用时不会影响汽车活塞杆在所述第一输送带4和第二输送带5上的输送。
进一步地，进一步地，所述落料斜板结构6包括落料斜板61、接料斜板62 和倾斜挡板63，所述第一输送带4远离所述第一滚丝机1的一端设置有倾斜挡板63，所述落料斜板61设于所述第一输送带4远离所述第一滚丝机1的一端的一侧，所述落料斜板61倾斜向下指向所述接料斜板62，所述接料斜板62设于所述第二输送带5靠近所述第二滚丝机2的一侧，所述接料斜板62倾斜向下指向所述第二输送带5。
更具体地，通过设置落料斜板61、接料斜板62和倾斜挡板63，减少了第一输送带4和第二输送带5的间距，从而使得机器结构更加紧密，节省空间。
进一步地，所述第二输送带5靠近所述第二滚丝机2的一侧设有用于防止汽车活塞杆落料时从侧面掉落的第二挡板51。
更具体地，通过设置第二挡板51，避免了汽车活塞杆从所述接料斜板62滑落至所述第二输送带5时从所述第二输送带5的侧面掉落。
进一步地，所述第一输送带4靠近所述第一滚丝机1的一端处设有限位结构42，所述限位结构42包括两个设于所述第一输送带4两侧的限位气缸43，所述限位气缸43的活塞杆上设有限位滚轮44。
更具体地，通过设置限位结构42，使得汽车活塞杆进入所述第一滚丝机1 的入料口位置准确。
本实用新型在使用时，所述抬升落料装置3将单个汽车活塞杆落入所述第一输送带4上，所述第一输送带4将所述汽车活塞杆往所述第一滚丝机1的入料口方向输送，当汽车活塞杆进入所述第一滚丝机1的入料口时，位于所述第一输送带4上分的夹手结构7下落，所述电动夹手75夹紧汽车活塞杆向所述第一滚丝机1方向进行进给，当完成进给后，所述电动夹手75往反方向运动使得汽车活塞杆离开所述第一滚丝机1，然后所述电动夹手75松开，所述夹手结构 7抬升，然后锁第一输送带4将汽车活塞杆往所述倾斜挡板63方向移动，在所述倾斜挡板63的作用下，所述汽车活塞杆掉落至所述落料斜板61上，然后汽车活塞杆沿着所述落料斜板61滑落至所述接料斜板62上，然后汽车活塞杆再沿着接料斜板62滑落至所述第二输送带5上，所述第二输送带5将汽车活塞杆往所述第二滚丝机2的入料口方向移动，当所述汽车活塞杆进入所述第二滚丝机2的入料口后，所述第二输送带5上的夹手结构7下落，所述电动夹手75夹紧汽车活塞杆往所述第二滚丝机2方向进行进给，完成进给后，所述第二夹手 75往反方向运动使得所述汽车活塞杆离开所述第二滚丝机2，然后所述电动夹手75松开，所述夹手结构7抬升，如此就完成了对一个汽车活塞杆的两端滚丝，工作人员将成品取出，如此重复。
本实用新型的优点为：通过设置第一输送带4、第二输送带5和夹手结构7，使得汽车活塞杆的两端能够连续在第一滚丝机和第二滚丝机处加工，将两个工序简化一个工序，只需一个工人进行照看，利于自动化生产。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于汽车活塞杆生产的双头滚丝机，其特征在于：包括第一滚丝机(1)、第二滚丝机(2)、抬升落料装置(3)、第一输送带(4)、第二输送带(5)、落料斜板结构(6)、夹手结构(7)和底架(8)，第一滚丝机(1)和第二滚丝机(2)分设于所述底架(8)的两侧，所述抬升落料装置(3)、第一输送带(4)、第二输送带(5)、落料斜板结构(6)和夹手结构(7)均安装在所述底架(8)上，所述第一滚丝机(1)的入料口与第二滚丝机(2)的入料口错位相对，所述抬升落料装置(3)将汽车活塞杆逐个送入所述第一输送带(4)，所述第一输送带(4)正对所述第一滚丝机(1)的入料口，所述第一输送带(4)和第二输送带(5)之间设有用于将汽车活塞杆从第一输送带(4)转送至第二输送带(5)的落料斜板结构(6)，所述第二输送带(5)正对所述第二滚丝机(2)的入料口，所述第一输送带(4)和第二输送带(5)上方均设有用于进给的夹手结构(7)，所述底架(8)上设有控制面板(81)，所述第一滚丝机(1)、第二滚丝机(2)、抬升落料装置(3)、第一输送带(4)、第二输送带(5)和夹手结构(7)均与所述控制面板(81)电连接。
2.如权利要求1所述一种用于汽车活塞杆生产的双头滚丝机，其特征在于：所述抬升落料装置(3)包括抬升落料斜板(31)、抬升板(32)、抬升气缸(33)、限位板(34)、卡槽结构(35)和卡槽气缸(36)，所述抬升落料斜板(31)和限位板(34)之间设有抬升板(32)，所述抬升气缸(33)驱动所述抬升板(32)上下移动，所述限位板(34)顶端设有指向所述卡槽结构(35)的斜板，所述卡槽结构(35)铰接在所述底架(8)上，所述卡槽气缸(36)驱动所述卡槽结构(35)在所述底架(8)上旋转，当所述卡槽气缸(36)的活塞缸伸出时，所述卡槽结构(35)内的汽车活塞杆落入所述第一输送带(4)上，所述抬升气缸(33)和卡槽气缸(36)均与所述控制面板(81)电连接。
3.如权利要求2所述一种用于汽车活塞杆生产的双头滚丝机，其特征在于：所述卡槽结构(35)包括卡槽(37)和顶料气缸(38)，所述卡槽(37)底面的一端与所述底架(8)铰接，所述卡槽(37)底面的另一端与所述卡槽气缸(36)的活塞缸连接，所述卡槽(37)远离所述第一滚丝机(1)的一端设有顶料气缸(38)，所述顶料气缸(38)的活塞杆伸入所述卡槽(37)内。
4.如权利要求1所述一种用于汽车活塞杆生产的双头滚丝机，其特征在于：所述第一输送带(4)靠近所述第一滚丝机(1)的一端两侧设有用于防止汽车活塞杆落料时候从侧面掉落的第一挡板(41)。
5.如权利要求1所述一种用于汽车活塞杆生产的双头滚丝机，其特征在于：所述夹手结构(7)包括安装座(71)、滑轨(72)、夹手气缸(73)、齿条(74)和电动夹手(75)，所述安装座(71)与所述滑轨(72)滑动连接，所述夹手气缸(73)安装在所述安装座(71)内，所述电动夹手(75)固设在所述夹手气缸(73)的活塞杆上，所述安装座(71)内设有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有齿轮，所述齿轮与所述齿条(74)啮合使得所述驱动电机可以驱动所述安装座(71)沿所述滑轨(72)来回滑动，所述安装座(71)的滑动方向与所述第一输送带(4)将汽车活塞杆送入所述第一滚丝机(1)的输送方向平行。
6.如权利要求1所述一种用于汽车活塞杆生产的双头滚丝机，其特征在于：所述落料斜板结构(6)包括落料斜板(61)、接料斜板(62)和倾斜挡板(63)，所述第一输送带(4)远离所述第一滚丝机(1)的一端设置有倾斜挡板(63)，所述落料斜板(61)设于所述第一输送带(4)远离所述第一滚丝机(1)的一端的一侧，所述落料斜板(61)倾斜向下指向所述接料斜板(62)，所述接料斜板(62)设于所述第二输送带(5)靠近所述第二滚丝机(2)的一侧，所述接料斜板(62)倾斜向下指向所述第二输送带(5)。
7.如权利要求1所述一种用于汽车活塞杆生产的双头滚丝机，其特征在于：所述第二输送带(5)靠近所述第二滚丝机(2)的一侧设有用于防止汽车活塞杆落料时从侧面掉落的第二挡板(51)。
8.如权利要求1所述一种用于汽车活塞杆生产的双头滚丝机，其特征在于：所述第一输送带(4)靠近所述第一滚丝机(1)的一端处设有限位结构(42)，所述限位结构(42)包括两个设于所述第一输送带(4)两侧的限位气缸(43)，所述限位气缸(43)的活塞杆上设有限位滚轮(44)。
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|---|---|---|---|---|
| CN113084056A (zh) * | 2021-04-08 | 2021-07-09 | 嘉兴市旺益机械有限公司 | 双头螺杆的滚丝装置 |
| CN114535475A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-05-27 | 广东利泰丰科技有限公司 | 用于滚丝机的上下料装置 |
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