CN209340463U - 一种船舶起重机绞盘用齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型设计了一种船舶起重机绞盘用齿轮箱，其包括箱体及设置于箱体内的底座，所述底座包括两个相互垂直的装配接头，两装配接口分别连接第一装配部与第二装配部。本实用新型设计的由箱体、第一装配部、第二装配部等结构组成的封闭式齿轮箱，能够适应恶劣的应用环境，有效防止杂物等进入；本齿轮箱具有改为传动力矩方向的功能，通过在箱体内安装相互垂直啮合的锥形齿轮，可以变水平方向为垂直方向的输出，转轴通过轴衬牢固啮合于锥形齿轮上，转轴与箱体连接部位由端盖密封，使转轴、锥形齿轮不易松动与脱落，稳定性大大提高；齿轮箱内部设置有润滑油，保证所有部件运转流畅。
Description
技术领域
本发明涉及起重机绞盘机械技术领域，具体来说，涉及一种船舶起重机绞盘用齿轮箱。
背景技术
船舶起重机是用于船体一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车。绞盘齿轮箱是船舶起重机上重要的组成部分，其主要功用是将电机所产生的动力传递给负载并使其得到相应的转速。
现有的齿轮箱在使用过程中，经常出现以下问题：
杂物很容易进入齿轮内部，粘连在润滑油上，影响设备性能。
现有的绞盘齿轮箱结构更换润滑剂工序繁琐，维护成本也较高。
传动轴会在齿轮箱里摇晃，会致使马达和齿轮箱增加压力，且齿轮会随着传动轴的方向转动，将会影响齿轮的效率。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种船舶起重机绞盘用齿轮箱，其具体的方案如下：
一种船舶起重机绞盘用齿轮箱，其包括箱体及设置于箱体内的底座，所述底座包括两个相互垂直的装配接头，两装配接口分别连接第一装配部与第二装配部，第一装配部与第二装配部结构相同，均包括：
安装于装配接头上的、为绞盘提供输入/输出转轴及套设于转轴上的锥形齿轮；锥形齿轮与转轴之间安装有轴衬，使转轴与锥形齿轮同步转动；
转轴与装配接头之间设置有第二油圈；
第一装配部与第二装配部的锥形齿轮于箱体内部相互垂直啮合；转轴一端套设于底座的装配接头上，另一端伸出箱体外；箱体对应第一装配部与第二装配部的两面设置开口，开口处设置有端盖，转轴穿过端盖延伸至箱体外部。
进一步，所述轴衬包括分别安装于锥形齿轮前、后端的烧结青铜轴衬、塑料轻质轴衬；
进一步，所述烧结青铜轴衬与锥形齿轮之间设置有第一油圈
进一步，所述端盖通过六角螺栓安装于箱体上。
进一步，所述六角螺栓与端盖的连接处设置有弹簧垫圈。
进一步，所述转轴与端盖的接触部位设置有密封圈。
进一步，所述箱体内装有润滑油。
本发明的有益效果表现在：
本实用新型设计了由箱体、第一装配部、第二装配部组成的封闭式齿轮箱，能够适应恶劣的应用环境，有效防止杂物等进入；本齿轮箱具有改为传动力矩方向的功能，通过在箱体内安装相互垂直啮合的锥形齿轮，可以变水平方向为垂直方向的输出，转轴通过轴衬牢固啮合于锥形齿轮上，转轴与箱体连接部位由端盖密封，使转轴、锥形齿轮不易松动与脱落，稳定性大大提高；齿轮箱内部设置有润滑油，保证所有部件运转流畅。
附图说明
图1是本实用新型一种船舶起重机绞盘用齿轮箱的结构剖视图；
图2是本实用新型一种船舶起重机绞盘用齿轮箱的结构示意图。
图中：
1:密封圈；2：端盖；3：第一油圈；4：锥形齿轮；5：轴衬；6：第二油圈；7：箱体；8：弹簧垫圈；9：六角螺栓；10：转轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本实用新型设计了由箱体、第一装配部、第二装配部组成的封闭式齿轮箱，能够适应恶劣的应用环境，有效防止杂物等进入；具体的方案如下：参照图1、图2，一种船舶起重机绞盘用齿轮箱，其包括箱体7及设置于箱体7内的底座，所述底座包括两个相互垂直的装配接头，两装配接口分别连接第一装配部与第二装配部，第一装配部与第二装配部结构相同，均包括：安装于装配接头上的、为绞盘提供输入/输出转轴10及套设于转轴上的锥形齿轮4；锥形齿轮4与转轴之间安装有轴衬5，使转轴10与锥形齿轮4同步转动。
转轴10与装配接头之间设置有第二油圈6；第一装配部与第二装配部的锥形齿轮于箱体7内部相互垂直啮合；转轴10一端套设于底座的装配接头上，另一端伸出箱体7外；箱体7对应第一装配部与第二装配部的两面设置开口，开口处设置有端盖2，转轴10穿过端盖2延伸至箱体7外部。所述轴衬5包括分别安装于锥形齿轮4前、后端的烧结青铜轴衬、塑料轻质轴衬；所述烧结青铜轴衬与锥形齿轮4之间设置有第一油圈3。所述端盖2通过六角螺栓9安装于箱体7上。所述六角螺栓9与端盖2的连接处设置有弹簧垫圈8。所述转轴10与端盖的接触部位设置有密封圈1。所述箱体7内装有润滑油。
本齿轮箱具有改为传动力矩方向的功能，通过在箱体内安装相互垂直啮合的锥形齿轮，可以变水平方向为垂直方向的输出，转轴通过轴衬牢固啮合于锥形齿轮上，转轴与箱体连接部位由端盖密封，使转轴、锥形齿轮不易松动与脱落，稳定性大大提高；齿轮箱内部设置有润滑油，保证所有部件运转流畅。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种船舶起重机绞盘用齿轮箱，其特征在于，其包括箱体（7）及设置于箱体（7）内的底座，所述底座包括两个相互垂直的装配接头，两装配接口分别连接第一装配部与第二装配部，第一装配部与第二装配部结构相同，均包括：
安装于装配接头上的、为绞盘提供输入/输出的转轴（10）及套设于转轴上的锥形齿轮（4）；锥形齿轮（4）与转轴之间安装有轴衬（5），使转轴（10）与锥形齿轮（4）同步转动；
转轴（10）与装配接头之间设置有第二油圈（6）；
第一装配部与第二装配部的锥形齿轮于箱体（7）内部相互垂直啮合；转轴（10）一端套设于底座的装配接头上，另一端伸出箱体（7）外；箱体（7）对应第一装配部与第二装配部的两面设置开口，开口处设置有端盖（2），转轴（10）穿过端盖（2）延伸至箱体（7）外部。
2.根据权利要求1所述的一种船舶起重机绞盘用齿轮箱，其特征在于：所述轴衬（5）包括分别安装于锥形齿轮（4）前、后端的烧结青铜轴衬、塑料轻质轴衬。
3.根据权利要求2所述的一种船舶起重机绞盘用齿轮箱，其特征在于：所述烧结青铜轴衬与锥形齿轮（4）之间设置有第一油圈（3）。
4.根据权利要求1所述的一种船舶起重机绞盘用齿轮箱，其特征在于：所述端盖（2）通过六角螺栓（9）安装于箱体（7）上。
5.根据权利要求4所述的一种船舶起重机绞盘用齿轮箱，其特征在于：所述六角螺栓（9）与端盖（2）的连接处设置有弹簧垫圈（8）。
6.根据权利要求1所述的一种船舶起重机绞盘用齿轮箱，其特征在于：所述转轴（10）与端盖的接触部位设置有密封圈（1）。
7.根据权利要求1所述的一种船舶起重机绞盘用齿轮箱，其特征在于：所述箱体（7）内装有润滑油。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113428793A (zh) * | 2021-08-26 | 2021-09-24 | 向海重工集团股份有限公司 | 一种起重机便于更换维护的绞盘 |
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2018
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Cited By (2)
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| CN113428793B (zh) * | 2021-08-26 | 2021-11-09 | 向海重工集团股份有限公司 | 一种起重机便于更换维护的绞盘 |
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