CN210797556U - 打桩机车体平衡机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种打桩机车体平衡机构。包括设于车架滑轨(13)上的平衡架体(6)，与车架连接的回转支撑板(2)，平衡架体(6)的底部通过回转支撑轴(1)与回转支撑板(2)连接，平衡架体(6)的上部两侧分别连接有平衡液压缸(5)。本打桩机车体平衡机构，整体结构简洁，易于搭建；实现了手动和自动两种控制方式，操作简便，满足各种工况的施工要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种打桩机车体平衡机构，属于桩工机械技术领域。
背景技术
打桩机是一种利用冲击力将桩贯入地层的桩工机械，在打桩机行进过程中遇到上下坡路况时，或在一些特殊地形上施工时，由于打桩机自身装配的设备重量不对称，需要通过配套安装平衡机构来使机车桩锤、钻杆处于垂直于地面状态，保持重心不偏移，维持整车的平衡。
现有技术中的打桩机平衡机构多为龙门式框架结构，整体结构复杂、搭建所需材料繁琐、平衡控制方式为比较单一的手动控制，操作不便，无法满足多地形、复杂路况的平衡要求。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种打桩机车体平衡机构，整体结构简洁，易于搭建，且可实现手动和自动两种控制方式，操作简便，满足各种工况的施工要求。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种打桩机车体平衡机构，包括设于车架滑轨上的平衡架体，与车架连接的回转支撑板，平衡架体的底部通过回转支撑轴与回转支撑板连接，平衡架体的上部两侧分别连接有平衡液压缸。
所述平衡架体底部为用于连接回转支撑板的回转方管，回转方管上方的两侧内部对应的分别焊接有结构方管Ⅰ、支撑方管和结构方管Ⅱ，两侧结构方管Ⅱ之间焊接有结构方管Ⅲ，所述平衡架体外部焊接有用于连接平衡液压缸的呈对称结构的架体方板。
所述平衡液压缸的下端通过回转连接轴与焊接于车架上的缸体固定件连接，平衡液压缸的上端通过回转连接轴与架体方板连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、整体结构简洁，易于搭建；
2、实现了手动和自动两种控制方式，操作简便，满足各种工况的施工要求。
附图说明
图1是本实用新型的平衡机构主体结构示意图；
图2是本实用新型的平衡架体结构示意图；
图3是本实用新型平衡机构安装位置的局部结构示意图；
图4是本实用新型在打桩机车体上所在位置示意图；
图中：1、回转支撑轴，2、回转支撑板，3、缸体固定件，4、回转连接轴， 5、平衡液压缸，6、平衡架体，7、回转方管，8、结构方管Ⅰ，9、支撑方管， 10、架体方板，11、结构方管Ⅱ，12、结构方管Ⅲ，13、滑轨。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1至图4所示，本实用新型提供一种打桩机车体平衡机构，包括设于车架滑轨13上的平衡架体6，与车架连接的回转支撑板2，平衡架体6的底部通过回转支撑轴1与回转支撑板2连接，平衡架体6的上部两侧分别连接有平衡液压缸5。
所述平衡架体6底部为用于连接回转支撑板2的回转方管7，回转方管7上方的两侧内部对应的分别焊接有结构方管Ⅰ8、支撑方管9和结构方管Ⅱ11，两侧结构方管Ⅱ11之间焊接有结构方管Ⅲ12，所述平衡架体6外部在各方管上焊接有用于连接平衡液压缸5的呈对称结构的架体方板10。
所述平衡液压缸5的下端通过回转连接轴4与焊接于车架上的缸体固定件3 连接，平衡液压缸5的上端通过回转连接轴4与架体方板10连接。
本实用新型的平衡原理如图1所示，承载整车大部分重量的平衡架体6底部通过回转支撑轴1与回转支撑板2连接；上部通过小回转连接轴4与平衡液压缸 5连接；如图4所示，回转支撑板2焊接与车架上，平衡液压缸底部焊接与机车车架上通过手动和自动控制液压缸的压力，调节两平衡液压缸5的输出轴长度，使平衡架体6达到平衡(参考图3)，从而使得整车机体重心达到平衡的目的。
其中对手动和自动的两种控制方式说明如下，
手动：通过桩机上的多路阀控制2个平衡液压缸5的压力，从而控制平衡液压缸5的输出轴伸缩长短来控制平衡程度；
自动：通过在机身立臂上安装传感器，感应机身倾斜程度，向电子控制器反馈发出机身倾斜信号，电子控制器再发出回转倾斜指令，控制平衡液压缸5压力，使平衡液压缸5的输出轴伸缩达到维持车身平衡的目的。
综上所述，本打桩机车体平衡机构，整体结构简洁，易于搭建；实现了手动和自动两种控制方式，操作简便，满足各种工况的施工要求。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种打桩机车体平衡机构，其特征在于，
包括设于车架滑轨(13)上的平衡架体(6)，与车架连接的回转支撑板(2)，平衡架体(6)的底部通过回转支撑轴(1)与回转支撑板(2)连接，平衡架体(6)的上部两侧分别连接有平衡液压缸(5)。
2.根据权利要求1所述的一种打桩机车体平衡机构，其特征在于，
所述平衡架体(6)底部为用于连接回转支撑板(2)的回转方管(7)，回转方管(7)上方的两侧内部对应的分别焊接有结构方管Ⅰ(8)、支撑方管(9)和结构方管Ⅱ(11)，两侧结构方管Ⅱ(11)之间焊接有结构方管Ⅲ(12)，所述平衡架体(6)外部焊接有用于连接平衡液压缸(5)的呈对称结构的架体方板(10)。
3.根据权利要求1所述的一种打桩机车体平衡机构，其特征在于，
所述平衡液压缸(5)的下端通过回转连接轴(4)与焊接于车架上的缸体固定件(3)连接，平衡液压缸(5)的上端通过回转连接轴(4)与架体方板(10)连接。
Priority Applications (1)
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| CN201921667526.XU CN210797556U (zh) | 2019-10-08 | 2019-10-08 | 打桩机车体平衡机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN210797556U true CN210797556U (zh) | 2020-06-19 |
Family
ID=71229999
Family Applications (1)
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| CN201921667526.XU Active CN210797556U (zh) | 2019-10-08 | 2019-10-08 | 打桩机车体平衡机构 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-10-08 CN CN201921667526.XU patent/CN210797556U/zh active Active
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