CN210858921U - 一种散热器上表面工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种散热器表面工装，包括散热芯体本体，散热芯体本体与其上方进水室、下方出水室构成相连通的一体结构，进水室上开设有进水口、放水阀，出水室上开设有出水口，散热芯体本体由多个散热片并排构成，多个散热片之间的空间为散热通道，散热芯体本体的两侧一体设有安装板，两个安装板上相对应地销接有冷却工装，冷却工装包括与安装板销接的L型支管、设于L型支管下端的若干个冷却墩，冷却墩由外壳、外壳内的冷却块、和盖设于外壳开口上的盖板构成，盖板与多个散热片贴设，此时，两个安装板上对应的L型支管内穿设有销轴。本实用新型提供的一种散热器表面工装，通过在散热芯体本体增加冷却工装，明显提升了散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热器技术领域，尤其是一种散热器表面工装。
背景技术
汽车散热器作为汽车内部的传热导热部件，对于汽车来说起着重要作用，汽车散热器的材质主要为铝制或铜质，散热器芯是其主要部件，内装有冷却液，通俗来说，汽车散热器是一个热交换器。
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
现有散热器芯一般采用冷却管或者散热板片的形式；然而冷却管式散热器芯或散热板片式散热器芯都可以改进而得到更好的散热效果。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种散热器表面工装。
本实用新型的技术方案为：一种散热器表面工装，包括散热芯体本体，所述散热芯体本体与其上方进水室、下方出水室构成相连通的一体结构，所述进水室上开设有进水口、放水阀，所述出水室上开设有出水口，所述散热芯体本体由多个散热片并排构成，多个散热片之间的空间为散热通道，所述散热芯体本体的两侧一体设有安装板，两个所述安装板上相对应地销接有冷却工装，所述冷却工装包括与安装板销接的L型支管、设于L型支管下端的若干个冷却墩，所述冷却墩由外壳、外壳内的冷却块、和盖设于外壳开口上的盖板构成，所述盖板与多个所述散热片贴设，此时，两个所述安装板上对应的L型支管内穿设有销轴。
优选地，所述进水室、出水室分别与多个所述散热片之间的空间均相连通。
优选地，所述进水口、放水阀分别位于所述进水室的两侧。
优选地，所述出水口位于所述出水室的一侧。
优选地，安装板上开设有安装孔。
优选地，所述进水室、出水室、安装板和散热片的表面齐平。
优选地，所述冷却工装具有一组，一组冷却工装分别位于所述散热芯体本体的上端、下端；一组冷却工装上的销轴呈错位分布。
优选地，所述进水室、出水室和两安装板上均设有销接套环，所述L型支管转至与所述散热通道方向平行的位置时，销轴穿设过销接套环、L型支管实现紧固L型支管。
优选地，所述冷却块为不锈钢冰块。
优选地，所述盖板与所述外壳可拆卸地卡接或螺接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型提供的一种散热器表面工装，进一步提高了散热效果，易于装配和安装，可以适用于汽车散热器领域。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的整体结构示意图。
图3为本实用新型的冷却工装结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。
如图1至图3所示，一种散热器表面工装，包括散热芯体本体，散热芯体本体与其上方进水室2、下方出水室3构成相连通的一体结构。
本进水室2上开设有进水口4、放水阀5，进水口、放水阀分别位于所述进水室的两侧；出水室3上开设有出水口6，出水口位于所述出水室的一侧。
本散热芯体本体由多个散热片1并排构成，多个散热片1之间的空间为散热通道。进水室2、出水室3分别与散热片之间的空间(即散热通道)均相连通。
散热芯体本体的两侧一体设有安装板7，安装板7上开设有安装孔。值得一体的是：进水室2、出水室3、安装板7和散热片1的表面齐平。
两个安装板7上相对应地销接有冷却工装，冷却工装包括与安装板销接的L 型支管8、设于L型支管8下端的若干个冷却墩(如图3所示，L型支管8倒置设置，使得L型支管8下端留有安装空间)，冷却墩由外壳9、外壳9内的不锈钢冰块10、和可拆卸盖设于(卡接或螺接)外壳开口上的盖板13构成，盖板 13与多个散热片1贴设，此时，两个安装板上呈对应设置的L型支管8内穿设有销轴11。如此，盖板可拆卸便于不锈钢冰块清洗、冷却再使用甚至更换，符合循环使用、节约资源和能源的要求。
如图1所示，本冷却工装具有一组，一组冷却工装分别位于散热芯体本体的上端、下端；一组冷却工装上的销轴11呈错位分布。如此能使冷却墩覆盖贴设于所有散热片上。
同时，本进水室2、出水室3和两安装板7上均设有销接套环12，如图2 所示，当L型支管8旋转至与散热通道方向平行的位置时，此时销接套环12与 L型支管8的内孔是对齐的，销轴11穿设过销接套环12、L型支管8实现紧固 L型支管8。
本实用新型的工作原理为：首先热水从进水口进入进水室内，再从进水箱室流向散热芯体本体，经过多条冷却管进行散热后流向出水室，再从出水口流出，从而达到良好的散热功能；
同时冷却工装工作，不锈钢冰块通过盖板(此盖板选择易于导温的薄板) 将冷气传导到散热片上，起到进一步对热水散热的效果，若需要维护不锈钢冰块或者有其他需求时，将L型支管旋转90°，销接在销接套环上，既固定了冷却工装，此时冷却工装也起到加强整体强度、为散热片分隔出空间以保护散热片区域的作用。
上述的实施例仅为本实用新型的优选实施例，不能以此来限定本实用新型的权利范围，因此，依本实用新型申请专利范围所作的修改、等同变化、改进等，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (10)
1.一种散热器表面工装，其特征在于：包括散热芯体本体，所述散热芯体本体与其上方进水室、下方出水室构成相连通的一体结构，所述进水室上开设有进水口、放水阀，所述出水室上开设有出水口，所述散热芯体本体由多个散热片并排构成，多个散热片之间的空间为散热通道，所述散热芯体本体的两侧一体设有安装板，两个所述安装板上相对应地销接有冷却工装，所述冷却工装包括与安装板销接的L型支管、设于L型支管下端的若干个冷却墩，所述冷却墩由外壳、外壳内的冷却块、和盖设于外壳开口上的盖板构成，所述盖板与多个所述散热片贴设，此时，两个所述安装板上对应的L型支管内穿设有销轴。
2.根据权利要求1所述的一种散热器表面工装，其特征在于：所述进水室、出水室分别与多个所述散热片之间的空间均相连通。
3.根据权利要求1所述的一种散热器表面工装，其特征在于：所述进水口、放水阀分别位于所述进水室的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种散热器表面工装，其特征在于：所述出水口位于所述出水室的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种散热器表面工装，其特征在于：安装板上开设有安装孔。
6.根据权利要求1所述的一种散热器表面工装，其特征在于：所述进水室、出水室、安装板和散热片的表面齐平。
7.根据权利要求1或6所述的一种散热器表面工装，其特征在于：所述冷却工装具有一组，一组冷却工装分别位于所述散热芯体本体的上端、下端；一组冷却工装上的销轴呈错位分布。
8.根据权利要求1或6所述的一种散热器表面工装，其特征在于：所述进水室、出水室和两安装板上均设有销接套环，所述L型支管转至与所述散热通道方向平行的位置时，销轴穿设过销接套环、L型支管实现紧固L型支管。
9.根据权利要求1所述的一种散热器表面工装，其特征在于：所述冷却块为不锈钢冰块。
10.根据权利要求1所述的一种散热器表面工装，其特征在于：所述盖板与所述外壳可拆卸地卡接或螺接。
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| CN201921042659.8U CN210858921U (zh) | 2019-07-05 | 2019-07-05 | 一种散热器上表面工装 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112096505A (zh) * | 2020-09-04 | 2020-12-18 | 衡阳市振洋汽车配件有限公司 | 一种高效能水箱散热装置 |
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2019
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