CN210830125U - 一种低地板车辆用多段组合式输出轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低地板车辆用多段组合式输出轴，包括底壳，所述底壳顶端焊接有轴体，所述轴体外壁固定焊接有第一输出轴，所述第一输出轴顶端开设有齿轮槽，所述齿轮槽位置和第一齿轮卡的位置相对应，所述第一齿轮卡顶端卡合有第二输出轴，所述第二输出轴顶端安装有第二齿轮卡，所述第二齿轮卡顶端卡合有第三输出轴。本实用新型第一输出轴、第一轴纹、第二输出轴、第二轴纹、第三输出轴和第三轴纹的设置，通过第一输出轴、第二输出轴和第三输出轴为三段式，增加了装置的适应性，同时可以带动多个输出动力，同时第一轴纹、第二轴纹和第三轴纹可以满足不同输出装置的纹路，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种低地板车辆用多段组合式输出轴

技术领域

本实用新型涉及多段组合式输出轴技术领域，具体为一种低地板车辆用多段组合式输出轴。

背景技术

输出轴就是输出动力的轴，像马达就是转换电动力或液压力或气压力为机械动力，输出轴就是传递扭距，随着人们对车辆的要求不断提高，马达和传递扭矩装置不断复杂化，因此我们提出一种低地板车辆用多段组合式输出轴，具有多段式，组合性便于面对不同装置，便于拆合组装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低地板车辆用多段组合式输出轴，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低地板车辆用多段组合式输出轴，包括底壳，所述底壳顶端焊接有轴体，所述轴体外壁固定焊接有第一输出轴，所述第一输出轴顶端开设有齿轮槽，所述齿轮槽位置和第一齿轮卡的位置相对应，所述第一齿轮卡顶端卡合有第二输出轴，所述第二输出轴顶端安装有第二齿轮卡，所述第二齿轮卡顶端卡合有第三输出轴。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底壳外壁开设有边框，所述底壳顶面开设有多个圆孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一输出轴外壁开设有第一轴纹，所述第二输出轴外壁开设有第二轴纹，所述第三输出轴外壁开设有第三轴纹。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第三输出轴顶端开设有第三齿轮卡，所述第三齿轮卡顶部螺纹连接有螺栓，所述螺栓螺纹连接轴体顶部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二输出轴和第三输出轴均滑动连接轴体，所述第二输出轴和第三输出轴顶面底面两侧开设有阻力纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的低地板车辆用多段组合式输出轴，第一输出轴、第一轴纹、第二输出轴、第二轴纹、第三输出轴和第三轴纹的设置，通过第一输出轴、第二输出轴和第三输出轴为三段式，增加了装置的适应性，同时可以带动多个输出动力，同时第一轴纹、第二轴纹和第三轴纹可以满足不同输出装置的纹路。

2.本实用新型的低地板车辆用多段组合式输出轴，通过第一齿轮卡、齿轮槽、第二齿轮卡、第三齿轮卡、阻力纹和螺栓的设置，通过第一齿轮卡卡入齿轮槽内，第一输出轴为焊接于轴体上，第二输出轴和第三输出轴滑动连接轴体，通过第一齿轮卡卡合第一输出轴顶端和第二输出轴底端，第二齿轮卡和卡合第二输出轴顶端和第三输出轴底端，可以将固定，通过第三齿轮卡卡合第三输出轴顶端并通过螺栓将其固定，阻力纹增加了第二输出轴和第三输出轴的摩擦，大大加强了稳定性，可以将其组成三段不同轴纹的输出轴，大大加强了输出轴之间的固定性，同时便于更换不同输出轴。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型低地板车辆用多段组合式输出轴的整体结构示意图；

图2为本实用新型低地板车辆用多段组合式输出轴的轴体示意图；

图3为本实用新型低地板车辆用多段组合式输出轴的第一输出轴示意图；

图4为本实用新型低地板车辆用多段组合式输出轴的整体结构俯视图。

图中：1、边框；2、底壳；3、第一输出轴；4、第一轴纹； 5、第二输出轴；6、第二轴纹；7、第三输出轴；8、第三轴纹； 9、螺栓；10、第三齿轮卡；11、第二齿轮卡；12、第一齿轮卡；13、轴体；14、圆孔；15、齿轮槽；16、阻力纹。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种低地板车辆用多段组合式输出轴，包括底壳，所述底壳2顶端焊接有轴体 13，所述轴体13外壁固定焊接有第一输出轴3，所述第一输出轴 3顶端开设有齿轮槽15，所述齿轮槽15位置和第一齿轮卡12的位置相对应，所述第一齿轮卡12顶端卡合有第二输出轴5，所述第二输出轴5顶端安装有第二齿轮卡11，所述第二齿轮卡11顶端卡合有第三输出轴7。

本实施例中请参阅图1和图2通过第一齿轮卡12卡入齿轮槽 15内，第一输出轴3为焊接于轴体13上，通过第一齿轮卡12卡合第二输出轴5底端，第二齿轮卡11卡合第三输出轴7底端，可以将固定，第一输出轴3、第二输出轴5和第三输出7轴为三段式，增加了装置的适应性，同时可以带动多个输出动力。

其中，所述底壳2外壁开设有边框1，所述底壳2顶面开设有多个圆孔14。

本实施例中请参阅图1和图4通过底壳2外壁开设有边框1，底壳2顶面开设有多个圆孔14。

其中，所述第一输出轴3外壁开设有第一轴纹4，所述第二输出轴5外壁开设有第二轴纹6，所述第三输出轴7外壁开设有第三轴纹8。

本实施例中请参阅图1通过时第一轴纹4、第二轴纹6和第三轴纹8可以满足不同输出装置的纹路。

其中，所述第三输出轴7顶端开设有第三齿轮卡10，所述第三齿轮卡10顶部螺纹连接有螺栓9，所述螺栓9螺纹连接轴体13 顶部。

本实施例中请参阅图2通过第三齿轮卡10卡合第三输出轴7 顶端并通过螺栓9将其固定，将第三输出轴7固定住，避免其转动。

其中，所述第二输出轴5和第三输出轴7均滑动连接轴体 13，所述第二输出轴5和第三输出轴7顶面底面两侧开设有阻力纹16。

本实施例中请参阅图3通过阻力纹16增加了第二输出轴5和第三输出轴7的摩擦，大大加强了稳定性。

需要说明的是，本实用新型为一种低地板车辆用多段组合式输出轴，包括边框1、底壳2、第一输出轴3、第一轴纹4、第二输出轴5、第二轴纹6、第三输出轴7、第三轴纹8、螺栓9、第三齿轮卡10、第二齿轮卡11、第一齿轮卡12、轴体13、圆孔14、齿轮槽15和阻力纹16部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时第一齿轮卡12卡入齿轮槽15 内，第一输出轴3为焊接于轴体13上，第二输出轴5和第三输出轴7滑动连接轴体13，通过第一齿轮卡12卡合第一输出轴3顶端和第二输出轴5底端，第二齿轮卡11卡合第二输出轴顶端5和第三输出轴7底端，再通过第三齿轮卡10卡合第三输出轴7顶端并通过螺栓9将其固定，第二输出轴5和第三输出轴7上下两侧阻力纹16，大大增加了第二输出轴5和第三输出轴7的摩擦，避免其晃动，第一输出轴3、第二输出轴5和第三输出轴7为三段式，第一轴纹4、第二轴纹6和第三轴纹8可以满足不同输出装置的纹路。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种低地板车辆用多段组合式输出轴，包括底壳，其特征在于：所述底壳(2)顶端焊接有轴体(13)，所述轴体(13)外壁固定焊接有第一输出轴(3)，所述第一输出轴(3)顶端开设有齿轮槽(15)，所述齿轮槽(15)位置和第一齿轮卡(12)的位置相对应，所述第一齿轮卡(12)顶端卡合有第二输出轴(5)，所述第二输出轴(5)顶端安装有第二齿轮卡(11)，所述第二齿轮卡(11)顶端卡合有第三输出轴(7)。

2.根据权利要求1所述的一种低地板车辆用多段组合式输出轴，其特征在于：所述底壳(2)外壁开设有边框(1)，所述底壳(2)顶面开设有多个圆孔(14)。

3.根据权利要求1所述的一种低地板车辆用多段组合式输出轴，其特征在于：所述第一输出轴(3)外壁开设有第一轴纹(4)，所述第二输出轴(5)外壁开设有第二轴纹(6)，所述第三输出轴(7)外壁开设有第三轴纹(8)。

4.根据权利要求1所述的一种低地板车辆用多段组合式输出轴，其特征在于：所述第三输出轴(7)顶端开设有第三齿轮卡(10)，所述第三齿轮卡(10)顶部螺纹连接有螺栓(9)，所述螺栓(9)螺纹连接轴体(13)顶部。

5.根据权利要求1所述的一种低地板车辆用多段组合式输出轴，其特征在于：所述第二输出轴(5)和第三输出轴(7)均滑动连接轴体(13)，所述第二输出轴(5)和第三输出轴(7)顶面底面两侧开设有阻力纹(16)。

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