CN210793073U - 一种汽车用双层保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车用双层保险杠，包括外层杠体和固定杠体，所述固定杠体内部为中空结构，所述外层杠体设置有多个，相邻的外层杠体之间通过卡接组件卡合连接，每个外层杠体靠近固定杠体的一侧固设有连接块，所述连接块内设置有连接槽，所述连接槽的底端贯穿连接块而连接槽的顶端封闭，所述连接槽的截面为凸字形结构，所述连接槽的大端位于连接块内部，而小端位于连接块的表面，所述连接槽内设置有连接杆，克服了现有技术的不足，设置双层保险杠，外层保险杠由几个单体拼接而成，与固定杠体活动连接，方便维修，降低了维修的成本，同时提高了保险杠的抗冲击抗震能力，更加安全可靠。

Description

一种汽车用双层保险杠

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车用双层保险杠。

背景技术

汽车前保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身的安全装置，现有的保险杠结构简单，采用塑料制成，抗冲击能力差，容易断裂，而且保险杠发生断裂后需要整体进行更换，维修成本高，不方便使用，鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用双层保险杠，克服了现有技术的不足，设置双层保险杠，外层保险杠由几个单体拼接而成，与固定杠体活动连接，方便维修，降低了维修的成本，同时提高了保险杠的抗冲击抗震能力，更加安全可靠。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种汽车用双层保险杠，包括外层杠体和固定杠体，所述固定杠体内部为中空结构，所述外层杠体设置有多个，相邻的外层杠体之间通过卡接组件卡合连接，每个外层杠体靠近固定杠体的一侧固设有连接块，所述连接块内设置有连接槽，所述连接槽的底端贯穿连接块而连接槽的顶端封闭，所述连接槽的截面为凸字形结构，所述连接槽的大端位于连接块内部，而小端位于连接块的表面，所述连接槽内设置有连接杆，所述连接杆的一端为与连接槽适配的T字形结构，所述连接杆自下而上的插接到连接槽内，所述连接杆的另一端贯穿固定杠体的外壁且延伸至固定杆体内部，所述固定杠体内设置有与连接杆方向垂直的支撑板，所述连接杆均与支撑板固定连接，所述支撑板的另一侧固设有多个矩阵排列的弹簧伸缩套筒，所述弹簧伸缩套筒固设在固定杠体的内壁上。

进一步，相邻的两个外层杠体之间设置有四组卡接组件，四组卡接组件分别位于外层杠体侧面的四个角上。

进一步，所述卡接组件主要包括卡接槽、位于卡接槽内的定位柱、固设在卡接槽内壁上的弹性卡扣、固设在定位柱一端与弹性卡扣配合的卡块，所述定位柱与卡接槽间隙配合，所述卡块表面设置有与弹性卡扣配合的凹陷部。

进一步，所述卡块远离定位柱的一端固设有撑开部，所述撑开部呈梯形。

进一步，所述连接杆的外侧套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与固定杠体固定连接，而另一端搭接在连接块表面。

进一步，所述外层杠体的内部设有空腔，所述空腔内设置有多个具有弹性的吸能块，所述吸能块采用泡沫、橡胶和海绵中的一种制成。

进一步，所述外层杠体的表面覆盖有保护膜，所述保护膜通过粘接剂粘接。

进一步，所述固定杠体远离外层杠体的一侧开设有用于固定安装的安装孔。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：

本实用新型所述一种汽车用双层保险杠，通过设置外层杠体、固定杠体、保护膜、连接块、连接槽和连接杆，实现外层杠体和固定杠体的连接，方便拆装和维修；通过设置卡接槽、定位柱、弹性卡扣、卡块和撑开部，将相邻的外层杠体的单体拼接卡合在一起，方便整体的进行操作；通过设置吸能块、缓冲弹簧、支撑板和弹簧伸缩套筒，提高设备的抗冲击和抗震的能力。

本实用新型结构设计新颖，功能强大，设置双层保险杠，外层保险杠由几个单体拼接而成，与固定杠体活动连接，方便维修，降低了维修的成本，同时提高了保险杠的抗冲击抗震能力，更加安全可靠。

附图说明

图1为一种汽车用双层保险杠的结构示意图。

图2为一种汽车用双层保险杠中A处的放大示意图。

图3为一种汽车用双层保险杠中卡接结构的结构示意图。

图中：1、外层杠体；2、固定杠体；3、吸能块；4、保护膜；5、支撑板；6、安装孔；7、弹簧伸缩套筒；8、连接块；9、连接槽；10、缓冲弹簧；11、连接杆；12、卡接槽；13、定位柱；14、弹性卡扣；15、卡块；16、撑开部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型所述一种汽车用双层保险杠，包括外层杠体1和固定杠体2，固定杠体2内部为中空结构，外层杠体1设置有多个，相邻的外层杠体1之间通过卡接组件卡合连接，每个外层杠体1靠近固定杠体2的一侧固设有连接块8，连接块8内设置有连接槽9，连接槽9的底端贯穿连接块8而连接槽9的顶端封闭，连接槽9的截面为凸字形结构，连接槽9的大端位于连接块8内部，而小端位于连接块8的表面，连接槽9内设置有连接杆11，连接杆11的一端为与连接槽9适配的T字形结构，连接杆11自下而上的插接到连接槽9内，连接杆11的另一端贯穿固定杠体2的外壁且延伸至固定杆体内部，固定杠体2内设置有与连接杆11方向垂直的支撑板5，连接杆11均与支撑板5固定连接，支撑板5的另一侧固设有多个矩阵排列的弹簧伸缩套筒7，弹簧伸缩套筒7固设在固定杠体2的内壁上。

相邻的两个外层杠体1之间设置有四组卡接组件，四组卡接组件分别位于外层杠体1侧面的四个角上，使外层杠体1之间的连接更加紧密，方便安装操作；卡接组件主要包括卡接槽12、位于卡接槽12内的定位柱13、固设在卡接槽12内壁上的弹性卡扣14、固设在定位柱13一端与弹性卡扣14配合的卡块15，定位柱13与卡接槽12间隙配合，卡块15表面设置有与弹性卡扣14配合的凹陷部，弹性卡扣14具有限制卡块15左右运动的能力；卡块15远离定位柱13的一端固设有撑开部16，撑开部16呈梯形，撑开部16方便将卡块15插入到弹性卡扣14之间。

连接杆11的外侧套设有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10的一端与固定杠体2固定连接，而另一端搭接在连接块8表面，提高装置的抗冲击能力。

外层杠体1的内部设有空腔，空腔内设置有多个具有弹性的吸能块3，吸能块3采用泡沫、橡胶和海绵中的一种制成，利用空腔内的吸能块3进行吸震、降低损伤。

外层杠体1的表面覆盖有保护膜4，保护膜4通过粘接剂粘接，更加美观，而且方便操作。

固定杠体2远离外层杠体1的一侧开设有用于固定安装的安装孔6，便于安装固定。

综上，本实用新型所述一种汽车用双层保险杠，使用时，首先将外层杠体1拼接在一起，具体拼接方法为：将相邻外层杠体1的定位柱13与卡接槽12对应，稍稍用力按压，使定位柱13进入卡接槽12内，同时撑开部16通过弹性卡扣14使卡块15的前端也通过弹性卡扣14，弹性卡扣14的顶端卡合到卡块15表面的凹陷部内，限制卡块15和定位柱13的运动，使两个外层杠体1保持相对固定，然后在依次拼接外层杠体1；完成拼接后在外层杠体1表面覆盖保护膜4，然后手持外层杠体1，将连接块8上的连接槽9与连接杆11的一端对应，带着外层杠体1向下运动，使连接杆11自下而上的插入到连接槽9中，完成杠体的组合连接；由于撞击造成某个外层杠体1发生形变需要更换时，仅需取下外层杠体1，撕去保护膜4，分开这个外层杠体1与两侧单体的连接，即可更换或者维修，降低了成本和时间。

当遭遇撞击时，前端的外层杠体1受到冲击，冲击力依次经过吸能块3、缓冲弹簧10、弹簧伸缩套筒7的缓冲，大大的降低了外层杠体1表面受到的冲击力，降低了发生形变的概率，有效的延长了外层杠体1的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种汽车用双层保险杠，其特征在于：包括外层杠体(1)和固定杠体(2)，所述固定杠体(2)内部为中空结构，所述外层杠体(1)设置有多个，相邻的外层杠体(1)之间通过卡接组件卡合连接，每个外层杠体(1)靠近固定杠体(2)的一侧固设有连接块(8)，所述连接块(8)内设置有连接槽(9)，所述连接槽(9)的底端贯穿连接块(8)而连接槽(9)的顶端封闭，所述连接槽(9)的截面为凸字形结构，所述连接槽(9)的大端位于连接块(8)内部，而小端位于连接块(8)的表面，所述连接槽(9)内设置有连接杆(11)，所述连接杆(11)的一端为与连接槽(9)适配的T字形结构，所述连接杆(11)自下而上的插接到连接槽(9)内，所述连接杆(11)的另一端贯穿固定杠体(2)的外壁且延伸至固定杆体内部，所述固定杠体(2)内设置有与连接杆(11)方向垂直的支撑板(5)，所述连接杆(11)均与支撑板(5)固定连接，所述支撑板(5)的另一侧固设有多个矩阵排列的弹簧伸缩套筒(7)，所述弹簧伸缩套筒(7)固设在固定杠体(2)的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用双层保险杠，其特征在于：相邻的两个外层杠体(1)之间设置有四组卡接组件，四组卡接组件分别位于外层杠体(1)侧面的四个角上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用双层保险杠，其特征在于：所述卡接组件主要包括卡接槽(12)、位于卡接槽(12)内的定位柱(13)、固设在卡接槽(12)内壁上的弹性卡扣(14)、固设在定位柱(13)一端与弹性卡扣(14)配合的卡块(15)，所述定位柱(13)与卡接槽(12)间隙配合，所述卡块(15)表面设置有与弹性卡扣(14)配合的凹陷部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用双层保险杠，其特征在于：所述卡块(15)远离定位柱(13)的一端固设有撑开部(16)，所述撑开部(16)呈梯形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用双层保险杠，其特征在于：所述连接杆(11)的外侧套设有缓冲弹簧(10)，所述缓冲弹簧(10)的一端与固定杠体(2)固定连接，而另一端搭接在连接块(8)表面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用双层保险杠，其特征在于：所述外层杠体(1)的内部设有空腔，所述空腔内设置有多个具有弹性的吸能块(3)，所述吸能块(3)采用泡沫、橡胶和海绵中的一种制成。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用双层保险杠，其特征在于：所述外层杠体(1)的表面覆盖有保护膜(4)，所述保护膜(4)通过粘接剂粘接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车用双层保险杠，其特征在于：所述固定杠体(2)远离外层杠体(1)的一侧开设有用于固定安装的安装孔(6)。

Images