CN210852159U - 一种汽车座椅安全头枕 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅安全头枕，包括枕体，枕体的下端转动连接有一对支撑柱，支撑柱与枕体之间连接有转轴，一对支撑柱之间连接有弹性绳，一个支撑柱的下端连接有磁吸性凸起，另一个支撑柱的下端开凿有与磁吸性凸起相匹配的凹槽，一对转轴位于一对支撑柱相靠近的一侧，一对支撑柱的下端设置有斜面，斜面与竖直面夹角为15°‑65°，支撑柱上刻有防滑纹，防滑纹上套接有硅胶套，弹性绳的自然长度小于一对支撑柱竖直状态之间的距离，弹性绳位于一对支撑柱的上端；本实用新型中的一种汽车座椅安全头枕，其易于在危机时刻快捷地取下头枕，且两边的支撑柱易于合并到一起，便于集中力量将车窗击碎，更加方便省力。

Description

一种汽车座椅安全头枕

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，特别是涉及一种汽车座椅安全头枕。

背景技术

汽车座椅安全头枕是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置，座椅安全头枕分为固定式和活动式两种，活动式安全头枕可以将头枕从座椅上取下来。

现有技术中，头枕下端的铁杆可以用于危及时刻砸开车窗玻璃逃生，但是现有技术中活动式的头枕一般需要借助其他工具被安装到座椅上，当危机时刻需要将头枕从座椅上取下时也较为繁琐；且被取下来的头枕支撑柱为分开的结构，其不易于将力量进行集中，需要花费很大的力气才能将车窗击碎。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种汽车座椅安全头枕。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅安全头枕，其易于在危机时刻快捷地取下头枕，且两边的支撑柱易于合并到一起，便于集中力量将车窗击碎，更加方便省力。

为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：

一种汽车座椅安全头枕，包括枕体，所述枕体的下端转动连接有一对支撑柱，所述支撑柱与枕体之间连接有转轴，一对所述支撑柱之间连接有弹性绳，一个所述支撑柱的下端连接有磁吸性凸起，另一个所述支撑柱的下端开凿有与磁吸性凸起相匹配的凹槽。

作为本实用新型的进一步改进，一对所述转轴位于一对支撑柱相靠近的一侧。

作为本实用新型的进一步改进，一对所述支撑柱的下端设置有斜面，所述斜面与竖直面夹角为15°-65°。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑柱上刻有防滑纹，所述防滑纹上套接有硅胶套。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性绳的自然长度小于一对支撑柱竖直状态之间的距离。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性绳位于一对支撑柱的上端。

作为本实用新型的进一步改进，所述枕体的后端固定连接有挂钩。

作为本实用新型的进一步改进，所述凹槽的四周设置有与磁吸性凸起相吸附的铁块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的一种汽车座椅安全头枕，其易于在危机时刻快捷地取下头枕，且两边的支撑柱易于合并到一起，便于集中力量将车窗击碎，更加方便省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一具体实施例中一种汽车座椅安全头枕自然状态下的结构示意图；

图2为本实用新型一具体实施例中一种汽车座椅安全头枕一对支撑柱合并时的结构示意图；

图3为本实用新型一具体实施例中一种汽车座椅安全头枕自然状态下的主视剖视图；

图4为本实用新型一具体实施例中一种汽车座椅安全头枕用于击碎车窗时的右视剖视图。

图中：1.枕体、2.支撑柱、3.转轴、4.弹性绳、5.磁吸性凸起、6.凹槽、7.硅胶套、8.挂钩、9.铁块。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的各个图示中，为了便于图示，结构或部分的某些尺寸会相对于其它结构或部分扩大，因此，仅用于图示本实用新型的主题的基本结构。

本文使用的例如“左”、“右”、“左侧”、“右侧”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“右侧”的单元将位于其他单元或特征“左侧”。因此，示例性术语“右侧”可以囊括左侧和右侧这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向)，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。

参图1～图4所示，本实用新型的一具体实施例中，一种汽车座椅安全头枕，包括枕体1，枕体1用于在危险时刻保护驾乘人员的颈部安全，枕体1的下端转动连接有一对支撑柱2，支撑柱2用于插入座椅内部，且支撑柱2用于擎住枕体1，支撑柱2与枕体1之间连接有转轴3，转轴3用于使支撑柱2绕其在左右方向上转动，一对支撑柱2之间连接有弹性绳4，弹性绳4用于在正常状态下对一对支撑柱2施加一个向中间的拉力，增大支撑柱2与底座之间的摩擦力，使支撑柱2易于更加稳固的被固定在座椅内，在危机时刻，拉紧弹性绳4挂于挂钩8上，易于确保一对支撑柱2的下端形成的锥形不易散开，有利于将车窗快速击碎，一个支撑柱2的下端连接有磁吸性凸起5，磁吸性凸起5用于吸附另一个支撑柱2上凹槽6附近的铁制品，进而易于使一对支撑柱2吸附的更加紧密，另一个支撑柱2的下端开凿有与磁吸性凸起5相匹配的凹槽6，磁吸性凸起5卡入凹槽6内，易于使一对支撑柱2卡合的更加紧密。

请参阅图1，一对转轴3位于一对支撑柱2相靠近的一侧，转轴3易于使支撑柱2绕其左右转动，前后方向上不能转动；一对支撑柱2的下端设置有斜面，斜面与竖直面夹角为15°-65°，斜面既可以使支撑柱2插入座椅时更加方便，又可以使一对支撑柱2更加契合的合并在一起，使受力面积更小，压强更大，更容易将车窗击碎；支撑柱2上刻有防滑纹，防滑纹上套接有硅胶套7，使支撑柱2被安装进座椅内后，不易自行滑出，且易于使安装的更牢固；弹性绳4的自然长度小于一对支撑柱2竖直状态之间的距离，当支撑柱2竖直插入座椅内部时，弹性绳4易于对一对支撑柱2施加一个向中间聚拢的拉力，进而易于增大一对支撑柱2与座椅之间的摩擦力，使支撑柱2与座椅之间连接的更牢固；枕体1的后端固定连接有挂钩8，挂钩8在正常状态下，可以用于后排乘客悬挂物体，紧急情况下，可以将弹性绳4拉紧挂于挂钩8上，使一对支撑柱2的底端卡合更牢固，凹槽6的四周设置有与磁吸性凸起5相吸附的铁块9，既可以为支撑柱2的下端增加配重，又可以与磁吸性凸起5相吸附，使支撑柱2卡合的更加牢固。

安装时，请参阅图1，在枕体1的背面安装上挂钩8，将转轴3分别连接到枕体1的下端，再将支撑柱2转动连接到转轴3上，使支撑柱2只能在左右方向上转动，不能在前后方向上转动，在支撑柱2的下端均切出一个斜面，在其中一个斜面上安装上磁吸性凸起5，在另一个斜面上开凿出一个与磁吸性凸起5相匹配的凹槽6，在凹槽6的四周装入铁块9，然后在一对支撑柱2的上端连接上一个弹性绳4，在支撑柱2上刻有防滑纹，在防滑纹的外侧套上硅胶套7。

使用时，请参阅图1，正常状态下，将支撑柱2从底部插入座椅内部，此时弹性绳4易于在弹力作用下，向中间拉扯一对支撑柱2，此时支撑柱2与底座之间产生较强的摩擦力，使支撑柱2易于更加稳固的安装在座椅上，且在支撑柱2上的防滑纹和硅胶套7的共同作用下，支撑柱2易于被稳定的固定在座椅内部，且在重力作用下，枕体1和支撑柱2等结构不易自行从座椅内部滑出；当遇到紧急情况需要将车窗击碎逃生时，请参阅图2，可以将支撑柱2从座椅内部拔出，拉紧弹性绳4后，请参阅图4，将其挂于枕体1背后的挂钩8上，请参阅图2，然后使一对支撑柱2下端斜面恰好卡合，此时磁吸性凸起5恰好易于卡入凹槽6内，在磁吸性凸起5和凹槽6四周的铁块9的吸附作用下，一对支撑柱2易于紧密卡合在一起，不易散开，此时，易于将一对支撑柱2下端形成一个尖尖的锥形头，使用该处撞击车窗，车窗易于被击碎。

由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型中的一种汽车座椅安全头枕，其易于在危机时刻快捷地取下头枕，且两边的支撑柱易于合并到一起，便于集中力量将车窗击碎，更加方便省力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车座椅安全头枕，其特征在于，包括枕体(1)，所述枕体(1)的下端转动连接有一对支撑柱(2)，所述支撑柱(2)与枕体(1)之间连接有转轴(3)，一对所述支撑柱(2)之间连接有弹性绳(4)，一个所述支撑柱(2)的下端连接有磁吸性凸起(5)，另一个所述支撑柱(2)的下端开凿有与磁吸性凸起(5)相匹配的凹槽(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全头枕，其特征在于，一对所述转轴(3)位于一对支撑柱(2)相靠近的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全头枕，其特征在于，一对所述支撑柱(2)的下端设置有斜面，所述斜面与竖直面夹角为15°-65°。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全头枕，其特征在于，所述支撑柱(2)上刻有防滑纹，所述防滑纹上套接有硅胶套(7)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全头枕，其特征在于，所述弹性绳(4)的自然长度小于一对支撑柱(2)竖直状态之间的距离。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全头枕，其特征在于，所述弹性绳(4)位于一对支撑柱(2)的上端。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全头枕，其特征在于，所述枕体(1)的后端固定连接有挂钩(8)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全头枕，其特征在于，所述凹槽(6)的四周设置有与磁吸性凸起(5)相吸附的铁块(9)。

Images