CN210812058U - 新型轮椅车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型轮椅车，包括车架，所述车架的前侧设有方向杆，所述方向杆连接前轮，所述前轮内置电机，所述车架的后侧设有两个后轮，所述车架上设有轮椅座，所述车架左右两侧在前轮和后轮之间分别设置有一个转动机构，所述转动机构包括万向轮和转动杆，所述转动杆底部与万向轮连接，所述转动杆中部与车架铰接；电动状态时，前轮与后轮位于同一水平面，万向轮所在水平面高于前轮、后轮所在水平面；手动状态时，万向轮和后轮位于同一水平面，前轮所在水平面高于万向轮、后轮所在平面。本实用新型可以在电动和手动之间灵活切换，稳定性好，安全性高。

Description

新型轮椅车

技术领域

本实用新型涉及一种新型轮椅车，具有电动与手动两种功能，是下肢残疾者的专用代步工具。

背景技术

轮椅车作为辅助行动障碍人士和下肢残疾人的必备交通工具，其适用范围很广泛，在家庭、户外、公共场所皆可使用。

目前的轮椅车主要分为手动轮椅车和电动轮椅车，其中手动轮椅车需要人一直推动后车轮行进，或者是手摇前侧的手摇柄来前进，但都需要一直用人力推动轮椅车前进，比较费力，并且行进速度较慢。

电动轮椅车是一种以蓄电池为能源，电动装置控制驱动动力轮椅车的车轮，使轮椅车前进。越来越多的企业开始研究集各种动力装置于一体的轮椅，尤其是电动轮椅，现有的大部分电动轮椅采用电机驱动后轮，前轮设置在踏脚位置后面，前轮为方向轮，前轮与后轮的轴距较短，导致电动时轮椅车的稳定性较差，并且在室内或较小空间下，必须采用手推后轮的方式来推动轮椅车，手动状态时后轮还是作为驱动轮，若电动开关未关闭，会产生误操作。

主题名称为一种可拆卸电动残疾车，专利号为CN201520928761.3的实用新型专利，电动时需要在手动轮椅前安装可拆卸的组装成一体的电动牵引头，电机驱动前轮作为主动轮，手动时，需要拆掉带电机的电动牵引头，对于残疾人来说拆装过程是不能独立完成的，就算保留电动牵引头进行手动操作，由于释放状态下，所述电动牵引头的前轮与所述手摇轮椅的万向轮及后轮位于同一水平面上，若电动开关未关闭，仍会产生误操作，并且前轮在万向轮前面，虽然万向轮能够随时根据前轮的控制变向，但是其或多或少产生一定的阻力，影响用户控制前轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种新型轮椅车，可以在电动和手动之间切换，在不增加外形尺寸的前提下能在户内户外正常行进，行驶方便，不需外人推动，并且适用范围广，行驶稳定性强的新型轮椅车。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种新型轮椅车，包括车架，所述车架的前侧设有方向杆，所述方向杆连接前轮，所述前轮内置电机，所述车架的后侧设有两个后轮，所述车架上设有轮椅座，所述车架左右两侧在前轮和后轮之间分别设置有一个转动机构，所述转动机构包括万向轮和转动杆，所述转动杆底部与万向轮连接，所述转动杆中部与车架铰接；

电动状态时，前轮与后轮位于同一水平面，万向轮所在水平面高于前轮、后轮所在水平面；

手动状态时，万向轮和后轮位于同一水平面，前轮所在水平面高于万向轮、后轮所在平面。

优选的，所述车架前侧对应转动杆设有限位杆。

优选的，所述转动杆与车架铰接处的上方设有高固定孔，所述车架对应高固定孔设有高定位孔。

优选的，所述转动杆与车架铰接处的上方、高固定孔的下方设有低固定孔，所述限位杆对应低固定孔设有低定位孔。

优选的，所述高固定孔、低固定孔、高定位孔和低定位孔为通孔，电动状态时，高固定孔与高定位孔通过定位销固定；手动状态时，低固定孔与低定位孔通过定位销固定。

优选的，所述高固定孔、低固定孔、高定位孔和低定位孔为螺纹孔，电动状态时，高固定孔与高定位孔通过螺栓固定；手动状态时，低固定孔与低定位孔通过螺栓固定。

优选的，所述限位杆对应转动杆设有限位块，所述车架对应转动杆设有限位销。

优选的，所述限位杆设有旋转挡块，所述旋转挡块与限位块相匹配，所述旋转挡块与限位杆铰接。

优选的，手动状态时，转动杆限位在限位块和旋转挡块之间。

优选的，所述轮椅座为可旋转，所述轮椅座与车架之间设有回转轴承。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型可以在电动和手动之间灵活切换，电动时，万向轮抬升脱离地面，悬空的万向轮不会对驾驶产生阻力，不会对电动行驶的方向产生影响，前轮主动、后轮从动进行正常使用，并且电动状态下的前轮和后轮的轴距大，提高了电动行驶时的稳定性；手动时，前轮抬升脱离地面，后轮主动、万向轮从动，即使在手动状态电动开关开启，也只会让前轮空转，不会产生误操作，安全性更高。

附图说明

图1为本实用新型电动状态结构示意图。

图2为本实用新型手动状态结构示意图。

图3为实施例3中旋转挡块旋开状态俯视图。

图4为实施例3中旋转挡块旋合状态俯视图。

其中：车架1；方向杆2；前轮3；后轮4；万向轮5；转动杆6；限位杆7；高固定孔8；高定位孔9；低固定孔10；低定位孔11；限位块12；限位销13；旋转挡块14。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型涉及一种新型轮椅车，包括车架1，所述车架1的前侧设有方向杆2，所述方向杆2连接前轮，所述前轮内置电机，所述车架1的后侧设有两个后轮4，所述车架1上设有轮椅座，所述车架1左右两侧在前轮3和后轮4之间分别设置有一个转动机构，所述转动机构包括万向轮5和转动杆6，所述转动杆6底部与万向轮5连接，所述转动杆6中部与车架1铰接；

电动状态时，前轮3与后轮4位于同一水平面，万向轮5所在水平面高于前轮3、后轮4所在水平面；此时，前轮3为主动轮，后轮4为从动轮。

手动状态时，万向轮5和后轮4位于同一水平面，前轮3所在水平面高于万向轮5、后轮4所在平面，此时后轮4为主动轮，万向轮5为从动轮。

所述轮椅座为可旋转，所述轮椅座与车架之间设有回转轴承，下肢残疾者可根据自身需要选择上下车位置。

实施例1：

所述车架1前侧对应转动杆6设有限位杆7。

所述转动杆6与车架1铰接处的上方设有高固定孔8，所述车架1对应高固定孔8设有高定位孔9。

所述转动杆6与车架1铰接处的上方、高固定孔8的下方设有低固定孔10，所述限位杆7对应低固定孔10设有低定位孔11。

所述高固定孔8、低固定孔10、高定位孔9和低定位孔11为通孔，电动状态时，高固定孔8与高定位孔9通过定位销固定，实现转动杆6的固定，万向轮5脱离地面；手动状态时，低固定孔10与低定位孔11通过定位销固定，实现转动杆6的固定，前轮3脱离地面。

所述限位杆7对应转动杆6设有限位块12，所述车架1对应转动杆6设有限位销13。限位块12方便低固定孔10与低定位孔11的对准，限位销13方便高固定孔8与高定位孔9的对准。

实施例2：

与实施例1相同，除了所述高固定孔8、低固定孔10、高定位孔9和低定位孔11为螺纹孔。

电动状态时，高固定孔8与高定位孔9通过螺栓固定，实现转动杆6的固定，万向轮5脱离地面；手动状态时，低固定孔10与低定位孔11通过螺栓固定，实现转动杆6的固定，前轮3脱离地面。

实施例3：

所述车架1前侧对应转动杆6设有限位杆7。

所述转动杆6与车架1铰接处的上方设有高固定孔8，所述车架1对应高固定孔8设有高定位孔9。

所述限位杆7对应转动杆6设有限位块12，所述车架1对应转动杆6设有限位销13。

所述限位杆7设有旋转挡块14，所述旋转挡块14与限位块12相匹配，所述旋转挡块14与限位杆7铰接。

参见图3和图4，手动时，旋转挡块14旋开，使转动杆6一面与限位块12相接触，旋转挡块14旋合，旋转挡块14将转动杆6限位在限位块12和旋转挡块14之间，实现转动杆6的固定，前轮3脱离地面；电动时，旋转转动杆6，使高固定孔8与高定位孔9固定，万向轮5脱离地面，限位销13方便了高固定孔8与高定位孔9的对准。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型轮椅车，包括车架（1），所述车架（1）的前侧设有方向杆（2），所述方向杆（2）连接前轮（3），所述前轮（3）内置电机，所述车架（1）的后侧设有两个后轮（4），所述车架（1）上设有轮椅座，其特征在于：所述车架（1）左右两侧在前轮（3）和后轮（4）之间分别设置有一个转动机构，所述转动机构包括万向轮（5）和转动杆（6），所述转动杆（6）底部与万向轮（5）连接，所述转动杆（6）中部与车架（1）铰接；所述车架（1）前侧对应转动杆（6）设有限位杆（7），所述限位杆（7）上设有低定位孔（11），所述车架上设有高定位孔（9），所述转动杆（6）上设有高固定孔（8）和低固定孔（10），所述高定位孔（9）与高固定孔（8）相匹配，所述低定位孔（11）与低固定孔（10）相匹配，所述低定位孔（11）设置在铰接点的前侧，所述高定位孔（9）设置在铰接点的后侧；

电动状态时，前轮（3）与后轮（4）位于同一水平面，万向轮（5）所在水平面高于前轮（3）、后轮（4）所在水平面；

手动状态时，万向轮（5）和后轮（4）位于同一水平面，前轮（3）所在水平面高于万向轮（5）、后轮（4）所在平面。

2.根据权利要求1所述的一种新型轮椅车，其特征在于：所述高固定孔（8）、低固定孔（10）、高定位孔（9）和低定位孔（11）为通孔，电动状态时，高固定孔（8）与高定位孔（9）通过定位销固定；手动状态时，低固定孔（10）与低定位孔（11）通过定位销固定。

3.根据权利要求1所述的一种新型轮椅车，其特征在于：所述高固定孔（8）、低固定孔（10）、高定位孔（9）和低定位孔（11）为螺纹孔，电动状态时，高固定孔（8）与高定位孔（9）通过螺栓固定；手动状态时，低固定孔（10）与低定位孔（11）通过螺栓固定。

4.根据权利要求1所述的一种新型轮椅车，其特征在于：所述限位杆（7）对应转动杆（6）设有限位块（12），所述车架（1）对应转动杆（6）设有限位销（13）。

5.一种新型轮椅车，包括车架（1），所述车架（1）的前侧设有方向杆（2），所述方向杆（2）连接前轮（3），所述前轮（3）内置电机，所述车架（1）的后侧设有两个后轮（4），所述车架（1）上设有轮椅座，其特征在于：所述车架（1）左右两侧在前轮（3）和后轮（4）之间分别设置有一个转动机构，所述转动机构包括万向轮（5）和转动杆（6），所述转动杆（6）底部与万向轮（5）连接，所述转动杆（6）中部与车架（1）铰接；所述车架上设有高定位孔（9），所述转动杆（6）上设有高固定孔（8），所述高定位孔（9）与高固定孔（8）相匹配，所述高定位孔（9）设置在铰接点的后侧，所述车架（1）前侧对应转动杆（6）设有限位杆（7），所述限位杆（7）一面设有限位块（12），另一面设有旋转挡块（14），所述旋转挡块（14）与限位杆（7）铰接；

电动状态时，前轮（3）与后轮（4）位于同一水平面，万向轮（5）所在水平面高于前轮（3）、后轮（4）所在水平面；

手动状态时，万向轮（5）和后轮（4）位于同一水平面，前轮（3）所在水平面高于万向轮（5）、后轮（4）所在平面，转动杆（6）限位在限位块（12）和旋转挡块（14）之间。

6.根据权利要求5所述的一种新型轮椅车，其特征在于：所述轮椅座为可旋转，所述轮椅座与车架之间设有回转轴承。

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