CN210828860U - 一种安装于舰艇上的水密门 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种安装于舰艇上的水密门，包括：门面、门框、门舱连接板，所述门面安装在门框内，门面和门框通过铰链连接；所述门框安装在门舱连接板内，所述门框包括门框上封板、门框下封板、门框外封板，所述门框外封板与所述门框上封板和门框下封板垂直，所述门框外封板和门舱连接板垂直并和门舱连接板焊接在一起。

Description

一种安装于舰艇上的水密门

技术领域

本实用新型属于密封技术领域，具体涉及一种船或潜水艇上的水密门密封件。

背景技术

舰艇上的水密门一般设置在船的密闭空间的出入口位置。舰艇的密封空间一般包括压载舱、油舱、污水舱、水舱、首尖舱、尾尖舱、中央空调冷却舱等。水密门要防止船体一旦破裂时可抵挡船体的浸水，确保在破裂情况出现时或在差不多紧接破裂情况出现后，分隔舱壁上的任何水密门均予关闭。

现有的水密门主要为平移式，门框上开有门面滑动的槽。水密门一般均为金属材料制成，平移式水密门具有重量大、操作不灵便的缺陷。而转动开启的水密门则需要在机械力学方面采用特别设计，才能保证长期的使用寿命和良好的水密性能。

实用新型内容

为解决上述现有技术的问题，本实用新型提供了一种安装于舰艇上的水密门。

实现本实用新型上述目的的技术方案为：

一种安装于舰艇上的水密门，其包括：

门面、门框、门舱连接板，所述门面安装在门框内，门面和门框通过铰链连接；所述门框安装在门舱连接板内，

所述门框包括门框上封板、门框下封板、门框外封板，所述门框外封板与所述门框上封板和门框下封板垂直，所述门框外封板和门舱连接板垂直并和门舱连接板焊接在一起。

其中，所述门框外封板的高度为50±2mm，所述门舱连接板顶部距所述门框上封板顶部的距离为28～32mm。

其中，所述门舱连接板的厚度为6～10mm。

其中，所述门面的厚度为50±2mm。

优选地，所述门框上封板、门框下封板、门框外封板的材质为304不锈钢。

本实用新型的一种优选技术方案为，所述门框上封板、门框下封板的厚度互相独立地为1.0～2.0mm，门框外封板的厚度为4～5mm。

其中，所述门舱连接板的材质为CCSA船用钢板。

更优选地，所述门舱连接板的长度比所述门框的长度大180～220mm，所述门舱连接板的宽度比所述门框的宽度大180～220mm。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提出的水密门用于安装在舰艇密闭空间的出入口，水密门连接的门舱连接板也是金属材质，对于转动开启的水密门，其对门舱连接板的强度要求较高。本实用新型限定门舱连接板厚度达8mm，且安装位置在门框外封板较靠下的位置，使门开启(向门框上封板上方开启)的操作灵活，易于安装。

本实用新型提出的水密门密封件密封性好、不易漏水、加工容易、运行寿命长。

附图说明

图1为本实用新型安装于舰艇上的水密门的正面视图。

图2为水密门的门框和门舱连接板组合的侧视图。

图3为水密门门框和门舱连接板的局部剖面示意图。

图中：

1为门面，2为门框，201为门框上封板，202为门框下封板，203为门框外封板，3为门舱连接板，4为铰链。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

实施例1

参见图1，一种安装于舰艇上的水密门，其包括：

门面1、门框2、门舱连接板3，所述门面安装在门框内，门面和门框通过铰链4连接；所述门框2安装在门舱连接板3内，所述门框包括门框上封板201、门框下封板202、门框外封板202(门框上封板201和门框下封板202平行)，所述门框外封板203与所述门框上封板201和门框下封板202垂直，所述门框外封板和门舱连接板3垂直并和门舱连接板焊接在一起。

参见图2，具体本实施例中，所述门框外封板203的高度为50mm，所述门舱连接板顶部距所述门框上封板顶部的距离为30mm。所述门舱连接板3的厚度为8mm，门舱连接板的材质为16Mn的CCSA船用钢板，重38.53kg。

门面1的厚度为50mm。

本实施例所述门框上封板、门框下封板、门框外封板的材质为304不锈钢。

参见图3，所述门框上封板、门框下封板的厚度均为1.5mm，门框外封板203的厚度为4mm。本实施例门框外封板的重量为7.73kg。

进一步地，所述门舱连接板的长度比所述门框的长度大180～220mm，所述门舱连接板的宽度比所述门框的宽度大180～220mm。具体本实施例中，门舱连接板3的长宽为2030×1020mm，门框的长宽为1830×820mm。

本水密门安装在舰艇密闭空间的出入口，本实用新型限定门舱连接板厚度达8mm，且安装位置在门框外封板较靠下的位置，使门开启(向门框上封板上方开启)的操作灵活，使用寿命长。

实施例2

一种安装于舰艇上的水密门，其包括：

门面1、门框2、门舱连接板3，所述门面安装在门框内，门面和门框通过铰链4连接；所述门框2安装在门舱连接板3内，所述门框包括门框上封板201、门框下封板202、门框外封板202(门框上封板201和门框下封板202平行)，所述门框外封板203与所述门框上封板201和门框下封板202垂直，所述门框外封板和门舱连接板3垂直并和门舱连接板焊接在一起。

参见图2，具体本实施例中，所述门框外封板203的高度为48mm，所述门舱连接板顶部距所述门框上封板顶部的距离为28mm。所述门舱连接板的厚度为8mm。所述门舱连接板的材质为CCSA船用钢板，具体为16Mn锰钢板。

门面1的厚度为48mm。

本实施例所述门框上封板、门框下封板、门框外封板的材质为304不锈钢。

参见图3，所述门框上封板、门框下封板的厚度均为2.0mm，门框外封板203的厚度为4mm。

进一步地，所述门舱连接板的长度比所述门框的长度大180～220mm，所述门舱连接板的宽度比所述门框的宽度大180～220mm。具体本实施例中，门舱连接板3的长宽为2040×1020mm，门框的长宽为1840×820mm。

本水密门安装在舰艇密闭空间的出入口，本实用新型限定门舱连接板厚度达8mm，且安装位置在门框外封板较靠下的位置，使门开启(向门框上封板上方开启)的操作灵活，使用寿命长。

虽然，以上通过实施例对本实用新型进行了说明，但本领域技术人员应了解，在不偏离本实用新型精神和实质的前提下，对本实用新型所做的改进和变型，均应属于本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种安装于舰艇上的水密门，其特征在于，包括：

门面、门框、门舱连接板，所述门面安装在门框内，门面和门框通过铰链连接；所述门框安装在门舱连接板内，

所述门框包括门框上封板、门框下封板、门框外封板，所述门框外封板与所述门框上封板和门框下封板垂直，所述门框外封板和门舱连接板垂直并和门舱连接板焊接在一起。

2.根据权利要求1所述的安装于舰艇上的水密门，其特征在于，所述门框外封板的高度为50±2mm，所述门舱连接板顶部距所述门框上封板顶部的距离为28～32mm。

3.根据权利要求1所述的安装于舰艇上的水密门，其特征在于，所述门舱连接板的厚度为6～10mm。

4.根据权利要求1所述的安装于舰艇上的水密门，其特征在于，所述门面的厚度为50±2mm。

5.根据权利要求1所述的安装于舰艇上的水密门，其特征在于，所述门框上封板、门框下封板、门框外封板的材质为304不锈钢。

6.根据权利要求1所述的安装于舰艇上的水密门，其特征在于，所述门框上封板、门框下封板的厚度互相独立地为1.0～2.0mm，门框外封板的厚度为4～5mm。

7.根据权利要求1～6任一项所述的安装于舰艇上的水密门，其特征在于，所述门舱连接板的材质为CCSA船用钢板。

8.根据权利要求1～6任一项所述的安装于舰艇上的水密门，其特征在于，所述门舱连接板的长度比所述门框的长度大180～220mm，所述门舱连接板的宽度比所述门框的宽度大180～220mm。

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