CN213654943U - 一种新型风冷式汽车油冷器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型风冷式汽车油冷器，包括主体，所述主体上端的右侧固定设置有注油口，所述主体上端的左侧固定设置有出油口，所述出油口和注油口对称安装在主体顶端，所述主体的前端固定安装有散热块，所述主体的左右两端固定安装有安装块，所述安装块的前端固定安装有固定块，所述固定块和固定块均为方形结构。该新型风冷式汽车油冷器，通过安装的限位块，主体左右两端的固定块插入滑槽，使得主体与连接块相连接，限位块防止汽车行驶中颠簸造成的主体脱离，使得拆卸更为便捷，解决了传统的汽车油冷器一般采用多个螺丝固定安装在汽车内，在需要检修拆卸时导致拆卸麻烦费时费力的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及油冷器技术领域，具体为一种新型风冷式汽车油冷器。
背景技术
由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以油冷器对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器来冷却，产品主体材料包括铝、铜、不锈钢、铸件等金属材料，经过焊接或装配后，将热侧通道和冷侧通道连成一个完整的热交换器。
传统的汽车油冷器一般采用多个螺丝固定安装在汽车内，在需要检修拆卸时导致拆卸麻烦费时费力，且采用单一的翅片散热，散热效果一般，无法使机油快速降温。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型风冷式汽车油冷器，以解决上述背景技术中提出传统的汽车油冷器一般采用多个螺丝固定安装在汽车内，在需要检修拆卸时导致拆卸麻烦费时费力，且采用单一的翅片散热，散热效果一般，无法使机油快速降温的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型风冷式汽车油冷器，包括主体，所述主体上端的右侧固定设置有注油口，所述主体上端的左侧固定设置有出油口，所述出油口和注油口对称安装在主体顶端，所述主体的前端固定安装有散热块，所述主体的左右两端固定安装有安装块，所述安装块的前端固定安装有固定块，所述固定块和固定块均为方形结构。
优选的，所述主体左端的中部固定设置有螺孔一，所述主体的内部固定安装有翅片，所述翅片等距分布，所述主体的内部固定安装有散热管，所述散热管与翅片固定相连，所述散热管为U型结构并分别与注油口和出油口固定连接。
优选的，所述散热块的中部设置有散热槽，所述散热槽为方形结构，所述散热槽的中部活动安装有风扇。
优选的，所述固定块的前端活动安装有连接块，所述连接块的下端与汽车固定连接，所述连接块的内侧固定安装有限位块，所述限位块上下对称安装在连接块的内侧。
优选的，所述限位块的内部固定设置有滑槽，所述滑槽与固定块相适配，所述连接块的中部固定设置有螺孔二，所述螺孔二与螺孔一大小结构相同。
优选的，所述螺孔二的前端活动安装有固定螺丝，所述固定螺丝为可拆卸结构，所述固定螺丝与螺孔二和螺孔一相适配，所述固定螺丝的前端固定安装有旋转块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该新型风冷式汽车油冷器，通过安装的散热块，汽车运行时发动机热油通过注油口进入散热管循环流动，热量会通过散热管和翅片快速散发，散热块将翅片的热量吸收，通过风扇旋转产生风能将热量快速带走，提高了汽车油冷器的散热效果，解决了传统油冷器采用单一的翅片散热，散热效果一般，无法使机油快速降温的问题；
2、该新型风冷式汽车油冷器，通过安装的限位块，主体左右两端的固定块插入滑槽，使得主体与连接块相连接，限位块防止汽车行驶中颠簸造成的主体脱离，使得拆卸更为便捷，解决了传统的汽车油冷器一般采用多个螺丝固定安装在汽车内，在需要检修拆卸时导致拆卸麻烦费时费力的问题；
3、该新型风冷式汽车油冷器，通过安装的螺孔一和螺孔二，固定螺丝的末端穿过螺孔二和螺孔一，将主体于连接块固定的更为紧密，使得主体不会因为汽车颠簸而导致主体向前偏移滑出，使得汽车油冷器更加稳固，固定螺丝可通过手动旋转旋转块将连接块与主体连接固定，提升了安装拆卸的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型拆分结构示意图；
图3为本实用新型安装结构示意图；
图4为本实用新型内部结构示意图。
图中：1、主体；2、注油口；3、出油口；4、散热块；5、安装块；6、固定块；7、螺孔一；8、翅片；9、散热管；10、散热槽；11、风扇；12、连接块；13、限位块；14、滑槽；15、螺孔二；16、固定螺丝；17、旋转块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型风冷式汽车油冷器，包括主体1，主体1上端的右侧固定设置有注油口2，主体1上端的左侧固定设置有出油口3，出油口3和注油口2对称安装在主体1顶端，主体1的前端固定安装有散热块4，主体1的左右两端固定安装有安装块5，安装块5的前端固定安装有固定块6，固定块6和固定块6均为方形结构。
进一步的，主体1左端的中部固定设置有螺孔一7，主体1的内部固定安装有翅片8，翅片8等距分布，主体1的内部固定安装有散热管9，散热管9与翅片8固定相连，散热管9为U型结构并分别与注油口2和出油口3固定连接，通过安装的翅片8，翅片8与散热管9固定，增大换热表面积，提高了散热效果。
进一步的，散热块4的中部设置有散热槽10，散热槽10为方形结构，散热槽10的中部活动安装有风扇11，通过安装的散热块4，汽车运行时发动机热油通过注油口2进入散热管9循环流动，热量会通过散热管9和翅片8快速散发，散热块4将翅片8的热量吸收，通过风扇11旋转产生风能将热量快速带走，提高了汽车油冷器的散热效果，解决了传统油冷器采用单一的翅片8散热，散热效果一般，无法使机油快速降温的问题。
进一步的，固定块6的前端活动安装有连接块12，连接块12的下端与汽车固定连接，连接块12的内侧固定安装有限位块13，限位块13上下对称安装在连接块12的内侧，通过安装的限位块13，主体1左右两端的固定块6插入滑槽14，使得主体1与连接块12相连接，限位块13防止汽车行驶中颠簸造成的主体1脱离，使得拆卸更为便捷，解决了传统的汽车油冷器一般采用多个螺丝固定安装在汽车内，在需要检修拆卸时导致拆卸麻烦费时费力的问题。
进一步的，限位块13的内部固定设置有滑槽14，滑槽14与固定块6相适配，连接块12的中部固定设置有螺孔二15，螺孔二15与螺孔一7大小结构相同，通过安装的螺孔一7和螺孔二15，固定螺丝16的末端穿过螺孔二15和螺孔一7，将主体1于连接块12固定的更为紧密，使得主体1不会因为汽车颠簸而导致主体1向前偏移滑出，使得汽车油冷器更加稳固。
进一步的，螺孔二15的前端活动安装有固定螺丝16，固定螺丝16为可拆卸结构，固定螺丝16与螺孔二15和螺孔一7相适配，固定螺丝16的前端固定安装有旋转块17，通过安装的旋转块17，固定螺丝16可通过手动旋转旋转块17将连接块12与主体1连接固定，提升了安装拆卸的便捷性。
工作原理：首先汽车运行时，发动机发热的机油顺着注油口2注入流入散热管9，机油在散热管9内循环流动，热量会通过散热管9和翅片8快速散发，散热块4将翅片8的热量吸收，通过风扇11旋转产生风能将热量快速带走，提高了汽车油冷器的散热效果，解决了传统油冷器采用单一的翅片8散热，散热效果一般，无法使机油快速降温的问题，通过安装的限位块13，主体1左右两端的固定块6插入滑槽14，使得主体1与连接块12相连接，限位块13防止汽车行驶中颠簸造成的主体1脱离，使得拆卸更为便捷，解决了传统的汽车油冷器一般采用多个螺丝固定安装在汽车内，在需要检修拆卸时导致拆卸麻烦费时费力的问题，通过安装的螺孔一7和螺孔二15，固定螺丝16的末端穿过螺孔二15和螺孔一7，将主体1于连接块12固定的更为紧密，使得主体1不会因为汽车颠簸而导致主体1向前偏移滑出，使得汽车油冷器更加稳固，最后固定螺丝16可通过手动旋转旋转块17将连接块12与主体1连接固定，提升了安装拆卸的便捷性。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (6)
1.一种新型风冷式汽车油冷器，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)上端的右侧固定设置有注油口(2)，所述主体(1)上端的左侧固定设置有出油口(3)，所述出油口(3)和注油口(2)对称安装在主体(1)顶端，所述主体(1)的前端固定安装有散热块(4)，所述主体(1)的左右两端固定安装有安装块(5)，所述安装块(5)的前端固定安装有固定块(6)，所述固定块(6)和固定块(6)均为方形结构。
2.根据权利要求1所述的一种新型风冷式汽车油冷器，其特征在于：所述主体(1)左端的中部固定设置有螺孔一(7)，所述主体(1)的内部固定安装有翅片(8)，所述翅片(8)等距分布，所述主体(1)的内部固定安装有散热管(9)，所述散热管(9)与翅片(8)固定相连，所述散热管(9)为U型结构并分别与注油口(2)和出油口(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型风冷式汽车油冷器，其特征在于：所述散热块(4)的中部设置有散热槽(10)，所述散热槽(10)为方形结构，所述散热槽(10)的中部活动安装有风扇(11)。
4.根据权利要求1所述的一种新型风冷式汽车油冷器，其特征在于：所述固定块(6)的前端活动安装有连接块(12)，所述连接块(12)的下端与汽车固定连接，所述连接块(12)的内侧固定安装有限位块(13)，所述限位块(13)上下对称安装在连接块(12)的内侧。
5.根据权利要求4所述的一种新型风冷式汽车油冷器，其特征在于：所述限位块(13)的内部固定设置有滑槽(14)，所述滑槽(14)与固定块(6)相适配，所述连接块(12)的中部固定设置有螺孔二(15)，所述螺孔二(15)与螺孔一(7)大小结构相同。
6.根据权利要求5所述的一种新型风冷式汽车油冷器，其特征在于：所述螺孔二(15)的前端活动安装有固定螺丝(16)，所述固定螺丝(16)为可拆卸结构，所述固定螺丝(16)与螺孔二(15)和螺孔一(7)相适配，所述固定螺丝(16)的前端固定安装有旋转块(17)。
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| CN202021873568.1U CN213654943U (zh) | 2020-09-01 | 2020-09-01 | 一种新型风冷式汽车油冷器 |
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2020
- 2020-09-01 CN CN202021873568.1U patent/CN213654943U/zh active Active
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