CN210816271U - 一种新型物流承运管理一体化平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型物流承运管理一体化平台，包括控制箱，所述控制箱的上端两侧均固定有两个支撑杆，同一侧的两个支撑杆为一组，同一组内的两个支撑杆的上端共同固定有横板，两个横板之间共同转动连接有两个转轴，两个转轴之间通过传送带传动连接，其中一个横板的一端固定有传动箱，所述传动箱的一侧设有传动机构。本实用新型能够对信息记录装置的宽度进行扫描，从而方便将信息记录装置按照型号分类，能够对信息记录装置进行扫描记录，避免人工扫描出现遗漏，方便物流管理，能够通过定点打卡检查的方式保证货物的安全性，方便用户查询物流信息，方便为客户提供低成本高效率高安全性的物流服务。

Description

一种新型物流承运管理一体化平台

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，尤其涉及一种新型物流承运管理一体化平台。

背景技术

大件物流特指使用非常规车辆运载超重、超长、超宽、超高等特殊规格、大型不可拆卸物件，以安全性为首要考虑因素的汽车运输。当前，大件物流行业伴随着我国经济发展进入了快速发展期，随着在电力、石油化工、机械制造等行业的应用递增，大件运输任务越来越重。相对于普通的货物运输，大件运输具有专项性、高风险、高成本等特点，一旦发生运输事故或延迟过期，会造成成本增加、工程延迟等一系列问题，需要使用大件物流管理增加其物流的完善性，保证物流的正常运转，大件物流在管理时仅具有物流信息查询和通话交流的功能。

车货智能配载服务平台，一手货源。业务方向定位为专线、同城即时整车货运，意在整合社会运力资源，

搭建快速、平价、安心、专业的同城、专线货运交易平台。货主通过平台，可以快速匹配附近的货车资源，并以低价获得优质的货运服务；

广大货车司机亦可借助平台迅速对接到客户需求，大大提升货车利用效率，进而获得更为丰厚的收入回报。

“星级司机优先配对、30秒钟迅速响应，5分钟内车辆候命”是企业的服务宗旨，实现货车调度、在途运输、收货确认、费用结算等全闭环服务流程。

平台货源信息每日千万条及时更新，货车司机空车配货操作简单，降低司机返程车、回头车的空返率，是司机找货值得信赖的物流配货平台。

但由于长途运输无法保证货物的完整性和安全性，需要在大型货物上装载有北斗定位系统的信息记录装置，从而方便查询货物的实时位置，同时方便客户与运输人员进行沟通交流，由于信息记录装置的大小型号不同，目前大都采用人工扫描的方式，记录效率较差，且容易出现遗漏现象，不利于物流信息的管理，为此，我们提出了一种新型物流承运管理一体化平台来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型物流承运管理一体化平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型物流承运管理一体化平台，包括控制箱，所述控制箱的上端两侧均固定有两个支撑杆，同一侧的两个支撑杆为一组，同一组内的两个支撑杆的上端共同固定有横板，两个横板之间共同转动连接有两个转轴，两个转轴之间通过传送带传动连接，其中一个横板的一端固定有传动箱，所述传动箱的一侧设有传动机构，两个横板的一侧均固定有两个连接块，两个连接块上均贯穿并固定有红外测距仪，两个横板上共同设有推料机构，两个横板之间共同转动连接有转动板，所述转动板的上端固定有四个隔板，所述转动板的上端两侧均固定有支撑板，所述支撑板的上端共同固定有承载板，所述承载板上贯穿并固定有三个扫描装置，所述转动板的下端两侧均转动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端转动连接有竖板，两个竖板的上端分别固定在两个横板的下端。

优选地，所述传动机构包括设置在传动箱一侧的伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端贯穿传动箱并延伸至传动箱内，所述伺服电机的输出轴末端固定有第二转动轮，所述传动箱内设有第一转动轮，所述第一转动轮和第二转动轮之间通过传动带传动连接，所述第一转动轮的一侧固定有转动杆，所述第一转动杆的一端依次贯穿传动箱内的一端侧壁和其中一个横板并固定在其中一个转轴的一端。

优选地，所述推料机构包括固定在两个横板一侧的两个固定板，所述固定板的一侧固定有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆末端固定有连接板，所述连接板的一端固定有第二气缸，所述固定板上设有通孔，所述第二气缸的一端贯穿通孔并延伸至固定板的另一侧，所述第二气缸的活塞杆末端固定有推板所述固定板位于同一侧的两个连接块之间。

优选地，所述控制箱的下端四角均固定有支撑座。

优选地，所述控制箱内安装有控制器。

优选地，同一端的两个红外测距仪为一组，同一组内的两个红外测距仪相互对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过红外测距仪、传送带、推料机构和传动机构之间的配合，方便对信息记录装置进行传送，达到了对信息记录装置的宽度进行检测的效果，方便按照型号将信息记录装置分类；

2、通过电动伸缩杆、转动板和扫描装置之间的配合，方便带动转动板转动，解决了人工扫描容易产生遗漏现象的问题，达到了对信息记录装置进行扫描并对其信息进行记录的效果；

综上所述，本装置能够对信息记录装置的宽度进行扫描，从而方便将信息记录装置按照型号分类，能够对信息记录装置进行扫描记录，避免人工扫描出现遗漏，方便物流管理，能够通过定点打卡检查的方式保证货物的安全性，方便用户查询物流信息，方便为客户提供低成本高效率高安全性的物流服务。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型物流承运管理一体化平台的传送带结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型物流承运管理一体化平台的推料机构结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型物流承运管理一体化平台的承载板结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新型物流承运管理一体化平台的传动箱内部结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种新型物流承运管理一体化平台的转动板结构示意图。

图中：1红外测距仪、2连接块、3传动箱、4传送带、5支撑杆、6横板、7转轴、8控制箱、9支撑座、10固定板、11第一气缸、12第二气缸、13连接板、14推板、15转动板、16扫描装置、17承载板、18隔板、19电动伸缩杆、20竖板、21支撑板、22转动杆、23第一转动轮、24传动带、25第二转动轮、26伺服电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种新型物流承运管理一体化平台，包括控制箱8，控制箱8的下端四角均固定有支撑座9，能够稳定支撑，控制箱8内安装有控制器，方便进行控制，控制箱8的上端两侧均固定有两个支撑杆5，同一侧的两个支撑杆5为一组，同一组内的两个支撑杆5的上端共同固定有横板6，两个横板6之间共同转动连接有两个转轴7，两个转轴7之间通过传送带4传动连接，其中一个横板6的一端固定有传动箱3，传动箱3的一侧设有传动机构，传动机构带动其中一个转轴7转动，继而带动传送带4对其信息记录装置进行传送，方便带动信息记录装置移动。

在本实用新型中，两个横板6的一侧均固定有两个连接块2，两个连接块2上均贯穿并固定有红外测距仪1，同一端的两个红外测距仪1为一组，同一组内的两个红外测距仪1相互对应，方便检测信息记录装置宽度，两个横板6上共同设有推料机构，通过红外测距仪1和推料机构之间的配合，方便将信息记录装置按照宽度分类，便于后续转运摆放。

在本实用新型中，两个横板6之间共同转动连接有转动板15，转动板15的上端固定有四个隔板18，转动板15的上端两侧均固定有支撑板21，支撑板21的上端共同固定有承载板17，承载板17上贯穿并固定有三个扫描装置16，转动板15的下端两侧均转动连接有电动伸缩杆19，电动伸缩杆19的一端转动连接有竖板20，两个竖板20的上端分别固定在两个横板6的下端，通过三个扫描装置16能够对信息记录装置上的条码或二维码进行扫描，从而能够对其进行记录，方便物流管理，通过电动伸缩杆19带动转动板15转动，能够调节传输角度，方便将信息记录装置输送至相应的放置盒内，便于检测人员拿取对应的信息记录装置对其进行检测，信息记录装置内记录信息包含货物基本信息、货物运输注意事项、货物运输检查注意事项和货物运输信息。

在本实用新型中，传动机构包括设置在传动箱3一侧的伺服电机26，伺服电机26的输出轴末端贯穿传动箱3并延伸至传动箱3内，伺服电机26的输出轴末端固定有第二转动轮25，传动箱3内设有第一转动轮23，第一转动轮23和第二转动轮25之间通过传动带24传动连接，第一转动轮23的一侧固定有转动杆22，第一转动杆22的一端依次贯穿传动箱3内的一端侧壁和其中一个横板6并固定在其中一个转轴7的一端，控制器控制伺服电机26工作，伺服电机26带动第二转动轮25转动，继而通过传动带24带动第一转动轮23转动，第一转动轮23带动转动杆22转动从而带动其中一个转轴7转动，为信息记录装置传送稳定提供动力。

在本实用新型中，推料机构包括固定在两个横板6一侧的两个固定板10，固定板10的一侧固定有第一气缸11，第一气缸11的活塞杆末端固定有连接板13，连接板13的一端固定有第二气缸12，固定板10上设有通孔，第二气缸12的一端贯穿通孔并延伸至固定板10的另一侧，第二气缸12的活塞杆末端固定有推板14固定板10位于同一侧的两个连接块2之间，控制器控制其中一侧的第一气缸11和第二气缸12工作，从而能够将信息记录装置推送至相应的放置盒内，方便检查人员拿取。

本实用新型中，使用时，将信息记录装置放置在传送带4上，控制器控制伺服电机26工作，伺服电机26带动第二转动轮25转动，继而通过传动带24带动第一转动轮23转动，第一转动轮23带动转动杆22转动从而带动其中一个转轴7转动，继而带动传送带4对其信息记录装置进行传送，当信息记录装置经过其中一组红外测距仪1之间时，通过对应的两个红外测距仪1的配合，能够检测出信息记录装置的宽度，从而通过宽度对其进行分类，通过推料机构时，控制器控制其中一侧的第一气缸11和第二气缸12工作，从而能够将信息记录装置推送至相应的位置，继而信息记录装置经过另一组红外测距仪1，根据另一组红外测距仪1测得数据从而判断其分类是否正确，分类错误后伺服电机26反转，将信息记录装置送回推料机构处重新推动，通过三个扫描装置16能够对信息记录装置进行扫描，从而能够对其进行记录，方便物流管理，通过电动伸缩杆19带动转动板15转动，方便将信息记录装置输送至相应的放置盒内，便于检测人员拿取对应的信息记录装置对货物进行检测，保证货物在运输途中的完整性，同时方便客户对其检查信息进行查询，从而方便为客户提供低成本高效率高安全性的物流服务。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型物流承运管理一体化平台，包括控制箱(8)，其特征在于：所述控制箱(8)的上端两侧均固定有两个支撑杆(5)，同一侧的两个支撑杆(5)为一组，同一组内的两个支撑杆(5)的上端共同固定有横板(6)，两个横板(6)之间共同转动连接有两个转轴(7)，两个转轴(7)之间通过传送带(4)传动连接，其中一个横板(6)的一端固定有传动箱(3)，所述传动箱(3)的一侧设有传动机构，两个横板(6)的一侧均固定有两个连接块(2)，两个连接块(2)上均贯穿并固定有红外测距仪(1)，两个横板(6)上共同设有推料机构，两个横板(6)之间共同转动连接有转动板(15)，所述转动板(15)的上端固定有四个隔板(18)，所述转动板(15)的上端两侧均固定有支撑板(21)，所述支撑板(21)的上端共同固定有承载板(17)，所述承载板(17)上贯穿并固定有三个扫描装置(16)，所述转动板(15)的下端两侧均转动连接有电动伸缩杆(19)，所述电动伸缩杆(19)的一端转动连接有竖板(20)，两个竖板(20)的上端分别固定在两个横板(6)的下端。

2.根据权利要求1所述的一种新型物流承运管理一体化平台，其特征在于，所述传动机构包括设置在传动箱(3)一侧的伺服电机(26)，所述伺服电机(26)的输出轴末端贯穿传动箱(3)并延伸至传动箱(3)内，所述伺服电机(26)的输出轴末端固定有第二转动轮(25)，所述传动箱(3)内设有第一转动轮(23)，所述第一转动轮(23)和第二转动轮(25)之间通过传动带(24)传动连接，所述第一转动轮(23)的一侧固定有转动杆(22)，所述第一转动杆(22)的一端依次贯穿传动箱(3)内的一端侧壁和其中一个横板(6)并固定在其中一个转轴(7)的一端。

3.根据权利要求1所述的一种新型物流承运管理一体化平台，其特征在于，所述推料机构包括固定在两个横板(6)一侧的两个固定板(10)，所述固定板(10)的一侧固定有第一气缸(11)，所述第一气缸(11)的活塞杆末端固定有连接板(13)，所述连接板(13)的一端固定有第二气缸(12)，所述固定板(10)上设有通孔，所述第二气缸(12)的一端贯穿通孔并延伸至固定板(10)的另一侧，所述第二气缸(12)的活塞杆末端固定有推板(14)所述固定板(10)位于同一侧的两个连接块(2)之间。

4.根据权利要求1所述的一种新型物流承运管理一体化平台，其特征在于，所述控制箱(8)的下端四角均固定有支撑座(9)。

5.根据权利要求1所述的一种新型物流承运管理一体化平台，其特征在于，所述控制箱(8)内安装有控制器。

6.根据权利要求1所述的一种新型物流承运管理一体化平台，其特征在于，同一端的两个红外测距仪(1)为一组，同一组内的两个红外测距仪(1)相互对应。

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