CN210821893U - 一种汽车充电桩闭门铰接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车充电桩闭门铰接结构，涉及充电桩技术领域，解决了门扇与框架之间闭合程度一般的问题，其技术方案要点是：包括充电桩的框架以及一侧铰接于框架的门扇，所述旋转轴远离驱动部一侧设置有转动后用于卡住框架内侧的锁合条，所述安装部上下滑动连接有插接柱，所述旋转轴设置有驱动插接柱上下滑动的传动机构，所述框架开设有供插接柱插接的插接槽，所述插接柱远离旋转轴一侧开设有安装槽；所述安装槽设置有用于提升门扇锁紧程度的锁紧机构，所述锁紧机构包括铰接于安装槽的锁紧柱，所述安装槽设置有拉簧，所述插接槽设置有使锁紧柱朝充电桩内部运动的导向机构，具有提高门扇与框架之间闭合程度的优点。

Description

一种汽车充电桩闭门铰接结构

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其是涉及一种汽车充电桩闭门铰接结构。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

目前，为了方便对内部装置进行检修、维护，充电桩一般都设置有门扇。门扇上旋转连接有把手，把手与设置于门扇内侧的锁合条固定相连，使用时旋转把手带动锁合条转动，使锁合条卡住充电桩的框架，实现门扇固定。门扇平时锁合关闭，需要时可打开，能直接充电桩内的装置进行维护、检修。

但是，为了降低旋转把手关闭门扇的操作难度，门扇与框架之间会留有一定的余量，门扇关闭后门扇与框架之间因此存在一定的缝隙，未完全闭合，影响充电桩的密封性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车充电桩闭门铰接结构，具有提高门扇与框架之间闭合程度的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车充电桩闭门铰接结构，包括充电桩的框架以及一侧铰接于框架的门扇，所述门扇朝向充电桩内部的一侧为安装部，所述门扇朝向外界的一侧为驱动部，所述门扇中间分别旋转连接有旋转轴，所述驱动部设置有用于驱动旋转轴旋转的驱动件，所述旋转轴远离驱动部一侧设置有转动后用于卡住框架内侧的锁合条，所述安装部上下滑动连接有插接柱，所述旋转轴设置有驱动插接柱上下滑动的传动机构，所述框架开设有供插接柱插接的插接槽，所述插接柱远离旋转轴一侧开设有安装槽；

所述安装槽设置有用于提升门扇锁紧程度的锁紧机构，所述锁紧机构包括铰接于安装槽的锁紧柱，所述安装槽设置有拉簧，所述拉簧一端固定连接于锁紧柱靠近安装部一侧，另一端固定连接于安装槽靠近安装部部分，所述插接槽设置有使锁紧柱朝充电桩内部运动的导向机构。

通过采用上述技术方案，门扇一侧铰接于框架，门扇旋转设置有旋转轴，旋转轴设置有驱动件。使用时通过转动把手带动旋转轴转动，旋转轴一方面带动锁合条卡接于框架内部，另一方面通过传动机构传递动力使得插接柱上下滑动。插接柱插接于插接槽，并且在插接过程中锁紧柱在导向机构的作用下向充电桩内部方向运动，此时拉簧产生动力拉动插接柱，使得插接柱朝充电桩内部方向运动，有利于提升门扇与框架之间的闭合程度。

本实用新型进一步设置为：所述导向机构包括导向块，所述导向块固定连接于插接槽靠近门扇一侧，所述导向块倾斜开设有导向面，所述导向面靠近门扇一侧与安装部的间距小于导向面远离门扇一侧与安装部的间距。

通过采用上述技术方案，使用时锁紧柱通过导向面向充电桩内部方向运动，有利于使拉簧产生动力，拉动插接柱。

本实用新型进一步设置为：所述锁紧柱设置有用于减小与导向面接触时遇到的阻力的滑动机构。

通过采用上述技术方案，锁紧柱设置有滑动机构，有利于减小锁紧柱与导向面接触时遇到的阻力。

本实用新型进一步设置为：所述滑动机构包括滚轮，所述滚轮旋转连接于锁紧柱远离插接柱一侧。

通过采用上述技术方案，使用时滚轮滚动连接于导向面，有利于减小与导向面之间接触时遇到的阻力，滑动机构结构简单，使用方便。

本实用新型进一步设置为：所述导向面远离门扇部分开设有用于容纳滚轮的容纳槽。

通过采用上述技术方案，使用时滚轮容纳于容纳槽，有利于提升锁紧柱的稳固能力。

本实用新型进一步设置为：所述插接柱远离旋转轴部分设置有用于降低与导向面接触时遇到的阻力的圆角结构。

通过采用上述技术方案，当插接柱插接于插接槽时，插接柱用于与导向面相接触的部分为圆角结构，有利于减小接触时遇到的阻力。

本实用新型进一步设置为：所述传动机构包括齿轮，所述齿轮固定连接于旋转轴，所述插接柱朝向旋转轴一侧固定连接有齿条，所述齿轮与齿条相啮合。

通过采用上述技术方案，齿轮与齿条相啮合，使用时齿轮驱动齿条运动，有利于带动插接柱上下滑动。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件为把手，所述把手固定连接于旋转轴。

通过采用上述技术方案，使用时旋转把手，把手带动旋转轴旋转，驱动件结构简单，使用方便。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

使用时滚轮滚动连接于导向面，通过导向面的导向作用使得锁紧柱朝充电桩内部方向运动，此时拉簧产生动力拉动插接柱，使得插接柱朝充电桩内部方向运动，有利于减小门扇与框架之间的缝隙，提升门扇与框架之间的闭合程度。传动机构为齿轮，齿轮与齿条相啮合，使用时齿轮驱动齿条推动插接柱插接于插接槽，传动方式简单，传动效果较好。

附图说明

图1是本实施例的外部结构示意图；

图2是本实施例的内部结构示意图；

图3是本实施例驱动件驱动后的结构示意图；

图4是本实施例插接柱结构组成的示意图；

图5是本实施例的内部截面示意图；

图6是图5的A部放大示意图。

附图标记说明：1、框架；2、门扇；3、安装部；4、驱动部；5、旋转轴；6、驱动件；7、锁合条；8、插接柱；9、插接槽；10、传动机构；101、齿轮；11、安装槽；12、锁紧机构；121、锁紧柱；13、拉簧；14、导向机构；141、导向块；15、导向面；16、滑动机构；161、滚轮；17、容纳槽；18、圆角结构；19、齿条。

具体实施方式

实施例：

参见图1，一种汽车充电桩闭门铰接结构，包括充电桩的框架1以及门扇2，门扇2一侧铰接于框架1，门扇2开启时可直接对充电桩内部的电路、装置进行检修、维护。

参见图1与图2，门扇2朝向充电桩内部一侧为安装部3，门扇2朝向外界的一侧为驱动部4。门扇2远离与框架1铰接点的一侧中间部分旋转连接有旋转轴5，驱动部4设置有驱动件6，驱动件6为把手，把手与旋转轴5固定相连。使用时旋转把手，把手带动旋转轴5转动。

参见图1与图2，旋转轴5远离驱动部4部分设置有锁合条7，锁合条7固定连接于旋转轴5外周侧。合上门扇2后旋转把手，旋转轴5带动锁合条7转动，使锁合条7卡接于门框内侧，用于门扇2的固定。

参见图2与图3，安装部3对称设置有插接柱8，旋转轴5位于插接柱8之间。安装部3固定连接有固定板，同于支撑插接柱8，固定板开设有滑动槽，插接柱8上下滑动连接于滑动槽。旋转轴5设置有传动机构10，旋转轴5通过传动机构10驱动插接柱8上下滑动。

参见图2与图3，传动机构10包括齿轮101，齿轮101位于锁合条7与安装部3之间且与旋转轴5固定相连。插接柱8朝向旋转轴5一侧固定连接有齿条19，齿轮101与齿条19相啮合，旋转轴5转动时驱动齿条19，使插接柱8上下滑动。

参见图4与图6，框架1顶部以及底部分别开设有插接槽9，插接柱8插接于插接槽9，用于提升门扇2锁合稳固性。插接柱8远离旋转轴5（旋转轴5在图3中标出）一侧开设有安装槽11，安装槽11设置有锁紧机构12，能够提升门扇2的锁紧程度。

参见图4与图5，锁紧机构12包括铰接于安装槽11的锁紧柱121，锁紧柱121能够朝靠近或者远离安装部3一侧翻转。安装槽11设置有拉簧13，拉簧13一端固定连接于锁紧柱121靠近安装部3一侧，另一端固定连接于安装槽11靠近安装部3一侧。当锁紧柱121朝远离安装部3一侧翻转时，拉簧13被拉伸，此时拉簧13产生动力朝靠近安装部3一侧拉动锁紧柱121。

参见图5与图6，插接槽9设置有导向机构14，用于驱动锁紧柱121朝远离安装部3一侧运动。导向机构14包括导向块141，导向块141通过焊接固定连接于插接槽9靠近门扇2一侧的槽壁。导向块141倾斜开设有导向面15，导向面15靠近门扇2一侧与安装部3之间的间距小于导向面15远离门扇2一侧与安装部3之间的间距。

参见图5与图6，当插接柱8插接于插接槽9时，锁紧柱121与导向面15相接处，锁紧柱121顺着导向面15滑动使得锁紧柱121朝远离安装部3一侧翻转，此时拉簧13被拉伸产生动力带动插接柱8朝充电柜内部方向运动，有利于提升门扇2与框架1的锁紧程度，减小门扇2与框架1之间的缝隙。

参见图6，锁紧柱121设置有滑动机构16，用于减小锁紧柱121与导向面15相接触时遇到的阻力。滑动机构16包括滚轮161，滚轮161旋转连接于锁紧柱121远离插接于部分，使用时滚轮161滚动连接于导向面15。

参见图6，导向面15远离门扇2部分开设有容纳槽17，滚轮161容纳于容纳槽17，用于提升门扇2与框架1的锁紧程度。

参见图4与图6，插接柱8远离旋转轴5（旋转轴5在图3中标出）部分设置有圆角结构18，圆角结构18位于插接柱8靠近门扇2一侧，有利于减小插接柱8与导向面15接触时遇到的阻力。

使用原理：

参见图3与图6，使用时将门扇2合拢于框架1，旋转把手，把手带动旋转轴5旋转，此时锁合条7卡接于框架1内侧，齿轮101带动齿条19使得插接柱8朝插接槽9方向滑动。当插接柱8插接于插接槽9时，滚轮161与导向面15接触且顺着导向面15滚动，此时导向面15驱动锁紧柱121朝远离门扇2一侧翻转，拉簧13被拉伸。拉簧13被拉伸后产生动力带动插接柱8朝充电桩内部方向运动，有利于提升门扇2与框架1之间的锁紧程度，减小门扇2与框架1之间的缝隙。整个过程简单，使用方便，有利于提高门扇2与框架1之间的闭合程度。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车充电桩闭门铰接结构，包括充电桩的框架（1）以及一侧铰接于框架（1）的门扇（2），其特征在于：所述门扇（2）朝向充电桩内部的一侧为安装部（3），所述门扇（2）朝向外界的一侧为驱动部（4），所述门扇（2）中间分别旋转连接有旋转轴（5），所述驱动部（4）设置有用于驱动旋转轴（5）旋转的驱动件（6），所述旋转轴（5）远离驱动部（4）一侧设置有转动后用于卡住框架（1）内侧的锁合条（7），所述安装部（3）上下滑动连接有插接柱（8），所述旋转轴（5）设置有驱动插接柱（8）上下滑动的传动机构（10），所述框架（1）开设有供插接柱（8）插接的插接槽（9），所述插接柱（8）远离旋转轴（5）一侧开设有安装槽（11）；

所述安装槽（11）设置有用于提升门扇（2）锁紧程度的锁紧机构（12），所述锁紧机构（12）包括铰接于安装槽（11）的锁紧柱（121），所述安装槽（11）设置有拉簧（13），所述拉簧（13）一端固定连接于锁紧柱（121）靠近安装部（3）一侧，另一端固定连接于安装槽（11）靠近安装部（3）部分，所述插接槽（9）设置有使锁紧柱（121）朝充电桩内部运动的导向机构（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩闭门铰接结构，其特征在于：所述导向机构（14）包括导向块（141），所述导向块（141）固定连接于插接槽（9）靠近门扇（2）一侧，所述导向块（141）倾斜开设有导向面（15），所述导向面（15）靠近门扇（2）一侧与安装部（3）的间距小于导向面（15）远离门扇（2）一侧与安装部（3）的间距。

3.根据权利要求2所述的一种汽车充电桩闭门铰接结构，其特征在于：所述锁紧柱（121）设置有用于减小与导向面（15）接触时遇到的阻力的滑动机构（16）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车充电桩闭门铰接结构，其特征在于：所述滑动机构（16）包括滚轮（161），所述滚轮（161）旋转连接于锁紧柱（121）远离插接柱（8）一侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车充电桩闭门铰接结构，其特征在于：所述导向面（15）远离门扇（2）部分开设有用于容纳滚轮（161）的容纳槽（17）。

6.根据权利要求2所述的一种汽车充电桩闭门铰接结构，其特征在于：所述插接柱（8）远离旋转轴（5）部分设置有用于降低与导向面（15）接触时遇到的阻力的圆角结构（18）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩闭门铰接结构，其特征在于：所述传动机构（10）包括齿轮（101），所述齿轮（101）固定连接于旋转轴（5），所述插接柱（8）朝向旋转轴（5）一侧固定连接有齿条（19），所述齿轮（101）与齿条（19）相啮合。

8.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩闭门铰接结构，其特征在于：所述驱动件（6）为把手，所述把手固定连接于旋转轴（5）。

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