CN210827482U - 一种重载通行条件下的基坑坡道加强支护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种重载通行条件下的基坑坡道加强支护结构，包括基坑坡道；所述基坑坡道的侧边沿有排桩嵌入，基坑坡道上覆盖有坡道路面结构；在基坑坡道的侧壁上有面层覆盖，竖向格构件在面层上垂直固定，倾斜格构件在面层上倾斜固定，土钉穿过竖向格构件、倾斜格构件、面层插入至坡道土内固定，沿面层与基底的夹角固定有基底水平支撑梁，且基底水平支撑梁的高度完全覆盖竖向格构件和倾斜格构件。本实用新型无论从基坑坡道加强支护结构的设计施工理念、结构体系受力、建造方式、回收价值等方面都具有安全快捷、技术先进、可高效回收、绿色经济、节约资源等优点，可成功应用于重载通行条件下的基坑坡道支护项目，发展应用前景可观。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重载通行条件下的基坑坡道加强支护结构，属于。
背景技术
水利、市政、土木等地下空间开发的蓬勃发展，基坑工程是其建设过程中必不可少的环节，随着环境保护的日益重视，合理利用有限的作业时间、空间及加快工程进度的需要。常规基坑坡道的设置方式、通行能力有时候难以满足重载通行的施工要求，需进行深化设计。典型的基坑坡道侧壁支护方式有“放坡+土钉墙”支护或“排桩+锚杆”支护等两大类，前一类需占用场地内空间太大，坡道土方量大，挖除耗时太长，不利于后期地下结构的施工；后一类坡道也可满足重载通行要求，但坡道挖除过程中混凝土排桩拆除困难且拆除成本高，严重影响后续施工进度。关于基坑坡道的设计及施工，安全可靠是前提，但造价高、整体工期影响大，处理不当可能导致边坡失稳事故等是目前常见的问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种重载通行条件下的基坑坡道加强支护结构，该重载通行条件下的基坑坡道加强支护结构通过排桩、竖向格构件、倾斜格构件等结构设置，可有效实现快速安装、便于回收、安全稳定等效果，从而有效避免边坡失稳事故的发生并有效缩短工期。
本实用新型通过以下技术方案得以实现。
本实用新型提供的一种重载通行条件下的基坑坡道加强支护结构，包括基坑坡道；所述基坑坡道的侧边沿有排桩嵌入，基坑坡道上覆盖有坡道路面结构；在基坑坡道的侧壁上有面层覆盖，竖向格构件在面层上垂直固定，倾斜格构件在面层上倾斜固定，土钉穿过竖向格构件、倾斜格构件、面层插入至坡道土内固定，沿面层与基底的夹角固定有基底水平支撑梁，且基底水平支撑梁的高度完全覆盖竖向格构件和倾斜格构件，在基底水平支撑梁上有斜撑梁使得基底水平支撑梁在横截面上构成三角形。
所述面层与基底的夹角为直角，基底为水平面。
所述斜撑梁在每一竖向格构件所在垂直面安装至少一块，斜撑梁的数量与竖向格构件的高度正相关。
所述基底水平支撑梁底边的外沿位置有反力支撑桩固定于基底以下。
所述倾斜格构件的倾斜角度与基坑坡道的坡道角度一致。
所述排桩顶部固定有桩顶连梁，桩顶连梁的顶端面和坡道路面结构的上表面位于同一平面。
所述土钉的外端有锚具固定。
本实用新型的有益效果在于：无论从基坑坡道加强支护结构的设计施工理念、结构体系受力、建造方式、回收价值等方面都具有安全快捷、技术先进、可高效回收、绿色经济、节约资源等优点，可成功应用于重载通行条件下的基坑坡道支护项目，发展应用前景可观。
附图说明
图1是本实用新型的立面结构示意图；
图2是图1的A-A面剖视图；
图3是图1的B-B面剖视图；
图4是图1的平面布置示意图。
图中：1-基坑坡道，2-坡道路面结构，3-排桩，4-桩顶连梁，5-土钉，6-面层，7-基底，8-竖向格构件，9-倾斜格构件，10-锚具，11-反力支撑桩，12-基底水平支撑梁，13-斜撑梁。
具体实施方式
下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1至图4所示的一种重载通行条件下的基坑坡道加强支护结构，包括基坑坡道1；所述基坑坡道1的侧边沿有排桩3嵌入，基坑坡道1上覆盖有坡道路面结构2；在基坑坡道1的侧壁上有面层6覆盖，竖向格构件8在面层6上垂直固定，倾斜格构件9在面层6上倾斜固定，土钉5穿过竖向格构件8、倾斜格构件9、面层6插入至坡道土内固定，沿面层6与基底7的夹角固定有基底水平支撑梁12，且基底水平支撑梁12的高度完全覆盖竖向格构件8和倾斜格构件9，在基底水平支撑梁12上有斜撑梁13使得基底水平支撑梁12在横截面上构成三角形。
所述面层6与基底7的夹角为直角，基底7为水平面。
所述斜撑梁13在每一竖向格构件8所在垂直面安装至少一块，斜撑梁13的数量与竖向格构件8的高度正相关。
所述基底水平支撑梁12底边的外沿位置有反力支撑桩11固定于基底7以下。
所述倾斜格构件9的倾斜角度与基坑坡道1的坡道角度一致。
所述排桩3顶部固定有桩顶连梁4，桩顶连梁4的顶端面和坡道路面结构2的上表面位于同一平面。
所述土钉5的外端有锚具10固定。
本实用新型采用如下步骤实施：
(一)基坑坡道的重载通行功能需求设计，包括：
(1)收集相关资料，确定基坑坡道1设立的平面位置、尺寸、高度、坡率及重载通行距坡道边坡的距离、最大荷载数值等参数；
(2)根据重载通行参数，设计基坑坡道路面结构2；
(3)基坑坡道1加强支护结构的计算与绘图：采用极限平衡理论与数值模拟相结合的对比计算分析，获取基坑坡道加强支护结构体系，然后进行绘图，完成设计工作；
(二)基坑坡道路面施工，具体包括：
(1)基坑坡道面层清理平整：根据基坑坡道设计的平面位置、尺寸、高度、坡率，完成基坑坡道面层的清理与平整，以坡率控制为主；
(2)坡道侧壁路面排桩3及桩顶连梁4施工：排桩3及桩顶连梁4优先采用钢桩、型钢连接，也可采用钢筋混凝土桩及混凝土梁；并镶嵌在路面结构2内；
(3)基坑坡道路面结构2施工：坡道路面结构2可以采用钢筋混凝土现浇结构或混凝土块拼装结构、钢板铺装，并处理好抗滑措施；
(三)基坑坡道加强支护结构，施工步骤包括：
(1)坡道侧壁支护结构施工：分层分段开挖坡道侧壁土方，精确控制土钉5位置，施工土钉及面层6，直至开挖至基底7标高；土钉也可以采用各类锚杆或锚索代替；
(2)坡道侧壁型钢格构系统安装，首先安装竖向格构件8，然后安装倾斜格构件9，并用锚具10锁定土钉端部；部分格构件需提前钻孔以穿过土钉端部，格构件可以是槽钢，方钢管或组合型钢，连接方式可以是焊接或搭接工艺；
(3)坑底反力支撑桩11及基底水平支撑梁12施工，精确定位后可采用型钢锤击成桩，也可采用混凝土预制桩；然后施工基底水平支撑梁12，优先选用型钢加工，连接方式可以是焊接或搭接工艺；也可采用钢筋混凝土现浇工艺；
(4)斜撑梁13安装固定，首先安装中下部斜撑梁13，然后安装中上部斜撑梁13，根据基坑深度，可进一步增加斜撑梁的根数，优先选用型钢加工，连接方式可以是焊接或搭接工艺；也可采用钢筋混凝土工艺；即可完成基坑坡道加强支护结构的施工。
Claims (7)
1.一种重载通行条件下的基坑坡道加强支护结构，包括基坑坡道(1)，其特征在于：所述基坑坡道(1)的侧边沿有排桩(3)嵌入，基坑坡道(1)上覆盖有坡道路面结构(2)；在基坑坡道(1)的侧壁上有面层(6)覆盖，竖向格构件(8)在面层(6)上垂直固定，倾斜格构件(9)在面层(6)上倾斜固定，土钉(5)穿过竖向格构件(8)、倾斜格构件(9)、面层(6)插入至坡道土内固定，沿面层(6)与基底(7)的夹角固定有基底水平支撑梁(12)，且基底水平支撑梁(12)的高度完全覆盖竖向格构件(8)和倾斜格构件(9)，在基底水平支撑梁(12)上有斜撑梁(13)使得基底水平支撑梁(12)在横截面上构成三角形。
2.如权利要求1所述的重载通行条件下的基坑坡道加强支护结构，其特征在于：所述面层(6)与基底(7)的夹角为直角，基底(7)为水平面。
3.如权利要求1所述的重载通行条件下的基坑坡道加强支护结构，其特征在于：所述斜撑梁(13)在每一竖向格构件(8)所在垂直面安装至少一块，斜撑梁(13)的数量与竖向格构件(8)的高度正相关。
4.如权利要求1所述的重载通行条件下的基坑坡道加强支护结构，其特征在于：所述基底水平支撑梁(12)底边的外沿位置有反力支撑桩(11)固定于基底(7)以下。
5.如权利要求1所述的重载通行条件下的基坑坡道加强支护结构，其特征在于：所述倾斜格构件(9)的倾斜角度与基坑坡道(1)的坡道角度一致。
6.如权利要求1所述的重载通行条件下的基坑坡道加强支护结构，其特征在于：所述排桩(3)顶部固定有桩顶连梁(4)，桩顶连梁(4)的顶端面和坡道路面结构(2)的上表面位于同一平面。
7.如权利要求1所述的重载通行条件下的基坑坡道加强支护结构，其特征在于：所述土钉(5)的外端有锚具(10)固定。
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Cited By (1)
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| CN110593266A (zh) * | 2019-08-26 | 2019-12-20 | 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司 | 一种重载通行条件下的基坑坡道加强支护结构施工方法 |
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2019
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| CN110593266A (zh) * | 2019-08-26 | 2019-12-20 | 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司 | 一种重载通行条件下的基坑坡道加强支护结构施工方法 |
| CN110593266B (zh) * | 2019-08-26 | 2024-03-19 | 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司 | 一种重载通行条件下的基坑坡道加强支护结构施工方法 |
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