CN210839806U - 机动车录像控制器及机动车录像控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例提供一种机动车录像控制器及机动车录像控制系统，所述录像控制器包括：数据接收模块，与加速度传感器相连，用于在机动车进入休眠状态后实时接收所述加速度传感器检测到并输出的加速度检测值；数据存储器，预存有第一加速度阈值；以及第一数据比较模块，与数据接收模块和视频采集器相连，用于比较加速度检测值与预存的第一加速度阈值，并在所述加速度检测值大于或等于所述第一加速度阈值时输出用于控制所述视频采集器启动的启动信号。本实施例通过将加速度检测值与第一加速度阈值比较，当加速度检测值超过第一加速度阈值时则表示机动车处于紧急状态，则控制视频采集器采集机动车周围环境的视频影像，可有效提高用户的体验。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及机动车辅助驾驶技术领域，尤其涉及一种机动车录像控制器及机动车录像控制系统。
背景技术
现有的机动车通常需要通过行车记录仪分别采集机动车在正常驾驶状态和紧急状态时周围环境的视频影像。当机动车处于休眠状态时，机动车的行车记录仪也会同步进入休眠，然而，如果此时机动车处于紧急状态，例如：自然灾害或人为破坏等，由于机动车处于休眠状态，无法采集视频影像，影响了用户的体验。
实用新型内容
本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种机动车录像控制器，能在机动车处于休眠状态时，采集机动车周围的视频影像。
本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种机动车录像控制系统，能在机动车处于休眠状态时，采集机动车周围的视频影像。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供以下技术方案：一种机动车录像控制器，与机动车的视频采集器和加速度传感器相连，所述录像控制器包括：
数据接收模块，与所述加速度传感器相连，用于在机动车进入休眠状态后实时接收所述加速度传感器检测到并输出的加速度检测值；
数据存储器，预存有第一加速度阈值；以及
第一数据比较模块，与所述数据接收模块和视频采集器相连，用于比较所述加速度检测值与预存的第一加速度阈值，并在所述加速度检测值大于或等于所述第一加速度阈值时输出用于控制所述视频采集器启动的启动信号。
进一步的，所述机动车录像控制器还包括：
第二数据比较模块，与所述加速度传感器、数据接收模块、数据存储器和第一数据比较模块相连，用于在所述加速度检测值大于或等于预存于所述数据存储器中的第二加速度阈值时启动所述第一数据比较模块，所述第二加速度阈值小于所述第一加速度阈值。
进一步的，所述第一数据比较模块包括：
比较单元，与所述数据接收模块和数据存储器相连，用于比较所述加速度检测值和所述第一加速度阈值并输出比较结果；
控制单元，与所述比较单元和视频采集器相连，用于根据所述比较结果对应产生和输出所述启动信号。
另一方面，为了解决上述技术问题，本发明实施例提供以下技术方案：一种机动车录像控制系统，包括视频采集器、加速度传感器以及与所述视频采集器和加速度传感器相连的机动车录像控制器，所述机动车录像控制器为如上述任一项所述的机动车录像控制器。
进一步的，所述视频采集器为行车记录仪。
采用上述技术方案后，本实用新型实施例至少具有如下有益效果：本实用新型实施例通过数据接收模块在机动车进入休眠状态后实时采集加速度传感器检测到并输出的加速度检测值，而第一数据比较模块比较采集的加速度检测值与数据存储器预存的第一加速度阈值，并在所述加速度检测值大于或等于所述第一加速度阈值时输出用于控制视频采集器启动的启动信号，机动车的加速度传感器输出的加速度检测值可以有效的反映机动车当前的状况，并通过将加速度检测值与预设的第一加速度阈值比较，当加速度检测值超过第一加速度阈值时则表示机动车处于紧急状态，此时则控制视频采集器采集机动车周围环境的视频影像，可有效的提高用户的体验。
附图说明
图1为本实用新型机动车录像控制系统一个可选实施例的原理方框图。
图2为本实用新型机动车录像控制器一个可选实施例的第一数据比较模块的原理方框图。
图3为本实用新型实施例提供的机动车录像控制器在具体应用时的流程示意图。
图4为本实用新型实施例提供的机动车录像控制器在具体应用时步骤S2的具体流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步详细说明。应当理解，以下的示意性实施例及说明仅用来解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定，而且，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
如图1所示，本实用新型一个可选实施例提供一种机动车录像控制器1，与机动车的视频采集器3和加速度传感器5相连，所述录像控制器1包括：
数据接收模块10，与所述加速度传感器5相连，用于在机动车进入休眠状态后实时接收所述加速度传感器5检测到并输出的加速度检测值；
数据存储器12，预存有第一加速度阈值；以及
第一数据比较模块14，与所述数据接收模块10和视频采集器3相连，用于比较所述加速度检测值与预存的第一加速度阈值，并在所述加速度检测值大于或等于所述第一加速度阈值时输出用于控制所述视频采集器3启动的启动信号。
本实用新型实施例通过数据接收模块10在机动车进入休眠状态后实时采集加速度传感器5检测到并输出的加速度检测值，而第一数据比较模块14比较采集的加速度检测值与数据存储器12预存的第一加速度阈值，并在所述加速度检测值大于或等于所述第一加速度阈值时输出用于控制所述视频采集器3启动的启动信号，机动车的加速度传感器5输出的加速度检测值可以有效的反映机动车当前的状况，并通过将加速度检测值与预设的第一加速度阈值比较，当加速度检测值超过第一加速度阈值时则表示机动车处于紧急状态，此时则控制视频采集器3采集机动车周围环境的视频影像，可有效的提高用户的体验。在具体实施时，第一数据比较模块14可以采用单片机等常见的数据处理芯片实现。
在本实用新型一个可选实施例中，如图1所示，所述机动车录像控制器1还包括：
第二数据比较模块16，与所述加速度传感器5、数据接收模块10、数据存储器12和第一数据比较模块14相连，用于在所述加速度检测值大于或等于预存于所述数据存储器12中的第二加速度阈值时启动所述第一数据比较模块14，所述第二加速度阈值小于所述第一加速度阈值。
本实用新型实施例还通过设置第二数据比较模块16，在所述加速度检测值大于或等于预存的第二加速度阈值时控制所述第一数据比较模块14启动，而且第二加速度阈值小于所述第一加速度阈值，避免第一数据比较模块14持续不间断的数据判断，可有效提高检测效率，降低功耗。例如：第一加速度阈值为5m/s2，第二加速度阈值为3m/s2，当数据接收模块10采集到加速度传感器5检测到并输出的加速度检测值为3m/s2时，则第二数据比较模块16输出唤醒信号使第一数据比较模块14进入工作状态，循环进行数据比较判断，当加速度检测值为5m/s2，此时才发出启动所述视频采集器3，避免第一数据比较模块14不断数据处理。在具体实施时，同样的，第二数据比较模块16可以采用单片机等常见的数据处理芯片实现；另外，可以理解的是，所述第一加速度阈值和第二加速度阈值可以是在本实用新型机动车录像控制器生产出厂前已设定或用户自行设定。
在本实用新型又一个可选实施例中，如图2所示，所述第一数据比较模块14包括：比较单元141，与所述数据接收模块10和数据存储器12相连，用于比较所述加速度检测值和所述第一加速度阈值并输出比较结果；
控制单元143，与所述比较单元141和视频采集器3相连，用于根据所述比较结果对应产生和输出所述启动信号。
本实用新型实施例分别通过比较单元141比较所述加速度检测值和所述第一加速度阈值并输出比较结果给控制单元143，从而控制单元143根据所述比较结果对应产生和输出所述启动信号，控制原理简单易行，可提高控制效率。同样的，在具体实施时，所述比较单元141和控制单元143都可以采用现有的单片机等数据处理芯片实现。
另一方面，如图1所示，本实用新型实施例提供一种机动车录像控制系统，包括视频采集器3、加速度传感器5以及与所述视频采集器3和加速度传感器5相连的机动车录像控制器1，所述机动车录像控制器1为如上述任一项所述的机动车录像控制器。本实用新型实施例机动车录像控制系统采用上述的机动车录像控制器1，能在机动车处于休眠状态时，采集机动车周围的视频影像。
在本实用新型一个可选实施例中，所述视频采集器3为行车记录仪。本实用新型实施例视频采集器3直接采用机动车现有的行车记录仪，合理利用机动车资源，能有效的采集机动车周围环境的视频影像。
如图3所示，本实用新型实施例提供的机动车录像控制器在进行录像控制时的具体过程如下：
S1：数据接收步骤，在机动车进入休眠状态后实时接收所述加速度传感器5检测到并输出的加速度检测值；
S2：对比步骤，比较所述加速度检测值与预存的第一加速度阈值，并在所述加速度检测值大于或等于所述第一加速度阈值时输出用于控制所述视频采集器3启动的启动信号。
本实用新型实施例提供的机动车录像控制器在进行录像控制时的具体过程还包括：
唤醒步骤，比较所述加速度检测值与预设的第二加速度阈值，并在所述加速度检测值大于或等于所述第二加速度阈值时执行所述对比步骤，所述第二加速度阈值小于所述第一加速度阈值。
如图4所示，所述步骤S2包括：
S21：比较所述加速度检测值和所述第一加速度阈值并输出比较结果；
S22：根据所述比较结果对应产生和输出所述启动信号。
上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种机动车录像控制器，与机动车的视频采集器和加速度传感器相连，其特征在于，所述录像控制器包括：
数据接收模块，与所述加速度传感器相连，用于在机动车进入休眠状态后实时接收所述加速度传感器检测到并输出的加速度检测值；
数据存储器，预存有第一加速度阈值；以及
第一数据比较模块，与所述数据接收模块和视频采集器相连，用于比较所述加速度检测值与预存的第一加速度阈值，并在所述加速度检测值大于或等于所述第一加速度阈值时输出用于控制所述视频采集器启动的启动信号。
2.如权利要求1所述的机动车录像控制器，其特征在于，所述机动车录像控制器还包括：
第二数据比较模块，与所述加速度传感器、数据接收模块、数据存储器和第一数据比较模块相连，用于在所述加速度检测值大于或等于预存于所述数据存储器中的第二加速度阈值时启动所述第一数据比较模块，所述第二加速度阈值小于所述第一加速度阈值。
3.如权利要求1所述的机动车录像控制器，其特征在于，所述第一数据比较模块包括：
比较单元，与所述数据接收模块和数据存储器相连，用于比较所述加速度检测值和所述第一加速度阈值并输出比较结果；
控制单元，与所述比较单元和视频采集器相连，用于根据所述比较结果对应产生和输出所述启动信号。
4.一种机动车录像控制系统，包括视频采集器、加速度传感器以及与所述视频采集器和加速度传感器相连的机动车录像控制器，其特征在于，所述机动车录像控制器为如权利要求1-3任一项所述的机动车录像控制器。
5.如权利要求4所述的机动车录像控制系统，其特征在于，所述视频采集器为行车记录仪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020060055.2U CN210839806U (zh) | 2020-01-11 | 2020-01-11 | 机动车录像控制器及机动车录像控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020060055.2U CN210839806U (zh) | 2020-01-11 | 2020-01-11 | 机动车录像控制器及机动车录像控制系统 |
Publications (1)
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| CN210839806U true CN210839806U (zh) | 2020-06-23 |
Family
ID=71262941
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| CN202020060055.2U Active CN210839806U (zh) | 2020-01-11 | 2020-01-11 | 机动车录像控制器及机动车录像控制系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210839806U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111147758A (zh) * | 2020-01-11 | 2020-05-12 | 深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司 | 机动车录像控制器、机动车录像控制系统及方法 |
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2020
- 2020-01-11 CN CN202020060055.2U patent/CN210839806U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111147758A (zh) * | 2020-01-11 | 2020-05-12 | 深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司 | 机动车录像控制器、机动车录像控制系统及方法 |
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