CN210829540U - 一种车用具有防松动式空滤支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用具有防松动式空滤支架，包括安装座和底座，所述安装座的上端设有底座，两个所述套环的内壁插接有插销结构，所述插销结构贯穿底座，所述底座的上端固定装配有框架，所述框架的外壁套接有卡槽，所述卡槽的内壁上下两端均设有卡接结构，所述卡接结构与框架相卡接，所述卡槽的一侧固定装配有安装架，所述安装架的内壁设有车内框梁，所述安装架的侧壁插接有按钉，所述按钉贯穿车内框梁与卡槽相卡接，所述卡槽的上侧插接有竖杆，所述竖杆贯穿卡槽和按钉，本实用新型提供一种车用具有防松动式空滤支架，解决了现有支架安装后容易松动脱落的问题，会造成较严重的事故。

Description

一种车用具有防松动式空滤支架

技术领域

本实用新型涉及汽车用具技术领域，具体领域为一种车用具有防松动式空滤支架。

背景技术

空滤是指清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械(内燃机、往复压缩机空滤等)工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空滤。空滤由滤芯和壳体两部分组成。空滤的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养，空滤支架是用于固定支撑空滤的支架，现有空滤支架在安装完成后，长时间使用后，会发生松动的可能，支架容易脱离车体，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用具有防松动式空滤支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用具有防松动式空滤支架，包括安装座和底座，所述安装座的上端设有底座，所述底座的两侧螺接有螺栓，两个所述螺栓均贯穿底座与安装座相螺接，两个所述螺栓的上端均固定装配有套环，两个所述套环的内壁插接有插销结构，所述插销结构贯穿底座，所述底座的上端固定装配有框架，所述框架的外壁套接有卡槽，所述卡槽的内壁上下两端均设有卡接结构，所述卡接结构与框架相卡接，所述卡槽的一侧固定装配有安装架，所述安装架的内壁设有车内框梁，所述安装架的侧壁插接有按钉，所述按钉贯穿车内框梁与卡槽相卡接，所述卡槽的上侧插接有竖杆，所述竖杆贯穿卡槽和按钉。

优选的，所述插销结构包括插杆，所述插杆贯穿套环与底座，所述插杆的一端固定装配有卡块，所述插杆的另一端上下两侧均固定装配有弹簧片。

优选的，所述卡接结构包括卡框，所述卡框与卡槽的内壁固定装配，所述卡框的内壁插接有顶块，所述顶块与框架相卡接，所述卡框与顶块之间设有弹簧，所述弹簧的一端与卡框的内壁固定装配，所述弹簧的另一端与顶块固定装配。

优选的，所述安装座的上端设有两个套筒，两个所述套筒的内壁均插接有支杆，两个所述支杆的上端设有支板，两个所述支杆的内侧端均装配有横板，横板与底座表面贴合。

优选的，所述框架的外壁套接有堵块，所述堵块与卡槽的内壁紧密贴合。

优选的，所述螺栓的外壁螺接有膨胀套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种车用具有防松动式空滤支架，通过底座与框架的固接配合，可以保证支架的稳定性，同时固定装配，设备不能拆卸，避免松动，通过螺栓与套环以及插销结构的配合使用，可以在两侧螺栓拧紧后，对其位置进行固定，避免螺栓受外力转动，从而影响框架整体的牢固性，通过按钉与竖杆的配合，保证设备在装配完成后构件位置固定，从而保证设备整体的稳定性，避免发生松动，通过卡槽与框架以及卡接结构的配合，可以对卡槽等进行拆除，保证灵活性，同时节省使用成本，同时由于设置两个卡接结构，保证安装的牢固性。

本实用新型提供一种车用具有防松动式空滤支架，解决了现有支架安装后容易松动脱落的问题，会造成较严重的事故。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A处结构示意图；

图3为图1的B处结构示意图；

图4为图1的C处结构示意图。

图中：1-安装座、2-底座、3-插销结构、31-卡块、32-插杆、33-弹簧片、4-螺栓、5-卡接结构、51-卡框、52-弹簧、53-顶块、6-横板、7-套筒、8-支杆、9-卡槽、10-安装架、11-按钉、12-车内框梁、13-竖杆、14-堵块、15-框架、16-套环、17-支板、18-膨胀套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车用具有防松动式空滤支架，包括安装座1和底座2，安装座1的上端设有底座2，底座2的两侧螺接有螺栓4，两个螺栓4均贯穿底座2与安装座1相螺接，两个螺栓4的上端均固定装配有套环16，两个套环16的内壁插接有插销结构3，插销结构3贯穿底座2，底座2的上端固定装配有框架15，框架15的外壁套接有卡槽9，卡槽9的内壁上下两端均设有卡接结构5，卡接结构5与框架15相卡接，卡槽9的一侧固定装配有安装架10，安装架10的内壁设有车内框梁12，安装架10的侧壁插接有按钉11，按钉11贯穿车内框梁12与卡槽9相卡接，卡槽9的上侧插接有竖杆13，竖杆13贯穿卡槽9和按钉11。

底座2与框架15的固接配合，可以保证支架的稳定性，同时固定装配，设备不能拆卸，避免松动，螺栓4与套环16以及插销结构3的配合使用，可以在两侧螺栓4拧紧后，对其位置进行固定，避免螺栓4受外力转动，从而影响框架15整体的牢固性，按钉11与竖杆13的配合，保证设备在装配完成后构件位置固定，从而保证设备整体的稳定性，避免发生松动，卡槽9与框架15以及卡接结构5的配合，可以对卡槽9等进行拆除，保证灵活性，同时节省使用成本，同时由于设置两个卡接结构5，保证安装的牢固性，需要使用设备工作的时候，首先将底座2放置在安装座1的上表面，并确定其位置，将两个螺栓4贯穿底座2并螺接在安装座1上，并将其拧紧，同时保证两个套环16的中心通孔方向一致，并将插销结构3贯穿两个套环16，此时将套环16的位置固定，不能转动，同时螺栓4的位置固定，不能转动，此时螺栓4在不转动时，不会发生松动，同时将卡槽9套接在框架15上，同时卡接结构5在被框架15顶动时回收，并到达框架15的卡槽位置后，卡接在其中，此时固定效果好，不易松动，同时将安装架10向上抬卡接在车内框梁12中，并将按钉11插入到安装架10，并贯穿车内框梁12卡接在卡槽9中，同时将竖杆13插接于卡槽9内，当竖杆13完全贯穿按钉11后，此时按钉11的位置固定，此时将竖杆13的上端焊接在卡槽9上。

具体而言，插销结构3包括插杆32，插杆32贯穿套环16与底座2，插杆32的一端固定装配有卡块31，插杆32的另一端上下两侧均固定装配有弹簧片33。

插销结构3中的弹簧片33遇外力会发生形变，缩回至插杆32表面的槽内，同时卡块31在插杆32完成插入后，可以确定其最终位置。

具体而言，卡接结构5包括卡框51，卡框51与卡槽9的内壁固定装配，卡框51的内壁插接有顶块53，顶块53与框架15相卡接，卡框51与顶块53之间设有弹簧52，弹簧52的一端与卡框51的内壁固定装配，弹簧52的另一端与顶块53固定装配。

弹簧52可以发生形变，当没有外力的情况下，使用保持向内侧端的弹力，保证顶块53始终卡接在框架15中，卡框51焊接在卡槽9中。

具体而言，安装座1的上端设有两个套筒7，两个套筒7的内壁均插接有支杆8，两个支杆8的上端设有支板17，两个支杆8的内侧端均装配有横板6，横板6与底座2表面贴合。

首先确保横板6贴合在底座2表面的情况下，将支杆8插接在套筒7中，并通过螺栓4将横板6螺接在底座2上，保证支板17的工作效果。

具体而言，框架15的外壁套接有堵块14，堵块14与卡槽9的内壁紧密贴合。

堵块14可以对卡槽9进行进一步限位。

具体而言，螺栓4的外壁螺接有膨胀套18。

膨胀套18保证螺栓4螺接后安装座1内部空间的紧凑行，避免螺栓4晃动。

工作原理：需要使用设备工作的时候，首先将底座2放置在安装座1的上表面，并确定其位置，将两个螺栓4贯穿底座2并螺接在安装座1上，并将其拧紧，同时保证两个套环16的中心通孔方向一致，并将插销结构3贯穿两个套环16，此时将套环16的位置固定，不能转动，同时螺栓4的位置固定，不能转动，此时螺栓4在不转动时，不会发生松动，同时将卡槽9套接在框架15上，同时卡接结构5在被框架15顶动时回收，并到达框架15的卡槽位置后，卡接在其中，此时固定效果好，不易松动，同时将安装架10向上抬卡接在车内框梁12中，并将按钉11插入到安装架10，并贯穿车内框梁12卡接在卡槽9中，同时将竖杆13插接于卡槽9内，当竖杆13完全贯穿按钉11后，此时按钉11的位置固定，此时将竖杆13的上端焊接在卡槽9上。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设置备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车用具有防松动式空滤支架，包括安装座(1)和底座(2)，所述安装座(1)的上端设有底座(2)，其特征在于：所述底座(2)的两侧螺接有螺栓(4)，两个所述螺栓(4)均贯穿底座(2)与安装座(1)相螺接，两个所述螺栓(4)的上端均固定装配有套环(16)，两个所述套环(16)的内壁插接有插销结构(3)，所述插销结构(3)贯穿底座(2)，所述底座(2)的上端固定装配有框架(15)，所述框架(15)的外壁套接有卡槽(9)，所述卡槽(9)的内壁上下两端均设有卡接结构(5)，所述卡接结构(5)与框架(15)相卡接，所述卡槽(9)的一侧固定装配有安装架(10)，所述安装架(10)的内壁设有车内框梁(12)，所述安装架(10)的侧壁插接有按钉(11)，所述按钉(11)贯穿车内框梁(12)与卡槽(9)相卡接，所述卡槽(9)的上侧插接有竖杆(13)，所述竖杆(13)贯穿卡槽(9)和按钉(11)。

2.根据权利要求1所述的一种车用具有防松动式空滤支架，其特征在于：所述插销结构(3)包括插杆(32)，所述插杆(32)贯穿套环(16)与底座(2)，所述插杆(32)的一端固定装配有卡块(31)，所述插杆(32)的另一端上下两侧均固定装配有弹簧片(33)。

3.根据权利要求1所述的一种车用具有防松动式空滤支架，其特征在于：所述卡接结构(5)包括卡框(51)，所述卡框(51)与卡槽(9)的内壁固定装配，所述卡框(51)的内壁插接有顶块(53)，所述顶块(53)与框架(15)相卡接，所述卡框(51)与顶块(53)之间设有弹簧(52)，所述弹簧(52)的一端与卡框(51)的内壁固定装配，所述弹簧(52)的另一端与顶块(53)固定装配。

4.根据权利要求1所述的一种车用具有防松动式空滤支架，其特征在于：所述安装座(1)的上端设有两个套筒(7)，两个所述套筒(7)的内壁均插接有支杆(8)，两个所述支杆(8)的上端设有支板(17)，两个所述支杆(8)的内侧端均装配有横板(6)，所述横板(6)与底座(2)表面贴合。

5.根据权利要求1所述的一种车用具有防松动式空滤支架，其特征在于：所述框架(15)的外壁套接有堵块(14)，所述堵块(14)与卡槽(9)的内壁紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的一种车用具有防松动式空滤支架，其特征在于：所述螺栓(4)的外壁螺接有膨胀套(18)。

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