CN210831819U - 汽车adb液晶灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车ADB液晶灯，包括透镜，所述透镜通过透镜固定件安装，所述透镜固定件的一侧设置散热结构安装件，所述散热结构安装件上安装散热器，所述散热器上安装风扇。本实用新型提供的汽车ADB液晶灯，打破传统反射式的设计，做到了利用少量光源达到最强光效，结构简单化，便于车灯安装的设计；便于普及市场，低成本，通过诸多散热口，针对性的提高灯板的散热效率，进而提高整体的散热效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车灯具技术领域，尤其涉及一种汽车ADB液晶灯。
背景技术
随着ADB液晶灯在车灯上的应用，各种性能的远、近光车灯模组层出不穷，作为其中一个发展方向，远、近光车灯模组因集成化，低成本、体积小、功能齐全，很受市场欢迎。现在所具有ADB功能的车灯模组，主要分为三类，一类是靠遮光板遮蔽光线以形成ADB光形，这种形式的模组需要配以遮光板、电磁阀等零件，在结构上较为复杂；另一类是靠高分辨率的LED矩阵中部分LED的熄灭以形成ADB光形，这种形式的模组需要大量LED光源，成本较高，在体积上也受到一定的限制，结构仍显复杂；第三类是反射面矩阵的形式，每个反射面对应一个LED光源，每个反射面对应一部分光型，通过不同部分的光型叠加、组合以形成ADB光型，这种形式的模组由于受到反射面结构的限制，体积也较大，结构复杂。同时上述模组因为需要大量光源，结构复杂，从而导致散热效果不好，散热效果的好坏直接影响着ADB液晶灯的寿命长短，影响到发光效率的高低。针对结构复杂，散热不好的缺点，本申请方案提供了一种汽车ADB液晶灯。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种汽车ADB液晶灯，安装简便，散热效果好，具体技术方案为：
包括透镜，所述透镜通过透镜固定件安装，所述透镜固定件的一侧设置散热结构安装件，所述散热结构安装件上安装散热器，所述散热器上安装风扇。
上述的汽车ADB液晶灯，其中：在透镜固定件与散热结构安装件之间设置散热模块，所述散热模块包括本体，所述本体上的两个相对侧设置散热孔一，所述本体的中部设置散热口一，所述散热口一的一侧设置散热口二，另一侧设置散热口三，所述散热口二的旁侧设置散热口四，所述本体的四个角设置散热口五，所述本体的侧面设置数组散热孔二。
上述的汽车ADB液晶灯，其中：设置8个散热孔一，每侧设置4个，设置8组散热孔二，每侧四组，每组3个散热孔二，所述散热口三和散热口四设置在本体的边缘，所述散热口一和散热口二为方形。
上述的汽车ADB液晶灯，其中：所述散热器包括散热器安装壳体，所述散热器安装壳体的下部两端开口，作为散热通道，所述散热器安装壳体的一侧设置散热用的风扇，另一侧设置灯板。
上述的汽车ADB液晶灯，其中：所述散热器还包括设置在散热器安装壳体内的散热板，所述散热板上相间设置数个条形散热口。
上述的汽车ADB液晶灯，其中：所述散热器安装壳体上安装风扇的一侧设置内凹圆，以方便风扇安装。
上述的汽车ADB液晶灯，其中：所述散热器安装壳体上安装灯板的一侧设置用于安装灯板的连接板，所述连接板截面呈L型，且连接板位于散热通道的上方。
上述的汽车ADB液晶灯，其中：所述灯板设置三组，其中上下两组灯板的外侧设置楔形条，通过设置楔形条使得上下两组灯板向中间的灯板倾斜，灯板上均设置透镜组。
上述的汽车ADB液晶灯，其中：所述透镜为双曲面透镜。
本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果：打破传统反射式的设计，做到了利用少量光源达到最强光效，结构简单化，便于车灯安装的设计；便于普及市场，低成本，通过诸多散热口，针对性的提高灯板的散热效率，进而提高整体的散热效率。
附图说明
图1为汽车ADB液晶灯的结构示意图。
图2为散热模块的正面结构示意图。
图3为散热模块的侧面结构示意图。
图4为散热器的侧面结构示意图。
图5为散热器的正面结构示意图。
图6为透镜的结构示意图。
图中：
1透镜 2透镜固定件 3散热模块 4散热结构安装件 5散热器 6风扇
31本体 32散热口一 33散热口二 34散热口三 35散热口四 36定位口 37散热口五 38散热孔一 39散热孔二
51风扇 52散热器安装壳体 53灯板 54散热板 55楔形条 56散热通道
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
本申请方案提供了一种汽车ADB液晶灯，包括透镜1，所述透镜1为双曲面透镜，所述透镜1通过透镜固定件2安装，所述透镜固定件2的一侧设置散热结构安装件4，所述散热结构安装件4上安装散热器5，所述散热器5上安装风扇6。
在透镜固定件2与散热结构安装件4之间设置散热模块3，所述散热模块3包括本体31，所述本体31上的两个相对侧设置散热孔一38，所述本体31的中部设置散热口一32，所述散热口一32的一侧设置散热口二33，另一侧设置散热口三34，所述散热口二33的旁侧设置散热口四35，所述本体1的四个角设置散热口五37，所述本体31的侧面设置数组散热孔二39。设置8个散热孔一38，每侧设置4个，设置8组散热孔二39，每侧四组，每组3个散热孔二39，所述散热口三34和散热口四35设置在本体31的边缘，所述散热口一32和散热口二33为方形。
所述散热器5包括散热器安装壳体52，所述散热器安装壳体52的下部两端开口，作为散热通道56，所述散热器安装壳体52的一侧设置散热用的风扇51，另一侧设置灯板53。所述散热器5还包括设置在散热器安装壳体52内的散热板54，所述散热板54上相间设置数个条形散热口。所述散热器安装壳体52上安装风扇的一侧设置内凹圆，以方便风扇安装。所述散热器安装壳体52上安装灯板53的一侧设置用于安装灯板53的连接板，所述连接板截面呈L型，且连接板位于散热通道56的上方。所述灯板53设置三组，其中上下两组灯板的外侧设置楔形条55，通过设置楔形条55使得上下两组灯板53向中间的灯板倾斜，灯板53上均设置透镜组。
透镜固定件2为常规的透镜固定壳体，与透镜1的连接方式为常规的连接方式，如焊接，散热结构安装件4为起到固定安装作用的壳体，在壳体上安装散热模块3和散热器5，散热结构安装件4与安装散热模块3和散热器5的连接方式为常规技术手段，比如焊接。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
Claims (9)
1.一种汽车ADB液晶灯，其特征在于：包括透镜，所述透镜通过透镜固定件安装，所述透镜固定件的一侧设置散热结构安装件，所述散热结构安装件上安装散热器，所述散热器上安装风扇。
2.如权利要求1所述的汽车ADB液晶灯，其特征在于：在透镜固定件与散热结构安装件之间设置散热模块，所述散热模块包括本体，所述本体上的两个相对侧设置散热孔一，所述本体的中部设置散热口一，所述散热口一的一侧设置散热口二，另一侧设置散热口三，所述散热口二的旁侧设置散热口四，所述本体的四个角设置散热口五，所述本体的侧面设置数组散热孔二。
3.如权利要求2所述的汽车ADB液晶灯，其特征在于：设置8个散热孔一，每侧设置4个，设置8组散热孔二，每侧四组，每组3个散热孔二，所述散热口三和散热口四设置在本体的边缘，所述散热口一和散热口二为方形。
4.如权利要求3所述的汽车ADB液晶灯，其特征在于：所述散热器包括散热器安装壳体，所述散热器安装壳体的下部两端开口，作为散热通道，所述散热器安装壳体的一侧设置散热用的风扇，另一侧设置灯板。
5.如权利要求4所述的汽车ADB液晶灯，其特征在于：所述散热器还包括设置在散热器安装壳体内的散热板，所述散热板上相间设置数个条形散热口。
6.如权利要求5所述的汽车ADB液晶灯，其特征在于：所述散热器安装壳体上安装风扇的一侧设置内凹圆，以方便风扇安装。
7.如权利要求3所述的汽车ADB液晶灯，其特征在于：所述散热器安装壳体上安装灯板的一侧设置用于安装灯板的连接板，所述连接板截面呈L型，且连接板位于散热通道的上方。
8.如权利要求7所述的汽车ADB液晶灯，其特征在于：所述灯板设置三组，其中上下两组灯板的外侧设置楔形条，通过设置楔形条使得上下两组灯板向中间的灯板倾斜，灯板上均设置透镜组。
9.如权利要求8所述的汽车ADB液晶灯，其特征在于：所述透镜为双曲面透镜。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920512805.2U CN210831819U (zh) | 2019-04-16 | 2019-04-16 | 汽车adb液晶灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110056836A (zh) * | 2019-04-16 | 2019-07-26 | 上海文歆汽车科技有限公司 | 汽车adb液晶灯 |
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2019
- 2019-04-16 CN CN201920512805.2U patent/CN210831819U/zh not_active Expired - Fee Related
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