CN210793509U - 一种船舶主甲板排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶主甲板排水装置，泄放槽为中空半圆柱构型，泄放槽的开口水平朝上；位于泄放槽两端的两个半圆面向内分别水平延伸出支撑板；每个支撑板沿泄放槽轴向的长度小于泄放槽轴向长度的一半；支撑板上方托设有第一格栅；泄放槽的底部向下竖直延伸出泄放管，泄放管的顶端与泄放槽的内部连通；泄放管顶端设置有大于泄放管顶端开口的第二格栅；第二格栅的底端连接有弹性圆钢，弹性圆钢从泄放管顶端嵌入泄放管并依靠弹力顶紧于泄放管；第二格栅的格栅开口小于第一格栅的格栅开口；本实用新型可将主甲板水中含有的大状和泥沙等细小杂物被隔离至泄放槽内，解决了主甲板垃圾容易随泄放水直接进入大海污染环境的问题。

Description

一种船舶主甲板排水装置

技术领域

本实用新型涉及船舶排水技术，更具体地说，涉及一种船舶主甲板排水装置。

背景技术

船舶主甲板水泄放是各种类型船舶常用结构，主要用于将主甲板积水排放至大海中，防止积水腐蚀甲板不利于甲板面清洁。常规船舶主甲板水泄放采用的方式为在主甲板上直接焊接泄放管，将甲板水泄放至舷外。此种设计的主甲板泄放方式，仅设置1个格栅，部分主甲板垃圾容易随泄放水直接进入大海污染环境，且格栅突出主甲板面，造成部分主甲板积水，腐蚀船体结构；另外，由于主甲板常规聚集大量泥沙等细小杂质，无沉淀过程，将直接排至船舶外壳，并附着在船体上，污染船体外壳，船员需要进行清洗，造成船员维护保养的难度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种船舶主甲板排水装置，能够将泥沙等细小杂质聚集起来处理。

为了达到上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种船舶主甲板排水装置，包括泄放槽，泄放槽为以通过中轴线的平面切割中空圆柱后得到的中空半圆柱构型，泄放槽的切割面水平(切割面位置即为泄放槽的开口位置)且泄放槽位于切割面下方；

位于泄放槽两端的两个半圆面向内分别水平延伸出支撑板；每个支撑板沿泄放槽轴向的长度小于泄放槽轴向长度的一半；支撑板上方托设有第一格栅；

泄放槽的底部向下竖直延伸出泄放管，泄放管的顶端与泄放槽的内部连通；泄放管顶端设置有大于泄放管顶端开口的第二格栅；第二格栅的底端连接有弹性圆钢，弹性圆钢从泄放管顶端嵌入泄放管并依靠弹力顶紧于泄放管；

第二格栅的格栅开口小于第一格栅的格栅开口。

优选的，第一格栅为长方形格栅。

优选的，第二格栅为圆形格栅。

优选的，泄放管的顶端嵌入泄放槽内。

由西安的，泄放管连接于泄放槽的底部中央。

优选的，每个支撑板沿泄放槽轴向的长度是泄放槽轴向长度的1％～5％。

本实用新型的优点在于，主甲板水中含有的大状和泥沙等细小杂物被隔离至泄放槽内，解决了主甲板垃圾容易随泄放水直接进入大海污染环境的问题；除此之外，泄放槽嵌入式结构防止甲板积水，腐蚀船体结构；同时，主甲板大量泥沙等细小杂质，经泄放槽沉底，防止流入至船体外板，污染船体外壳。本实用新型结构简单，有效地利用两道格栅及嵌入式焊接方式，便于船员日常使用，使管理更加便捷高效。

附图说明

图1是本实用新型装置的立体示意图；

图2是安装于甲板上的本实用新型装置的轴向剖视图；

图3是本实用新型装置的俯视图；

图4是本实用新型装置第二格栅的俯视图。

图中，1、第一格栅，2、支撑板，3、半圆面，4、泄放槽，5、弹性圆钢， 6、泄放管，7、主甲板，8、第二格栅。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作描述。

如图1至图4所示，本实用新型一种船舶主甲板排水装置，包括泄放槽4，泄放槽4为以通过中轴线的平面切割中空圆柱后得到的中空半圆柱构型，泄放槽4 的切割面(开口)水平且泄放槽4位于切割面下方；

位于泄放槽4两端的两个半圆面3向内分别水平延伸出支撑板2；每个支撑板2沿泄放槽4轴向的长度小于泄放槽4轴向长度的一半；支撑板2上方托设有第一格栅1；

泄放槽4的底部向下竖直延伸出泄放管6，泄放管6的顶端嵌入泄放槽4内且与泄放槽4的内部连通；泄放管6顶端设置有大于泄放管6顶端开口的第二格栅8；第二格栅8的底端连接有弹性圆钢5，弹性圆钢5从泄放管6顶端嵌入泄放管6并依靠弹力顶紧于泄放管6；

第二格栅8的格栅开口小于第一格栅1的格栅开口；第一格栅1为长方形格栅；第二格栅8为圆形格栅。

除此之外，泄放管6连接于泄放槽4的底部中央；每个支撑板2沿泄放槽4 轴向的长度是泄放槽4轴向长度的1％～5％。

上述部件全部采用不锈钢材质SUS316L延长其使用寿命并且适用于各种类型船舶。

本实用新型使用时，在主甲板7上开设对应的安装口，然后将本实用新型装置安装于主甲板7，并保证第一格栅1与主甲板7相齐；然后将泄放管6的底部与舱室内的排水管道连接。工作过程中，主甲板7的水无障碍地通过第一格栅1过滤流入至泄放槽4内，泄放水经泄放槽4沉淀细小杂质后，经第二格栅8过滤后流入至舷外排至大海内，泄放槽4内杂质可以通过船员集中清理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船舶主甲板排水装置，其特征在于，包括泄放槽，所述泄放槽为以通过中轴线的平面切割中空圆柱后得到的中空半圆柱构型，所述泄放槽的切割面水平且所述泄放槽位于所述切割面下方；

位于所述泄放槽两端的两个半圆面向内分别水平延伸出支撑板；每个所述支撑板沿所述泄放槽轴向的长度小于所述泄放槽轴向长度的一半；所述支撑板上方托设有第一格栅；

所述泄放槽的底部向下竖直延伸出泄放管，所述泄放管的顶端与所述泄放槽的内部连通；所述泄放管顶端设置有大于所述泄放管顶端开口的第二格栅；所述第二格栅的底端连接有弹性圆钢，所述弹性圆钢从所述泄放管顶端嵌入所述泄放管并依靠弹力顶紧于所述泄放管；

所述第二格栅的格栅开口小于所述第一格栅的格栅开口。

2.根据权利要求1所述船舶主甲板排水装置，其特征在于，所述第一格栅为长方形格栅。

3.根据权利要求1所述船舶主甲板排水装置，其特征在于，所述第二格栅为圆形格栅。

4.根据权利要求1所述船舶主甲板排水装置，其特征在于，所述泄放管的顶端嵌入所述泄放槽内。

5.根据权利要求1所述船舶主甲板排水装置，其特征在于，所述泄放管连接于所述泄放槽的底部中央。

6.根据权利要求1所述船舶主甲板排水装置，其特征在于，每个所述支撑板沿所述泄放槽轴向的长度是所述泄放槽轴向长度的1％～5％。

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