CN210793479U - 一种具有折叠功能的滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有折叠功能的滑板车，具体涉及代步工具技术领域，包括脚踏板，所述脚踏板一端固定连接有收放机构，所述收放机构一端固定连接有套筒，所述套筒内腔配合设有支撑杆，所述支撑杆两侧顶端均焊接有把手，两个所述把手外部均套设有把套；所述收放机构包括限位槽，所述限位槽通过螺栓与管套底端固定连接。本实用新型通过设有收放机构，当不需要使用滑板车时，可以通过收放机构将滑板车的部件折叠起来，从而减少滑板车的占用空间，以达到方便携带或收放的目的，在使用时，通过收放机构即可将该产品展开，并使用，从而增加该产品的便捷性，进而增加该产品的使用效果，有利于提高该产品的实用性。

Description

一种具有折叠功能的滑板车

技术领域

本实用新型涉及代步工具技术领域，更具体地说，本实用涉及一种具有折叠功能的滑板车。

背景技术

目前，现有的滑板车大多结构为滑板中间段为脚踏板，脚踏板的两端安装有前轮和后轮，其使用方法：使用者一脚踏于脚踏板上，而另一脚踩踏地面并将滑板车撑向前方，滑板车向前滑行时，使用者的双脚均收踏于脚踏板上，待滑板车速度减慢至停止时，再将另一脚踩踏地面并将滑板车撑向前方，然后再将双脚均收踏于脚踏板上，如此反复操作，即可达到运动与休闲双重目的。

专利申请公布号CN108313183A的发明专利公开了一种滑板车，在该技术方案中，通过对滑板车纵向减震，减震的效果好，滑板车震动小，舒适性高，稳定性好。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如滑板车是一个代步的工具，当暂时不用时，需将其收放起来，虽然该产品能够实现减震的目的，从而提高该产品的舒适性和稳定性，但是，该产品不能满足收放的需求，从而降低该产品的使用效果，进而降低该产品的实用性。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种具有折叠功能的滑板车，通过设有由限位槽、限位杆、插杆以及拉簧等组成的收放机构，当不需要使用滑板车时，可以通过收放机构将滑板车的部件折叠起来，从而减少滑板车的占用空间，以达到方便携带或收放的目的，在使用时，通过收放机构即可将该产品展开，并使用，从而增加该产品的便捷性，进而增加该产品的使用效果，有利于提高该产品的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有折叠功能的滑板车，包括脚踏板，所述脚踏板一端固定连接有收放机构，所述收放机构一端固定连接有套筒，所述套筒内腔配合设有支撑杆，所述支撑杆两侧顶端均焊接有把手，两个所述把手外部均套设有把套；

所述收放机构包括限位槽，所述限位槽通过螺栓与管套底端固定连接，所述限位槽内腔两侧均设置有滑槽，所述限位槽内腔设置有螺杆，所述限位槽内腔两侧顶端以及底端均分别对称设有第一限位孔和第二限位孔，所述限位槽内腔配合设有底板，所述底板一侧端部焊接有限位板和限位杆，所述限位板一侧贯穿设有通孔，所述限位杆包括第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆一端贯穿通孔内腔，且外部焊接有限位环，所述第一限位杆设置成中空结构，所述第一限位杆内腔固定设有第一卡块和固定板，所述固定板顶部固定设有限位弹簧，所述第二限位杆一端焊接有插杆，所述插杆一端与第一限位杆内腔相匹配，且外部固定设有第二卡块，所述第二卡块与第一卡块滑动贴合，所述插杆一端与限位弹簧一端固定连接；

所述收放机构还包括固定孔，所述固定孔设置在限位板一端中心位置，所述底板与螺杆之间设置有拉簧，所述拉簧两端分别固定连接有拉钩和拉环，所述拉钩与固定孔相匹配，所述拉环固定在螺杆一端。

在一个优选地实施方式中，所述滑槽两端分别于对应端的第一限位孔和第二限位孔相连通，所述滑槽的直径与第一限位孔和第二限位孔的直径均相等。

在一个优选地实施方式中，所述第二限位杆一端的直径等于第一限位杆的直径，所述插杆的直径小于第二限位杆的直径，且等于第一限位杆内腔的直径。

在一个优选地实施方式中，所述第一限位杆和第二限位杆分别与对应端的滑槽相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述螺杆两端分别贯穿对应端的限位槽内侧壁，且外部均焊接有挡片。

在一个优选地实施方式中，所述限位槽两侧均焊接有连杆，两个所述连杆一端均通过轴承活动连接有前轮。

在一个优选地实施方式中，所述脚踏板通过螺栓固定在底板顶部，所述脚踏板一端通过活动轴活动连接有后轮，所述脚踏板一端设置有摩擦片，所述摩擦片与后轮相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述把套、前轮以及后轮均采用橡胶材料制成。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有由限位槽、限位杆、插杆以及拉簧等组成的收放机构，当不需要使用滑板车时，可以通过收放机构将滑板车的部件折叠起来，从而减少滑板车的占用空间，以达到方便携带或收放的目的，在使用时，通过收放机构即可将该产品展开，并使用，从而增加该产品的便捷性，进而增加该产品的使用效果，有利于提高该产品的实用性；

2、通过设置有拉簧，并将其设置在限位板和螺杆中心位置，能够使收放机构受力均匀，防止收放机构发生偏移，从而保证滑板车的稳定性，同时，能够防止脚踏板突然展开，而对使用者造成伤害；

3、通过设置有第一限位孔和第二限位孔，在收放或者使用时，既可以防止脚踏板倾斜，又能够防止在受到外力作用时，脚踏板脱离第二限位孔，从而提高该产品的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的收放机构示意图。

图3为本实用新型的收放机构侧视图。

图4为本实用新型的限位槽结构示意图。

图5为本实用新型的图2中A部分放大图。

图6为本实用新型的图2中B部分放大图。

图7为本实用新型的限位板结构示意图。

附图标记为：1脚踏板、2套筒、3支撑杆、4把手、5限位槽、6滑槽、7螺杆、8第一限位孔、9第二限位孔、10底板、11限位板、12通孔、13第一限位杆、14第二限位杆、15限位环、16第一卡块、17固定板、18限位弹簧、19插杆、20第二卡块、21固定孔、22拉簧、23前轮、24摩擦片、25后轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-7所示的一种具有折叠功能的滑板车，包括脚踏板1，所述脚踏板1一端固定连接有收放机构，所述收放机构一端固定连接有套筒2，所述套筒2内腔配合设有支撑杆3，所述支撑杆3两侧顶端均焊接有把手4，两个所述把手4外部均套设有把套；

所述收放机构包括限位槽5，所述限位槽5通过螺栓与管套底端固定连接，所述限位槽5内腔两侧均设置有滑槽6，所述限位槽5内腔设置有螺杆7，所述限位槽5内腔两侧顶端以及底端均分别对称设有第一限位孔8和第二限位孔9，所述限位槽5内腔配合设有底板10，所述底板10一侧端部焊接有限位板11和限位杆，所述限位板11一侧贯穿设有通孔12，所述限位杆包括第一限位杆13和第二限位杆14，所述第一限位杆13一端贯穿通孔12内腔，且外部焊接有限位环15，所述第一限位杆13设置成中空结构，所述第一限位杆13内腔固定设有第一卡块16和固定板17，所述固定板17顶部固定设有限位弹簧18，所述第二限位杆14一端焊接有插杆19，所述插杆19一端与第一限位杆13内腔相匹配，且外部固定设有第二卡块20，所述第二卡块20与第一卡块16滑动贴合，所述插杆19一端与限位弹簧18一端固定连接；

所述收放机构还包括固定孔21，所述固定孔21设置在限位板11一端中心位置，所述底板10与螺杆7之间设置有拉簧22，所述拉簧22两端分别固定连接有拉钩和拉环，所述拉钩与固定孔21相匹配，所述拉环固定在螺杆7一端；

所述滑槽6两端分别于对应端的第一限位孔8和第二限位孔9相连通，所述滑槽6的直径与第一限位孔8和第二限位孔9的直径均相等；

所述第二限位杆14一端的直径等于第一限位杆13的直径，所述插杆19的直径小于第二限位杆14的直径，且等于第一限位杆13内腔的直径；

所述第一限位杆13和第二限位杆14分别与对应端的滑槽6相匹配；

所述螺杆7两端分别贯穿对应端的限位槽5内侧壁，且外部均焊接有挡片；

所述限位槽5两侧均焊接有连杆，两个所述连杆一端均通过轴承活动连接有前轮23；

所述脚踏板1通过螺栓固定在底板10顶部，所述脚踏板1一端通过活动轴活动连接有后轮25，所述脚踏板1一端设置有摩擦片24，所述摩擦片24与后轮25相匹配；

所述把套、前轮23以及后轮25均采用橡胶材料制成。

具体实施方式为：在使用时，首先，将滑板车拿到平坦的地方，然后，用手指分别同时对第一限位杆13和第二限位杆14进行按压，使第一限位杆13和第二限位杆14一端分别缩进第一限位孔8中，在挤压的时候，第二限位杆14带动插杆19向第一限位杆13的内腔中移动，并对限位弹簧18进行挤压，当第一限位杆13和第二限位杆14缩进第一限位孔8中时，另一只手将脚踏板1向套筒2一侧拉，同时，使第一限位杆13和第二限位杆14的一端分别在对应端的滑槽6内腔中滑动，当第一限位杆13和第二限位杆14移动到第二限位孔9的位置时，在限位弹簧18的弹力作用下，第一限位杆13和第二限位杆14同时弹出，并分别插入对应端的第二限位孔9中，然后，将支撑杆3提起，即可使用滑板车，当需要将滑板车收放起来时，首先，将第一限位杆13和第二限位杆14进行按压，使第一限位杆13和第二限位杆14一端缩进第二限位孔9中，同时，转动脚踏板1，使脚踏板1带动第一限位杆13和第二限位杆14在滑槽6中移动，当第一限位杆13和第二限位杆14移动到第一限位孔8的位置时，在限位弹簧18的作用下，弹入第一限位孔8，并将脚踏板1的位置进行固定，然后，将支撑杆3收缩到套筒2中，即完成对滑板车的收放，通过设有收放机构，当不需要使用滑板车时，可以通过收放机构将滑板车的部件折叠起来，从而减少滑板车的占用空间，以达到方便携带或收放的目的，在使用时，通过收放机构即可将该产品展开，并使用，从而增加该产品的便捷性，进而增加该产品的使用效果，有利于提高该产品的实用性。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-7，在使用时，首先，将滑板车拿到平坦的地方，然后，用手指分别同时对第一限位杆13和第二限位杆14进行按压，第一限位杆13和第二限位杆14沿着滑槽6移动，并弹入第二限位孔9中，即完成对脚踏板1的展开，当需要将脚踏板1收起时，利用限位弹簧18对第一限位杆13和第二限位杆14进行按压，并使脚踏板1带动第一限位杆13和第二限位杆14移动，同时，使第一限位杆13和第二限位杆14一端弹入第一限位孔8中，即完成对滑板车的收放。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有折叠功能的滑板车，包括脚踏板(1)，其特征在于：所述脚踏板(1)一端固定连接有收放机构，所述收放机构一端固定连接有套筒(2)，所述套筒(2)内腔配合设有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)两侧顶端均焊接有把手(4)，两个所述把手(4)外部均套设有把套；

所述收放机构包括限位槽(5)，所述限位槽(5)通过螺栓与管套底端固定连接，所述限位槽(5)内腔两侧均设置有滑槽(6)，所述限位槽(5)内腔设置有螺杆(7)，所述限位槽(5)内腔两侧顶端以及底端均分别对称设有第一限位孔(8)和第二限位孔(9)，所述限位槽(5)内腔配合设有底板(10)，所述底板(10)一侧端部焊接有限位板(11)和限位杆，所述限位板(11)一侧贯穿设有通孔(12)，所述限位杆包括第一限位杆(13)和第二限位杆(14)，所述第一限位杆(13)一端贯穿通孔(12)内腔，且外部焊接有限位环(15)，所述第一限位杆(13)设置成中空结构，所述第一限位杆(13)内腔固定设有第一卡块(16)和固定板(17)，所述固定板(17)顶部固定设有限位弹簧(18)，所述第二限位杆(14)一端焊接有插杆(19)，所述插杆(19)一端与第一限位杆(13)内腔相匹配，且外部固定设有第二卡块(20)，所述第二卡块(20)与第一卡块(16)滑动贴合，所述插杆(19)一端与限位弹簧(18)一端固定连接；

所述收放机构还包括固定孔(21)，所述固定孔(21)设置在限位板(11)一端中心位置，所述底板(10)与螺杆(7)之间设置有拉簧(22)，所述拉簧(22)两端分别固定连接有拉钩和拉环，所述拉钩与固定孔(21)相匹配，所述拉环固定在螺杆(7)一端。

2.根据权利要求1所述的一种具有折叠功能的滑板车，其特征在于：所述滑槽(6)两端分别于对应端的第一限位孔(8)和第二限位孔(9)相连通，所述滑槽(6)的直径与第一限位孔(8)和第二限位孔(9)的直径均相等。

3.根据权利要求1所述的一种具有折叠功能的滑板车，其特征在于：所述第二限位杆(14)一端的直径等于第一限位杆(13)的直径，所述插杆(19)的直径小于第二限位杆(14)的直径，且等于第一限位杆(13)内腔的直径。

4.根据权利要求1所述的一种具有折叠功能的滑板车，其特征在于：所述第一限位杆(13)和第二限位杆(14)分别与对应端的滑槽(6)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种具有折叠功能的滑板车，其特征在于：所述螺杆(7)两端分别贯穿对应端的限位槽(5)内侧壁，且外部均焊接有挡片。

6.根据权利要求1所述的一种具有折叠功能的滑板车，其特征在于：所述限位槽(5)两侧均焊接有连杆，两个所述连杆一端均通过轴承活动连接有前轮(23)。

7.根据权利要求1所述的一种具有折叠功能的滑板车，其特征在于：所述脚踏板(1)通过螺栓固定在底板(10)顶部，所述脚踏板(1)一端通过活动轴活动连接有后轮(25)，所述脚踏板(1)一端设置有摩擦片(24)，所述摩擦片(24)与后轮(25)相匹配。

8.根据权利要求7所述的一种具有折叠功能的滑板车，其特征在于：所述把套、前轮(23)以及后轮(25)均采用橡胶材料制成。

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