CN210836246U - 一种后视镜行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载设备技术领域，公开了一种后视镜行车记录仪。所述后视镜行车记录仪，包括电连接的后视镜组件和摄像头组件，所述摄像头组件转动设置于所述后视镜组件的下方，所述摄像头组件包括空心转轴，所述空心转轴中设置有排线，所述空心转轴沿其周向设置有弧形滑槽，所述弧形滑槽的弧度小于360°，所述后视镜组件上设置有第一限位块，所述第一限位块与所述弧形滑槽滑动配合。本实用新型的后视镜行车记录仪能够灵活转动以满足对不同视角的拍摄，且能避免排线的拧转损坏，使用寿命长。

Description

一种后视镜行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种后视镜行车记录仪。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车的普及程度越来越高，在汽车增多的同时，行车过程中的安全问题也逐渐成为人们关注的焦点。行车记录仪是一种用于记录行车过程中影像的设备，可以用于解决一些行车安全中的纠纷。

后视镜行车记录仪是一种能够安装在车内后视镜上的行车记录仪，其和车本身的后视镜结合在一起可以减少车顶悬挂件的数量，提高车内的美观度。后视镜行车记录仪包括后视镜组件和摄像头，现有技术中的一种后视镜行车记录仪，摄像头设置在后视镜组件的后侧并凸出于后视镜组件，为了在安装时使后视镜组件和原车的后视镜贴合，需要将后视镜组件做的大于原车的后视镜，使摄像头错开原车的后视镜，这种结构的后视镜记录仪体积过大不够美观且摄像头不能够灵活转动，难以满足对不同视角进行拍摄的需求；现有技术中还有一种后视镜行车记录仪，其摄像头和后视镜组件转动配合，但摄像头连续转动的过程中会导致用于连接摄像头和后视镜组件内部组件的排线拧转断裂，降低行车记录仪的使用寿命。

因此，亟需发明一种后视镜行车记录仪来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种后视镜行车记录仪，其能够拍摄不同视角且不易造成连接线的断裂。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种后视镜行车记录仪，包括电连接的后视镜组件和摄像头组件，所述摄像头组件转动设置于所述后视镜组件的下方；

所述摄像头组件包括空心转轴，所述空心转轴中设置有排线，所述空心转轴沿其周向设置有弧形滑槽，所述弧形滑槽的弧度小于360°，所述后视镜组件上设置有第一限位块，所述第一限位块与所述弧形滑槽滑动配合。

可选地，所述弧形滑槽的弧度为270°～350°。

可选地，所述摄像头组件还包括：

壳体，其与所述空心转轴连接；

摄像头转动组件，其容纳于所述壳体，所述摄像头转动组件的一端伸出所述壳体，另一端与所述壳体球铰接。

可选地，所述壳体内设置有导向筋，所述导向筋围成与所述摄像头转动组件相适配的球面，所述摄像头转动组件与所述导向筋转动配合。

可选地，所述摄像头转动组件包括第二限位块，所述壳体上设置有限位槽，所述限位槽用于限制所述第二限位块的运动范围。

可选地，所以摄像头转动组件还包括：

球状连接部，所述球状连接部与所述导向筋转动配合，所述第二限位块设置于所述球状连接部上；

摄像头本体，其连接于所述球状连接部，所述摄像头本体伸出所述壳体。

可选地，所述球状连接部为橡胶材质。

可选地，所述壳体包括能够扣合的前壳和后壳，所述前壳上设置有用于所摄像头转动组件伸出的通孔。

可选地，所述后视镜组件包括：

后视镜本体；

固定件，其连接于所述后视镜本体，所述固定件和所述后视镜本体围成用于所述空心转轴穿设的空间，所述第一限位块设置于所述固定件的内壁。

可选地，所述后视镜组件还包括卡扣，所述卡扣用于和汽车的后视镜相连接。

本实用新型有益效果为：

本实用新型后视镜行车记录仪包括通过排线电连接的后视镜组件和摄像头组件，摄像头组件与后视镜组件转动配合，排线能够穿过空心转轴进入后视镜组件并和后视镜组件内的相关元件电连接，在转动摄像头组件时，第一限位块不仅能够对摄像头组件的转动起到导向作用，由于弧形滑槽弧度小于360°，与弧形滑槽滑动配合的第一限位块还能够限制摄像头组件的转动角度，使其不能朝一个方向连续转动超过360°，故能够避免空心转轴中的排线发生连续扭转而断裂。本实用新型的后视镜行车记录仪能够灵活转动以满足对不同视角的拍摄，且能避免排线的拧转损坏，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的后视镜行车记录仪的结构示意图；

图2是本实用新型后视镜行车记录仪的后视镜本体打开状态示意图；

图3是本实用新型后视镜行车记录仪的固定件的结构示意图；

图4是本实用新型后视镜行车记录仪的摄像头组件的结构示意图；

图5是本实用新型后视镜行车记录仪的前壳的结构示意图；

图6是本实用新型后视镜行车记录仪的后壳的结构示意图；

图7是本实用新型后视镜行车记录仪的摄像头转动组件的结构示意图；

图8是本实用新型后视镜行车记录仪的后壳及摄像头转动组件配合结构示意图；

图9是本实用新型后视镜行车记录仪的前壳及摄像头转动组件配合结构示意图。

图中：

1-后视镜组件；11-后视镜本体；12-固定件；121-第一限位块；13-卡扣；

2-摄像头组件；21-空心转轴；211-弧形滑槽；22-壳体；221-前壳；2211-通孔；222-后壳；223-导向筋；224-限位槽；23-摄像头转动组件；231-第二限位块；232-球状连接部；233-摄像头本体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实施例提供了一种后视镜行车记录仪，属于车载设备技术领域，可以用于安装在汽车内后视镜上，用于行车记录。如图1和图2所示，后视镜行车记录仪包括后视镜组件1及摄像头组件2，其中后视镜组件1包括后视镜本体11，后视镜本体11内设置有电源模块、存储模块及控制模块等用于维持后视镜行车记录仪正常工作的部件，摄像头组件2通过排线与后视镜本体11内的相关结构电连接。本实施例中，后视镜本体11的外形与汽车的内后视镜形状一致，且尺寸可以略大，使后视镜行车记录仪能够将汽车原来的内后视镜贴合地遮挡住，且尺寸适当更加美观。可选地，后视镜组件1还包括卡扣13，卡扣13用于和汽车的后视镜相连接，以将本实用新型的后视镜行车记录仪安装在车内，卡扣13的设置能够方便地实现后视镜行车记录仪的拆装。

为了保证后视镜行车记录仪能够在较大视角范围内拍摄且不会损伤用于电连接后视镜组件1和摄像头组件2之间的排线，如图1-4所示，摄像头组件2转动设置于后视镜组件1的下方，摄像头组件2包括空心转轴21，空心转轴21中设置有排线，空心转轴21沿其周向设置有弧形滑槽211，弧形滑槽211的弧度小于360°，后视镜组件1上设置有第一限位块121，第一限位块121与弧形滑槽211滑动配合。

摄像头组件2与后视镜组件1转动配合，且摄像头组件2的排线能够穿过空心转轴21进入后视镜组件1并和后视镜组件1内的相关元件电连接，在转动摄像头组件2时，第一限位块121与弧形滑槽211滑动配合，不仅能够对摄像头组件2的转动起到导向作用，由于弧形滑槽211的弧度小于360°，第一限位块121还能够限制摄像头组件2的转动角度，使其只能够在弧形滑槽211内往复转动，不能朝一个方向连续转动超过360°，故能够避免空心转轴21中的排线发生连续扭转而断裂的情况。本实用新型的后视镜行车记录仪能够灵活转动以满足对不同视角的拍摄，且能减少排线的拧转损坏，使用寿命长。

优选地，弧形滑槽211的弧度为270°～350°。在此角度范围内，摄像头组件2能够转动足够大的角度，既能拍摄车外情况也能拍摄车内情况，且能够保证空心转轴21未开设弧形滑槽211的部位有足够的强度阻挡第一限位块121。

具体地，如图2-3所示，后视镜组件1包括后视镜本体11和固定件12，固定件12连接于后视镜本体11，固定件12和后视镜本体11围成用于空心转轴21穿设的空间，第一限位块121设置于固定件12的内壁。在安装时，先将空心转轴21穿入后视镜本体11，再将固定件12扣合固定在后视镜本体11上，且使第一限位块121刚好卡入空心转轴21的弧形滑槽211内，此种结构便于安装。具体而言，本实施例中，固定块12可以为塑料材质，且固定块12和第一限位块121一体注塑成型。

在行驶过程中，多种因素都可能导致摄像头组件2拍摄的画面产生倾斜，为了解决此问题，如图4-7所示，摄像头组件2还包括壳体22和摄像头转动组件23，壳体22与空心转轴21连接，摄像头转动组件23容纳于壳体22，且摄像头转动组件23的一端伸出壳体22，另一端与壳体22球铰接。当摄像头组件2拍摄的画面倾斜时，使用者可以手动掰动摄像头转动组件23伸出壳体22的部分，摄像头转动组件23相对于壳体22发生转动，从而实现对拍摄画面角度的调整。

优选地，如图4-6所示，壳体22包括能够扣合的前壳221和后壳222，前壳221上设置有用于摄像头转动组件23伸出的通孔2211。前壳221和后壳222扣合后形成用于容纳摄像头转动组件23的腔体，便于摄像头组件2的组装。具体而言，本实施例中，空心转轴21有两个半圆轴围成，且一个半圆轴与前壳221相连接，另一个半圆轴与后壳222相连接。外壳22和空心转轴21均为塑料材质。优选地，前壳221和与其相连接的半圆轴一体成型，后壳222和与其相连接的半圆轴一体成型。

为了对摄像头转动组件23的转动进行导向，如图5和图6所示，壳体22内设置有导向筋223，导向筋223围成与摄像头转动组件23相适配的球面，摄像头转动组件23与导向筋223转动配合。导向筋223围成的球面和摄像头转动组件23相适配，从而保证摄像头转动组件23转动平稳。具体而言，本实施例中，前壳221和后壳222上均设置有导向筋223，且导向筋223围成的只是局部的球面，既能够对摄像头转动组件23起导向作用，且能够减少摄像头转动组件23转动时摩擦面的面积，进而减少摄像头转动组件23转动时的磨损。

为了避免摄像头转动组件23因转动角度过大导致排线的连接位置松动或者连续转动导致排线发生缠绕，如图7-9所示，摄像头转动组件23包括第二限位块231，壳体22上设置有限位槽224，限位槽224用于限制第二限位块231的运动范围。摄像头转动组件23上的限位块只能在限位槽224中运动，从而限制了整个摄像头23的转动范围，避免了摄像头转动组件23的排线连接松动或者发生缠绕的情况，提高使用寿命。具体而言，本实施例中，限位槽224由前壳221和后壳222上拔的筋共同围成。

具体地，摄像头转动组件23还包括球状连接部232和摄像头本体233，球状连接部232与导向筋223转动配合，第二限位块231设置于球状连接部232上，摄像头本体233连接于球状连接部232，摄像头本体233伸出壳体22。球状连接部232对摄像头本体233起到支撑作用。优选的，球状连接部232为橡胶材质。橡胶材质较为耐磨且在行车过程中若发生颠簸，球状连接部232能够对摄像头本体233起到缓冲作用。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种后视镜行车记录仪，其特征在于，包括电连接的后视镜组件(1)和摄像头组件(2)，所述摄像头组件(2)转动设置于所述后视镜组件(1)的下方；

所述摄像头组件(2)包括空心转轴(21)，所述空心转轴(21)中设置有排线，所述空心转轴(21)沿其周向设置有弧形滑槽(211)，所述弧形滑槽(211)的弧度小于360°，所述后视镜组件(1)上设置有第一限位块(121)，所述第一限位块(121)与所述弧形滑槽(211)滑动配合。

2.如权利要求1所述的后视镜行车记录仪，其特征在于，所述弧形滑槽(211)的弧度为270°～350°。

3.如权利要求1或2所述的后视镜行车记录仪，其特征在于，所述摄像头组件(2)还包括：

壳体(22)，其与所述空心转轴(21)连接；

摄像头转动组件(23)，其容纳于所述壳体(22)，所述摄像头转动组件(23)的一端伸出所述壳体(22)，另一端与所述壳体(22)球铰接。

4.如权利要求3所述的后视镜行车记录仪，其特征在于，所述壳体(22)内设置有导向筋(223)，所述导向筋(223)围成与所述摄像头转动组件(23)相适配的球面，所述摄像头转动组件(23)与所述导向筋(223)转动配合。

5.如权利要求4所述的后视镜行车记录仪，其特征在于，所述摄像头转动组件(23)包括第二限位块(231)，所述壳体(22)上设置有限位槽(224)，所述限位槽(224)用于限制所述第二限位块(231)的运动范围。

6.如权利要求5所述的后视镜行车记录仪，其特征在于，所以摄像头转动组件(23)还包括：

球状连接部(232)，所述球状连接部(232)与所述导向筋(223)转动配合，所述第二限位块(231)设置于所述球状连接部(232)上；

摄像头本体(233)，其连接于所述球状连接部(232)，所述摄像头本体(233)伸出所述壳体(22)。

7.如权利要求6所述的后视镜行车记录仪，其特征在于，所述球状连接部(232)为橡胶材质。

8.如权利要求4所述的后视镜行车记录仪，其特征在于，所述壳体(22)包括能够扣合的前壳(221)和后壳(222)，所述前壳(221)上设置有用于所摄像头转动组件(23)伸出的通孔(2211)。

9.如权利要求1或2所述的后视镜行车记录仪，其特征在于，所述后视镜组件(1)包括：

后视镜本体(11)；

固定件(12)，其连接于所述后视镜本体(11)，所述固定件(12)和所述后视镜本体(11)围成用于所述空心转轴(21)穿设的空间，所述第一限位块(121)设置于所述固定件(12)的内壁。

10.如权利要求1所述的后视镜行车记录仪，其特征在于，所述后视镜组件(1)还包括卡扣(13)，所述卡扣(13)用于和汽车的后视镜相连接。

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