CN210822095U - 一种车载显控终端的减震保护装置 - Google Patents
一种车载显控终端的减震保护装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210822095U CN210822095U CN201922010876.5U CN201922010876U CN210822095U CN 210822095 U CN210822095 U CN 210822095U CN 201922010876 U CN201922010876 U CN 201922010876U CN 210822095 U CN210822095 U CN 210822095U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- shock absorption
- wall
- protective housing
- control terminal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车载显控终端的减震保护装置，包括第一保护壳，所述第一保护壳内壁焊接有等距离分布的减震弹簧，且减震弹簧内部均设有第一减震支柱，所述第一减震支柱远离第一保护壳的一端连接有第二保护壳，所述第一保护壳一侧外壁设有滑槽，且滑槽内壁滑动连接有滑块，所述滑块固定连接有遮槽板，且第一保护壳和第二保护壳一侧均设有等距离分布的第一航插槽。本实用新型在其保护壳内壁设置有减震弹簧和减震支柱，两种减震方式能够极大的降低车载显控终端的震动，且第二保护壳与车载显控终端连接处设置有橡胶垫，能够防止车载显控终端的滑动，而第一保护壳底部还设有散热扇，能够降低车载显控终端的温度。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震保护技术领域，尤其涉及一种车载显控终端的减震保护装置。
背景技术
随着信息技术的迅猛发展，传统的装备驾驶教学练习组织模式已经越来越成为制约训练效果提升的瓶颈。运用无线通信技术、GIS技术和差分定位技术的车辆管控系统可以有效的解决这个问题，满足动态定位和适时控制的需要，从而减少油耗和行驶时间，降低训练成本，使训练效益显著提高，为科学、正确的决策提供帮助，为数字化训练打下基础。但是由于现有技术中的车载终端的结构的限制，大多数的车载终端保护装置大多仅仅采用一层保护外壳将其保护起来，而由于车辆在野外的行驶会产生巨大的颠簸，使得车载终端会产生较大的晃动，会给车载终端造成损伤，且由于车载终端连接有航插，在安装时由于航插线的影响，使得车载终端在安装过程中会有些困难。
为此，中国专利(申请号201720372789.2)公开了“用于车载定位终端的固定保护装”，该固定保护装置，能够在车辆行驶过程中发生碰撞时，避免其发生大幅度的运动，保护终端不受到严重的损伤，从而影响其性能。但是该保护装置缺乏相关的吸震结构，线控终端虽然不会大幅运动产生碰撞，但还是会与保护壳内壁发生碰撞，对其内部零件造成损伤，且由于航插线的存在，会使得车载终端在安装的过程中存在较大困难，且不便于维修与安装。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载显控终端的减震保护装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车载显控终端的减震保护装置，包括第一保护壳，所述第一保护壳内壁焊接有等距离分布的减震弹簧，且减震弹簧内部均设有第一减震支柱，所述第一减震支柱远离第一保护壳的一端连接有第二保护壳，所述第一保护壳一侧外壁设有滑槽，且滑槽内壁滑动连接有滑块，所述滑块固定连接有遮槽板，且第一保护壳和第二保护壳一侧均设有等距离分布的第一航插槽，所述第一保护壳顶部四角均通过紧固螺丝固定有弧形挡块，且第二保护壳内壁设有车载显控终端，所述车载显控终端底部外壁通过销轴转动连接有伸缩杆，且车载显控终端底部设有第二减震支柱，所述第一保护壳底部内壁设有等距离分布的第二航插槽，所述第一保护壳底部中心处设有安装孔，安装控内壁固定有散热扇，所述第一保护壳通过紧固螺栓螺接有车载固定架。
优选的，所述第二保护壳内壁粘接有橡胶垫，且橡胶垫外壁设有防滑螺纹。
优选的，所述第一减震支柱和第二减震支柱均有橡胶材料制成。
优选的，所述滑槽内壁直径与滑块直径相适配，且滑槽与滑块形成滑动配合。
优选的，所述散热扇连接有开关，且开关连接有外部电源。
优选的，所述第二保护壳竖截面为L型结构，且第二保护壳内壁与车载显控终端相适配。
优选的，所述减震弹簧的劲度系数为5000N/m。
本实用新型的有益效果为：
1、本设计的一种车载显控终端的减震保护装置，在其车载显控终端底部的连接有可以伸缩的伸缩杆，使用者可以方便的将车载显控终端拉出跟缩回，方便后期的维修与安装，且第一保护壳四角设置有弧形挡块，可以防止车载显控终端滑出保护壳。
2、本设计的一种车载显控终端的减震保护装置，在其保护壳内壁设置有等距离分布的减震弹簧和减震支柱，两种减震方式能够极大的降低车载显控终端的震动，且第二保护壳与车载显控终端连接处设置有橡胶垫，能够防止车载显控终端的滑动，而第一保护壳底部还设有散热扇，能够降低车载显控终端的温度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车载显控终端的减震保护装置的整体结构剖视图；
图2为本实用新型提出的一种车载显控终端的减震保护装置的整体结构俯视图；
图3为本实用新型提出的一种车载显控终端的减震保护装置的第一保护壳结构侧视图。
图中：1第一保护壳、2减震弹簧、3第一减震支柱、4第二保护壳、5滑槽、6滑块、7遮槽板、8第一航插槽、9弧形挡块、10车载显控终端、11伸缩杆、12第二减震支柱、13第二航插槽、14散热扇、15紧固螺栓、16车载固定架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种车载显控终端的减震保护装置，包括第一保护壳1，第一保护壳1内壁焊接有等距离分布的减震弹簧2，减震弹簧2的劲度系数为5000N/m，且减震弹簧2内部均设有第一减震支柱3，第一减震支柱3远离第一保护壳1的一端连接有第二保护壳4，第二保护壳4内壁粘接有橡胶垫，且橡胶垫外壁设有防滑螺纹，第一保护壳1一侧外壁设有滑槽5，且滑槽5内壁滑动连接有滑块6，滑槽5内壁直径与滑块6直径相适配，且滑槽5与滑块6形成滑动配合，滑块6固定连接有遮槽板7，且第一保护壳1和第二保护壳4一侧均设有等距离分布的第一航插槽8，第一保护壳1顶部四角均通过紧固螺丝固定有弧形挡块9，且第二保护壳4内壁设有车载显控终端10，第二保护壳4竖截面为L型结构，且第二保护壳4内壁与车载显控终端10相适配，车载显控终端10底部外壁通过销轴转动连接有伸缩杆11，且车载显控终端10底部设有第二减震支柱12，第一减震支柱3和第二减震支柱12均有橡胶材料制成，第一保护壳1底部内壁设有等距离分布的第二航插槽13，第一保护壳1底部中心处设有安装孔，安装控内壁固定有散热扇14，散热扇14连接有开关，且开关连接有外部电源，第一保护壳1通过紧固螺栓15螺接有车载固定架16。
工作原理：当使用该车载显控终端的减震保护装置时，首先车载显控终端10背面的航插插进第二航插槽13内部后，使用紧固螺栓15将第一保护壳1螺接在车载固定架16上后，将伸缩杆11拉伸出来，使用销轴对其进行固定后，将车载显控终端10推进至第二保护壳4内壁，直到车载显控终端10抵住第二减震支柱12，然后抽出第一保护壳1一侧的遮槽板7，将车载显控终端10侧部的航插插进第一航插槽8内部，然后再将遮槽板7插进滑槽5内部。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车载显控终端的减震保护装置，包括第一保护壳(1)，其特征在于，所述第一保护壳(1)内壁焊接有等距离分布的减震弹簧(2)，且减震弹簧(2)内部均设有第一减震支柱(3)，所述第一减震支柱(3)远离第一保护壳(1)的一端连接有第二保护壳(4)，所述第一保护壳(1)一侧外壁设有滑槽(5)，且滑槽(5)内壁滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)固定连接有遮槽板(7)，且第一保护壳(1)和第二保护壳(4)一侧均设有等距离分布的第一航插槽(8)，所述第一保护壳(1)顶部四角均通过紧固螺丝固定有弧形挡块(9)，且第二保护壳(4)内壁设有车载显控终端(10)，所述车载显控终端(10)底部外壁通过销轴转动连接有伸缩杆(11)，且车载显控终端(10)底部设有第二减震支柱(12)，所述第一保护壳(1)底部内壁设有等距离分布的第二航插槽(13)，所述第一保护壳(1)底部中心处设有安装孔，安装控内壁固定有散热扇(14)，所述第一保护壳(1)通过紧固螺栓(15)螺接有车载固定架(16)。
2.根据权利要求1所述的一种车载显控终端的减震保护装置，其特征在于，所述第二保护壳(4)内壁粘接有橡胶垫，且橡胶垫外壁设有防滑螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种车载显控终端的减震保护装置，其特征在于，所述第一减震支柱(3)和第二减震支柱(12)均有橡胶材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种车载显控终端的减震保护装置，其特征在于，所述滑槽(5)内壁直径与滑块(6)直径相适配，且滑槽(5)与滑块(6)形成滑动配合。
5.根据权利要求1所述的一种车载显控终端的减震保护装置，其特征在于，所述散热扇(14)连接有开关，且开关连接有外部电源。
6.根据权利要求1所述的一种车载显控终端的减震保护装置，其特征在于，所述第二保护壳(4)竖截面为L型结构，且第二保护壳(4)内壁与车载显控终端(10)相适配。
7.根据权利要求1所述的一种车载显控终端的减震保护装置，其特征在于，所述减震弹簧(2)的劲度系数为5000N/m。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922010876.5U CN210822095U (zh) | 2019-11-20 | 2019-11-20 | 一种车载显控终端的减震保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922010876.5U CN210822095U (zh) | 2019-11-20 | 2019-11-20 | 一种车载显控终端的减震保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210822095U true CN210822095U (zh) | 2020-06-23 |
Family
ID=71279518
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922010876.5U Active CN210822095U (zh) | 2019-11-20 | 2019-11-20 | 一种车载显控终端的减震保护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210822095U (zh) |
-
2019
- 2019-11-20 CN CN201922010876.5U patent/CN210822095U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204066636U (zh) | 一种可远程控制的车载流动视频广告装置 | |
| CN210822095U (zh) | 一种车载显控终端的减震保护装置 | |
| CN209804757U (zh) | 一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱 | |
| CN214775847U (zh) | 一种自动泊车域控制器 | |
| CN110661398A (zh) | 一种可防震的轨道交通双向变流器的安装结构 | |
| CN203366741U (zh) | 一种车载硬盘减震装置 | |
| CN208062237U (zh) | 车载lte模块信号接收天线保护装置 | |
| CN209232329U (zh) | 一种车载led显示屏 | |
| CN205226203U (zh) | 一种具有油腔自动补偿的液压阻尼器 | |
| CN111549586A (zh) | 一种竖向减振支座 | |
| CN201190763Y (zh) | 减振器 | |
| CN210200193U (zh) | 一种集成于智慧警务车led显示屏安装结构 | |
| CN204055323U (zh) | 一种车用冷却模块及其安装连接结构 | |
| CN202048325U (zh) | 车载液晶电视的减振固定装置 | |
| CN211084955U (zh) | 一种用于装甲车的图像显示装置 | |
| CN214093803U (zh) | 一种智慧场馆交互导览装置 | |
| CN216709428U (zh) | 警用机器人的底盘装置 | |
| CN209167689U (zh) | 一种vr虚拟现实设备用抗磁干扰装置 | |
| CN202541286U (zh) | 一种改进型散热器悬置装置 | |
| CN220465174U (zh) | 一种汽车减震器支架组件 | |
| CN213929248U (zh) | 一种安全性高的减震器 | |
| CN204906055U (zh) | 一种电动客车驱动电机 | |
| CN215042495U (zh) | 一种安全型车载定位装置 | |
| CN217653539U (zh) | 一种机械设备用减震支撑座 | |
| CN219318163U (zh) | 一种智慧路灯控制模块辅助固定机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A shock absorption protection device for vehicle mounted display and control terminal Effective date of registration: 20220610 Granted publication date: 20200623 Pledgee: Wuhan area branch of Hubei pilot free trade zone of Bank of China Ltd. Pledgor: Wuhan Shengxiang Electronic Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2022420000154 |