CN210863160U - 一种汽车加工用动不平衡试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车加工用动不平衡试验台，包括工作台和控制面板，所述工作台上设有驱动装置、夹紧装置、平衡测试装置和支撑装置，所述驱动装置末端连接有转轴，所述转轴输出端连接所述夹紧装置，所述夹紧装置包括夹紧环，所述夹紧环内对称设有三组用于夹紧工件的弧形夹紧块，所述平衡测试装置包括红外线传感器和红外线接收器，所述红外线传感器、红外线接收器均与所述控制面板电性连接，本实用新型通过在工件的两端对称设有红外线传感器和红外线接收器，当工件在检测过程中出现异常，红外线接受器将接受的信号传递给控制面板，控制面板将接受的信息显示在显示面板上，操作人员可以快速确定工件是否合格，完成检测试验。

Description

一种汽车加工用动不平衡试验台

技术领域

本实用新型主要涉及汽车加工的技术领域，具体涉及一种汽车加工用动不平衡试验台。

背景技术

动不平衡，指作旋转运动的零、部件，由于形状误差(比方说内外圆不同轴，圆柱不圆、母线不直，端面与轴线不垂直等)、内部组织不均匀等原因造成在机器、机构旋转时产生振动，产生不良影响的现象。动不平衡是围绕旋转轴的质量不均匀分布。当质心(惯性轴)与旋转中心(几何轴)不对齐时，旋转质量块或转子被称为不平衡体。不平衡导致转子给旋转结构振动的摆动运动特性。

在实际使用环境中、专用试验场中或室内试验台上，按照预定程序对汽车或其零部件、材料等进行的试验，用以判明汽车的技术特性、可靠性、耐久性和环境适应性。汽车在不同的道路、地理和气候条件下使用，它的性能、效率、可靠性和耐久性等不能只依靠计算，而必须经过试验证实。如果汽车在投入大量生产后，再发现因设计、工艺或采用的材料不当而出现普遍性的缺陷或损坏，工厂和使用者都会蒙受极大的损失，因此在汽车投入生产或者投入使用前，必须对汽车各方面性能进行测试，其中，传动轴的测试尤为关键。

然而，现有的汽车试验台对于动不平衡性能方面的检测较少，一种汽车加工用动不平衡试验台具有较好的市场前景。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种汽车加工用动不平衡，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：一种汽车加工用动不平衡试验台，包括工作台和安装在所述工作台正前方的控制面板，其特征在于：所述工作台上设有测试机构，所述测试机构包括驱动装置、夹紧装置、平衡测试装置和支撑装置，所述驱动装置包括工作箱，所述工作箱内设有驱动电机，所述驱动电机末端连接有减速机，所述减速机输出端连接有转轴，所述转轴转动连接所述夹紧装置，所述夹紧装置包括夹紧环，所述夹紧环内对称设有三组用于夹紧工件的弧形夹紧块，且每块所述弧形夹紧块均通过弹簧组与所述夹紧环相连接，所述夹紧装置为两组，两组夹紧装置之间设有平衡测试装置，所述平衡测试装置包括红外线传感器和红外线接收器，所述红外线传感器、红外线接收器均与所述控制面板电性连接，所述夹紧装置底部设有支撑装置，所述支撑装置包括第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座上设有第一安装座，所述第二支撑座上设有第二安装座。

进一步的，所述工作台上，靠近所述第二支撑座一侧设有两组凸块，所述第二支撑座底端设有两组与所述凸块相契合的凹槽，所述第一支撑座固定在所述工作台上，且所述第一支撑座和所述第二支撑座均设置为倒T型结构。

进一步的，所述工作台一侧顶端设有后挡板，所述后挡板上设有显示面板，所述显示面板与所述控制面板电性连接。

进一步的，所述显示面板的两侧设有照明灯，所述照明灯与所述控制面板电性连接。

进一步的，所述控制面板包括多个控制开关、调速开关以及急停开关。

进一步的，所述红外线传感器安装在所述第一安装座上，所述红外线接收器安装在所述第二安装座上，且所述红外线传感器和红外线接收器的数目相同，至少为两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过在工件的两端对称设有红外线传感器和红外线接收器，当工件在检测过程中出现异常，红外线接受器将接受的信号传递给控制面板，控制面板将接受的信息显示在显示面板上，操作人员可以快速确定工件是否合格，完成检测试验。

2.本实用新型通过设置夹紧装置包括夹紧环，所述夹紧环内对称设有三组用于夹紧工件的弧形夹紧块，且每块所述弧形夹紧块均通过弹簧组与所述夹紧环相连接，安装工件时，将工件插入到三块弧形夹紧板上，三块弧形夹紧板分别向内挤压弹簧组，从而将工件牢牢的固定在夹紧环内，且可满足不同大小工件的安装检测。

3.本实用新型通过设置第一支撑座固定在工作台面上，第二支撑座底端设有两组与工作台上两组凸块相契合的凹槽，即第二支撑座可在凸块上移动，从而满足不同长度工件的安装检测。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A部放大结构示意图；

图3为本实用新型B部放大结构示意图；

图4为本实用新型的测试机构结构示意图；

图5为本实用新型的夹紧装置结构示意图。

图中：1-工作台；2-控制面板；201-控制开关；2-调速开关；203- 急停开关；3-驱动装置；301-工作箱；301a-驱动电机；302-减速电机；303-转轴；4-夹紧装置；401-夹紧环；402-弧形夹紧块；403- 弹簧组；5-平衡测试装置；501-红外线传感器；502-红外线接收器；6-支撑装置；601-第一支撑座；602-第二支撑座；602a-凹槽；603- 第一安装座；604-第二安装座；7-凸块；8-后挡板；9-显示面板；10- 照明灯。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参照图1-5，一种汽车加工用动不平衡试验台，包括工作台1和安装在所述工作台1正前方的控制面板2，其特征在于：所述工作台 1上设有测试机构，所述测试机构包括驱动装置3、夹紧装置4、平衡测试装置5和支撑装置6，所述驱动装置3包括工作箱301，所述工作箱301内设有驱动电机301a，所述驱动电机301a末端连接有减速机302，所述减速机302输出端连接有转轴303，所述转轴303转动连接所述夹紧装置4，所述夹紧装置4包括夹紧环401，所述夹紧环401内对称设有三组用于夹紧工件的弧形夹紧块402，且每块所述弧形夹紧块402均通过弹簧组403与所述夹紧环401相连接，所述夹紧装置4为两组，两组夹紧装置4之间设有平衡测试装置5，所述平衡测试装置5包括红外线传感器501和红外线接收器502，所述红外线传感器501、红外线接收器502均与所述控制面板2电性连接，所述夹紧装置4底部设有支撑装置6，所述支撑装置6包括第一支撑座 601和第二支撑座602，所述第一支撑座601上设有第一安装座603，所述第二支撑座602上设有第二安装座604。

本实施例中，第一安装座603内设有安装孔(图中未标出)，转轴303穿过所述安装孔与所述夹紧环401的一端相连接。

本实施例中，通过驱动电机301a连接减速机302，减速机302 末端连接转轴303，从而给转轴303提供合适的转速，转轴303带动固定在夹紧装置4上的工件运转，在运转过程中，红外线传感器501、红外线接收器502将接受的信号传递给控制面板2上的控制器(图中未标出)，控制器将接受的信号经过处理传递到显示面板9上，操作人员可在显示面板9上检测该工件是否有异常。

在本实施例中，驱动电机301a连接减速机302为本领域技术人员常规手段，故本说明书中不作赘述，控制面板2上设有控制器，控制器可接受红外线传感器501和红外线接收器502的信号并将接受的信号经过处理，显示到显示面板7上，此过程也为本领域技术人员常规手段且不是本实用新型的设计要点，在此亦不作赘述。

参照图1-5，所述工作台1上，靠近所述第二支撑座602一侧设有两组凸块7，所述第二支撑座602底端设有两组与所述凸块7相契合的凹槽602a，所述第一支撑座601固定在所述工作台1上，且所述第一支撑座601和所述第二支撑座602均设置为倒T型结构，将第一支撑座601和所述第二支撑座602设置为倒T型结构，整体支撑稳定性好。

在本实施例中，通过设计第一支撑座601固定在工作台1上，第二支撑座602可在两块凸块7上移动，从而可满足不同长度的工件检测，本实施例中，可设置凸块7和凹槽602a上设有相互配合的外螺纹和内螺纹，通过设计螺纹的长度从而限定了移动的距离。

参照图1，所述工作台1一侧顶端设有后挡板8，所述后挡板8 上设有显示面板9，所述显示面板9与所述控制面板2电性连接。

本实施例中，通过在工作台1上设置后挡板8，后挡板8可遮挡部分灰尘，且后挡板8上设置显示面板9，其中，显示面板上设有电压表、电流表和测试表，操作人员可快速观察到工件在检测的异常。

参照图1，所述显示面板9的两侧设有照明灯10，所述照明灯 10与所述控制面板2电性连接。

本实施例中，通过在显示面板9的两侧设有照明灯10，适用于夜间或者可见度较低的工作环境下。

参照图1，所述控制面板2包括多个控制开关201、调速开关202 以及急停开关203。

本实施例中，通过设有多个控制开关201，可控制驱动电机和照明的开关，设有调速开关202，可控制工件的转速，从而更好的检测工件是否合格，设有急停开关203，当遇到紧急情况时，可使用急停开关。

参照图1-5，所述红外线传感器501安装在所述第一安装座601 上，所述红外线接收器502安装在所述第二安装座602上，且所述红外线传感器501和红外线接收器502的数目相同，且至少为两组。

本实施例中，通过在工件的两端安装有红外线传感器501和红外线接收器502，当工件在检测过程中出现异常，红外线接受器501将接受的信号传递给控制面板2，控制面板2将接受的信息显示在显示面板9上，操作人员可以快速确定工件是否合格，从而完成检测工作。

本实用新型的具有操作方式如下：

取出待检测工件，先将工件一端安装在靠近第一支撑座上夹紧装置的夹紧环内，通过将工件插入到三块弧形夹紧板上，三块弧形夹紧板分别向内挤压弹簧组，从而将工件牢牢的固定在这一端的夹紧环内，此时，由于第二支撑座底端设有的凹槽与工作台上的凸块相契合，通过移动第二支撑座到适合工件长度的位置，从而将工件另一端固定在另一端的夹紧装置的夹紧环内，此时开启控制面板上的控制开关，驱动电机、减速机带动转轴转动，转轴带动工件旋转，在工件旋转过程中，当工件在检测过程中出现异常，红外线接受器将接受的信号传递给控制面板，控制面板将接受的信息显示在显示面板上，操作人员可以快速确定工件是否合格，为了进一步确定工件是否合格，操作人员可通过控制面板上的调速开关，改变转速，再次观察工件是否合格，从而完成工件的检测。

上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车加工用动不平衡试验台，包括工作台(1)和安装在所述工作台(1)正前方的控制面板(2)，其特征在于：所述工作台(1)上设有测试机构，所述测试机构包括驱动装置(3)、夹紧装置(4)、平衡测试装置(5)和支撑装置(6)，所述驱动装置(3)包括工作箱(301)，所述工作箱(301)内设有驱动电机(301a)，所述驱动电机(301a)末端连接有减速机(302)，所述减速机(302)输出端连接有转轴(303)，所述转轴(303)转动连接所述夹紧装置(4)，所述夹紧装置(4)包括夹紧环(401)，所述夹紧环(401)内对称设有三组用于夹紧工件的弧形夹紧块(402)，且每块所述弧形夹紧块(402)均通过弹簧组(403)与所述夹紧环(401)相连接，所述夹紧装置(4)为两组，两组所述夹紧装置(4)之间设有平衡测试装置(5)，所述平衡测试装置(5)包括红外线传感器(501)和红外线接收器(502)，所述红外线传感器(501)、红外线接收器(502)均与所述控制面板(2)电性连接，所述夹紧装置(4)底部设有支撑装置(6)，所述支撑装置(6)包括第一支撑座(601)和第二支撑座(602)，所述第一支撑座(601)上设有第一安装座(603)，所述第二支撑座(602)上设有第二安装座(604)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车加工用动不平衡试验台，其特征在于：所述工作台(1)上，靠近所述第二支撑座(602)一侧设有两组凸块(7)，所述第二支撑座(602)底端设有两组与所述凸块(7)相契合的凹槽(602a)，所述第一支撑座(601)固定在所述工作台上(1)，且所述第一支撑座(601)和所述第二支撑座(602)均设置为倒T型结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车加工用动不平衡试验台，其特征在于：所述工作台(1)一侧顶端设有后挡板(8)，所述后挡板(8)上设有显示面板(9)，所述显示面板(9)与所述控制面板(2)电性连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车加工用动不平衡试验台，其特征在于：所述显示面板(9)的两侧设有照明灯(10)，所述照明灯(10)与所述控制面板(2)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车加工用动不平衡试验台，其特征在于：所述控制面板(2)包括多个控制开关(201)、调速开关(202)以及急停开关(203)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车加工用动不平衡试验台，其特征在于：所述红外线传感器(501)安装在所述第一安装座(603)一侧，所述红外线接收器(502)安装在所述第二安装座(604)对应一侧上，且所述红外线传感器(501)和红外线接收器(502)的数目相同，至少为两组。

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