CN210789836U - 一种汽车座椅下横梁焊接用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车座椅下横梁焊接用夹具，包括固定箱、第一夹持组件、第二夹持组件、电机、输出轴、集尘件和吸尘管；第一夹持组件和第二夹持组件位于固定箱内部两侧，且第一转动件转动设置在固定箱上并与第一夹持组件连接，第二转动件转动设置在固定箱上并与第二夹持组件连接；电机设置在固定箱上，且输出端与输出轴连接；输出轴与第一转动件传动连接；集尘件设置在固定箱上，且底部设有吸尘罩；吸尘管一端与集尘件连通，另一端连接吸尘设备；第二夹持组件的形状及结构与第一夹持组件相同。本实用新型方便进行调节，能够对不同尺寸的汽车座椅下横梁进行夹持，夹持效果极佳，并且便于对汽车座椅下横梁的各部分进行焊接操作，显著提高了焊接效率。

Description

一种汽车座椅下横梁焊接用夹具

技术领域

本发明涉及汽车座椅下横梁焊接技术领域，尤其涉及一种汽车座椅下横梁焊接用夹具。

背景技术

汽车座椅指坐车时乘坐的座椅，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅，按功能可分为固定式、可卸式、调节式，按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等；

汽车座椅下横梁是座椅的一部分，汽车座椅下横梁在生产过程中往往需要经过焊接操作，而在焊接操作中就需要对其进行夹持，但现有汽车座椅下横梁焊接用夹具不方便调节和使用，夹持效果不佳，进而对焊接效果和焊接效率带来不利影响。

发明内容

（一）发明目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种汽车座椅下横梁焊接用夹具，方便进行调节，能够对不同尺寸的汽车座椅下横梁进行夹持，夹持效果极佳，并且便于对汽车座椅下横梁的各部分进行焊接操作，显著提高了焊接效率。

（二）技术方案

本发明提出了一种汽车座椅下横梁焊接用夹具，包括固定箱、第一夹持组件、第二夹持组件、第一转动件、第二转动件、电机、输出轴、集尘件和吸尘管；

第一夹持组件和第二夹持组件位于固定箱内部两侧，且第一转动件转动设置在固定箱上并与第一夹持组件连接，第二转动件转动设置在固定箱上并与第二夹持组件连接；电机设置在固定箱上，且输出端与输出轴连接；输出轴与第一转动件传动连接；

集尘件设置在固定箱上，且底部设有吸尘罩；吸尘管一端与集尘件连通，另一端连接吸尘设备；

第一夹持组件包括连接件、固定杆、滑动件、弹性件、活动件、第一夹持件、移动件、双向螺纹杆、摇柄、第二夹持件和伸缩导向机构；连接件上竖直设置滑槽，固定杆竖直设置在连接件上并位于滑槽内；滑动件滑动设置在固定杆两端，弹性件套设在固定杆上并连接两滑动件；活动件倾斜设置并转动连接滑动件和第一夹持件；伸缩导向机构横向设置在连接件上并与第一夹持件连接；第一夹持件上竖直设置凹槽；双向螺纹杆竖直设置，且一端与摇柄连接，另一端伸入凹槽内并与第一夹持件转动连接；移动件与双向螺纹杆螺纹连接并位于其两端，第二夹持件横向设置并与移动件连接；

第二夹持组件的形状及结构与第一夹持组件相同。

优选的，还包括主动轮、从动轮和传动带；主动轮设置在输出轴上，从动轮设置在第一转动件上，传动带传动连接主动轮和从动轮。

优选的，伸缩导向机构包括固定筒和导向件；固定筒横向设置在连接件上，且开口朝向第一夹持件；导向件横向设置在第一夹持件上并插接固定筒。

优选的，伸缩导向机构还包括限位件；限位件滑动设置在固定筒内并与导向件连接。

优选的，吸尘罩的数目为多圈，且每圈吸尘罩围绕集尘件的圆心呈环形阵列分布。

优选的，第一夹持件表面设有防护层，防护层抵住待夹持部件。

优选的，第二夹持件表面设有防护层，防护层抵住待夹持部件。

优选的，防护层由橡胶材料制成，且表面设有防滑螺纹。

本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

汽车座椅横梁横向放置并使其两端接触第一夹持件，每侧的弹性件对两滑动件施加推力，进而通过活动件对第一夹持件施加水平方向的推力，两第一夹持件夹住汽车座椅下横梁两端；双向螺纹杆进行水平方向圆周转动，进而使两移动件进行相向移动，从而每侧的两第二夹持件夹住汽车座椅横梁，夹持效果极佳，也方便进行调节，能够对不同尺寸的汽车座椅下横梁进行夹持，具有实用性；

电机使输出轴进行传动，进而使第一转动件进行竖直方向圆周转动，最终使汽车座椅下横梁进行竖直方向圆周转动，从而方便对汽车座椅下横梁的各部分进行焊接操作，省时省力，显著提高了焊接效率；

吸尘设备通过吸尘管、集尘件和吸尘罩能够快速有效的将焊接过程中产生的烟气和灰尘抽走，有益于操作人员的身体健康。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车座椅下横梁焊接用夹具的结构示意图。

图2为本发明提出的一种汽车座椅下横梁焊接用夹具的主视图。

图3为本发明提出的一种汽车座椅下横梁焊接用夹具中第一夹持组件或第二夹持组件的结构示意图。

附图标记：1、固定箱；2、第一夹持组件；3、第二夹持组件；4、第一转动件；5、第二转动件；6、电机；7、输出轴；8、主动轮；9、从动轮；10、传动带；11、集尘件；12、吸尘罩；13、吸尘管；14、连接件；15、固定杆；16、滑动件；17、弹性件；18、活动件；19、第一夹持件；20、固定筒；21、导向件；22、移动件；23、双向螺纹杆；24、摇柄；25、第二夹持件。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

如图1-3所示，本发明提出的一种汽车座椅下横梁焊接用夹具，包括固定箱1、第一夹持组件2、第二夹持组件3、第一转动件4、第二转动件5、电机6、输出轴7、集尘件11和吸尘管13；

第一夹持组件2和第二夹持组件3位于固定箱1内部两侧，且第一转动件4转动设置在固定箱1上并与第一夹持组件2连接，第二转动件5转动设置在固定箱1上并与第二夹持组件3连接；电机6设置在固定箱1上，且输出端与输出轴7连接；输出轴7与第一转动件4传动连接；

集尘件11设置在固定箱1上，且底部设有吸尘罩12；吸尘管13一端与集尘件11连通，另一端连接吸尘设备（图中未画出）；吸尘罩12的数目为多圈，且每圈吸尘罩12围绕集尘件11的圆心呈环形阵列分布；

第一夹持组件2包括连接件14、固定杆15、滑动件16、弹性件17、活动件18、第一夹持件19、移动件22、双向螺纹杆23、摇柄24、第二夹持件25和伸缩导向机构；连接件14上竖直设置滑槽，固定杆15竖直设置在连接件14上并位于滑槽内；滑动件16滑动设置在固定杆15两端，弹性件17套设在固定杆15上并连接两滑动件16；活动件18倾斜设置并转动连接滑动件16和第一夹持件19；伸缩导向机构横向设置在连接件14上并与第一夹持件19连接；第一夹持件19上竖直设置凹槽；双向螺纹杆23竖直设置，且一端与摇柄24连接，另一端伸入凹槽内并与第一夹持件19转动连接；移动件22与双向螺纹杆23螺纹连接并位于其两端，第二夹持件25横向设置并与移动件22连接；

第二夹持组件3的形状及结构与第一夹持组件2相同。

在一个可选的实施例中，还包括主动轮8、从动轮9和传动带10；主动轮8设置在输出轴7上，从动轮9设置在第一转动件4上，传动带10传动连接主动轮8和从动轮9。输出轴7带动主动轮8进行竖直方向圆周转动，传动带10传动连接主动轮8和从动轮9，进而使从动轮9随之进行竖直方向圆周转动，最终带动夹持部件转动。

在一个可选的实施例中，伸缩导向机构包括固定筒20和导向件21；固定筒20横向设置在连接件14上，且开口朝向第一夹持件19；导向件21横向设置在第一夹持件19上并插接固定筒20。在调节两第一夹持件19的过程中，导向件21沿着固定筒20进行滑动，起到导向作用，有利于提高夹持效果和操作效率。

在一个可选的实施例中，伸缩导向机构还包括限位件；限位件滑动设置在固定筒20内并与导向件21连接。限位件在固定筒20内进行滑动，起到限位作用，避免导向件21与固定筒20分离。

在一个可选的实施例中，第一夹持件19表面设有防护层，防护层抵住待夹持部件；第二夹持件25表面设有防护层，防护层抵住待夹持部件；防护层由橡胶材料制成，且表面设有防滑螺纹。不仅起到防护作用，避免对夹持部件表面造成刮擦等伤害，还显著提高了第一夹持件19和第二夹持件25表面的摩擦系数，能够提高夹持效果。

本发明中，首先向两侧拉第一夹持件19，使两第一夹持件19之间的距离增大，每侧两活动件18之间的夹角增大，弹性件17处于拉伸状态；在调节过程中，伸缩导向机构起到导向作用，有利于调节过程的稳定，也有利于提高夹持效果；

然后将汽车座椅下横梁横向放置，且两端分别接触第一夹持件19；此时松开第一夹持件19，每侧弹性件17对两滑动件16施加推力，进而通过活动件18对第一夹持件19施加水平方向的推力，两第一夹持件19夹住汽车座椅下横梁两端；之后摇动摇柄24使双向螺纹杆23进行水平方向圆周转动，进而使两移动件22进行相向移动，从而使每侧的两第二夹持件25夹住汽车座椅下横梁，夹持效果极佳；

将汽车座椅下横梁夹持住后开始进行焊接；电机6使输出轴7进行传动，进而使第一转动件4进行竖直方向圆周转动，最终使汽车座椅下横梁进行竖直方向圆周转动，从而方便对汽车座椅下横梁的各部分进行焊接操作，省时省力，显著提高了焊接效率；

吸尘设备（图中未画出）通过吸尘管13、集尘件11和吸尘罩12能够快速有效的将焊接过程中产生的烟气和灰尘抽走，有益于操作人员的身体健康。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (8)

1.一种汽车座椅下横梁焊接用夹具，其特征在于，包括固定箱（1）、第一夹持组件（2）、第二夹持组件（3）、第一转动件（4）、第二转动件（5）、电机（6）、输出轴（7）、集尘件（11）和吸尘管（13）；

第一夹持组件（2）和第二夹持组件（3）位于固定箱（1）内部两侧，且第一转动件（4）转动设置在固定箱（1）上并与第一夹持组件（2）连接，第二转动件（5）转动设置在固定箱（1）上并与第二夹持组件（3）连接；电机（6）设置在固定箱（1）上，且输出端与输出轴（7）连接；输出轴（7）与第一转动件（4）传动连接；

集尘件（11）设置在固定箱（1）上，且底部设有吸尘罩（12）；吸尘管（13）一端与集尘件（11）连通，另一端连接吸尘设备；

第一夹持组件（2）包括连接件（14）、固定杆（15）、滑动件（16）、弹性件（17）、活动件（18）、第一夹持件（19）、移动件（22）、双向螺纹杆（23）、摇柄（24）、第二夹持件（25）和伸缩导向机构；连接件（14）上竖直设置滑槽，固定杆（15）竖直设置在连接件（14）上并位于滑槽内；滑动件（16）滑动设置在固定杆（15）两端，弹性件（17）套设在固定杆（15）上并连接两滑动件（16）；活动件（18）倾斜设置并转动连接滑动件（16）和第一夹持件（19）；伸缩导向机构横向设置在连接件（14）上并与第一夹持件（19）连接；第一夹持件（19）上竖直设置凹槽；双向螺纹杆（23）竖直设置，且一端与摇柄（24）连接，另一端伸入凹槽内并与第一夹持件（19）转动连接；移动件（22）与双向螺纹杆（23）螺纹连接并位于其两端，第二夹持件（25）横向设置并与移动件（22）连接；

第二夹持组件（3）的形状及结构与第一夹持组件（2）相同。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅下横梁焊接用夹具，其特征在于，还包括主动轮（8）、从动轮（9）和传动带（10）；

主动轮（8）设置在输出轴（7）上，从动轮（9）设置在第一转动件（4）上，传动带（10）传动连接主动轮（8）和从动轮（9）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅下横梁焊接用夹具，其特征在于，伸缩导向机构包括固定筒（20）和导向件（21）；

固定筒（20）横向设置在连接件（14）上，且开口朝向第一夹持件（19）；导向件（21）横向设置在第一夹持件（19）上并插接固定筒（20）。

4.根据权利要求1或3所述的一种汽车座椅下横梁焊接用夹具，其特征在于，伸缩导向机构还包括限位件；

限位件滑动设置在固定筒（20）内并与导向件（21）连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅下横梁焊接用夹具，其特征在于，吸尘罩（12）的数目为多圈，且每圈吸尘罩（12）围绕集尘件（11）的圆心呈环形阵列分布。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅下横梁焊接用夹具，其特征在于，第一夹持件（19）表面设有防护层，防护层抵住待夹持部件。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅下横梁焊接用夹具，其特征在于，第二夹持件（25）表面设有防护层，防护层抵住待夹持部件。

8.根据权利要求6或7所述的一种汽车座椅下横梁焊接用夹具，其特征在于，防护层由橡胶材料制成，且表面设有防滑螺纹。

Images