CN210851984U - 一种防止车内缺氧的补氧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止车内缺氧的补氧装置包括制氧装置和为制氧装置提供电力的无线供电装置，所述制氧装置包括制氧装置壳体、制氧装置壳体内设置用于产生负氧离子的负氧离子发生器、以及为负氧离子发生器供电的无线充电接收装置，所述制氧装置壳体一端设置有若干个用于释放负氧离子的释放通孔，无线充电接收装置与负氧离子发生器电性连接，制氧装置壳体的一侧设置有呈L形磁力条，所述车内后视镜内设置的无线充电发射装置，所述车内后视镜的外壳体上设置有用于吸附固定制氧装置的磁力片。在汽车行驶过程中为车内补充负氧离子，使车内的氧含量达到正常值，避免驾驶员出现缺氧导致的瞌睡现象发生。

Description

一种防止车内缺氧的补氧装置

技术领域

本实用新型属于车载智能装置领域，主要涉及一种防止车内缺氧的补氧装置。

背景技术

近年来，我国汽车拥有量持续增长，因此道路安全问题也在持续增长，由于长时间驾车产生疲劳驾驶或缺氧导致瞌睡造成的交通事故递增趋势明显，而且大部分是恶性事故，对人民的生命财产和安全造成了极大的危害。

当狭窄的车内含氧量低于大气含氧量正常值时驾驶人员会出现昏睡现象，浑身疲劳无力，因此，空间有限且车窗关闭的汽车长时间在高速行驶过程中会出现驾驶员缺氧犯困瞌睡的情况，严重威胁安全驾驶，极易引发重大交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供了一种防止车内缺氧的补氧装置，在汽车行驶过程中为车内补充负氧离子，使车内的氧含量达到正常值，避免驾驶员出现缺氧导致的瞌睡现象发生。

一种防止车内缺氧的补氧装置包括制氧装置和为制氧装置提供电力的无线供电装置，所述制氧装置包括制氧装置壳体、制氧装置壳体内设置用于产生负氧离子的负氧离子发生器、以及为负氧离子发生器供电的无线充电接收装置，所述制氧装置壳体呈矩形，且制氧装置壳体一端设置有若干个用于释放负氧离子的释放通孔，所述无线充电接收装置与负氧离子发生器电性连接，所述制氧装置壳体的一侧上设置有呈L形磁力条，且与制氧装置壳体内无线充电接收装置的接收线盘相切；

所述无线供电装置包括车内后视镜、无线充电发射装置、以及用于固定负氧离子发生装置的磁力片，所述车内后视镜内设置的无线充电发射装置，所述车内后视镜的外壳体上设置有用于吸附固定制氧装置的磁力片。

所述负氧离子发生器与无线充电接收装置之间电性连接有控制器，所述控制器还分别电性连接有氧气传感器和显示屏。

所述氧气传感器设置在矩形制氧装置壳体的侧面，所述显示屏设置在制氧装置壳体1的一侧矩形板面上。

所述负氧离子发生器上设置有若干根用于释放负氧离子的碳毛刷。

所述制氧装置壳体的一侧上设置有磁力条，用于吸附固定在磁力片上。

所述车内后视镜外壳体上设置的磁力片呈L形，且与车内后视镜内无线充电发射装置的发射线盘边相切。

本实用新型的有益效果为：

1、采用负氧离子发生器产生负氧离子，启动速度快，在通电情况下能持续产生负氧离子，产生的负氧离子含量高；

2、采用无线充电的方式为负氧离子发生器供电，避免了有线插接，简便快捷；

3、采用磁吸式固定，固定方式简便快捷，方便拆取；

4、通过氧气传感器感应车内氧气含量并通过显示屏显示，可控可视化程度较高；

5、在汽车行驶过程中为车内补充负氧离子，使车内的氧含量达到正常值，避免驾驶员出现缺氧导致的瞌睡现象发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型车内后视镜磁力片结构示意图；

图3为本实用新型制氧装置壳体磁力条结构示意图；

图4为本实用新型车内后视镜无线充电发射装置结构示意图；

图5为本实用新型实施例一结构示意图；

图6为本实用新型实施例二结构示意图。

附图标记：制氧装置壳体1、车内后视镜2、氧气传感器3、显示屏4、释放通孔5、无线充电接收装置6、负氧离子发生器7、控制器8、碳毛刷9、磁力条11、磁力片21、无线充电发射装置22。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一：

一种防止车内缺氧的补氧装置包括制氧装置和为制氧装置提供电力的无线供电装置，所述制氧装置包括制氧装置壳体1、制氧装置壳体1内设置用于产生负氧离子的负氧离子发生器7、以及为负氧离子发生器7供电的无线充电接收装置6，所述制氧装置壳体1呈矩形，且制氧装置壳体1一端设置有若干个用于释放负氧离子的释放通孔5，所述无线充电接收装置6与负氧离子发生器7电性连接，所述制氧装置壳体1的一侧上设置有呈L形磁力条11，且与制氧装置壳体1内无线充电接收装置6的接收线盘相切；

所述无线供电装置包括车内后视镜2、无线充电发射装置22、以及用于固定负氧离子发生装置的磁力片21，所述车内后视镜2内设置的无线充电发射装置22，所述车内后视镜2的外壳体上设置有用于吸附固定制氧装置的磁力片21。

所述制氧装置壳体1的一侧上设置有磁力条11，用于吸附固定在磁力片21上。

所述车内后视镜2外壳体上设置的磁力片21呈L形，且与车内后视镜2内无线充电发射装置22的发射线盘边相切。

磁力条11和磁力片21均呈L形，且均与线盘相切，目的是为避免无线充电接收与发射装置感应时产生干扰。

所述无线充电接收装置6的输入为5V 1A ~2A的电压。

所述车内后视镜2的无线充电发射装置22的输出为5V 1A ~2A的电压。

当制氧装置壳体1与车内后视镜2的外壳体设置的磁力片21相吸附时，制氧装置则固定在车内后视镜2的外壳体上，设置在制氧装置壳体1内的无线充电接收装置6与车内后视镜2内设置的无线充电发射装置22产生电磁感应，制氧装置壳体1内的负氧离子发生器7通电，负氧离子发生器7上的若干碳毛刷9释放负氧离子，负氧离子经制氧装置壳体1一端的释放通孔5释放出负氧离子，为车内释放负氧离子，补充车内氧含量。

实施例二：

在负氧离子发生器7与无线充电接收装置6之间电性连接有控制器8，所述控制器8还分别电性连接有氧气传感器3和显示屏4。

所述氧气传感器3设置在矩形制氧装置壳体1的侧面，所述显示屏4设置在制氧装置壳体1的矩形板面上。

在氧气传感器3检测到车内氧气含量降低时通过控制器8控制负氧离子发生器7开启，使负氧离子发生器7产生负氧离子，为车内释放负氧离子，补充车内氧含量，并且在显示屏4上显示车内氧气含量数值。

负氧离子进入人体呼吸道后，使支气管平滑肌松弛，解除其痉挛；负氧离子进入人体血液，可使红血胞沉降率变慢，凝血时间延长，还能使红血胞和血钙含量增加，白细胞、血钙和血糖下降，疲劳肌肉中乳酸的含量也随之减少，使大脑处于较清醒的状态。

在车内后视镜上设置制氧装置其高度和距离都是距离驾驶人员较近的，有助于驾驶人员呼吸到制氧装置产生的氧气，保证了驾驶人员始终处于非缺氧状态的安全驾驶环境中，避免驾驶员产生疲劳驾驶或缺氧瞌睡的情况发生。

本实用新型的描述和应用都只是说明性和示意性的，并非是想要将本实用新型的范围限制在上述实施例中，这里所披露的实施方式的变形和改变是完全可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说，实施方式的替换和等效的各种部件均是公知的。本领域技术人员还应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现，以及在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。

Claims (4)

1.一种防止车内缺氧的补氧装置，包括制氧装置和为制氧装置提供电力的无线供电装置，其特征在于：所述制氧装置包括制氧装置壳体（1）、制氧装置壳体（1）内设置用于产生负氧离子的负氧离子发生器（7）、以及为负氧离子发生器（7）供电的无线充电接收装置（6），所述制氧装置壳体（1）呈矩形，且制氧装置壳体（1）一端设置有若干个用于释放负氧离子的释放通孔（5），所述无线充电接收装置（6）与负氧离子发生器（7）电性连接，所述制氧装置壳体（1）的一侧上设置有呈L形磁力条（11），且与制氧装置壳体（1）内无线充电接收装置（6）的接收线盘相切；

所述无线供电装置包括车内后视镜（2）、无线充电发射装置（22）、以及用于固定负氧离子发生装置的磁力片（21），所述车内后视镜（2）内设置的无线充电发射装置（22），所述车内后视镜（2）的外壳体上设置有用于吸附固定制氧装置的磁力片（21）。

2.根据权利要求1所述的一种防止车内缺氧的补氧装置，其特征在于：所述负氧离子发生器（7）与无线充电接收装置（6）之间电性连接有控制器（8），所述控制器（8）还分别电性连接有氧气传感器（3）和显示屏（4）。

3.根据权利要求2所述的一种防止车内缺氧的补氧装置，其特征在于：所述氧气传感器（3）设置在矩形制氧装置壳体（1）的侧面，所述显示屏（4）设置在制氧装置壳体（1）的一侧矩形板面上。

4.根据权利要求1所述的一种防止车内缺氧的补氧装置，其特征在于：所述车内后视镜（2）外壳体上设置的磁力片（21）呈L形，且与车内后视镜（2）内无线充电发射装置（22）的发射线盘边相切。

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