CN210789816U - 一种电动车前叉焊接锁紧设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车前叉焊接锁紧设备，包括工作台、挡板和锁紧板，所述锁紧板的底部焊接有连接柱，所述连接柱的底部焊接有稳定座，所述工作台的内部设置有与稳定座形状匹配的滑槽；所述工作台在滑槽的两端均设置有空腔，所述空腔内设置有连接圆盘，所述连接圆盘之间焊接有螺杆；所述螺杆远离挡板的一端穿过连接圆盘和工作台焊接有转盘。本实用新型通过螺母夹紧稳定座，通过螺杆的转动带动螺母向前或向后移动，从而带动与稳定座焊接的锁紧板移动，整个装置结构简单、实用性强，可有效完成电动车前叉的焊接锁紧工作；此外，不同直径的限位槽可用于不同种类电动车前叉的焊接锁紧，限位槽上的防滑纹可进一步防止电动车前叉滑落。

Description

一种电动车前叉焊接锁紧设备

技术领域

本实用新型涉及电动车前叉加工设备领域，具体是一种电动车前叉焊接锁紧设备。

背景技术

电动车前叉是电动车上一个重要的零部件，其主要起到减震、缓冲和连接的作用。在电动车前叉的加工过程中，焊接是一必不可少的工序，但目前电动车前叉的焊接工作主要依靠人力，不同操作人员所加工出的电动车前叉难免会有差别，为了减少这种误差以及提高电动车前叉的质量和适用性，有必要设计出一款用于电动车前叉焊接的锁紧设备。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车前叉焊接锁紧设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车前叉焊接锁紧设备，包括：工作台、挡板和锁紧板，所述锁紧板的底部焊接有连接柱，所述连接柱的底部焊接有稳定座，所述工作台的内部设置有与稳定座形状匹配的滑槽，所述连接柱和稳定座通过滑槽与工作台滑动连接；所述挡板焊接在工作台的顶面；所述工作台在滑槽的两端均设置有空腔，所述空腔内设置有连接圆盘，所述连接圆盘之间焊接有螺杆；所述稳定座上设置有可供螺杆穿过的通槽，并且稳定座沿螺杆轴线方向的两侧均紧贴设置有螺母，所述螺母通过螺纹与螺杆连接；所述螺杆远离挡板的一端穿过连接圆盘和工作台焊接有转盘，所述转盘远离螺杆的一侧焊接有手把。

作为本实用新型进一步的方案：所述挡板和锁紧板的侧壁上设置有若干直径递增的限位槽，并且挡板上的限位槽和锁紧板上限位槽的位置一一对应。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位槽内设置有防滑纹。

作为本实用新型进一步的方案：所述工作台的底面焊接有配平底座。

作为本实用新型进一步的方案：所述锁紧板和稳定座的呈“吕”字形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过螺母夹紧稳定座，通过螺杆的转动带动螺母向前或向后移动，从而带动与稳定座焊接的锁紧板移动，整个装置结构简单、实用性强，可有效完成电动车前叉的焊接锁紧工作；此外，配平底座为转盘的转动腾出了空间，转盘和手把则为使用者转动螺杆提供了便利；不同直径的限位槽可用于不同种类电动车前叉的焊接锁紧，限位槽上的防滑纹可进一步防止电动车前叉滑落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖面图。

图3为锁紧板和稳定座的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种电动车前叉焊接锁紧设备，包括：工作台1、挡板2和锁紧板3，所述挡板2焊接在工作台1的顶面；所述螺杆6远离挡板2的一端穿过连接圆盘4和工作台1焊接有转盘9，所述转盘9远离螺杆6的一侧焊接有手把91，手把91和圆盘9为使用者转动螺杆6提高了便利。所述限位槽10内设置有防滑纹101，防滑纹101可进一步防止电动车前叉在锁紧过程滑落。

请参阅图2，所述工作台1在滑槽11的两端均设置有空腔，所述空腔内设置有连接圆盘4，所述连接圆盘4之间焊接有螺杆6；所述稳定座7上设置有可供螺杆6穿过的通槽71，并且稳定座7沿螺杆6轴线方向的两侧均紧贴设置有螺母8，所述螺母8通过螺纹与螺杆6连接。所述挡板2和锁紧板3的侧壁上设置有若干直径递增的限位槽10，并且挡板2上的限位槽10和锁紧板3上限位槽10的位置一一对应，不同大小的限位槽10可用于锁紧不同外形的电动车前叉。本实用新型通过螺母8夹紧稳定座7，通过螺杆6的转动带动螺母8向前或向后移动，从而带动与稳定座7焊接的锁紧板3移动，整个装置结构简单、实用性强，可有效完成电动车前叉的焊接锁紧工作。所述工作台1的底面焊接有配平底座5，若转盘9半径较大则可在转盘9边缘处设置手把91，通过增加动力臂长度的方式达到省力的效果，配平底座5为半径较大的转盘9提供了转动的空间。

请参阅图3，所述锁紧板3的底部焊接有连接柱31，所述连接柱31的底部焊接有稳定座7，所述工作台1的内部设置有与稳定座7形状匹配的滑槽11，所述连接柱31和稳定座7通过滑槽11与工作台1滑动连接。所述锁紧板3和稳定座7的呈“吕”字形结构，稳定座7的宽度为锁紧板3的2-4倍。若稳定座7的宽度过小，锁紧板3的移动过程中就会发生晃动，这会影响锁紧工作；若稳定座7宽度过大，为了保证锁紧板3和挡板2能够接触，工作台1就得增加长度，这提高了生产成本，故锁紧板3和稳定座7呈宽度比为1:2-1：4之间的“吕”字形结构最为合适。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种电动车前叉焊接锁紧设备，包括：工作台（1）、挡板（2）和锁紧板（3），其特征在于：所述锁紧板（3）的底部焊接有连接柱（31），所述连接柱（31）的底部焊接有稳定座（7），所述工作台（1）的内部设置有与稳定座（7）形状匹配的滑槽（11），所述连接柱（31）和稳定座（7）通过滑槽（11）与工作台（1）滑动连接；所述挡板（2）焊接在工作台（1）的顶面；所述工作台（1）在滑槽（11）的两端均设置有空腔，所述空腔内设置有连接圆盘（4），所述连接圆盘（4）之间焊接有螺杆（6）；所述稳定座（7）上设置有可供螺杆（6）穿过的通槽（71），并且稳定座（7）沿螺杆（6）轴线方向的两侧均紧贴设置有螺母（8），所述螺母（8）通过螺纹与螺杆（6）连接；所述螺杆（6）远离挡板（2）的一端穿过连接圆盘（4）和工作台（1）焊接有转盘（9），所述转盘（9）远离螺杆（6）的一侧焊接有手把（91）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车前叉焊接锁紧设备，其特征在于：所述挡板（2）和锁紧板（3）的侧壁上设置有若干直径递增的限位槽（10），并且挡板（2）上的限位槽（10）和锁紧板（3）上限位槽（10）的位置一一对应。

3.根据权利要求2所述的一种电动车前叉焊接锁紧设备，其特征在于：所述限位槽（10）内设置有防滑纹（101）。

4.根据权利要求1所述的一种电动车前叉焊接锁紧设备，其特征在于：所述工作台（1）的底面焊接有配平底座（5）。

5.根据权利要求1所述的一种电动车前叉焊接锁紧设备，其特征在于：所述锁紧板（3）和稳定座（7）的呈“吕”字形结构。

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