CN210852246U - 一种带梯子的汽车顶箱以及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带梯子的汽车顶箱，包括行李箱和位于车体顶部的行李架，所述行李箱可拆卸连接在所述行李架上，所述行李架上铰接有一梯子的一端，所述梯子的另一端设有与用于设置在所述车体尾端的第一锁塔配合的锁扣，所述锁扣与用于设置在所述车体的后背箱门上的第二锁塔配合。有益效果是：在汽车上设置梯子，方便对车顶上的行李箱进行存取物品，且无需安置梯子，固定在车身即可。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体的说，是一种带梯子的汽车顶箱以及汽车。
背景技术
随着社会的发展，汽车成为一种生活中常用的交通工具，用于上班、出行、旅游，汽车在外出旅游或者游玩时，需要带很多东西，但是汽车内的内背箱容量有限，很多人在汽车顶部加装顶备箱，但是由于越野车体一般比较高，在安装的过程中会比较麻烦，且在放入或者拿出的时候不方便。因此，提出一种带梯子的汽车顶箱以及汽车。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带梯子的汽车顶箱，在汽车上设置梯子，方便对车顶上的行李箱进行存取物品，且无需安置梯子，固定在车身即可。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：包括行李箱和位于车体顶部的行李架，所述行李箱可拆卸连接在所述行李架上，所述行李架上铰接有一梯子的一端，所述梯子的另一端设有与用于设置在所述车体尾端的第一锁塔配合的锁扣，所述锁扣与用于设置在所述车体的后背箱门上的第二锁塔配合。
本实用新型的有益效果是：在旅游或者游玩，通过在车身上设置梯子，方便对存储在车顶上的行李物品进行存放或取出，且不需要对梯子进行安置，只需要扣在车身上。当需要打开后备箱，只需将梯子扣在后备箱门上，需要取出物品或存放，梯子固定在车尾。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述梯子包括梯架和脚踏梁，所述梯架的一端与所述行李架铰接，所述梯架和所述脚踏梁固定连接。
采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，便于攀爬。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述梯架包括两平行设置的架杆，两个所述架杆的一端与所述行李架铰接，多个所述脚踏梁平行且间隔设置在两个所述架杆之间，所述脚踏梁的两端分别与两个所述架杆固定连接。
采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，便于攀爬
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述脚踏梁上设有防滑条。
采用上述进一步方案的有益效果是保证使用的安全性。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述梯架的材质为弹性材质。
采用上述进一步方案的有益效果是具有一定的弹性空间，不易损坏，使用期限长。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述梯子的底部还设有垫脚梁，所述垫脚梁与所述梯架固定连接。
采用上述进一步方案的有益效果是便于使用。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
一种汽车，其特征在于：包括所述的一种带梯子的汽车顶箱和车体。
有益效果：通过在车上设置带梯子的顶箱，便于存放和取出物品。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2梯子结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、车体，2、行李箱，3、行李架，4、梯子，41、梯架，42、脚踏梁，43、垫脚梁，5第二锁塔，6、第一锁塔，7、后背箱门。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语″上″、″下″、″前″、″后″、″左″、″右″、″内″、″外″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语″第一″、″第二″仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″安装″、″相连″、″连接″应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电路连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，″多个″的含义是两个或两个以上。
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，本实用新型提供一种带梯子的汽车顶箱，包括行李箱2和位于车体1顶部的行李架3，行李箱2可拆卸连接在行李架3上，行李架3上铰接有一梯子4的一端，梯子4的另一端设有与用于设置在车体1尾端的第一锁塔6配合的锁扣，锁扣与用于设置在车体1的后背箱门7上的第二锁塔5配合。
梯子4包括梯架41和脚踏梁42，梯架41的一端与行李架3 铰接，梯架41和脚踏梁42固定连接。脚踏梁2上设有防滑条。梯架41的材质为弹性材质。梯子4的底部还设有垫脚梁43，垫脚梁 43与梯架41固定连接。梯架41包括两平行设置的架杆，两个架杆的一端与行李架3铰接，多个脚踏梁42平行且间隔设置在两个架杆之间，脚踏梁42的两端分别与两个架杆固定连接。主要考虑到梯子作用在车身上，会对车身或者梯子有磨损，所以采用有一定强度的弹性材质。
一种汽车，包括一种带梯子的汽车顶箱和车体1。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种带梯子的汽车顶箱，其特征在于：包括行李箱(2)和位于车体(1)顶部的行李架(3)，所述行李箱(2)可拆卸连接在所述行李架(3)上，所述行李架(3)上铰接有一梯子(4)的一端，所述梯子(4)的另一端设有与用于设置在所述车体(1)尾端的第一锁塔(6)配合的锁扣，所述锁扣与用于设置在所述车体(1)的后背箱门(7)上的第二锁塔(5)配合。
2.根据权利要求1所述的一种带梯子的汽车顶箱，其特征在于：所述梯子(4)包括梯架(41)和脚踏梁(42)，所述梯架(41)的一端与所述行李架(3)铰接，所述梯架(41)和所述脚踏梁(42)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种带梯子的汽车顶箱，其特征在于：所述梯架(41)包括两平行设置的架杆，两个所述架杆的一端与所述行李架(3)铰接，多个所述脚踏梁(42)平行且间隔设置在两个所述架杆之间，所述脚踏梁(42)的两端分别与两个所述架杆固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种带梯子的汽车顶箱，其特征在于：所述脚踏梁(42)上设有防滑条。
5.根据权利要求4所述的一种带梯子的汽车顶箱，其特征在于：所述梯架(41)的材质为弹性材质。
6.根据权利要求2至5任一项所述的一种带梯子的汽车顶箱，其特征在于：所述梯子(4)的底部还设有垫脚梁(43)，所述垫脚梁(43)与所述梯架(41)固定连接。
7.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1-6任一项所述的一种带梯子的汽车顶箱和车体(1)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921662103.9U CN210852246U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种带梯子的汽车顶箱以及汽车 |
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Publications (1)
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| CN210852246U true CN210852246U (zh) | 2020-06-26 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210852246U (zh) |
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2019
- 2019-09-30 CN CN201921662103.9U patent/CN210852246U/zh not_active Expired - Fee Related
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