CN210829527U

CN210829527U - 一种发动机的橡胶密封组件

Info

Publication number: CN210829527U
Application number: CN201921594810.9U
Authority: CN
Inventors: 陈志特
Original assignee: Wenzhou Xianglong Auto Parts Co ltd
Current assignee: Wenzhou Xianglong Auto Parts Co ltd
Priority date: 2019-09-24
Filing date: 2019-09-24
Publication date: 2020-06-23
Anticipated expiration: 2029-09-24

Abstract

本实用新型公开了一种发动机的橡胶密封组件，包括发动机、橡胶块和橡胶垫，所述发动机的内部插接有多个橡胶块，所述橡胶块之间固接有橡胶垫，所述橡胶垫的内部安装有缓冲构件，所述橡胶垫的内部右侧插接有插块，所述插块的右侧安装有抗氧化构件。该发动机的橡胶密封组件，通过凹槽、橡胶板、橡胶杆和套管的配合，达到了可以进行缓冲工作可以做到抗压，通过扣盖、螺纹块、转块和插杆的配合，达到了可以对橡胶垫进行保护工作，可以防止空气与橡胶垫接触导致氧化现象出现，通过螺母、螺杆、顶板和转盘的配合，达到了在扣盖扣合在发动机上时进行快速固定工作，达到了对橡胶垫的保护工作，可以使橡胶垫的使用寿命变长。

Description

一种发动机的橡胶密封组件

技术领域

本实用新型涉及发动机的橡胶密封组件技术领域，具体为一种发动机的橡胶密封组件。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机），发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置，现有发动机密封，大多使用密封垫和密封胶进行密封工作，导致长时间使用时会出现氧化的现象出现，导致无法进行密封工作，需要定期进行更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机的橡胶密封组件，以解决上述背景技术中提出的现有发动机密封，大多使用密封垫和密封胶进行密封工作，导致长时间使用时会出现氧化的现象出现，导致无法进行密封工作，需要定期进行更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机的橡胶密封组件，包括发动机、橡胶块和橡胶垫，所述发动机的内部插接有多个橡胶块，所述橡胶块之间固接有橡胶垫，所述橡胶垫的内部安装有缓冲构件，所述橡胶垫的内部右侧插接有插块，所述插块的右侧安装有抗氧化构件，所述抗氧化构件的上下两侧内部均安装有固定构件。

优选的，所述橡胶块为多个等级设置。

优选的，所述缓冲构件包括凹槽、橡胶板、橡胶杆和套管，所述凹槽的内壁固接有多个橡胶板，所述凹槽的内壁右侧上下两端分别固接有橡胶杆和套管，所述橡胶杆与套管插接相连，所述橡胶垫的内部开设有凹槽。

优选的，所述抗氧化构件包括扣盖、螺纹块、转块和插杆，所述扣盖的内部螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的左侧固接有转块，所述转块的外壁转动连接有插杆，所述插杆与插块插接相连，所述扣盖与发动机扣合相连。

优选的，所述固定构件包括螺母、螺杆、顶板和转盘，所述螺母的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的内侧固接有顶板，所述螺杆的外侧固接有转盘，所述顶板与发动机贴合相连，所述螺母与扣盖固定相连。

优选的，所述固定构件为对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机的橡胶密封组件，通过凹槽、橡胶板、橡胶杆和套管的配合，达到了可以进行缓冲工作可以做到抗压，通过扣盖、螺纹块、转块和插杆的配合，达到了可以对橡胶垫进行保护工作，可以防止空气与橡胶垫接触导致氧化现象出现，通过螺母、螺杆、顶板和转盘的配合，达到了在扣盖扣合在发动机上时进行快速固定工作，达到了对橡胶垫的保护工作，可以使橡胶垫的使用寿命变长。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中螺纹块、转块和插杆的连接结构示意图；

图3为图1中螺杆、顶板和转盘的连接结构示意图；

图4为图1中橡胶杆和套管的连接结构示意图。

图中：1、发动机，2、橡胶块，3、橡胶垫，4、缓冲构件，401、凹槽，402、橡胶板，403、橡胶杆，404、套管，5、抗氧化构件，501、扣盖，502、螺纹块，503、转块，504、插杆，6、固定构件，601、螺母，602、螺杆，603、顶板，604、转盘，7、插块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机的橡胶密封组件，包括发动机1、橡胶块2和橡胶垫3，发动机1的内部插接有多个橡胶块2，橡胶块2可以从发动机1的内部插入拔出，橡胶块2之间固接有橡胶垫3，橡胶垫3可以起到密封的作用，橡胶垫3的内部安装有缓冲构件4，橡胶垫3的内部右侧插接有插块7，插块7可以对橡胶垫3进行支撑工作，插块7的右侧安装有抗氧化构件5，抗氧化构件5的上下两侧内部均安装有固定构件6，橡胶块2为多个等级设置。

缓冲构件4包括凹槽401、橡胶板402、橡胶杆403和套管404，凹槽401的内壁固接有多个橡胶板402，橡胶板402可以进行支撑缓冲工作，凹槽401的内壁右侧上下两端分别固接有橡胶杆403和套管404，套管404可以在橡胶杆403的外壁上下滑动，橡胶杆403与套管404插接相连，橡胶垫3的内部开设有凹槽401。

抗氧化构件5包括扣盖501、螺纹块502、转块503和插杆504，扣盖501的内部螺纹连接有螺纹块502，螺纹块502可以从扣盖501的内部安装拆卸，螺纹块502的左侧固接有转块503，转块503的外壁转动连接有插杆504，转块503可以在插杆504的内部转动，插杆504与插块7插接相连，扣盖501与发动机1扣合相连，扣盖501可以从发动机1的外壁扣合拔下，固定构件6包括螺母601、螺杆602、顶板603和转盘604，螺母601的内部螺纹连接有螺杆602，螺杆602可以在螺母601的内部上下移动，螺杆602的内侧固接有顶板603，顶板603可以对发动机1进行挤压工作，可以将扣盖501进行挤压固定，螺杆602的外侧固接有转盘604，转动转盘604可以带动螺杆602转动，顶板603与发动机1贴合相连，螺母601与扣盖501固定相连，固定构件6为对称设置。

当发动机的橡胶密封组件开始使用时，在发动机安装时使用者先将橡胶块2插入到底端发动机1的内部，插入后使用者将顶端发动机1的上盖扣合到顶端橡胶块2的外壁，插入后使用者将插块7插入到橡胶垫3的内部，插入的同时可以将扣盖501扣合到发动机1的外壁，插入后使用者将插杆504插入到插块7的内部，插入后使用者转动螺纹块502与扣盖501的内部，进行螺纹固定，插杆504插入时可以对插块7进行支撑工作，使用者转动转盘604，转盘604转动时可以带动螺杆602在螺母601的内部转动，螺杆602转动时向下移动可以带动定板603向下移动对发动机1进行挤压工作，可以将扣盖501进行固定工作，从而可以做到抗氧化的工作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种发动机的橡胶密封组件，包括发动机（1）、橡胶块（2）和橡胶垫（3），所述发动机（1）的内部插接有多个橡胶块（2），所述橡胶块（2）之间固接有橡胶垫（3），其特征在于：所述橡胶垫（3）的内部安装有缓冲构件（4），所述橡胶垫（3）的内部右侧插接有插块（7），所述插块（7）的右侧安装有抗氧化构件（5），所述抗氧化构件（5）的上下两侧内部均安装有固定构件（6）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机的橡胶密封组件，其特征在于：所述橡胶块（2）为多个等级设置。

3.根据权利要求1所述的一种发动机的橡胶密封组件，其特征在于：所述缓冲构件（4）包括凹槽（401）、橡胶板（402）、橡胶杆（403）和套管（404），所述凹槽（401）的内壁固接有多个橡胶板（402），所述凹槽（401）的内壁右侧上下两端分别固接有橡胶杆（403）和套管（404），所述橡胶杆（403）与套管（404）插接相连，所述橡胶垫（3）的内部开设有凹槽（401）。

4.根据权利要求1所述的一种发动机的橡胶密封组件，其特征在于：所述抗氧化构件（5）包括扣盖（501）、螺纹块（502）、转块（503）和插杆（504），所述扣盖（501）的内部螺纹连接有螺纹块（502），所述螺纹块（502）的左侧固接有转块（503），所述转块（503）的外壁转动连接有插杆（504），所述插杆（504）与插块（7）插接相连，所述扣盖（501）与发动机（1）扣合相连。

5.根据权利要求1所述的一种发动机的橡胶密封组件，其特征在于：所述固定构件（6）包括螺母（601）、螺杆（602）、顶板（603）和转盘（604），所述螺母（601）的内部螺纹连接有螺杆（602），所述螺杆（602）的内侧固接有顶板（603），所述螺杆（602）的外侧固接有转盘（604），所述顶板（603）与发动机（1）贴合相连，所述螺母（601）与扣盖（501）固定相连。

6.根据权利要求1所述的一种发动机的橡胶密封组件，其特征在于：所述固定构件（6）为对称设置。