CN210799908U - 釜式搅拌减速器 - Google Patents

Abstract

釜式搅拌减速器，包括输入轴、输出轴、第二传动组件、第三传动组件和箱体，箱体由左箱部和右箱部组成，左箱部和右箱部相互连通；输入轴沿左右水平方向装配在左箱部的左侧面，第二传动组件和第三传动组件装配在左箱部内，输出轴沿竖向方向装配在右箱部内；综上所述，本实用新型所述的搅拌减速器，与传统的搅拌减速器相比，不仅具有安全性能好，维护操作方便，结构紧凑，对易损件更换速度快、外形美观等优点，而且可通过实现模块化结构设计增加传动级数，可实现转速可调、对待搅拌物料适应性强，抗搅拌叶摆动，冷却效果好。

Description

釜式搅拌减速器

技术领域

本实用新型涉及一种减速器，具体涉及一种釜式搅拌减速器。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，尤其是搅拌机机械，由于搅拌物料的多样性，对物料进行搅拌的设备连接轴比较长，由于物料不均匀，所以旋转过程中会引起径向摆动，进而反作用于减速机输出轴。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种工作稳定、结构强度强、维护操作方便的釜式搅拌减速器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：釜式搅拌减速器，包括输入轴、输出轴、第二传动组件、第三传动组件和箱体，箱体由左箱部和右箱部组成，左箱部和右箱部相互连通；输入轴沿左右水平方向装配在左箱部的左侧面，第二传动组件和第三传动组件装配在左箱部内，输出轴沿竖向方向装配在右箱部内；

左箱部的左侧面开设有安装口，左箱部的安装口处通过若干螺栓固定有套杯，输入轴通过背对背角接触球轴承和第一调心滚子轴承转动连接在套杯内，其中背对背角接触球轴承装配在套杯左端口，第一调心滚子轴承装配在套杯右端口，套杯的左端面安装有输入轴端盖，输入轴端盖套设在输入轴外侧且二者间隙配合，输入轴端盖左侧面还安装有迷宫密封结构，输入轴的左端向左穿出套杯；

输出轴沿竖向方向设置，右箱部的顶部和底部对应开设有装配口，输出轴的上端和下部分别通过第二调心滚子轴承转动连接在右箱部的两个装配口；在右箱部底部的装配口通过螺栓固定有输出轴端盖，输出轴端盖的内圆与输出轴之间设置有橡胶密封圈；在右箱部顶部的装配口固定有底座，底座顶部通过若干螺栓固定有闷盖，底座和闷盖之间具有安装腔，输出轴的上端通过推力轴承装配在安装腔内；

输入轴通过第二传动组件和第三传动组件与输出轴传动连接。

输入轴左端安装有冷却风扇。

第二传动组件包括第二传动轴，第二传动轴的两端分别通过圆锥滚子轴承转动连接在左箱部内，第二传动轴上安装有从锥齿轮和第一齿轮；第三传动组件包括第三传动轴，第三传动轴的上端和下端分别通过第三调心滚子轴承和径向轴承转动连接在左箱部内，第三传动轴上安装有第二齿轮和第三齿轮；

输入轴的内端部安装有主锥齿轮，输出轴上安装有第四齿轮，主锥齿轮与从锥齿轮相啮合，第一齿轮与第二齿轮相啮合，第三齿轮与第三齿轮相啮合。

左箱部上设置有油泵接口，套杯和输入轴端盖上对应开设有进油通道；右箱部的右侧设置有U型油标视窗；第四齿轮的底面和下侧的第二调心滚子轴承顶面均设置有油脂隔档密封圈。

采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型由外置电机驱动输入轴转动，输入轴通过主锥齿轮和从锥齿轮带动第二传动轴转动，从而将水平驱动转换为垂直驱动，第二传动轴通过第一齿轮和第二齿轮带动第三传动轴，第三传动轴通过第三齿轮和第四齿轮带动输出轴转动，最终实现物料搅拌产生所需转速；其中在输出轴的上端增添推力轴承，通过上位将输出轴轴向力通过螺栓和右箱体紧紧压在底座上，并通过增大输出轴轴承支撑跨距，明显减轻以往搅拌减速机悬臂梁结构的不良特性；

综上所述，本实用新型所述的搅拌减速器，与传统的搅拌减速器相比，不仅具有安全性能好，维护操作方便，结构紧凑，对易损件更换速度快、外形美观等优点，而且可通过实现模块化结构设计增加传动级数，可实现转速可调、对待搅拌物料适应性强，抗搅拌叶摆动，冷却效果好等优点。该设备与其它类型的同功能设备相比具有很高的先进性，在处理待搅拌物料不均匀和其它综合性能指标上都有较大的突破，改进了我国同类搅拌产品维修更换率高的不足，提高了在大型液态物料搅拌、固态物料搅拌以及固液混合物料搅拌生产中的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的釜式搅拌减速器，包括输入轴1、输出轴2、第二传动组件、第三传动组件和箱体，箱体由左箱部3和右箱部4组成，左箱部3和右箱部4相互连通；输入轴1沿左右水平方向装配在左箱部3的左侧面，第二传动组件和第三传动组件装配在左箱部3内，输出轴2沿竖向方向装配在右箱部4内；

左箱部3的左侧面开设有安装口，左箱部3的安装口处通过若干螺栓固定有套杯5，输入轴1通过背对背角接触球轴承6和第一调心滚子轴承7转动连接在套杯5内，其中背对背角接触球轴承6装配在套杯5左端口，第一调心滚子轴承7装配在套杯5右端口，套杯5的左端面安装有输入轴端盖8，输入轴端盖8套设在输入轴1外侧且二者间隙配合，输入轴端盖8左侧面还安装有迷宫密封结构9，输入轴1的左端向左穿出套杯5；

输出轴2沿竖向方向设置，右箱部4的顶部和底部对应开设有装配口，输出轴2的上端和下部分别通过第二调心滚子轴承10转动连接在右箱部4的两个装配口；在右箱部4底部的装配口通过螺栓固定有输出轴端盖11，输出轴端盖11的内圆与输出轴2之间设置有橡胶密封圈12；在右箱部4顶部的装配口固定有底座13，底座13顶部通过若干螺栓固定有闷盖14，底座13和闷盖14之间具有安装腔，输出轴2的上端通过推力轴承15装配在安装腔内；

输入轴1通过第二传动组件和第三传动组件与输出轴2传动连接。

输入轴1左端安装有冷却风扇16。

第二传动组件包括第二传动轴17，第二传动轴17的两端分别通过圆锥滚子轴承18转动连接在左箱部3内，第二传动轴17上安装有从锥齿轮19和第一齿轮20；第三传动组件包括第三传动轴21，第三传动轴21的上端和下端分别通过第三调心滚子轴承22和径向轴承23转动连接在左箱部3内，第三传动轴21上安装有第二齿轮24和第三齿轮25；

输入轴1的内端部安装有主锥齿轮26，输出轴2上安装有第四齿轮27，主锥齿轮26与从锥齿轮19相啮合，第一齿轮20与第二齿轮24相啮合，第三齿轮25与第三齿轮25相啮合。

左箱部3上设置有油泵接口28，套杯5和输入轴端盖8上对应开设有进油通道29；右箱部4的右侧设置有U型油标视窗30；第四齿轮27的底面和下侧的第二调心滚子轴承10顶面均设置有油脂隔档密封圈31，油泵通过油泵接口28向左箱部3内泵入油液，油液对箱体内的第二传动组件、第三传动组件以及输出轴进行油浴润滑，并通过进油通道对套杯内的轴承进行润滑，利用油标视窗30观察内部油量。

本实用新型由外置电机驱动输入轴1转动，输入轴1通过主锥齿轮26和从锥齿轮19带动第二传动轴17转动，从而将水平驱动转换为垂直驱动，第二传动轴17通过第一齿轮20和第二齿轮24带动第三传动轴21，第三传动轴21通过第三齿轮25和第四齿轮27带动输出轴2转动，最终实现物料搅拌产生所需转速。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (4)

1.釜式搅拌减速器，其特征在于：包括输入轴、输出轴、第二传动组件、第三传动组件和箱体，箱体由左箱部和右箱部组成，左箱部和右箱部相互连通；输入轴沿左右水平方向装配在左箱部的左侧面，第二传动组件和第三传动组件装配在左箱部内，输出轴沿竖向方向装配在右箱部内；

左箱部的左侧面开设有安装口，左箱部的安装口处通过若干螺栓固定有套杯，输入轴通过背对背角接触球轴承和第一调心滚子轴承转动连接在套杯内，其中背对背角接触球轴承装配在套杯左端口，第一调心滚子轴承装配在套杯右端口，套杯的左端面安装有输入轴端盖，输入轴端盖套设在输入轴外侧且二者间隙配合，输入轴端盖左侧面还安装有迷宫密封结构，输入轴的左端向左穿出套杯；

输出轴沿竖向方向设置，右箱部的顶部和底部对应开设有装配口，输出轴的上端和下部分别通过第二调心滚子轴承转动连接在右箱部的两个装配口；在右箱部底部的装配口通过螺栓固定有输出轴端盖，输出轴端盖的内圆与输出轴之间设置有橡胶密封圈；在右箱部顶部的装配口固定有底座，底座顶部通过若干螺栓固定有闷盖，底座和闷盖之间具有安装腔，输出轴的上端通过推力轴承装配在安装腔内；

输入轴通过第二传动组件和第三传动组件与输出轴传动连接。

2.根据权利要求1所述的釜式搅拌减速器，其特征在于：输入轴左端安装有冷却风扇。

3.根据权利要求1所述的釜式搅拌减速器，其特征在于：第二传动组件包括第二传动轴，第二传动轴的两端分别通过圆锥滚子轴承转动连接在左箱部内，第二传动轴上安装有从锥齿轮和第一齿轮；第三传动组件包括第三传动轴，第三传动轴的上端和下端分别通过第三调心滚子轴承和径向轴承转动连接在左箱部内，第三传动轴上安装有第二齿轮和第三齿轮；

输入轴的内端部安装有主锥齿轮，输出轴上安装有第四齿轮，主锥齿轮与从锥齿轮相啮合，第一齿轮与第二齿轮相啮合，第三齿轮与第三齿轮相啮合。

4.根据权利要求3所述的釜式搅拌减速器，其特征在于：左箱部上设置有油泵接口，套杯和输入轴端盖上对应开设有进油通道；右箱部的右侧设置有U型油标视窗；第四齿轮的底面和下侧的第二调心滚子轴承顶面均设置有油脂隔档密封圈。

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