CN210792951U

CN210792951U - 卫星通讯指挥车

Info

Publication number: CN210792951U
Application number: CN201921863493.6U
Authority: CN
Inventors: 周建忠; 张旭东; 金文俊; 顾波; 李晢昕; 王琳; 谭曦东; 李锦�; 师永明; 张明; 李云鹏; 尹贤检
Original assignee: KUNMING PUBLIC SECURITY BUREAU
Current assignee: KUNMING PUBLIC SECURITY BUREAU
Priority date: 2019-11-01
Filing date: 2019-11-01
Publication date: 2020-06-19
Anticipated expiration: 2029-11-01

Abstract

本实用新型公开了一种卫星通讯指挥车，包括指挥车辆、支撑杆、摄像头、信号锅，支撑杆与信号锅位于指挥车辆的顶部，摄像头位于支撑杆的顶部，支撑杆的外侧设置有滑动方块，滑动方块包括第一滑块、第二滑块与固定板，两个固定板上设有丝杆，第二滑块的侧面设置有固定杆，固定杆包括下水平部与上竖直部，固定杆远离第二滑块的端部设置有挡板，固定杆上竖直部上设置有限位机构，限位机构包括圆杆、圆块、第一弹簧、移动板与限位半环；信号锅振动并作用在缓冲板上，缓冲板受到的作用力通过第二弹簧与第三弹簧缓冲，避免信号锅受到振动晃动，避免信号锅在振动中移位，挡板将摄像头的表面覆盖住，避免指挥车辆行驶中灰尘落在摄像眼表面。

Description

卫星通讯指挥车

技术领域

本实用新型属于通讯指挥设备技术领域，具体涉及卫星通讯指挥车。

背景技术

卫星通讯指挥车可实现在任意时间、指定范围内建立事故现场与应急指挥中心之间多通道的双向语音、数据、图像通信等综合业务的互联互通，并与应急指挥中心组成通信指挥专网，指挥车采用越野底盘，配置等效口径不小于1.2m的“静中通”或等效口径不小于0.72m的“动中通”天线系统、通信距离不低于2km的单兵移动通讯装置和等效口径不小于4.5m的地面接收系统、卫星电话等。

现有的指挥车在行驶过程中，位于指挥车顶部上的摄像头表面会落有车行驶扬起的灰尘，摄像头表面会稍有模糊不利于摄像，另外车在行驶过程中颠簸时，位于车顶的信号接收锅受到振动会晃动导致信号不够稳定的问题，为此我们提出卫星通讯指挥车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供卫星通讯指挥车，以解决上述背景技术中提出的指挥车在行驶过程中，位于指挥车顶部上的摄像头表面会落有车行驶扬起的灰尘，摄像头表面会稍有模糊不利于摄像，另外车在行驶过程中颠簸时，位于车顶的信号接收锅受到振动会晃动导致信号不够稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：卫星通讯指挥车，包括指挥车辆、支撑杆、摄像头、信号锅，所述支撑杆与信号锅位于指挥车辆的顶部，所述摄像头位于支撑杆的顶部，所述支撑杆的外侧设置有滑动方块，所述滑动方块包括第一滑块、第二滑块与固定板，两个所述固定板上设有丝杆，所述第二滑块的侧面设置有固定杆，所述固定杆包括下水平部与上竖直部，所述固定杆远离第二滑块的端部设置有挡板，所述固定杆上竖直部上设置有限位机构，所述限位机构包括圆杆、圆块、第一弹簧、移动板与限位半环，所述圆杆处于水平状态。

优选的，所述第一滑块、第二滑块通过合页连接，两个固定板分别位于第一滑块、第二滑块上与合页相背的表面，所述丝杆设置成“T”型结构，所述丝杆与固定板通过螺纹旋合连接，所述丝杆由上自下顺时针方向旋合，所述丝杆水平左滑。

优选的，所述圆杆设置成“T”型结构，所述圆杆依次穿过固定杆上竖直部、第一弹簧、移动板并与圆块连接，所述移动板设置成“┌”型结构，所述移动板远离圆杆的端部与限位半环表面的中间位置连接，所述移动板沿圆杆的长度方向滑动。

优选的，所述挡板处于倾斜状态，所述挡板与摄像头上有摄像眼的外壳表面平行，所述挡板与摄像头相对的表面上通过胶水粘接有海绵，所述固定杆的上竖直部上设有限位柱，所述圆杆与限位柱平行，且限位柱位于圆杆的下侧位置，限位柱穿过移动板。

优选的，所述指挥车辆的表面设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括底板、缓冲板、稳固板、限位杆与第二弹簧，所述稳固板位于缓冲板的侧面，两个限位杆分别位于底板、稳固板相对的表面上，所述第二弹簧套设在限位杆的外侧。

优选的，所述底板的侧面设置有移动机构，所述移动机构包括稳固杆、滑动板与第三弹簧，所述稳固杆设置成“T”型结构，所述第三弹簧的一端与稳固杆连接及另一端与滑动板连接，所述滑动板沿竖直方向滑动。

优选的，所述滑动板的一端与缓冲板连接，两个限位杆的间距位置2cm，所述缓冲板为弧形形状，且缓冲板与信号锅的表面贴合，所述缓冲板与信号锅相对的表面上通过胶水粘接有棉垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：指挥车辆行驶过程中，路面不平时，指挥车辆颠簸并会产生振动，缓冲板与信号锅贴合，信号锅振动并作用在缓冲板上，缓冲板受到的作用力通过第二弹簧与第三弹簧缓冲，避免信号锅受到振动晃动，避免信号锅在振动中移位导致信号不够稳定而增加调整时间；

握住限位半环移动，圆杆移动，将第一滑块与第二滑块沿支撑杆高度方向移动至适宜位置，然后把丝杆由上自下顺时针方向旋合，第一滑块与第二滑块闭合稳定；

挡板将摄像头的表面覆盖住，避免指挥车辆行驶中灰尘落在摄像眼表面，另外限位半环将摄像头底部的导线夹住稳定，避免导线晃动导致连接不稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的移动板主视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的第一滑块俯视结构示意图；

图5为本实用新型的缓冲板主视结构示意图；

图中：1、指挥车辆；2、支撑杆；3、摄像头；4、信号锅；5、滑动方块；6、丝杆；7、固定杆；8、挡板；9、限位机构；10、缓冲机构；11、移动机构；12、圆杆；13、圆块；14、第一弹簧；15、移动板；16、限位半环；17、第一滑块；18、第二滑块；19、固定板；20、底板；21、缓冲板；22、稳固板；23、限位杆；24、第二弹簧；25、稳固杆；26、滑动板；27、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：卫星通讯指挥车，包括指挥车辆1、支撑杆2、摄像头3、信号锅4，支撑杆2与信号锅4位于指挥车辆1的顶部，摄像头3位于支撑杆2的顶部，支撑杆2的外侧设置有滑动方块5，滑动方块5包括第一滑块17、第二滑块18与固定板19，两个固定板19上设有丝杆6，第二滑块18的侧面设置有固定杆7，固定杆7包括下水平部与上竖直部，固定杆7远离第二滑块18的端部设置有挡板8，固定杆7上竖直部上设置有限位机构9，限位机构9包括圆杆12、圆块13、第一弹簧14、移动板15与限位半环16，圆杆12处于水平状态，指挥车辆1的表面设置有缓冲机构10，缓冲机构10包括底板20、缓冲板21、稳固板22、限位杆23与第二弹簧24，底板20的侧面设置有移动机构11，移动机构11包括稳固杆25、滑动板26与第三弹簧27。

本实施例中，第一滑块17、第二滑块18通过合页连接，两个固定板19分别位于第一滑块17、第二滑块18上与合页相背的表面，丝杆6设置成“T”型结构，丝杆6与固定板19通过螺纹旋合连接，丝杆6由上自下顺时针方向旋合，丝杆6水平左滑，便于开合第一滑块17与第二滑块18。

本实施例中，圆杆12设置成“T”型结构，圆杆12依次穿过固定杆7上竖直部、第一弹簧14、移动板15并与圆块13连接，移动板15设置成“┌”型结构，移动板15远离圆杆12的端部与限位半环16表面的中间位置连接，移动板15沿圆杆12的长度方向滑动，限位半环16与支撑杆2相对，摄像头3底部有导线，便于限位半环16夹住导线，避免导线晃动。

本实施例中，挡板8处于倾斜状态，挡板8与摄像头3上有摄像眼的外壳表面平行，挡板8与摄像头3相对的表面上通过胶水粘接有海绵，固定杆7的上竖直部上设有限位柱，圆杆12与限位柱平行，且限位柱位于圆杆12的下侧位置，限位柱穿过移动板15，使圆杆12处于水平状态不歪斜。

本实施例中，稳固板22位于缓冲板21的侧面，两个限位杆23分别位于底板20、稳固板22相对的表面上，第二弹簧24套设在限位杆23的外侧，稳固杆25设置成“T”型结构，第三弹簧27的一端与稳固杆25连接及另一端与滑动板26连接，滑动板26沿竖直方向滑动，避免第三弹簧27从稳固杆25上滑出。

本实施例中，滑动板26的一端与缓冲板21连接，两个限位杆23的间距位置2cm，缓冲板21为弧形形状，且缓冲板21与信号锅4的表面贴合，缓冲板21与信号锅4相对的表面上通过胶水粘接有棉垫，缓冲板21缓冲信号锅4受到指挥车辆1行驶在不平路面上产生的振动。

本实用新型的工作原理及使用流程：在指挥车辆1行驶过程中，路面不平时，指挥车辆1颠簸并会产生振动，缓冲板21与信号锅4贴合，第二弹簧24与第三弹簧27均处于初始收缩状态，信号锅4振动并作用在缓冲板21上，缓冲板21受到的作用力通过第二弹簧24与第三弹簧27缓冲，避免信号锅4受到振动晃动，避免信号锅4在振动中移位导致信号不够稳定而增加调整时间；

握住限位半环16移动，圆杆12移动，第一弹簧14处于收缩状态，将第一滑块17与第二滑块18沿支撑杆2高度方向移动至适宜位置，然后把丝杆6由上自下顺时针方向旋合，第一滑块17与第二滑块18闭合稳定，挡板8将摄像头3的表面覆盖住，避免指挥车辆1行驶中灰尘落在摄像眼表面，另外松开限位半环16，第一弹簧14由收缩状态伸展开，限位半环16将摄像头3底部的导线夹住稳定，避免导线晃动导致连接不稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.卫星通讯指挥车，包括指挥车辆（1）、支撑杆（2）、摄像头（3）、信号锅（4），所述支撑杆（2）与信号锅（4）位于指挥车辆（1）的顶部，所述摄像头（3）位于支撑杆（2）的顶部，其特征在于：所述支撑杆（2）的外侧设置有滑动方块（5），所述滑动方块（5）包括第一滑块（17）、第二滑块（18）与固定板（19），两个所述固定板（19）上设有丝杆（6），所述第二滑块（18）的侧面设置有固定杆（7），所述固定杆（7）包括下水平部与上竖直部，所述固定杆（7）远离第二滑块（18）的端部设置有挡板（8），所述固定杆（7）上竖直部上设置有限位机构（9），所述限位机构（9）包括圆杆（12）、圆块（13）、第一弹簧（14）、移动板（15）与限位半环（16），所述圆杆（12）处于水平状态。

2.根据权利要求1所述的卫星通讯指挥车，其特征在于：所述第一滑块（17）、第二滑块（18）通过合页连接，两个固定板（19）分别位于第一滑块（17）、第二滑块（18）上与合页相背的表面，所述丝杆（6）设置成“T”型结构，所述丝杆（6）与固定板（19）通过螺纹旋合连接，所述丝杆（6）由上自下顺时针方向旋合，所述丝杆（6）水平左滑。

3.根据权利要求1所述的卫星通讯指挥车，其特征在于：所述圆杆（12）设置成“T”型结构，所述圆杆（12）依次穿过固定杆（7）上竖直部、第一弹簧（14）、移动板（15）并与圆块（13）连接，所述移动板（15）设置成“┌”型结构，所述移动板（15）远离圆杆（12）的端部与限位半环（16）表面的中间位置连接，所述移动板（15）沿圆杆（12）的长度方向滑动。

4.根据权利要求1所述的卫星通讯指挥车，其特征在于：所述挡板（8）处于倾斜状态，所述挡板（8）与摄像头（3）上有摄像眼的外壳表面平行，所述挡板（8）与摄像头（3）相对的表面上通过胶水粘接有海绵，所述固定杆（7）的上竖直部上设有限位柱，所述圆杆（12）与限位柱平行，且限位柱位于圆杆（12）的下侧位置，限位柱穿过移动板（15）。

5.根据权利要求1所述的卫星通讯指挥车，其特征在于：所述指挥车辆（1）的表面设置有缓冲机构（10），所述缓冲机构（10）包括底板（20）、缓冲板（21）、稳固板（22）、限位杆（23）与第二弹簧（24），所述稳固板（22）位于缓冲板（21）的侧面，两个限位杆（23）分别位于底板（20）、稳固板（22）相对的表面上，所述第二弹簧（24）套设在限位杆（23）的外侧。

6.根据权利要求5所述的卫星通讯指挥车，其特征在于：所述底板（20）的侧面设置有移动机构（11），所述移动机构（11）包括稳固杆（25）、滑动板（26）与第三弹簧（27），所述稳固杆（25）设置成“T”型结构，所述第三弹簧（27）的一端与稳固杆（25）连接及另一端与滑动板（26）连接，所述滑动板（26）沿竖直方向滑动。

7.根据权利要求6所述的卫星通讯指挥车，其特征在于：所述滑动板（26）的一端与缓冲板（21）连接，两个限位杆（23）的间距位置2cm，所述缓冲板（21）为弧形形状，且缓冲板（21）与信号锅（4）的表面贴合，所述缓冲板（21）与信号锅（4）相对的表面上通过胶水粘接有棉垫。