CN210859784U - 一种耐磨硅胶密封圈 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种耐磨硅胶密封圈,包括加强层,所述加强层的表面设置有耐腐蚀层,所述加强层远离耐腐蚀层的一侧设置有耐磨层,所述加强层与耐腐蚀层通过粘接的方式进行固定,所述耐磨层与加强层之间通过粘接的方式进行固定。本实用新型通过硅胶层、金属圈、氯丁橡胶层、丁基橡胶层、聚硫橡胶层、丁腈橡胶层、三元乙丙橡胶层和碳氟橡胶层的设置,使硅胶密封圈具备耐磨损效果好的优点,同时解决了在动态密封的过程中,如气缸的密封中,由于气缸的往复运动,在气缸和活塞处,密封圈长期处于一种摩擦的状态下,长时间的摩擦会导致硅胶密封圈的寿命下降,从而影响其密封效果的问题。

Description

一种耐磨硅胶密封圈
技术领域
本实用新型涉及密封圈技术领域,具体为一种耐磨硅胶密封圈。
背景技术
密封圈开始出现在19世纪中叶,当时用它作蒸汽机汽缸的密封元件,密封圈现装在各种机械设备上,在规定的温度、压力、以及不同的液体和气体介质中,于静止或运动状态下起密封作用,在现在的密封圈中,以U型圈、O型密封圈、Y型密封圈、孔用YX型密封圈、矩型密封圈等其他形式的密封圈为主,大多用在静止的密封状态下,比如O型密封圈是一种双向作用密封元件,安装时受到径向或者轴向的初始压缩能力,从而决定其初始的密封能力。
在动态密封的过程中,如气缸的密封中,由于气缸的往复运动,在气缸和活塞处,密封圈长期处于一种摩擦的状态下,长时间的摩擦会导致硅胶密封圈的寿命下降,从而影响其密封效果,为此我们提出一种耐磨硅胶密封圈。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐磨硅胶密封圈,具备耐磨损效果好的优点,解决了在动态密封的过程中,如气缸的密封中,由于气缸的往复运动,在气缸和活塞处,密封圈长期处于一种摩擦的状态下,长时间的摩擦会导致硅胶密封圈的寿命下降,从而影响其密封效果的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种耐磨硅胶密封圈,包括加强层,所述加强层的表面设置有耐腐蚀层,所述加强层远离耐腐蚀层的一侧设置有耐磨层,所述加强层与耐腐蚀层通过粘接的方式进行固定,所述耐磨层与加强层之间通过粘接的方式进行固定。
优选的,所述加强层包括硅胶层,所述硅胶层的内部固定连接有金属圈。
优选的,所述耐腐蚀层包括氯丁橡胶层,所述氯丁橡胶层的表面粘接有丁基橡胶层,所述氯丁橡胶层远离丁基橡胶层的一侧粘接有聚硫橡胶层。
优选的,所述耐磨层包括丁腈橡胶层,所述丁腈橡胶层的表面粘接有三元乙丙橡胶层,所述丁腈橡胶层远离三元乙丙橡胶层的一侧粘接有碳氟橡胶层。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过硅胶层、金属圈、氯丁橡胶层、丁基橡胶层、聚硫橡胶层、丁腈橡胶层、三元乙丙橡胶层和碳氟橡胶层的设置,使硅胶密封圈具备耐磨损效果好的优点,同时解决了在动态密封的过程中,如气缸的密封中,由于气缸的往复运动,在气缸和活塞处,密封圈长期处于一种摩擦的状态下,长时间的摩擦会导致硅胶密封圈的寿命下降,从而影响其密封效果的问题。
2、本实用新型通过金属圈的设置,能够增加整个密封圈的强度以及耐压性,通过氯丁橡胶层的设置,因为其具有良好的物理机械性能,耐油,耐热,耐燃,耐日光,耐臭氧,耐酸碱,耐化学试剂,并且具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性,粘接性好,通过丁基橡胶层的设置,因为其具备气密性好的优点,并且它还能耐热、耐臭氧、耐老化、耐化学药品,并有吸震、电绝缘性能,通过聚硫橡胶层的设置,因为其具备低温柔顺性、耐溶剂性、应力松弛等优异性能,并且还具有优异的耐油和耐溶剂性,通过丁腈橡胶层的设置,因为其具有优良的耐油性,其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶,并且具有的耐磨性和气密性,通过三元乙丙橡胶层的设置,因为其具备优越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀的能力,通过碳氟橡胶层的设置,因为其具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型加强层的截面图;
图3为本实用新型耐腐蚀层局部截面图;
图4为本实用新型耐磨层局部截面图。
图中:1加强层、11硅胶层、12金属圈、2耐腐蚀层、21氯丁橡胶层、22丁基橡胶层、23聚硫橡胶层、3耐磨层、31丁腈橡胶层、32三元乙丙橡胶层、33碳氟橡胶层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,一种耐磨硅胶密封圈,包括加强层1,加强层1的表面设置有耐腐蚀层2,加强层1远离耐腐蚀层2的一侧设置有耐磨层3,加强层1与耐腐蚀层2通过粘接的方式进行固定,耐磨层3与加强层1之间通过粘接的方式进行固定,加强层1包括硅胶层11,硅胶层11的内部固定连接有金属圈12,通过金属圈12的设置,能够增加整个密封圈的强度以及耐压性,耐腐蚀层2包括氯丁橡胶层21,氯丁橡胶层21的表面粘接有丁基橡胶层22,氯丁橡胶层21远离丁基橡胶层22的一侧粘接有聚硫橡胶层23,通过氯丁橡胶层21的设置,因为其具有良好的物理机械性能,耐油,耐热,耐燃,耐日光,耐臭氧,耐酸碱,耐化学试剂,并且具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性,粘接性好,通过丁基橡胶层22的设置,因为其具备气密性好的优点,并且它还能耐热、耐臭氧、耐老化、耐化学药品,并有吸震、电绝缘性能,通过聚硫橡胶层23的设置,因为其具备低温柔顺性、耐溶剂性、应力松弛等优异性能,并且还具有优异的耐油和耐溶剂性,耐磨层3包括丁腈橡胶层31,丁腈橡胶层31的表面粘接有三元乙丙橡胶层32,丁腈橡胶层31远离三元乙丙橡胶层32的一侧粘接有碳氟橡胶层33,通过丁腈橡胶层31的设置,因为其具有优良的耐油性,其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶,并且具有的耐磨性和气密性,通过三元乙丙橡胶层32的设置,因为其具备优越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀的能力,通过碳氟橡胶层33的设置,因为其具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性,通过硅胶层11、金属圈12、氯丁橡胶层21、丁基橡胶层22、聚硫橡胶层23、丁腈橡胶层31、三元乙丙橡胶层32和碳氟橡胶层33的设置,使硅胶密封圈具备耐磨损效果好的优点,同时解决了在动态密封的过程中,如气缸的密封中,由于气缸的往复运动,在气缸和活塞处,密封圈长期处于一种摩擦的状态下,长时间的摩擦会导致硅胶密封圈的寿命下降,从而影响其密封效果的问题。
使用时,金属圈12能够增加整个密封圈的强度以及耐压性,氯丁橡胶层21具有良好的物理机械性能,耐油,耐热,耐燃,耐日光,耐臭氧,耐酸碱,耐化学试剂,并且具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性,粘接性好,丁基橡胶层22具备气密性好的优点,并且它还能耐热、耐臭氧、耐老化、耐化学药品,并有吸震、电绝缘性能,聚硫橡胶层23具备低温柔顺性、耐溶剂性、应力松弛等优异性能,并且还具有优异的耐油和耐溶剂性,丁腈橡胶层31具有优良的耐油性,其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶,并且具有的耐磨性和气密性,三元乙丙橡胶层32具备优越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀的能力,碳氟橡胶层33具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性,使硅胶密封圈具备耐磨损效果好的优点。
综上所述:该耐磨硅胶密封圈,通过硅胶层11、金属圈12、氯丁橡胶层21、丁基橡胶层22、聚硫橡胶层23、丁腈橡胶层31、三元乙丙橡胶层32和碳氟橡胶层33的配合,解决了在动态密封的过程中,如气缸的密封中,由于气缸的往复运动,在气缸和活塞处,密封圈长期处于一种摩擦的状态下,长时间的摩擦会导致硅胶密封圈的寿命下降,从而影响其密封效果的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种耐磨硅胶密封圈,包括加强层(1),其特征在于:所述加强层(1)的表面设置有耐腐蚀层(2),所述加强层(1)远离耐腐蚀层(2)的一侧设置有耐磨层(3),所述加强层(1)与耐腐蚀层(2)通过粘接的方式进行固定,所述耐磨层(3)与加强层(1)之间通过粘接的方式进行固定。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨硅胶密封圈,其特征在于:所述加强层(1)包括硅胶层(11),所述硅胶层(11)的内部固定连接有金属圈(12)。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨硅胶密封圈,其特征在于:所述耐腐蚀层(2)包括氯丁橡胶层(21),所述氯丁橡胶层(21)的表面粘接有丁基橡胶层(22),所述氯丁橡胶层(21)远离丁基橡胶层(22)的一侧粘接有聚硫橡胶层(23)。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨硅胶密封圈,其特征在于:所述耐磨层(3)包括丁腈橡胶层(31),所述丁腈橡胶层(31)的表面粘接有三元乙丙橡胶层(32),所述丁腈橡胶层(31)远离三元乙丙橡胶层(32)的一侧粘接有碳氟橡胶层(33)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112392956A (zh) * 2020-12-10 2021-02-23 天津包博特密封科技有限公司 防油、耐高冲击水下船舶用u型密封垫
CN113028053A (zh) * 2020-12-01 2021-06-25 江苏海创知识产权服务有限公司 一种复合密封件
CN113294521A (zh) * 2021-06-11 2021-08-24 深圳市注圣硅胶制品有限公司 一种汽车用抗老化的密封圈

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